Какие лодочные моторы можно раздушить

Как увеличить мощность лодочного мотора: раздушка и прошивка

Самым популярным на сегодняшний день раздушенным мотором является модель мощностью 9.9 — 15 л.с. От японского производителя Yamaha. В интернете очень много китайских аналогов данной модели которые уже раздушены до максимальной мощности. Причиной тому является новый закон, который позволяет управлять маломерным судном с установленным подвесным двигателем до 8квт (10л.с.) без прав ВВП и без регистрации в ГИМС

1. Hidea HD9.9FHS,
2. Mikatsu M9.9FHS,
3. HDX 9.9FHS,
4. Sea Pro OTH9.9.

Ну или другими словами на мотор мощностью 15лс наклеены опознавательные знаки и шильд с маркировкой 9.9. Российские поставщики лодочных моторов сразу поняли, что это отличный шаг первенства над конкурентами. И стали заказывать моторы повышенной мощности, но с маркировкой, попадающей под хождение под моторами без прав ВВП и без регистрации, а именно 9.9л.с. Таким образом данную модель не нужно раздушивать, если она изготовлена в Китае.

Если вы собрались покупать китайский мотор с максимальной разрешённой мощностью без регистрации, то можно смело брать 9.9. Любой китайский аналог этого мотора будет иметь на выходе 15л.с. Раздушивать мотор не надо. И также стоит это учитывать при покупке лодки.

Определимся с моделью мотора

Необходимо сразу уточнить, что ни один зарубежный производитель не станет специально менять технологию производства лодочного мотора, поставленного на конвейер, чтобы выпустить движок согласно законодательству ГИМС России.

Поэтому на лодочные моторы, например, марки Honda, Mercury, Yamaha и Suzuki вводятся ограничители, которые искусственно блокируют мощность двигателя.

Разумеется, опытный мастер по ремонту подобной техники быстро разберется, как снять такой элемент и предоставить мотору всю его заявленную с рождения мощь.

Раздушенные до 20л.с. 2-х тактники без регистрации

Но есть ещё варианты мощнее от китайских производителей и также проходят под российские ограничения управления мотолодкой без прав и регистрации, которые нет смысла раздушивать. Это мотор с объёмом 326см3. Данный мотор имеет на выходе 18-20л.с. и является 80% копией модели 18л.с. от японского производителя Tohatsu.

Российские предприниматели пошли по проторенной дорожке и заказали из Китая этот мотор с маркировкой 9.9 и приставкой типа ENDURO или PRO.

Hidea HD 9.9FHS PRO или Mikatsu M9.9FHS ENDURO.

У японцев есть такой же вариант, но только по внешним характеристикам. То есть мотор 9.9, 15 и 18 л.с. выпускающиеся под брендами Mercury, NS Marin, Tohatsu внешне абсолютно идентичны, но объём камеры внутреннего сгорания различается. На одном моторе это 247см3 (Mercury 9.9MH или NS MARINE NM9.9), а на другом 294см3 (Mercury 15MH, NS Marine 18).

Меньшую модель с объёмом 247см также можно раздушить путём замены кулачковой пластины газа на пластину от старшей модели. За счёт этого дроссельная заслонка открывается немного больше, что даёт лишний приток мощности и скорости.

Правила

Прежде чем начать вносить механические изменения в двигатель, неплохо был бы оптимизировать некоторые другие параметры лодки, которые могут влиять на ее скорость:

• Попробуйте разобраться с теми вещами, которые вы возите с собой, но не пользуетесь ими на воде. Например, транцевые колеса, если есть такая возможность, оставьте на берегу. Оцените бензобак – не слишком ли он велик? А может один якорь из двух заменить на плавучий или вообще исключить.
• Обратите внимание на винт. Любые сколы, трещины, шероховатости приводят к снижению выталкивающей силы. Такой винт необходимо заменить или отшлифовать. Не забывайте, что кроме штатного, в продаже существуют «грузовые» и «скоростные» винты. Для выхода на глиссер можно поэкспериментировать с 4-лопастным винтом. Установка стального винта поднимет КПД двигателя за счет меньшей толщины лопастей.
• Настройте положение мотора относительно транца. Желательно поднять мотор как можно выше. Возможно, для этого даже придется использовать специальные проставки. Этим вы снизите сопротивление сапога дейдвуда. Но не переборщите, чтобы винт не захватывал воздух на волне и поворотах.
• Выровняйте лодку при помощи правильного распределения груза. Лучше если будет небольшой дифферент в сторону кормы. Двигатель на ходу должен находиться в таком положении, чтобы ось гребного винта была параллельна поверхности воды.
• Проверяйте давление в баллонах. Это один из главных факторов, влияющих на максимальную скорость передвижения надувной лодки. Баллоны накачиваются до тех пор, пока они не начнут звенеть. Не забывайте, что при спуске на воду давление, из-за охлаждения воздуха упадет.

Как увеличить мощность двухтактных лодочных моторов

Для максимального увеличения мощности двигателя нужно проделать несколько операций, каждая из которых даст определенный процент прироста лошадиных сил, вместе с увеличением расхода топлива.

Инструкция:

• Посмотрите, не стоит ли ограничитель хода дроссельной заслонки. Это можно определить быстро. Загляните в воздухозаборное окно карбюратора. Если заслонка способна открыться полностью на полном газу, значит, ограничителя нет, а если не открывается на 90 градусов, то ищите, что мешает ей это сделать. Когда нашли, ненужную деталь удаляйте.
• Лепестковый клапан
  Поищите лепестковый клапан. Он устанавливается между карбюратором и двигателем. В некоторых моделях он установлен за карбюратором на проставке. Но в маломощных моделях, клапан находится в блоке цилиндров. Добравшись до клапана, посмотрите, а не зажат ли один из его лепестков металлической пластиной, если да, то отожмите ее. В камеру сгорания станет попадать больше горючей смеси и мощность двигателя увеличится.
• Необходимо поработать над карбюратором. Обычно для этого рассверливают диффузор, предварительно полностью разобрав карбюратор. Также можно рассверлить жиклер на 0,1 мм. Следует отметить, что после этих операций необходимо обязательно заново отрегулировать состав горючий смеси и уровень поплавка.
• Если у вас получилось значительно увеличить мощность, то не забудьте отрегулировать угол зажигания, установив его на легкое опережение. Заменить свечи, которые будут соответствовать новой мощности.

Как увеличить мощность четырехтактных лодочных моторов

4-тактные лодочные моторы разгонятся теми же методами, что и 2-такные. Ограничители, клапаны, жиклеры.

Но есть несколько дополнительных моментов:

• После всех процедур необходимо перенастроить зазоры клапанов газораспределительного механизма. Зазоры входных и выходных клапанов необходимо немного увеличить, в связи с тем, что увеличился объем горючей смеси. Также желательно на несколько градусов увеличить угол опережения.
• В некоторых мощных двигателях вы не найдете никаких ограничителей хода дроссельной заслонки и заглушенных лепестковых клапанов. Это значит, что параметры двигателя регулируются встроенным чипом. И это совершенно другая песня. Гаечным ключом здесь не поработаешь. Необходимо произвести ЧИП тюнинг электронного блока управления (ЭБУ). Тема молодая и малоисследованная. Во всяком случае, еще такого распространения, как для автомобилей не получила. Поэтому лучше обращаться в сервис. Можно попробовать поискать специализированный софт на китайских сайтах.

Как увеличить мощность лодочного мотора на примерах

Tohatsu 5

Добавить одну лошадиную силу к популярному 4-тактному мотору Tohatsu 5, превратив его в Tohatsu 6 проще простого. Ничего не надо перетачивать. Заказываете в зарубежном интернет-магазине (там дешевле, чем в отечественном) карбюратор для лодочного мотора Tohatsu 6. Искать можно, по словам «tohatsu 6 hpcarburetor».

После того как карбюратор у вас в руках, меняйте один на другой. И вы обладатель 6-сильного мотора. Обойдется это удовольствие в $180 плюс пересылка. Разница между моторами Tohatsu 5 Tohatsu 6 почти $400. Полюбому, что-то сэкономите. Но можно и сверлить.

Yamaha 5

В связи с тем, что лодочный мотор Yamaha 5 не имеет аналогов с заниженными принудительно техническими характеристиками, вариант с заменой карбюратора не пройдет. А вот ограничитель дроссельной заслонки следует поискать, ровно, как и лепестковый клапан. Первый ликвидировать, а во втором устройстве отжать лепесток.

Несмотря на то что эта модель мотора не имеет последователей и как бы незачем беречь мощность, все равно японские и европейские производители устанавливают ограничители из-за требований экологического законодательства, которое предусматривает о многих странах запрет на использования двигателей на полных мощностях из-за повышенных выхлопов канцерогенных веществ в атмосферу.

Как можно увеличить скорость лодки без изменений в самом моторе

Выполнение абсолютно простых правил способно не только прибавить желаемую скорость лодке, но и сэкономить значительную часть топлива.

Основные правила увеличения мощности лодки без изменений в моторе:

1. Держать под контролем подводную часть лодки.
2. Убрать лишние вещи с плавательного средства (ненужный груз).
3. Смотреть за состоянием гребного винта.

Первым делом необходимо тщательно следить за состоянием подводной части лодки. Любые образования рекомендуется систематически очищать. Также стоит не забывать о приводе. Ведь именно подводная часть плавательного средства оказывает большое воздействие на сопротивление скольжению. Казалось бы мелочь, а играет столь значительную роль.

Не обходим стороной внешнее состояние кокпита и внутренних помещений. Удаляем все лишние вещи и в дальнейшем систематически проводим чистку. Оставляем только самое необходимое, в особенности имеющее отношение к безопасности. Остальной хлам безжалостно выносим.

Заправляя лодку, не стоит экономить на качественном топливе и масле. Это лишь сократит количество лошадиных сил. К тому же двигатель нужно содержать в идеальном состоянии. Состояние гребного винта не меньше остального влияет на развитие скорости.

Недопустимо наличие сколов на кромках лопастей.

Это отнимет желаемую мощность и увеличит расход топлива. К тому же стоит учитывать параметры винтов. Они подбираются отдельно для каждой модели. Можно сказать, что на скорость лодки в большой степени влияет грамотно подобранный и установленный гребной винт, нежели двигатель судна.

Основные детали, влияющие на производительность работы винта:

1. Шаг гребного винта. Данная величина показывает перемещение винта вдоль оси за полный оборот. Винты с большими шагами приводят лишь малую часть мощности мотора в качественную энергию, которая обеспечивает движение лодки.
2. Диаметр и дисковое отношение. Эти показатели характеризуют площадь лопастей и свидетельствуют о полноценной работе винта.
3. Доводка гребного винта. Все винты нуждаются в доводках. Если легкий винт не снимает с мотора заложенную мощность, то рекомендуется увеличить его шаг. В случае невозможности развития нормальных оборотов двигателем из-за тяжёлого винта, решением станет уменьшение шага или диаметра.

Гораздо проще доводить тяжёлые винты, так как подрезание лопастей более легкий процесс, чем изменение шага. Перед началом доводки мотор необходимо обкатать и отрегулировать у специалиста.

Клапанные лепестки

Разберем самый простой вариант. Для начала проводим осмотр затвора карбюратора, чтобы узнать, имеется ли у него ограничитель заслонки дросселя. Если «окно» на максимальной тяге открывается полностью (на 80 градусов), то препятствия нет. Если же двигатель работает не в полную силу, то необходимо выяснить, что ему мешает. Для этого ищем клапан, спрятанный под карбюратором.

Клапанные лепестки – это жесткие пластинки, согнутые внутрь. В двухтактных моторах они ставятся рядом с основным цилиндром. Если заметно, что лепестки несколько прижаты внутрь, то отжимаем их наружу. Но перегибать палку нельзя, так как есть риск срыва лепестков. Сгиб обеспечит больший приток топлива. Это нам и нужно. Нюанс: повышается потребление топлива, что выйдет судовладельцу в копеечку. Помимо этого, возрастает шумность двигателя.

Увеличение мощности четырехтактных двигателей

Чтобы попробовать раздушить четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, необходимо:

1. Провести настройку зазоров клапанов механизма для распределения газов в моторе таким образом, чтобы повысить поток поступающей горючей смеси в камеру сгорания.
2. В более мощных и современных двигателях, чтобы еще больше увеличить их производительность, мастеру необходимо перепрошить электронный блок. Такая операция проводится только для четырехтактных силовых агрегатов. Это можно сделать только в специализированном сервисе по ремонту данного оборудования.

Прошивка чипа

У некоторых 4-тактных моторов нет никаких заглушек или ограничителей. Это отнюдь не значит, что двигатель работает в полную силу. Все дело в электронной начинке: характеристики регулируются с помощью специального чипа. Здесь руками уже мало что сделаешь. Работа с электроникой требует знаний и опыта.

Можно поискать специальный сервис или умельца. Они перепрошьют и проверят мотор. Самостоятельно работать с электронной начинкой без навыков программирования нет смысла.

На каких силовых агрегатах целесообразно увеличить мощность?

Раздушить можно не каждый мотор, а только тот на котором ограничена мощность, используя настройки или конструктивные ограничения, установленные производителем. Традиционно, это делается чтобы расшить модельный ряд. Таким образом, поступают зарубежные компании, выдавая один и тот же мотор за разные модификации.

Зная конструктивные особенности и установленные ограничения, можно ощутимо раздушить мотор, изменив настройки или заменив детали в системе подачи топлива.

Важно не забывать, что у любого силового агрегата имеется максимальный ресурс мощности.

Какие лодочные моторы можно раздушить

Тюнинг, ремонт катеров и лодок.

+7 915 997 74 77 — менеджер магазина

+7 930 101 40 45 — сервис и катера

г. Ярославль, пр-т Толбухина, 8/75

Часы работы: Пн-Сб с 9 до 18

+7 915 997 74 77 — менеджер магазина

+7 930 101 40 45 — сервис и катера

Мы вам перезвоним

Мы вам перезвоним

Как раздушить лодочный мотор?

Что значит раздушить мотор и для чего это требуется?

Раздушить мотор – значит, увеличить его мощность без внесения в его конструкцию сколь-нибудь серьезных изменений. Данная процедура снимает ограничения, которые устанавливаются заводом. На некоторых силовых установках для раздушивания достаточно одного переключателя, установленного по умолчания, но в большинстве случаев для изменения заводских ограничений нужно провести более сложные и хитрые манипуляции с ДВС.

Потребность раздушить лодочный мотор возникает в случае, когда нужно поднять мощность двигателя. Так, считается, что оптимальной считается такая мощность мотора, при которой он способен вывести лодку на глиссер. За счет того, что в таком режиме плавания судно едва контактирует с водной гладью, расход топлива получается минимальным. Если мотора на вашей лодке не может вывести ее в режим глиссирования, его мощность можно увеличить путем самостоятельного раздушивания.

Сколько нужно мощности?

Для расчета мощности двигателя, необходимой для вывода лодки в режим глиссирования, нужно разделить массу судна в килограммах на 20. Получившееся число – это количество лошадиных сил, которые должен выдавать мотор для перевода конкретной лодки в глиссер. Так, если судно весит 300 кг, силовая установка должна иметь мощность не менее 15 лошадиных сил. Это примерные расчеты, но даже их вполне хватает для того, чтобы увеличить мощность мотора на необходимую величину.

Какие моторы можно раздушить?

Лучше всего такой операции подвергаются лодочные моторы иностранного производства. Связано это с тем, что импортные модели в большинстве своем изготавливаются с хорошим запасом по мощности, который отсекается с помощью ограничителей. Часто производители разрабатывают всего одну мощную модель, и затем путем искусственного ограничения характеристик делают более младшие и дешевые модификации, занимая широкий ценовой сегмент на рынке. Благодаря этому вы можете купить недорогой мотор младшей модели, раздушить его и получить мощную силовую установку флагманского уровня за небольшую сумму. Таким образом, для вас это выгодно.

Можно ли раздушить лодочный мотор не проходя обкатку?

Распространено заблуждение, согласно которому работы по увеличению мощности лодочного мотора можно делать только после окончания процесса обкатки, что касается недавно купленных и установленных ДВС. На самом деле нет принципиальной разницы между тем, когда вы снимаете ограничение – после обкатки либо сразу после покупки новой силовой установки. Главное не нарушать саму технологию проведения обкатки, и тогда с эксплуатацией лодочного двигателя не возникнет никаких проблем.

Как раздушить лодочный мотор

Необязательно подготавливать большой набор инструментов и серьезно вмешиваться в устройство двигателя, чтобы его раздушить. Для начала рассмотрим способы, которые позволяют устранить ограничение мощности вообще без какого-либо вмешательства в конструкцию силовой установки. Если они вам не подойдут, возможно, помогут методы с изменением мотора, описанные после.

Увеличить мощность без вмешательства в мотор

Прежде, чем приступить к увеличению мощности двигателя, рекомендуется выполнить некоторый ряд подготовительных мероприятий, которые увеличат эффективность операпции:

• если не пользуетесь транцевыми колесами на воде, выгрузите их с борта вашего судна;
• замените один из якорей лодки на плавучий – так вы снизите нагрузку на двигатель;
• установите топливный бак меньшего объема, если не планируете дальние подходы по воде;
• если винт старый, отшлифуйте его, замените поврежденные поверхности или винт целиком;
• по возможности установите четырехлопастный винт из стали – он увеличит КПД двигателя;
• установите мотор чуть выше относительно транца, но так, чтобы он не «хватал» воздух;
• груз внутри лодки распределяйте таким образом, чтобы дифферент приходился на корму.

Перед отправлением в путь проверяйте давление в баллонах. Не нужно бояться накачивать их до «звона», так как при опускании в прохладную воду давление воздуха в них несколько уменьшится.

Увеличение мощности с модернизацией конструкции мотора

Методы «раскачки» мотора подбираются в зависимости от типа силовой установки. В этом плане двигатели делятся на двухтактные и четырехтактные. Рассмотрим способы подробнее.

Для двухтактного мотора

Вывести мотор такого типа на максимальную мощность можно следующими способами:

• демонтируйте ограничитель хода дроссельной заслонки, который не позволяет ей полностью раскрываться при переводе двигателя в полный газ;
• проверьте карбюратор – если за ним установлен лепестковый клапан, ограничивающий поток горючего, аккуратно отогните металлическую пластину, зажимающую лепестки;
• с помощью сверла увеличьте пропускную способность диффузора либо жиклера в зависимости от устройства карбюратора конкретно на вашем двигателе;
• установите новые свечи зажигания, которые смогут обеспечить нормальную работу лодочного мотора после увеличения его мощности.

После проведенных мероприятий замените гребной винт, соответствующий параметрам мотора.

Для четырехтактного мотора

Увеличение КПД четырехтактного лодочного двигателя осуществляется следующими способами:

• Настройте зазоры в газораспределительном механизме. После правильной настройки горючая смесь начнет поступать в камеру сгорания в большем количестве, что вполне закономерно приведет к увеличению мощности двигателя.
• На относительно новых лодочных моторах можно разблокировать ограничения посредством изменения заводских настроек электронного блока управления. Эту процедуру лучше поручить специалисту с опытом и специальным оборудованием.

Теперь вы знаете, как без больших затрат увеличить мощность лодочного мотора, и тем самым серьезно сэкономить на покупке более производительной силовой установки для своего судна.

Сомневаетесь в выборе лодочного мотора, звоните: +7 915 997 74 77

Как раздушить лодочный мотор 2 и 4 такта

Увеличить мощность лодочного двигателя (раздушить) – это способ расширить возможности имеющего плавсредства или купить лодку большего размера, не прибегая к замене силового агрегата. Если вчера вы не могли взять на борт ещё одного человека или быстро преодолевать значительные расстояния по воде, то изменив настройки имеющегося мотора, вы решите проблему и осуществите задуманное без значительных финансовых затрат.

Мощность — основная характеристика при выборе лодочного мотора. Достаточной считается мощность, при которой силовой агрегат выводит лодку на глиссер. Чем быстрее лодка наберёт скорость глиссирования, тем экономичнее будет работать мотор и большее расстояние можно преодолеть на имеющемся запасе топлива.

Расчёт необходимой мощности. Чтобы приблизительно посчитать мощность мотора необходимую для достижения скорости глиссирования, следует воспользоваться простой зависимостью.

М = В х 0,05, где:
М – необходимая мощность двигателя в лошадиных силах;
В – вес снаряжённой лодки с людьми в килограммах.

Проще говоря, на 20 кг. веса необходима 1 л.с. Например, чтобы достичь скорости глиссирования снаряжённой лодки общим весом в 200 кг. потребуется мотор мощностью 10 л.с. Для надёжности, пользователи стараются максимально раздушить лодочный двигатель.

На каких силовых агрегатах целесообразно увеличить мощность?

Раздушить можно не каждый мотор, а только тот на котором ограничена мощность, используя настройки или конструктивные ограничения, установленные производителем. Традиционно, это делается чтобы расшить модельный ряд. Таким образом, поступают зарубежные компании, выдавая один и тот же мотор за разные модификации.

Зная конструктивные особенности и установленные ограничения, можно ощутимо раздушить мотор, изменив настройки или заменив детали в системе подачи топлива.

Важно не забывать, что у любого силового агрегата имеется максимальный ресурс мощности.