Как снять блок климата туарег

Климат-контроль 2C-Climatronic Фольксваген Туарег

Органы управления климат-контролем 2C-Climatronic

Нажмите клавишу для включения или выключения режима рециркуляции. Когда режим рециркуляции включен, в клавише горит желтая лампа.
Нажмите клавишу для включения или выключения автоматического режима рециркуляции. Когда режим рециркуляции включен, в клавише горит желтая лампа.
.

Климатическая установка VW Touareg с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Volkswagen Touareg , система вентиляции Volkswagen Touareg , система кондиционирования Volkswagen Touareg , система отопления Volkswagen Touareg

2. Климатическая установка

Указания по выполнению ремонтных работ на автомобилях, оборудованных климатическими установками, и правила обращения с хладагентом

Примечание:
— При некоторых обстоятельствах патрон осушителя можно не менять при каждом вскрытии контура хладагента.
— Для автомобилей, оборудованных системой Старт-стоп, необходимо учитывать условия блокировки работы системы.

Внимание:
— Трубопроводы для хладагента не перегибать и не изгибать слишком сильно.
— Внутри этих трубопроводов имеется покрытие, которое может быть повреждено.
— Минимальный радиус изгиба трубопроводов для хладагента R = 100 мм.

Возникновение запахов в автомобилях, оборудованных кондиционером

Примечание:
Для очистки испарителя применяются различные по своему действию и способу применения методы. В настоящее время компанией Фольксваген проверены и одобрены методы очистки с помощью Ультразвуковой установки для очистки климатических установок -VAS 6189A- или пистолета для продувки -V.A.G 1538- и аэрозолей. Если со временем появятся другие методы, проверенные и одобренные компанией Фольксваген, соответствующие дополнения будут внесены в руководство по ремонту климатических установок с хладагентом R134а.

Указания для автомобилей, оборудованных системой Старт-стоп

Если автомобиль оборудован системой Старт-стоп, её работа блокируется при следующих условиях:

Система Старт-стоп выключена клавишей включения режима «Старт-стоп».
Состояние заряда аккумуляторной батареи не даёт возможности повторного запуска двигателя (прогнозирование напряжения при пуске).
Активирован режим оттаивания.
Включён обдув ветрового стекла.
Отклонение действительной температуры в салоне от значения, установленного органами управления климатической установки, более чем на 8 °C.
Число оборотов двигателя превышает 1200 об/мин.
Неисправен генератор -C- (например, оборван поликлиновой ремень привода генератора).
Температура охлаждающей жидкости находится вне требуемого диапазона 25 °C — 100 °C.
Скорость вентилятора выше 4 ступени.

Автоматическая климатическая установка (Climatronic)

Примечание:
— Автомобиль оснащается системой Climatronic с 2-зонным регулированием температуры (слева/справа) или 4-зонным регулированием температуры (справа/слева, спереди/сзади).
— С 4-зонным регулированием температуры можно устанавливать температуру для водителя, переднего пассажира и обоих пассажиров на заднем сиденье независимо друг от друга.
— При нажатии на клавишу „AUTO“ все предустановки, отличающиеся от задаваемых автоматическим режимом, аннулируются.
— В режиме „AC“ только подача компрессора кондиционера устанавливается почти на ноль. Режим отопления и вентиляции по-прежнему регулируется электронной системой.
— Если перед выключением зажигания будут сделаны настройки, отличающиеся от автоматических, то выбранные функции сохраняются в памяти.
— Отклонения от установок автоматического режима.
— При наличии сбоя в работе системы сначала опросить регистратор событий с помощью тестера -VAS 5051B-, функция „Ведомый поиск неисправностей“.
— Для автомобилей, оборудованных системой Старт-стоп, необходимо учитывать условия блокировки работы системы.

Внимание:
В электрооборудовании гибридного автомобиля имеется высокое напряжение. Остерегаться поражения электрическим током! В ходе дальнейших работ выполняются действия с высоковольтной системой. Отключить напряжение высоковольтной системы.

Примечание
Контур климатической установки необходимо промыть хладагентом R134 в следующих случаях:

Если в нем присутствуют загрязнения или инородные примеси.
Если при откачке хладагента из герметичного контура давление не удерживается на нижнем уровне (рост давления происходит вследствие испарения влаги, имеющейся в контуре).
Если ранее имела место разгерметизация контура (например, вследствие аварии).
Если результаты измерения давления и температуры свидетельствуют о том, что в хладагенте присутствует вода.
Если неизвестно сколько масла имеется в контуре.
Если компрессор климатической установки был заменен по причине неисправности (например, чрезмерная шумность работы или выход из строя).

Компоненты Climatronic

Датчик загрязнения воздуха -G238-
Датчик высокого давления -G65-
Датчик температуры переднего правого дефлектора -G386-
Приточный вентилятор -V2-
Датчик температуры испарителя -G308-
Фотодатчик интенсивности солнечного излучения -G107-
Датчик температуры воздуховода пространства для ног справа -G262-
Блок управления Climatronic -J255-, панель управления и индикации климатической установки Climatronic -E87- и датчик температуры передней панели -G56- с вентилятором датчика температуры -V42- образуют единый неразборный узел
Датчик температуры переднего левого дефлектора -G385-
Циркуляционный насос -V55-
Датчик температуры воздуховода пространства для ног слева -G261-
Регулировочный клапан компрессора климатической установки -N280- (регулировочный клапан компрессора климатической установки -N280- и компрессор климатической установки образуют единый, неразборный узел)
Датчик наружной температуры -G17-

Проверка дренажного шланга с клапаном для слива конденсата

1. Снять обшивку пространства для ног со стороны переднего пассажира.

Примечание:
— Дренажный шланг -1- должен без излишнего усилия надеваться на штуцер модуля отопителя и климатической установки -2-.
— Дренажный шланг не должен быть пережат шумоизолирующей прокладкой (поперечное сечение шланга не должно быть уменьшено).

2. При необходимости доработать шумоизолирующую прокладку.

Примечание:
При этом дренажный шланг должен надежно держаться на штуцере модуля отопителя и климатической установки.

3. Клапан находится в моторном отсеке внизу справа под стенкой водоотводящего короба.

Примечание:
— Для наглядности клапан -1- на рисунке показан при снятых агрегатах.
— Клапан дренажного шланга не должен быть залеплен мастикой или составом для защиты днища, он должен полностью исправно закрываться.

4. Проверить клапан -1- снизу на поднятом автомобиле.

Датчики

Снятие и установка датчика температуры воздуховода пространства для ног справа

Снятие

1. Снять нижнюю обивку передней панели.

2. Отсоединить разъём датчика температуры воздуховода пространства для ног справа -G262—2-.

3. Повернуть датчик температуры воздуховода пространства для ног справа -G262—2—по направлению стрелки- примерно на 90° и извлечь его из воздуховода пространства для ног -1-.

Установка

1. Установить датчик температуры воздуховода пространства для ног справа -G262- в обратной последовательности.

Снятие и установка датчика температуры левого воздуховода пространства для ног

Снятие

1. Снять нижнюю обивку передней панели.

2. Отсоединить разъём датчика температуры воздуховода пространства для ног слева -G261—1-.

3. Повернуть датчик температуры воздуховода пространства для ног слева -G261—1—по направлению стрелки- примерно на 90° и извлечь его из воздуховода пространства для ног -2-.

Установка

1. Установить датчик температуры воздуховода пространства для ног слева -G261- в обратной последовательности.

Снятие и установка датчика температуры переднего правого дефлектора -G386- и датчика температуры переднего левого дефлектора -G385-

Примечание:
Показано снятие с правой стороны. Снятие с левой стороны осуществляется зеркально.

Снятие

1. Снять боковую обивку передней панели.

2. Отсоединить блок предохранителей и отвести его в сторону.

3. Отсоединить разъём от датчика температуры -2-.

4. Повернуть датчик температуры -по направлению стрелки- примерно на 90° и извлечь его из воздуховода -1-.

Установка

1. Установить датчик температуры в обратной последовательности.

Снятие и установка датчика температуры испарителя

Снятие

1. Снять нижнюю обивку передней панели.

2. Повернуть датчик -1- в направлении стрелки примерно на 90°.

3. Отсоединить разъём датчика.

4. Извлечь датчик из корпуса.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Исполнительные электродвигатели

*Расположение исполнительных электродвигателей на модуле отопителя и климатической установки*

Исполнительный электродвигатель заслонки оттаивателя -V107-
Исполнительный электродвигатель левого бокового дефлектора -V299-
Исполнительный электродвигатель левого центрального дефлектора -V110-
Исполнительный электродвигатель левой заслонки пространства для ног -V108-
Исполнительный электродвигатель левой заслонки регулирования температуры -V158-
Исполнительный электродвигатель правой заслонки регулирования температуры -V159-

Примечание:
— Устанавливаются исполнительные электродвигатели нового поколения, без потенциометров.
— После замены одного из исполнительных электродвигателей необходимо заново адаптировать адрес всех исполнительных электродвигателей с помощью тестера -VAS 5051B-.

A- показывает расположение исполнительных электродвигателей на модуле отопителя и климатической установки с левой стороны.
B- показывает расположение исполнительных электродвигателей на модуле отопителя и климатической установки с правой стороны.

*Расположение исполнительного электродвигателя заслонки равномерного распределения воздушных потоков -V213- и исполнительного электродвигателя правой заслонки равномерного распределения воздушных потоков*

Снятие и установка исполнительного электродвигателя заслонки оттаивателя

Снятие

1. Снять переднюю панель.

2. Снять блок управления бортовой сети с кронштейном.

3. Отсоединить разъём исполнительного электродвигателя заслонки оттаивателя -V107—A-.

4. Открутить винты -1- и снять исполнительный электродвигатель заслонки оттаивателя -V107—A- с модуля отопителя / климатической установки.

Установка

1. Установить исполнительный электродвигатель заслонки оттаивателя -V107- в обратной последовательности.

2. Установить блок управления бортовой сети с кронштейном.

3. Установить переднюю панель.

4. Заново адаптировать адрес с помощью тестера -VAS 5051B-.

Снятие и установка исполнительного электродвигателя левого бокового дефлектора

Снятие

1. Снять переднюю панель.

2. Снять блок управления бортовой сети с кронштейном.

3. Отсоединить разъём исполнительного электродвигателя левого бокового дефлектора -V299—B-.

4. Открутить винты -2- и снять исполнительный электродвигатель левого бокового дефлектора -V299—B- с модуля отопителя / климатической установки.

Установка

1. Установить исполнительный электродвигатель левого бокового дефлектора -V299- в обратной последовательности.

2. Установить блок управления бортовой сети с кронштейном.

3. Установить переднюю панель.

4. Заново адаптировать адрес с помощью тестера -VAS 5051B-.

Снятие и установка исполнительного электродвигателя левого центрального дефлектора

Снятие

1. Снять переднюю панель.

2. Снять блок управления бортовой сети с кронштейном.

3. Отсоединить разъём исполнительного электродвигателя левого центрального дефлектора -V110—C-.

4. Открутить винты -3- и снять исполнительный электродвигатель левого центрального дефлектора -V110—C- с модуля отопителя / климатической установки.

Установка

1. Установить исполнительный электродвигатель левого центрального дефлектора -V110- в обратной последовательности.

2. Установить блок управления бортовой сети с кронштейном.

3. Установить переднюю панель.

4. Заново адаптировать адрес с помощью тестера -VAS 5051B-.

Снятие и установка исполнительного электродвигателя левой заслонки пространства для ног

Снятие

1. Снять переднюю панель.

2. Снять блок управления бортовой сети с кронштейном.

3. Отсоединить разъём исполнительного электродвигателя левой заслонки пространства для ног -V108—D-.

4. Открутить винты -4- и снять исполнительный электродвигатель левой заслонки пространства для ног -V108—D- с модуля отопителя / климатической установки.

Установка

1. Установить исполнительный электродвигатель левой заслонки пространства для ног -V108- в обратной последовательности.

2. Установить блок управления бортовой сети с кронштейном.

3. Установить переднюю панель.

4. Заново адаптировать адрес с помощью тестера -VAS 5051B-.

Снятие и установка исполнительного электродвигателя левой заслонки регулирования температуры

Снятие

1. Снять переднюю панель.

2. Снять блок управления бортовой сети с кронштейном.

3. Отсоединить разъём исполнительного электродвигателя левой заслонки регулирования температуры -V158—E-.

4. Открутить винты -5- и снять исполнительный электродвигатель левой заслонки регулирования температуры -V158—E- с модуля отопителя / климатической установки.

Установка

1. Установить исполнительный электродвигатель левой заслонки регулирования температуры -V158- в обратной последовательности.

2. Установить блок управления бортовой сети с кронштейном.

3. Установить переднюю панель.

4. Заново адаптировать адрес с помощью тестера -VAS 5051B-.

Снятие и установка исполнительного электродвигателя правой заслонки регулирования температуры

Снятие

1. Снять переднюю панель.

2. Отсоединить разъём исполнительного электродвигателя правой заслонки регулирования температуры -V159—F-.

3. Открутить винты -1- и снять исполнительный электродвигатель правой заслонки регулирования температуры -V159—F- с модуля отопителя / климатической установки.

Установка

1. Установить исполнительный электродвигатель правой заслонки регулирования температуры -V159- в обратной последовательности.

2. Установить переднюю панель.

3. Заново адаптировать адрес с помощью тестера -VAS 5051B-.

Снятие и установка исполнительного электродвигателя заслонок приточной вентиляции/рециркуляции/воздухозаборника

Снятие

1. Снять обшивку пространства для ног со стороны переднего пассажира.

2. Отсоединить разъём -стрелка A- от исполнительного электродвигателя заслонок приточной вентиляции / рециркуляции / воздухозаборника -V425—1-.

3. Выкрутить винты -2-.

4. Снять исполнительный электродвигатель.

Установка

1. Установить исполнительный электродвигатель заслонок приточной вентиляции / рециркуляции / воздухозаборника -V425- в обратной последовательности.

2. Заново адаптировать адрес с помощью тестера -VAS 5051B

Снятие и установка исполнительного электродвигателя заслонки равномерного распределения воздушных потоков

Снятие

Примечание:
На изображении представлен исполнительный электродвигатель правой заслонки равномерного распределения воздушных потоков -V453-. Снятие и установка исполнительного электродвигателя выполняются аналогичным образом (в обратном порядке).

1. Снять комбинацию приборов.

2. Выкрутить 4 винта -1- и снять исполнительный электродвигатель заслонки равномерного распределения воздушных потоков -V213—2-. Оставить рычаг -3- на валу заслонки равномерного распределения воздушных потоков.

Установка

1. Установить исполнительный электродвигатель заслонки равномерного распределения воздушных потоков -V213- в обратной последовательности. Момент затяжки винтов: 1,5 Н · м.

2. Заново адаптировать адрес с помощью тестера -VAS 5051B-.

Примечание:
Если рычаг -1- снят с вала заслонки равномерного распределения воздушных потоков:

Снять решетку устройства равномерного распределения воздушных потоков (в верхней части передней панели) с помощью клина -3409-.
Повернуть заслонку равномерного распределения воздушных потоков в вертикальное, а заслонку дефлекторов на передней панели — в горизонтальное положение. Затем установить рычаг -1- на вал устройства равномерного распределения воздушных потоков.
Вставить исполнительный электродвигатель заслонки равномерного распределения воздушных потоков -V213- в крепление рычага.

Снятие и установка исполнительного электродвигателя правой заслонки равномерного распределения воздушных потоков

Снятие

1. Снять подушку безопасности переднего пассажира.

2. Снять левые кронштейны подушки безопасности.

3. Выкрутить 3 винта -1- и снять исполнительный электродвигатель правой заслонки равномерного распределения воздушных потоков -V453—2-. Оставить рычаг -3- на валу заслонки равномерного распределения воздушных потоков.

Установка

1. Установить исполнительный электродвигатель правой заслонки равномерного распределения воздушных потоков -V453- в обратной последовательности. Момент затяжки винтов: 1,5 Н•м.

2. Заново адаптировать адрес с помощью тестера -VAS 5051B-.

Примечание:
На изображении рычаг представлен с левой стороны.

Примечание:
Если рычаг -1- снят с вала заслонки равномерного распределения воздушных потоков:

3. Снять решетку устройства равномерного распределения воздушных потоков (в верхней части передней панели) с помощью клина -3409-.

4. Снять рамку со стороны переднего пассажира.

5. Повернуть заслонку равномерного распределения воздушных потоков в вертикальное, а заслонку дефлекторов на передней панели — в горизонтальное положение. Затем установить рычаг -1- на вал устройства равномерного распределения воздушных потоков.

6. Вставить исполнительный электродвигатель правой заслонки равномерного распределения воздушных потоков -V453- в крепление рычага.

Задние управляющие компоненты Climatronic для исполнения с 4-зонным регулированием температуры (второй модуль отопителя / климатической установки)

Воздуховод левой стойки B
Левый воздуховод пространства для ног
Левый воздуховод (соединение с воздуховодом стойки B)
Исполнительный электродвигатель заслонки стойки В и пространства для ног, левый -V212- (Приподнять ковровое покрытие и выкрутить винты исполнительного электродвигателя заслонки стойки В и пространства для ног, левого -V212-)
Исполнительный электродвигатель заднего правого дефлектора -V316-
Исполнительный электродвигатель заслонки стойки В и пространства для ног, правый -V211-
Правый воздуховод с заслонкой стойки B и пространства для ног
Правый воздуховод
Правый воздуховод пространства для ног (Приподнять ковровое покрытие и выкрутить винт (2 Н•м) крепления воздуховода)
Воздуховод правой стойки B (Приподнять ковровое покрытие и открутить 2 гайки (2 Н•м) крепления воздуховода)
Правый воздуховод (Приподнять ковровое покрытие и выкрутить винт (1,4 Н•м) крепления воздуховода)
Воздуховод правой стойки B
Дефлектор в правой стойке В
Правый воздуховод (Приподнять ковровое покрытие и выкрутить 3 винта (2 Н•м) крепления воздуховода)
Датчик температуры заднего правого дефлектора -G406-
Правый воздуховод (Снять левую боковую обшивку багажного отсека)
Второй модуль отопителя / климатической установки (приведение второго модуля отопителя и климатической установки в сервисное положение)
Левый воздуховод (Снять левую боковую обшивку багажного отсека)
Датчик температуры заднего левого дефлектора -G405-
Левый воздуховод (Приподнять ковровое покрытие и выкрутить 2 винта (1,4 Н•м) и 1 гайку (2 Н•м) на воздуховоде)
Левый воздуховод (Приподнять ковровое покрытие и выкрутить винт (1,4 Н•м) крепления воздуховода)
Дефлектор в левой стойке В
Воздуховод левой стойки B

Снятие и установка исполнительного электродвигателя левой заслонки регулирования температуры сзади

Снятие

1. Привести задний модуль отопителя и климатической установки в сервисное положение.

2. Отсоединить рычаг -1- от исполнительного электродвигателя левой задней заслонки регулирования температуры -V313-.

3. Вывернуть винты -2-.

4. Отсоединить разъём -A-исполнительного электродвигателя левой задней заслонки регулирования температуры -V313—3- и снять исполнительный электродвигатель.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

С помощью тестера -VAS 5051B- запустить функцию базовой установки.

Примечание:
Шланг, идущий к дренажному клапану, не должен быть заломлен, пережат и т. п

Снятие и установка исполнительного электродвигателя правой задней заслонки регулирования температуры

Снятие

1. Снять левую боковую обшивку багажного отсека.

2. Отсоединить рычаг -3- от исполнительного электродвигателя правой задней заслонки регулирования температуры -V314—2-.

3. Вывернуть винты -1-.

4. Отсоединить разъём -A- от исполнительного электродвигателя правой задней заслонки регулирования температуры -V314—2- и снять исполнительный электродвигатель.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

С помощью тестера -VAS 5051B- запустить функцию базовой установки.

Снятие и установка датчика температуры заднего левого дефлектора

Снятие

1. Снять спинку заднего левого сиденья.

2. Приподнять покрытие пола в области датчика температуры заднего левого дефлектора -G405-.

3. Отсоединить разъём датчика температуры заднего левого дефлектора -G405- и повернуть датчик по -направлению стрелки-.

4. Извлечь датчик температуры заднего левого дефлектора -G405- из воздуховода.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка датчика температуры правого заднего дефлектора

Снятие

1. Снять покрытие пола багажного отсека.

2. Отсоединить разъём датчика температуры заднего правого дефлектора -G406- и повернуть датчик по -направлению стрелки-.

3. Извлечь датчик температуры заднего правого дефлектора -G406- из воздуховода.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка заднего приточного вентилятора

Снятие

1. Привести задний модуль отопителя и климатической установки в сервисное положение.

2. Отсоединить разъём -A-заднего приточного вентилятора -V80—2-.

3. Выкрутить винты -1-заднего приточного вентилятора -V80—2-.

4. Извлечь задний приточный вентилятор -V80- из модуля отопителя и климатической установки.

Установка

1. Установить задний приточный вентилятор -V80- в обратной последовательности.

Примечание:
Шланг слива конденсата с клапаном не должен иметь заломов или быть пережат.

Проверка заднего дренажного шланга с клапаном для слива конденсата

Примечание:
— Дренажный шланг должен надежно держаться на штуцере для слива конденсата модуля отопителя / климатической установки.
— Клапан дренажного шланга не должен быть залеплен мастикой или составом для защиты днища, он должен полностью исправно закрываться.
— Дренажный шланг для слива конденсата с клапаном не должен иметь заломов или быть пережат.

1. Проверить клапан снизу на поднятом автомобиле.

Снятие и установка теплообменника без снятия заднего модуля отопителя и климатической установки

Примечание:
— Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства.
— Зажимы для шлангов Ø до 25 мм -3094-.
— Устройство для проверки системы охлаждения -V.A.G 1274- (ручной насос с соответствующими адаптерами).

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Сбросить давление в системе охлаждения, открыв крышку расширительного бачка.

3. Привести задний модуль отопителя и климатической установки в сервисное положение.

4. Отсоединить от модуля отопителя и климатической установки разъёмы -стрелки-.

5. Вывернуть винты -А- и снять верхнюю крышку -В-.

6. Пометить оба шланга системы охлаждения -A- и -B-, подходящих к заднему теплообменнику -C- (шланги легко перепутать).

7. Пережать оба шланга системы охлаждения -A- и -B-, подходящие к заднему теплообменнику -C-, (например, зажимами для шлангов диаметром до 25 мм -3094-).

8. Вынуть теплообменник -C- из модуля отопителя и климатической установки.

9. Расстелить под модулем отопителя и климатической установки впитывающую бумагу, чтобы охлаждающая жидкость, которая может вытечь, не попала на модуль отопителя и климатической установки или на покрытие пола.

10. Поставить ёмкость под оба штуцера отопителя -C- и пережать шланги системы охлаждения.

Установка

1. Очистить задний модуль отопителя и климатической установки (например, от остатков ОЖ).

2. Проверить уплотнения из вспененного материала на теплообменнике -A-.

Примечание:
Уплотнения из вспененного материала не должны быть повреждены и должны быть наклеены без зазоров.

3. Вставить теплообменник -C- в модуль отопителя и климатической установки.

4. Подсоединить шланг системы охлаждения -B- к соответствующей трубке на теплообменнике -C- (шланг -A- пока не подсоединять).

Примечание:
— Подсоединить шланги системы охлаждения. Внимание: шланги легко перепутать.
— Шланг -A- — обратный шланг системы охлаждения, по которому ОЖ возвращается к двигателю (через группу трубок под левым крылом).
— Шланг -B- — напорный шланг системы охлаждения, по которому ОЖ подаётся от двигателя (через группу трубок под левым крылом).

5. Заполнить расширительный бачок системы охлаждения охлаждающей жидкостью до верхней метки.

6. Расстелить под модулем отопителя и климатической установки впитывающую бумагу, чтобы охлаждающая жидкость, которая может вытечь, не попала на модуль отопителя и климатической установки или на покрытие пола.

7. Подставить под штуцер -A- теплообменника -C- ёмкость для сбора охлаждающей жидкости.

8. Ослабить зажим для шлангов диаметром до 25 мм -3094- на шланге -B- настолько, чтобы охлаждающая жидкость могла медленно перетекать в теплообменник (предварительное удаление воздуха из теплообменника).

Примечание:
Если охлаждающая жидкость не будет течь в теплообменник сама по себе, то можно, с помощью устройства для проверки системы охлаждения -V.A.G 1274-, создать избыточное давление в расширительном бачке и тем самым ускорить перетекание ОЖ.

9. Подождать, пока охлаждающая жидкость не начнёт вытекать из штуцера для шланга -A- на трубке теплообменника.

10. Подсоединить шланг системы охлаждения -A- к трубке теплообменника.

11. Установить снятые детали в обратной последовательности.

12. Удалить воздух из контура циркуляции ОЖ.

Компрессор климатической установки

Снятие и установка наружной части предохранительной муфты с механизмом защиты от перегрузки

Снятие

1. Выкрутить болты -A-.

Примечание:
Для удерживания внутренней части предохранительной муфты -C- использовать обычный ленточный ключ (с тканевой лентой).

Установка

1. Установить наружную часть предохранительной муфты с механизмом защиты -B- на предохранительную муфту -C-.

2. Вкрутить от руки винты -А-.

3. Проверить, не имеет ли биения наружная часть предохранительной муфты -B-.

4. Затянуть винты -A- моментом 10 Н•м.

5. Ещё раз проверить, не имеет ли биения наружная часть предохранительной муфты -B-.

Проверка и регулировка биения наружной части предохранительной муфты с механизмом защиты от перегрузки.

1. Снять компрессор климатической установки.

2. Очистить фланец наружной части предохранительной муфты -A-.

3. Установить индикатор часового типа -B- с помощью штатива -C- (например, штатива -387-) на компрессоре климатической установки.

4. Установить измерительный щуп индикатора -D- на фланце наружной части предохранительной муфты -A-, вдавив шток примерно на 1,0 мм.

5. Провернуть привод -E- компрессора климатической установки на несколько оборотов.

Радиальное биение не должно превышать 0,21 мм (ход измерительного щупа, разница между самым маленьким и самым большим измеренным значением не больше 0,2 мм).

6. Если радиальное биение превышает 0,2 мм, ослабить винты наружной части предохранительной муфты.

Снятие внутренней части предохранительной муфты с компрессора климатической установки

Снятие

1. Открутить предохранительную муфту -C-, вращая её с помощью стандартного ленточного ключа (с тканевой лентой) в направлении стрелки -D-. Удерживать вал компрессора -A- с помощью упора -B-, установленного на вале компрессора -A-.

Примечание:
В зависимости от исполнения компрессора (валы разных исполнений различаются) для удерживания вала может потребоваться накидной ключ или, например, торцевой ключ -T10001/10- из набора для снятия и ремонта амортизаторов -T10001- или упор -3079-.

Установка

1. Резиновые вкладыши -B- при установке слегка смочить, например, мыльной водой (в качестве смазки).

2. Установить резиновые вкладыши -B-, как показано на рисунке, в наружную часть предохранительной муфты -A-.

3. Установить наружную часть предохранительной муфты -A- с резиновыми вкладышами -B-, как показано на рисунке, на предохранительную муфту -C- так, чтобы она подошла к валу компрессора климатической установки.

Примечание:
На этом рисунке показаны резиновые вкладыши -B- в исполнении «1». Резиновые вкладыши -B- в исполнении «2» в верхней части соединены друг с другом.

4. Накрутить наружную часть предохранительной муфты -C-, вращая ее в направлении стрелки -Е- на вал компрессора -А-.

5. Затянуть предохранительную муфту -C- моментом 30 Н•м, вращая её с помощью стандартного ленточного ключа (с тканевой лентой) в направлении стрелки -Е-. Удерживать вал компрессора -A- с помощью упора -B-, установленного на вале компрессора -A-.

Замена шкива Hardy на шкив Gates

1. Снять двигатель.

2. Снять компрессор климатической установки.

3. Зажать компрессор климатической установки в тиски с губками, предотвращающими повреждение деталей.

4. Открутить фланец от устройства для защиты от перегрузки -5-.

5. Вкрутить переходник -07Z 260 361—3- в устройство для защиты от перегрузки -2- компрессора климатической установки -1-.

6. Навернуть шкив с муфтой свободного хода -4- на переходник -3-.

7. Затянуть шкив с муфтой свободного хода -4- с помощью торцевого ключа -3400-.

8. Зафиксировать компрессор климатической установки с помощью упора -T10172- и переходника -T10172/1- и затянуть шкив с муфтой свободного хода. Момент затяжки: 80 Н•м.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Если шкив с муфтой свободного хода открутится без переходника, зажать переходник вертикально в тиски с губками, предотвращающими повреждение деталей. Успешное откручивание гарантируется при удерживании предохранительной муфты с помощью упора -T10172-.

Снятие и установка шкива с муфтой свободного хода компрессора климатической установки

Снятие

Примечание:<
— Перед началом работ откачать хладагент при помощи стенда для обслуживания климатических установок -VAS 6007A- (или последующей модели).
— Момент затяжки винтов на трубопроводах хладагента, подходящих к компрессору, составляет 20 ± 3 Н•м.

1. Снять компрессор климатической установки.

2. Зажать компрессор климатической установки в тиски с губками, предотвращающими повреждение деталей.

3. Снять колпачок муфты свободного хода.

4. Вставить переходник -3400—1- с накидным ключом, 17 мм, в муфту свободного хода компрессора. После этого установить торцевой ключ (многогранник) M10 -2- в вал компрессора.

5. Раскрутить резьбовое соединение, вращая накидной ключ влево и удерживая при этом вал с помощью ключа с трещоткой -2-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Вначале вручную навинтить до упора муфту свободного хода на приводной вал компрессора климатической установки.
Установить переходник -3400—1- в муфту свободного хода компрессора климатической установки.
Установить торцевой ключ (многогранник) M10 -стрелка- в вал компрессора.
Затянуть муфту холостого хода с помощью ключа, 17 мм -V.A.G 1331/6—2- и динамометрического ключа -V.A.G 1332-. Момент затяжки: 80 Н•м.

Ремонтные работы на контуре циркуляции хладагента, к выполнению которых допускаются только специализированные мастерские, располагающие квалифицированным персоналом

Внимание:
— Остерегаться обморожения!
— Если в контуре климатической установки останется хладагент, то он выйдет наружу.
— Перед разгерметизацией контура циркуляции откачать хладагент. Если контур циркуляции хладагента не будет разгерметизирован в течение 10 минут после откачки, то в результате последующего испарения в контуре циркуляции может возникнуть давление. Хладагент необходимо откачать ещё раз.

Примечание:
Контур климатической установки необходимо промыть хладагентом R134a в следующих случаях:

Если в нем присутствуют загрязнения или инородные примеси.
Если при откачке хладагента из герметичного контура давление не удерживается на нижнем уровне (рост давления происходит вследствие испарения влаги, имеющейся в контуре).
Если ранее имела место разгерметизация контура (например, вследствие аварии).
Если результаты измерения давления и температуры свидетельствуют о том, что в хладагенте присутствует вода.
Если неизвестно сколько масла имеется в контуре.
Если компрессор климатической установки был заменен по причине неисправности (например, чрезмерная шумность работы или выход из строя).
Для автомобилей, оборудованных системой Старт-стоп, необходимо учитывать условия блокировки работы системы.

Ремонт узлов контура хладагента в моторном отсеке

Расширительный клапан
Датчик высокого давления -G65-
Магистраль хладагента с внутренним теплообменником (Примечание: В этой магистрали хладагента жидкий, горячий хладагент со стороны высокого давления отдаёт свою тепловую энергию газообразному, холодному хладагенту на стороне низкого давления, тем самым повышается КПД климатической установки и снижается расход топлива)
Клапан для откачки и заправки хладагента (контур высокого давления, Выпуск хладагента в атмосферу законодательно запрещён)
Клапан для откачки и заправки хладагента (контур низкого давления)
Компрессор климатической установки (при установке компрессора учитывать соответствующие указания)
Конденсатор
Ресивер с патроном осушителя

Примечание:
При некоторых обстоятельствах патрон осушителя можно не менять при каждом вскрытии контура хладагента.

Примечание:
— Перед началом работ откачать хладагент при помощи стенда для обслуживания климатических установок -VAS 6007A- (или последующей модели).
— Выпуск хладагента в атмосферу законодательно запрещён.
— Используемые до сих пор стенды для обслуживания климатических установок могут использоваться и далее (Каталог специнструмента V.A.G).
— Меры предосторожности при выполнении работ с контуром циркуляции хладагента.
— Для предотвращения проникновения влаги все разгерметизированные узлы в контуре циркуляции хладагента закрыть подходящими заглушками.
— Уплотнительные кольца контура циркуляции хладагента R134a больше не маркируются цветом. Теперь используются как чёрные, так и цветные уплотнительные кольца.
— Для автомобилей, оборудованных системой Старт-стоп, необходимо учитывать условия блокировки работы системы.

Снятие и установка компрессора климатической установки, двигатель CKDA

Примечание:
— Перед началом работ откачать хладагент при помощи стенда для обслуживания климатических установок -VAS 6007A- (или более поздней модели).
— Для автомобилей, оборудованных системой Старт-стоп, необходимо учитывать условия блокировки работы системы.

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Отсоединить разъёмы -1-.

4. Выкрутить винты -стрелки A- кронштейна и отложить кронштейн в сторону.

5. Выкрутить винты -2- и -3- (20 ± 3 Н•м) магистралей хладагента.

6. Выкрутить винт -1- держателя для магистрали хладагента.

Примечание:
Поз. 2 можно игнорировать.

7. Снять магистрали хладагента, заглушить их подходящими для этого заглушками и отложить в сторону.

Внимание:
Запрещается перекручивать, заламывать или изгибать шланги и магистрали хладагента.

8. Выкрутить винты -стрелки B- (25 ± 3 Н•м) компрессора климатической установки и снять компрессор.

9. Следить за положением обеих центровочных втулок между двигателем и компрессором климатической установки (со стороны ремня).

Установка

Примечание:
При установке убедиться в том, что разъём компрессора климатической установки не загрязнён.
Перед установкой следует убедиться, что обе центровочные втулки между двигателем и компрессором климатической установки находятся на своих местах (со стороны ремня).

Снятие и установка компрессора климатической установки, двигатель CGRA

Примечание:
— Перед началом работ откачать хладагент при помощи стенда для обслуживания климатических установок -VAS 6007A- (или последующей модели).
— Для автомобилей, оборудованных системой Старт-стоп, необходимо учитывать условия блокировки работы системы.

Трубопровод хладагента высокого давления
Разъём регулировочного клапана компрессора климатической установки -N280-
20 ± 3 Н•м (2 шт.)
Трубопровод хладагента низкого давления
45 ± 3 Н•м (M10x100)
25 ± 3 Н•м (2 шт. M8x95)
Компрессор климатической установки

Снятие

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Отсоединить и отвести в сторону насос гидроусилителя рулевого управления.

3. Отсоединить разъём -2- компрессора климатической установки.

4. Выкрутить винты -3-, снять магистрали хладагента с компрессора климатической установки и закрыть их подходящими заглушками.

5. Выкрутить верхний винт -6- и правый винт -5-.

6. Снять кожух двигателя снизу.

7. Выкрутить нижний винт -6- крепления компрессора климатической установки, а затем движением вниз извлечь компрессор.

Установка

Примечание:
— При установке убедиться в том, что разъём компрессора климатической установки не загрязнён.
— При установке следить за правильностью установки центровочных втулок винтов -6- кронштейна навесных агрегатов и компрессора.

Снятие и установка компрессора климатической установки, двигатели CGEA, CGFA (а/м с гибридным приводом)

Примечание:
— Если блок управления компрессора климатической установки -J842- неисправен, необходимо привести в норму уровень масла для контура хладагента в новом компрессоре. Контур климатической установки нельзя промывать хладагентом R134a.
— Перед промывкой контура климатической установки хладагентом R134a (например, после повреждения компрессора) необходимо обесточить автомобиль.

Внимание:<
В электрооборудовании гибридного автомобиля имеется высокое напряжение. Остерегаться поражения электрическим током! В ходе дальнейших работ выполняются действия с высоковольтной системой. Отключить напряжение высоковольтной системы.

Внимание:
В электрооборудовании гибридного автомобиля имеется высокое напряжение. Остерегаться поражения электрическим током! Перед началом работ произвести контрольный осмотр высоковольтных компонентов в области проведения работ. Обязательно учитывать общие предупреждения.

Примечание:
— Перед установкой проверить места крепления компрессора климатической установки и электродвигателя.
— Привалочные поверхности должны быть чистыми, на них не должно быть следов коррозии и масла.
— В противном случае очистить привалочные поверхности с помощью набора для очистки привалочных поверхностей -VAS 6410-.

Снятие

1. Снять подкрылок арки переднего левого колеса.

2. Выкрутить винты -2- (25 ± 3 Н•м) компрессора климатической установки -1-, при этом слегка отжать шланг -3- вниз.

3. Снять кожух двигателя.

4. Снять электронику управления электроприводом и силовую электронику электропривода.

5. Отсоединить высоковольтный провод -1- от компрессора климатической установки -стрелка-.

Примечание:
Разъём не вращать. Опасность повреждения.

6. Отсоединить разъём -стрелка- от компрессора климатической установки.

7. Открутить гайку (8 ± 0,9 Н•м) и отсоединить хомут -стрелка-. Выкрутить винт -1- (12 ± 1,5 Н•м). Отсоединить магистраль низкого давления -2- над двигателем и закрыть подходящими заглушками.

8. Выкрутить винт -1-(20 ± 3,0 Н•м), снять магистраль высокого давления -2- с компрессора климатической установки и заглушить с помощью подходящих для этого заглушек.

9. Выкрутить верхний винт -1- (25 ± 3 Н•м) компрессора климатической установки -стрелка-.

10. Слегка повернуть компрессор климатической установки вправо -стрелка 1- и провести в сторону радиатора -стрелка 2-.

11. Повернуть компрессор климатической установки примерно на 90° вправо и снять движением вверх передней частью вперёд -стрелка-.

12. Выкрутить винт -2- (20 ± 3,0 Н•м) и отсоединить магистраль низкого давления -1- от компрессора климатической установки.

Установка

1. Установить магистраль низкого давления -1- на новый компрессор климатической установки (винт -2- (20 ± 3,0 Н•м)), а затем установить компрессор климатической установки в обратной последовательности. При этом следить за положением обеих центровочных втулок между двигателем и компрессором климатической установки.

Примечание:
Если блок управления компрессора климатической установки -J842- неисправен, необходимо привести в норму уровень масла для контура хладагента в новом компрессоре. Контур климатической установки нельзя промывать хладагентом R134a.

Снятие и установка осушителя

Назначение ресивера с осушителем

В ресивере скапливаются капли хладагента, после чего жидкий хладагент непрерывным потоком подаётся к расширительному клапану. Влага, проникшая в контур циркуляции хладагента во время выполнения монтажных работ, поглощается осушительным мешочком.

Снятие

Дополнительные работы для а/м с двигателем TDI

1. Отсоединить верхний правый шланг наддувочного воздуха.

Дополнительные работы для а/м с гибридным приводом

2. Снять и отложить в сторону расширительный бачок.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

3. Снять рамку номерного знака -2- и среднюю решётку воздухозаборника -3-.

4. Слева и справа от вентиляционного проёма поднять воздуховод -стрелка- и вывернуть расположенные под ним винты -A- (25 Н•м).

5. Надавить на модуль радиаторов в направлении моторного отсека, разблокировать и извлечь фиксаторы -стрелки- воздуховода сверху на радиаторе.

6. Разблокировать и вынуть вверх фиксаторы -B- обоих верхних опор радиатора -A-, надавливая в -направлении стрелок-.

7. Осторожно надавить на модуль радиаторов в направлении моторного отсека и закрепить его с помощью подходящих средств.

8. Разгерметизировать контур циркуляции хладагента только после удаления из него хладагента, например, при помощи стенда для обслуживания климатических установок -VAS 6007A- (или более поздней модели).

9. Вывернуть крышку -1- (12 ± 2 Н•м).

10. С помощью клещей с острыми концами извлечь патрон осушителя -2- по -направлению стрелки-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

При необходимости очистить верхнюю часть внутренней поверхности ресивера жидкой фазы хладагента -B- и слегка смочить его маслом для контура хладагента.
Заменить крышку -A- с уплотнительными кольцами -C-.
Перед установкой слегка смочить новые уплотнительные кольца -C- новой крышки -A- маслом для контура хладагента.
Взять новый патрон осушителя -D- из транспортной упаковки и установить его.

Внимание:
При заправке контура циркуляции хладагента необходимо снять напряжение с высоковольтной системы.

Примечание:
— Запрещается устанавливать патроны осушителя, которые находились на открытом воздухе дольше, чем это необходимо для установки и тем самым впитали в себя влагу (например, патроны осушителя, которые хранились без транспортной упаковки, или в повреждённой упаковке).
— Патрон осушителя, при нахождении на открытом воздухе в короткое время насыщается влагой и становится непригодным для использования.

Примечание:
— Для установки винтов опоры модуля радиатора требуется помощь второго механика.
— Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка расширительного клапана

1. Снять левую боковую обшивку багажного отсека.

2. Выкрутить винты -A- (Момент затяжки 10 ± 1 Н•м).

3. Отсоединить трубопроводы хладагента -B- и -C- от расширительного клапана -D-.

Примечание:
Заглушить открытые магистрали и штуцеры для их подключения на расширительном клапане подходящими для этого заглушками (предотвращение проникновения загрязнений и влаги).

4. Выкрутить винты -A- (Момент затяжки 10 ± 1 Н•м).

5. Снять расширительный клапан -B-.

Примечание:
Заглушить открытые магистрали и штуцеры для их подключения на испарителе подходящими для этого заглушками (предотвращение проникновения загрязнений и влаги).

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Установить новые уплотнительные кольца -C- и -D-.
Обеспечить правильную посадку уплотнительных колец -C- и -D- на штуцерах испарителя.
Установить расширительный клапан -B- на штуцерах испарителя.

Примечание:
— Перед установкой слегка смазать уплотнительные кольца чистым рефрижераторным маслом.
— Крепёжная пластина -E- устанавливается на штуцерах, следить за правильным монтажным положением при установке расширительного клапана.

Подсоединить трубопроводы хладагента -B- и -C- к расширительному клапану.
Закрутить винт -A- (Момент затяжки 10 ± 1 Н•м).
Установить новые уплотнительные кольца -D- и -Е-.
Проверить центровочный штифт -G- (установлен в штуцере магистрали низкого давления или в расширительном клапане -F-, имеется не во всех штуцерах) и гильзы -H- магистралей хладагента на отсутствие повреждений и надлежащую посадку.

Примечание:
— Перед установкой слегка смазать уплотнительные кольца чистым рефрижераторным маслом.
— Следить за правильным положением уплотнительного кольца в канавке -I- соответствующей магистрали хладагента.
— Установить трубопроводы хладагента без напряжений.
— Проверить монтажное положение магистралей хладагента у расширительного клапана (они не должны соприкасаться с другими деталями).

Установить на место остальные снятые части.
Заправить контур хладагента.
Проверить работу климатической установки.

Снятие и установка конденсатора

Зажим
Уплотнительное кольцо (заменить, 23,8 мм; 2,4 мм)
Уплотнительное кольцо (замена, 9,5 мм; 2,5 мм)
Винты (12 ± 1,5 Н•м)
Конденсатор

1. Снять облицовку бампера.

2. Снять балку бампера.

Примечание:
В некоторых двигателях перед конденсатором может быть установлен дополнительный радиатор.

3. Отсоединить магистрали хладагента, выкрутив винты крепления -4-.

4. Отсоединить скобы от опоры радиатора -1-.

5. Извлечь конденсатор из передней несущей панели движением вверх.

Обслуживание системы

Подключение стенда для обслуживания климатических установок с целью измерения и проверки

Примечание:
В зависимости от типа выбранных инструментов при выполнении работ возможны отклонения, поэтому см. руководство по эксплуатации с учётом конкретных инструментов.

Примечание:
— Работы выполнять в строгом соответствии с описанием в руководстве по эксплуатации вашего стенда для обслуживания климатических установок -VAS 6007A- (или более поздней модели).
— Чтобы через заправочные шланги в контур циркуляции хладагента не попали ни воздух, ни влага, подключение нужно выполнять следующим образом:

Выключить зажигание.
Подключить стенд для обслуживания климатических установок к электросети.
Отвернуть заглушки с сервисных штуцеров или штуцеров с клапаном (см. описание контура хладагента конкретного автомобиля).
Вакуумировать заправочный шланг.

Примечание:
Подсоединить заправочный шланг с быстроразъёмными муфтами к сервисным штуцерам контура циркуляции хладагента.

Внимание:
При работающем двигателе клапаны на стороне низкого или высокого давления не открывать. Иначе при включённой климатической установке из-за „короткого замыкания“ между сторонами высокого и низкого давления контура циркуляции хладагента возможно повреждение компрессора или стенда.

1. Ввернуть маховичок в быстроразъёмный переходник лишь настолько, чтобы клапан в сервисном штуцере полностью открылся (следить за показаниями манометра, клапан не пережимать).

2. Завести двигатель и выполнить предусмотренные контрольно-измерительные работы.

3. Сравнить полученные значения с номинальными измеряемыми значениями.

4. Перед отсоединением быстроразъёмной муфты закрыть её, вывернув маховичок.

Опорожнение контура циркуляции хладагента с помощью стенда для обслуживания климатических установок

Примечание:<
— В зависимости от типа выбранных инструментов при выполнении работ возможны отклонения (см. руководство по эксплуатации с учётом конкретных инструментов).
— Опорожнение контура циркуляции хладагента необходимо, если предстоит снятие деталей этого контура, если есть сомнения относительно количества хладагента в контуре, или если этого требуют меры предосторожности.
— Все необходимые указания по пользованию стендом для обслуживания климатических установок можно найти в прилагаемых к стенду руководствах по эксплуатации.

Опорожнение

1. Выключить зажигание.

2. Подсоединить стенд для обслуживания климатических установок согласно руководству по его эксплуатации к сервисным штуцерам автомобиля.

Примечание:
— Не исключено, что вместе с хладагентом из контура циркуляции откачается и холодильное масло. Чтобы обеспечить смазку компрессора климатической установки, в контур необходимо добавить свежего холодильного масла.
— На автомобилях с компрессором без электромагнитной муфты (с регулировочным клапаном компрессора климатической установки -N280-) двигатель с пустым и замкнутым контуром циркуляции хладагента должен работать только < 10 минут (компрессор тоже будет работать всё это время). Число оборотов двигателя не должно превышать 2000 об/мин.
— На автомобилях с компрессором с электромагнитной муфтой двигатель заводить можно, так как манометрический выключатель климатической установки -F129- или датчик высокого давления -G65- (контролирует наличие хладагента в контуре) отключит электромагнитную муфту, как только в контуре закончится хладагент.

Вакуумирование контура циркуляции хладагента с помощью стенда для обслуживания климатических установок

Примечание:
— Работы выполнять в строгом соответствии с описанием в руководстве по эксплуатации вашего стенда для обслуживания климатических установок.
— Здесь описан порядок действий с применением стенда -VAS 6007A-.
— Прежде чем заправлять контур циркуляции хладагентом, его необходимо вакуумировать (до полного удаления воздуха) в течение 45 минут (на установках с 1 испарителем) или 60 минут (на установках с 2 испарителями). Кроме того, при этом из контура удаляется влага.
— При вакуумировании контура циркуляции хладагента можно найти места утечки.

Вакуумирование:

Внимание:
— Во время вакуумирования и пока в контуре циркуляции хладагента есть разрежение, двигатель заводить нельзя.
— Если завести двигатель при разрежении в контуре циркуляции хладагента, можно повредить компрессор климатической установки.
— Заводить двигатель только после заправки контура хладагента.

1. Выключить зажигание.

2. Если требуется, скорректировать количество холодильного масла в контуре циркуляции хладагента, см. руководство по ремонту соответствующего автомобиля.

3. Подключить стенд для обслуживания климатических установок к электросети.

4. Проверить количество хладагента в стенде для обслуживания климатических установок.

5. Подсоединить заправочный шланг стенда с быстроразъёмным переходником к контуру циркуляции хладагента на автомобиле (см. описание контура хладагента конкретного автомобиля).

6. Ввернуть маховички быстроразъёмных переходников настолько, чтобы клапаны сервисных штуцеров полностью открылись (клапаны не пережимать).

Примечание:
Если на автомобилях, оснащённых сервисным штуцером только с одной стороны контура циркуляции хладагента, после заправки системы нужно проверить давление, следует использовать переходник с клапаном и заправочный шланг с открывателем клапана.

7. Запустить на стенде режим вакуумирования. Вакуумирование контура циркуляции хладагента выполняется автоматически (или см. предустановленное время вакуумирования).

8. Если фаза вакуумирования закончена, начинается проверка герметичности контура циркуляции хладагента. Отображаются разрежение (бар) и время (секунды).

9. Если разрежение не держится, выполнить следующие действия:

– Ещё раз запустить на стенде режим вакуумирования. Вакуумирование контура циркуляции хладагента выполняется автоматически (или см. предустановленное время вакуумирования). Понаблюдать за величиной вакуума более длительное время. Только если вакуум сохраняется, можно приступать к заправке.

10. Если имеется негерметичность, через которую уже при вакуумировании заходит столько воздуха, что стенд не может создать достаточного разрежения или вакуумметр сразу после отключения стенда показывает, что воздух проникает, а разрежение пропадает:

Найти негерметичное место контура хладагента.

Заправка контура циркуляции хладагента с помощью стенда для обслуживания климатических установок

Примечание:
— Работы выполнять в строгом соответствии с описанием в руководстве по эксплуатации стенда для обслуживания климатических установок.
— Перед заправкой системы хладагентом нужно скорректировать количество холодильного масла в системе.
— Весь заправочный объём хладагента можно вводить либо на стороне высокого, либо на стороне низкого давления.

Заправка контура циркуляции хладагента.

1. Выключить зажигание.

2. Вакуумировать контур циркуляции хладагента с помощью стенда для обслуживания климатических установок.

3. Вывернуть маховичок на быстроразъёмном переходнике (закрыть клапан).

4. Дать заправочному шлангу заполниться хладагентом.

5. Ввернуть маховичок на быстроразъёмном переходнике (клапан не пережимать) и залить нужное количество хладагента.

6. Отключить стенд для обслуживания климатических установок.

Примечание:
Если компрессор климатической установки снимался, перед первым запуском вручную провернуть его вал за шкив / муфту свободного хода примерно на 10 оборотов. Это поможет избежать повреждений от гидравлического удара в компрессоре кондиционера при первом включении климатической установки. Если в цилиндре компрессора кондиционера находится масло, оно при проворачивании выдавливается.

7. Завести двигатель при отключённом компрессоре (исполнение с электромагнитной муфтой).

8. Установить компрессор климатической установки на минимально возможную производительность; режим работы «Econ» или A/C ВЫКЛ (исполнение без электромагнитной муфты, с регулировочным клапаном).

9. Дождаться стабильных оборотов холостого хода.

10. Включить компрессор и дать климатической установке поработать не менее 2 минут на холостом ходу.

11. При необходимости проверить давление в контуре хладагента с помощью стенда для обслуживания климатических установок.

12. Заглушить двигатель.

13. Вывернуть маховичок на быстроразъёмном переходнике.

14. Отсоединить заправочный шланг от контура циркуляции хладагента.

15. Навернуть заглушки.

Ввод климатической установки в эксплуатацию после заправки

1. Запустить двигатель при отключённом компрессоре (исполнение с электромагнитной муфтой).

2. Установить компрессор климатической установки на минимально возможную производительность; режим работы Econ или A/C ВЫКЛ (исполнение без электромагнитной муфты, с регулировочным клапаном).

3. Дождаться стабилизации оборотов холостого хода.

4. Включить компрессор и дать климатической установке поработать не менее 2 минут на холостом ходу.

5. При необходимости проверить давление в контуре хладагента с помощью стенда для обслуживания климатических установок.

Предохранители туарег 2008 и реле — Схемы с описанием

Предохранители туарег 2008 расположены в шести модулях:

Предохранители

Описание для 1-го поколения

Блок в левой части приборной панели

Для получения доступа снимите защитную крышку.

Доступ в пассажирский салон

Если у вас есть конкретные вопросы , задайте их нам в нашем Телеграм канале!

Левосторонний блок

Блок-схема левая сторона 1

A — запасные предохранители

1	Прикуриватель на 20 А
2	5A стояночный отопитель (часы, датчик, насос) 15A реле циркуляционного насоса
3	20A Дополнительные розетки (12В)
4	Электрический парковочный обогреватель 20A
5	20A Выходное реле
6	15A KESSY
7	5A Диагностика, мультиплексная система, датчик дождя и света
8	30A Стеклоочистители ветрового стекла
9	15A Насос омывателя ветрового стекла
10	25A Стеклоподъемник заднего левого стекла
11	15A Центральный замок — левый
12	20A Внутреннее освещение
13	—
14	25A Электрические стеклоподъемники — передний левый
15	20A Левый задний фонарь
16	20A Звуковой сигнал
17	10A Указатели поворота, габаритный фонарь — левый
18	Реле SRA на 20 А
19	15A Противотуманная фара
20	30A Электрический привод сиденья
21	15A Дополнительное освещение поворотов
22	30A Боковая блокировка, блок управления 2 крышкой багажного отделения
23	10A Блокировка задней поперечины
24	5A Система контроля давления в шинах
25	15A Электрический регулятор рулевой колонки
26	10A Блок управления подушками безопасности, деактивация подушки безопасности переднего пассажира, выключатель педали сцепления
27	5A Выключатель для отключения системы безопасности пассажирского салона, освещения пассажирского салона
28-32	Резерв
33	15A Обогрев рулевого колеса, управление рулевой колонкой
34	5A Датчик обогрева сидений, внутреннее наблюдение
35	15A Дальний свет, ближний свет 30A Контроллер в кабине водителя
36	10A Встроенный аккумуляторный источник питания
37	—
38	10A сигналы торможения
39	5A Зажигание, кондиционер, подогрев сидений, реле приборной панели
40	5A Приборная панель
41	15A KESSY
42	30A Электрический люк в крыше
43	30A Сабвуфер
44	Электрические сиденья 30A
45	30A Электрические устройства для сидения
46	—
47	10A Устройство управления блокировкой межосевого дифференциала
48	5A Таймер парковочных обогревателей, управление ассистентом смены полосы движения
49	5A Servotronic
50	10A Датчик уровня и температуры масла, размораживатель труб радиатора (VR6)
51	5A Датчик качества воздуха, система контроля давления в шинах, диагностика
52	30A Стеклоочиститель заднего стекла
53	5A Система контроля интерьера, блок переключения наружного освещения, зеркала с подогревом
54	10A Регулировка дальности света фар
55	15A Реле вентилятора всасывания (скорость 2)
56	40A Кондиционер
57	Двигатель управления вентилятором 40A Bitron

Предохранители под номерами 1, 3 и 5 на 20 А отвечают за прикуриватель.

Предохранитель № 1: прикуриватель + розетка 12 В в центральном тоннеле для задних пассажиров.

Предохранитель № 3: 12-вольтовая розетка в багажном отделении (в стене справа), ближе всего к пятой двери.

Предохранитель номер 5: Розетка 12 В для водителя (у ручки АКПП) и розетка 12 В в багажном отделении (в стене справа).

Блок на правой стороне приборной панели

Фото подразделения справа от туарега

Блок-схема правая сторона 1 в туарегском языке

1	Блок управления обнаружением прицепа 15A
2	5A Датчик парковки, компас
3	15A Блок управления прицепом
4	телефон 5А
5	15A Блок управления распознаванием прицепа
6	30A Противоскользящая система ESP, ABS
7	5A Блок управления коробкой передач
8	20A Дополнительные фары дальнего света
9	CD-чейнджер 5A
10	ТВ-тюнер 5A
11	10A Радио
12	Усилитель звука 30A, переключатель антенны
13	—
14	20A Правый задний фонарь, 15A Органы управления крышкой багажника
15	25A Электрические стеклоподъемники — правый задний
16	10A Освещение багажного отделения
17	15A ближний свет, дальний свет
18	30A Реле обогрева заднего стекла
19	25/30A Двигатель наклонной сцепки
20	30A Электрическая регулировка сиденья 20A Инвертор, розетка 12 В — 230 В
21	10A Система сигнализации от взлома, разблокировка запасного колеса
22	25/30A Электрическая регулировка правого переднего сиденья, подогрев передних сидений
23	10A Климатический контроль
24	25/30A Электрическая регулировка сидений
25	5A Задняя консоль кондиционера
26	—
27	15A Система контроля давления в шинах, блок управления уровнем
28	10A Автоматический контроль расстояния
29	10A Автоматическая коробка передач
30	20A Реле лебедки, доводчика дверей
31	25A Задний блок управления, 15A Блок управления подъемными воротами
32	10A Центральный замок — правый
33	10A Блок управления задней сигнализацией 15A Персональное оборудование
34	25A Электрические стеклоподъемники — правый передний
35	10A Указатели поворота, габаритные огни правые 30A Панель управления регулировкой сиденья переднего пассажира
36	5A Телефонный модуль, устанавливаемый на крыше
37	—
38	EPS, ABS
39	10A Управление климат-контролем 5A Реле элемента обогрева ветрового стекла
40	10A Продольная блокировка
41	10A Блок управления прицепом
42	5A Радио, управление открыванием двери гаража
43	5A Выключатель фонаря заднего хода
44	Подогрев форсунок омывателя ветрового стекла, управление подогревом сидений
45	Резерв
46	Резерв
47	10A Автоматический контроль дистанции, датчик радара, модуль правой фары
48	10A Блок управления пневматической подвеской
49	5A Зеркало, телефон
50	5A Клавиша отключения датчика парковки, ASR и ESP
51	20A Трансмиссия
52	Выключатель 5A
53	30A Реле элемента обогрева ветрового стекла
54	30A Электрический привод тормозов прицепа, реле обогрева ветрового стекла
55	20A Электрический привод рулевой колонки
56	40A ABS, ESP
57	40A Продольный замок

Монтажный блок под капотом

Этот блок реле и предохранители туарег 2008 расположен в отсеке воздухозаборника на капоте.

Устройство под капотом

Блок-схема под капотом туарега

Описание предохранители туарег 2008

1	60A Блок управления вентилятором радиатора, вентилятор радиатора
2	30A Блок управления вентилятором радиатора, вентилятор радиатора
3	Насос вторичного воздуха 40A
4	Насос вторичного воздуха 40A
5	Катушка зажигания 30А, предохранители в реле и блоке предохранителей
6	Катушка зажигания 30A
7	10А форсунки цилиндров, реле топливного насоса 20А катушка зажигания
8	10А жиклеры цилиндров 20А катушка зажигания
9	30A Блок управления Motronic, блок управления двигателем, блок управления впрыском дизельного топлива
10	10A Датчик высокого давления, датчик массы воздуха, блок управления кондиционером, реле подключения генератора, реле дополнительного охлаждения, реле усилителя тормозов (3,2 л), диагностический насос топливной системы, блок управления турбонагнетателем
11	15A датчик уровня и температуры масла, блок управления Climatronic, электромагнитный клапан абсорбера, блок управления турбокомпрессором 10A блок управления кондиционером
12	5A реле насоса вторичного воздуха, реле электрического топливного насоса 10A электромагнитный клапан абсорбера 1, регулятор, блок управления свечами накаливания 20A термостат системы охлаждения двигателя с электронным управлением, датчик высокого давления, реле насоса охлаждающей жидкости после выключения двигателя, блок управления климатом, клапан регулировки времени впускного клапана, двигатель управления геометрией впускного коллектора
13	15A регулятор давления топлива, топливный насос
14	15A регулятор давления топлива, топливный насос 10A дозирующий клапан
15	15A реле топливного насоса, блок управления Motronic, блок управления двигателем
16	10A параллельное реле аккумулятора, 30A главный тормозной цилиндр
17	15A лямбда-датчик 30A лямбда-датчик
18	7.5/15A лямбда-датчик после каталитического нейтрализатора

A1	Блок управления свечами накаливания (475)
A2	Клемма силового реле 30 (109) / (219)
A4	Реле топливного насоса (53)
A6	Реле топливного насоса (404)
A5	Реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости (404)
A3	Модуль автоматического управления свечами зажигания (475)
B6	Вспомогательное реле топливного насоса (449)
B7	Не используется
B4	Реле нагревателя малой мощности (100) Реле питания 1 (100)
B3	Реле нагревателя высокой мощности (100)
B1	Клемма 30 силового реле (219)
B2	Реле топливного насоса (53)
C20	Клемма силового реле 50 (433)
C19	Реле топливного насоса (404)

Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке

Под моторным отсеком находится только один монтажный блок. Он расположен на левом крыле под крышкой между капотом и ветровым стеклом.

Расположение блока предохранителей под капотом Место для пикника под капотом VW Toureg 2 схема блока предохранителей моторного отсека

Предохранители

Номер предохранителя на схемеРеминал, A Назначение

Свечи накаливания ТС;

Вспомогательный насос системы охлаждения;

Переключающий клапан для радиатора системы рециркуляции отработавших газов;

Клапан охлаждающей жидкости головки цилиндра;

Клапан регулирования давления масла;

Аккумулятор остаточного тепла;

Модуль оценки уровня регенерации;

Примечание: CU означает блок управления.

Номер цепи Переключаемая цепь

1	Свеча накаливания ЭБУ
2	Электронные компоненты двигателя
3	Насос вторичного воздуха
4	Главное реле
5	Резерв
6	Вспомогательный насос CH
7	Резерв
8	Резерв
9	Стартер
10	Усилитель тормозов
11	Резервное копирование
12	Резерв
13	Стартер
14	Резерв

Блок под сиденьем водителя

Блок за сиденьем водителя

Находится на крышке батарейного отсека или рядом с ней.

Изображение устройства на батарее

Блок-схема под сиденье туарега

Главный выключатель на батарее
Клемма силового реле 15 (100) / (433)
Реле для зарядки второй батареи

Блок реле под приборной панелью

Он расположен под передней приборной панелью с левой стороны.

Блок-схема реле WTW Toureg 1

D1	Блок управления сервотроником (476)
D2	Реле закрытия двери (404)
D3	Реле компрессора контроля уровня (373)
D4	Реле розетки питания (404)
D5	Реле управления кондиционером (100)
D6	Реле вентилятора притока свежего воздуха, скорость 2 (404) только с ручным климат-контролем
D7	Реле обогрева заднего стекла (53)
D8	Реле циркуляционного насоса (404) VR6 только с вспомогательным отопителем
D9	Реле генератора переменного тока (53)
E1	Реле разделения солнечных батарей (79)
E2	Реле запасного колеса (404)
E3	Реле обогрева ветрового стекла с левой стороны (53)
E4	Реле циркуляционного насоса (404)
E5	Подача питания на клемму реле 2 (432) Только V10 TDI
E6	Не используется
E7	Реле очистки фар (53)
E8	Реле аккумулятора остаточного тепла (404)
E9	Реле правого ветрового стекла с подогревом (53)

Описание для 2-го поколения

Блок в левой части приборной панели

Блок под капотом 2

Блок-схема левая сторона 2

1	25A Блок управления регулировкой и вентиляцией сиденья водителя
2	30A Модуль управления отопителем
3	15/20A Сигнал
4	30A Электрический двигатель стеклоочистителя
5	30A Модуль управления сдвижной крышей
6	15/30 Блок управления разблокировкой спинки сиденья
7	15A Электрическая регулируемая рулевая колонка в сборе
8	5/10A Блок управления давлением в шинах, блок управления рулевой колонкой
9	5A Выключатель света, датчик дождя, модуль передней крыши, модуль контроля давления в шинах
10	30A Блок управления люком в крыше
11	10/15A Обогрев рулевого колеса, блок управления рулевой колонкой
12	Не используется
13	Не используется
14	30A Бортовой блок управления
15	25/30A Блок управления бортовой сетью
16	30A Блок управления дверью водителя
17	5/10A Седан датчик безопасности, сирена тревоги, концевой выключатель капота
18	30A Блок управления дверью водителя
19	10A Блок управления двигателем
20	30A Подогрев подушки сиденья водителя и пассажира, бортовой компьютер
21	10A Реле аккумулятора остаточного тепла
22	30A Блок управления подушкой безопасности сиденья водителя и пассажира
23	7.5A Диагностический разъем, выключатель зажигания и стартера, диагностический интерфейс шины данных, блок управления рулевой колонкой
24	30A Реле обогрева левого переднего ветрового стекла
25	30A Правое реле обогрева ветрового стекла
26	15A Вентилятор батареи 1
27	5A Блок управления реле низкого уровня воды, реле уровня охлаждающей жидкости, блок управления аккумулятором
28	5A Блок управления приводом
29	5A Регулятор давления сцепления автоматической коробки передач
30	5A Блок управления усилителем руля, насос электроусилителя руля
31	Не используется
32	15A Модуль управления компрессором кондиционера
33	30A Блок управления левой задней дверью
34	5A Блок управления открыванием дверцы крышки/ящика для товаров
35	7.5A Блок управления открыванием крышки багажника/двери
36	5A Электромеханическая кнопка стояночного тормоза
37	15A Вентилятор 2 батареи
38	5A Блок управления электроприводом, реле вентилятора
39	30A Регулятор давления сцепления автоматической коробки передач
40	30A Реле расцепления вентилятора
41	10A Блок управления системой управления аккумулятором
42	5A Электрохромное внутреннее зеркало
43	7.5A Левый отражатель, Правый отражатель, Управление фарами
44	5A Блок управления подогревом заднего сиденья
45	5A Блок управления камерой, Датчик наклона, Передняя камера для систем помощи водителю
46	5A Блок управления ассистентом смены полосы движения
47	5A Блок управления парковочным ассистентом, блок управления устройством открывания дверей гаража, диагностический интерфейс шины данных, диагностический разъем
48	10A Датчик высокого давления, датчик массы воздуха, блок управления двигателем, реле стартера, блок управления двигателем,
49	7.5A Адаптивный круиз-контроль
50	5/30A Аккумулятор для преднатяжителей ремней безопасности со стороны водителя
51	5A Блок управления реле низкого уровня масла, реле уровня масла
52	15A Двигатель стеклоочистителя заднего стекла
53	5A Адаптивное управление светом и регулировка фар, управление рулевой колонкой, управление сетью автомобиля
54	15A Левый фонарь
55	5A Блок управления реле низкого уровня воды, реле низкого уровня воды
56	40A Реле компрессора сброса давления грунта
57	40A Всасывающий вентилятор

Блок в правой части приборной панели

Блок-схема правая сторона 2 Фольксваген Туарег

1	Не используется
2	15A Блок управления клиренсом
3	10A Блок управления блокировкой межосевого дифференциала
4	30A Блок управления блокировкой межосевого дифференциала
5	15/25A Блок управления датчиками прицепа
6	15A Блок управления обнаружением прицепа
7	15/25A Блок управления обнаружением прицепа
8	15/25A Блок управления обнаружением прицепа
9	30A Блок управления правой задней дверью
10	Не используется
11	30A Блок управления передней пассажирской дверью
12	Не используется
13	15A Блок управления датчиками прицепа
14	10A Блок управления подушками безопасности, блок датчика занятости сидений
15	10A Блок управления коробкой передач
16	5A Блок управления электромеханическим стояночным тормозом, Блок управления выравниванием, Резистор подогревателя омывателя, Кнопка отключения ASR и ESP, Блок управления ABS, Кнопка помощи при спуске, Кнопка электромеханического стояночного тормоза, Кнопка AUTO HOLD, Регулятор напряжения
17	15A Правая лампа
18	30A Преднатяжитель ремня безопасности со стороны пассажира в сборе 2
19	5A Переключатель Tiptronic, многофункциональный переключатель, блок управления автоматической трансмиссией
20	25A Блок управления регулировкой сиденья переднего пассажира, Блок управления сиденьем водителя и пассажира
21	25A Блок управления подогревом задних сидений, блок управления климат-контролем задних сидений и приборная панель
22	Не используется
23	25A Блок управления дверью багажного отделения
24	10A Блок управления Climatronic, панель управления задним кондиционером и индикатор
25	5A Блок управления камерой заднего вида, Блок управления камерой заднего вида
26	30A Реле обогрева заднего стекла
27	5A Дополнительный радиоприемник в сборе для жидкостного нагревателя
28	5/20A Реле насоса гидравлической трансмиссии, блок управления коробкой передач, блок управления автоматической трансмиссией (до ноября 2012 года)
29	30A Блок управления ABS
30	5A Переключатель Tiptronic
31	20/30A Центральный блок управления для систем комфорта
32	30A Задний приточный вентилятор
33	30A Центральный блок управления для систем комфорта
34	Не используется
35	5A Центральный блок управления для системы слежения за транспортными средствами
36	30A Центральный блок управления для систем комфорта
37	20A Блок управления автоматической коробкой передач, реле гидравлического насоса коробки передач
38	15A Прикуриватель, 12В розетка 2, управление подогревом задних сидений (до августа 2014)
39	Розетка дополнительного питания 15A 12V
40	Инвертор 20/30A с розеткой от 12 В до 230 В
41	10A Гнездо 2 для подключения внешних аудиоустройств
42	5A Блок управления обнаружением прицепа
43	10A Блок управления блокировкой межосевого дифференциала
44	5A Датчик загрязнения воздуха
45	30A Стабилизатор напряжения
46	30A Стабилизатор напряжения
47	10A Блок управления электронной информационной системой
48	30A Блок управления цифровой аудиосистемой
49	Не используется
50	5A ТВ-тюнер, блок управления мобильным телефоном
51	20A центральный процессор
52	5A Блок управления комбинацией приборов -J285-.
53	DVD-чейнджер 5A
54	5A Интерфейс для внешнего мультимедийного оборудования -R215-
55	Не используется
56	40A Блок управления ABS
57	40A Электромеханический блок управления стояночным тормозом, блок управления трансмиссией

Поколение 2 Volkswagen Tuareg, предохранитель 15A номер 38 для переднего прикуривателя и номер 39 для вспомогательного.

Монтажный блок под капотом

Он расположен в распределительной коробке, в дренажной коробке с левой стороны.

Блок управления под капотом

Вид на шкив под капотом 2

Блок-схема Фольксваген Туарег 2 под капотом

1	Реле стартера 40A
2	Не используется
3	40A Реле насоса вторичного воздуха
4	30A Реле вакуумного насоса
5	Не используется
6	Не используется
7	15A Регулятор давления топлива, клапан дозирования топлива, катушка зажигания
8	10A Насос радиатора с рециркуляцией отработанных газов
9	30A Блок управления двигателем
10	10A Блок управления вентилятором радиатора, блок управления свечами накаливания, реле насоса вспомогательной системы охлаждения, выключатель стоп-сигнала, переключающий клапан радиатора EGR, блок дроссельной заслонки, клапан охлаждения контура головки блока цилиндров, клапан управления давлением масла, электронный термостат системы охлаждения двигателя, блок дроссельной заслонки
11	5A Датчик уровня и температуры масла
12	10A Вспомогательное реле насоса охлаждающей жидкости, реле аккумулятора остаточного тепла, циркуляционный насос охлаждающей жидкости
13	25A Блок управления топливным насосом
14	15/30A Восстановительный насос, модуль оценки уровня восстановления, блок управления двигателем 2
15	10/30A Силовое реле Клемма 30, блок управления двигателем
16	30A Блок управления рекуперативным отоплением
17	15A Нагревательный элемент лямбда-зонда
18	Нагревательный элемент лямбда-зонда 10A

Блок управления свечами накаливания (457)
Реле для питания электронных компонентов двигателя (645)
Реле насоса вторичного воздуха (100)
Главное реле (614)
В режиме ожидания
Реле насоса вспомогательной системы охлаждения (404)
В режиме ожидания
В режиме ожидания
Реле стартера (100)
Реле тормоза двигателя (100)
Резерв
Резерв
Реле стартера 2 (433)
Резерв

Блок под сиденьем водителя

Расположение блока под сиденьем в салоне автомобиля

1	Блок предохранителей 100A
2	50A Блок управления регулировкой зазора
3	Блок предохранителей 100A
4	Блок предохранителей 80A
5	Блок предохранителей 40A
6	50A Выходное реле, блок предохранителей
7	60A Блок предохранителей, задний приточный вентилятор
8	60A Разъем жгута проводов, клемма силового реле 30
9	Блок предохранителей 125A
10	60/150A Нагревательный элемент вспомогательного воздушного отопителя, блок управления реле гидравлического насоса
11	40A Клемма реле питания 15
12	5A Диагностика

Блоки с реле под приборной панелью

Следующие узлы расположены в зоне рулевой тяги.

Релейный блок в 2

Обозначение единицы измерения

Блок предохранителей и реле 1
Блок предохранителей и реле 2
Блок управления питанием от сети
Центральный блок управления для систем комфорта
Блок управления для парковочных ассистентов

Блок предохранителей и реле 1

Схема реле 1

E1	Реле обогрева левого ветрового стекла (643)
E2	Реле обогрева правого ветрового стекла (643), блок управления переключателем низкого уровня воды (422)
E3	Выходное реле (100)
E4	Реле насоса гидравлического рулевого управления (644)
E5	Реле аккумулятора остаточного тепла (404), реле уровня охлаждающей жидкости (646)
E6	Реле расцепления вентилятора (449)

Блок предохранителей и реле 2

Схема реле 2

1	Реле компрессора управления высотой (373)
2	Реле уровня охлаждающей жидкости (404), реле аккумулятора остаточного тепла (646)
3	Реле обогрева левого ветрового стекла (645)
4	Реле звукового сигнала (395)
5	Реле гидравлического насоса KP -(100), реле розетки (644)
6	Реле гидравлического насоса KP (404), реле гидравлического насоса KP (646)
7	Реле обогрева заднего стекла (643)
8	Реле расцепления вентилятора (646)
9	Блок управления реле низкого уровня охлаждающей жидкости (422), реле обогрева правого ветрового стекла (645)

Мы также подготовили видео об этой статье на нашем канале. Смотрите и подписывайтесь на видео.

Volkswagen Touareg 1

Volkswagen Touareg 2

Схема предохранители туарег 2008

Расшифровка блоков применяется к версиям до рестайлинга. Автомобили 2013-2016 годов пользуются меньшей популярностью. После рестайлинга было обновлено оборудование кабины и добавлено несколько индикаторов, что повлияло на заполняемость монтажных блоков.

Расположение панели

Расшифровка приборной панели для бензиновых модификаций.

Номер	Описание
1	Источник питания для прикуривателя
2	Стояночный отопитель, питание реле циркуляционного насоса на выбранном оборудовании
3	Источник питания для дополнительных розеток.
4	Парковочный обогреватель — тэн
5	Источник питания для выходного реле
6	KESSY
7	Мультимедийная система, датчики дождя и света
8	Стеклоочистители ветрового стекла
9	Система промывки
10	Задний левый стеклоподъемник
11	Левосторонняя система центрального замка
12	Внутреннее освещение
13	Пустой
14	Левосторонний стеклоподъемник
15	Левосторонний упор
16	Клаксон
17	Левый индикатор и габаритный фонарь
18	Источник питания для реле SRA
19	PTF
20	Привод регулировки передних сидений
21	Дополнительная поворотная фара
22	Управление крышкой багажного отделения/замок обратного хода
23	Задняя блокировка
24	Система контроля давления в шинах
25	Система электрической регулировки рулевой колонки
26	Подушка безопасности ближнего пассажира, выключатель педали сцепления
27	Внутреннее освещение, деактивация системы безопасности
28/32	Силовые розетки
33	Обогрев рулевого колеса, модуль управления рулевой колонкой
34	Внутренние камеры, датчики подогрева сидений
35	Ближний и дальний свет, управление для бортовой сети
36	Встроенный аккумулятор
37	Пустой
38	Остановить
39	Зажигание и система климат-контроля, питание приборной панели.
40	Источник питания приборной панели
41	KESSY
42	Электрический привод люка
43	Источник питания сабвуфера
44/45	Электрические панели передних сидений
46	Пустой
47	Дифференциальный контроль
48	Контроль полосы движения, таймер стояночного отопителя
49	Servotronic
50	Датчик температуры картера двигателя и уровня смазочного материала, вентилятор трубы отопителя
51	Датчик качества наружного воздуха, контроль давления в шинах
52	Кормовой стеклоочиститель ветрового стекла
53	Модуль переключателя наружного освещения, зеркала с подогревом
54	Регулятор наклона фар
55	Питание реле вспомогательного вентилятора
56	Система климат-контроля
57	Двигатель управления вентилятором

Затем посмотрите на панель в правой части приборной панели.

новое место

Номер	Описание
1	Контроль и распознавание прицепов
2	Парктроник
3	Управление электрооборудованием прицепа
4	Телефон
5	Контроль распознавания прицепа
6	Антипробуксовочные системы, ABS и ESP — Поставка блока управления
7	Блок управления коробкой передач
8	Фара дальнего света
9	Центральный процессор
10	ТВ-тюнер
11	Радио
12	Аудиоусилитель
13	В режиме ожидания
14	Правый задний фонарь, крышка багажного отделения
15	Правый задний стеклоподъемник
16	Освещение грузового отсека
17	Фары ближнего и дальнего света
18	Заднее стекло с подогревом
19	Наклонный цилиндр сцепного устройства
20	Регулировка/трансформация сидений с электророзеткой
21	Разблокировка запасного колеса, система безопасности
22	Подогрев передних сидений, регулировка сиденья водителя.
23	Климатический контроль
24	Горизонтальная регулировка сиденья
25	Задняя консоль кондиционера
26	Нет в наличии
27	Контроль давления в шинах, регулировка дорожного просвета
28	Автоматический контроль расстояния до впереди идущего автомобиля
29	Автоматическая коробка передач
30	Реле блокировки дверей и передняя лебедка
31	Управление задним багажником и крышкой багажника
32	Центральный замок — правая сторона
33	Задняя система безопасности
34	Правый передний стеклоподъемник
35	Правый указатель поворота, правый габаритный фонарь.
36	Телефонный и крышный модуль
37	Пустой
38	ABS и ESP
39	Ветровое стекло с подогревом
40	Блокировка продольного колеса
41	Управление прицепом
42	Радио и устройство для открывания дверей гаража
43	Огни заднего хода
44	Подогрев форсунок омывателя, ручка регулировки подогрева сидений.
45/46	Резервное копирование
47	Радар-детектор, контроль расстояния
48	Управление пневматической подвеской
49	Телефон, зеркала заднего вида
50	Датчик парковки и системы управления ACC и ESP
51	Показатели трансмиссии
52	Переключатель коробки передач
53	Реле обогрева ветрового стекла
54	Питание тормозов прицепа, обогрев ветрового стекла
55	Привод рулевой колонки
56	ABS, ESP
57	Система продольной фиксации.

Следующий на очереди — патрубок под капотом. Здесь вы найдете силовые предохранители туарег 2008, отвечающие за нагруженные цепи.

схема

Номер	Описание
1/2	Модуль управления вентилятором радиатора
3/4	Насос впуска вторичного воздуха
5/6	Питание катушки зажигания
7/8	Цилиндровые форсунки, топливный насос охлаждающей жидкости.
9	Модуль управления двигателем, впрыск дизельного топлива
10	Измеритель расхода воздуха, датчик высокого давления, управление турбонагнетателем.
11	Уровень и температура дизельного топлива, воздушный клапан
12	Управление реле насоса вторичного воздуха, клапан продувки адсорбера, вентиляция системы охлаждения после остановки двигателя, контроль геометрии впускного коллектора
13/14	Регулятор давления топлива и дозирующий клапан
15	Блок управления двигателем, реле включения топливного насоса
16	Параллельный выключатель аккумулятора, топливный насос
17	Лямбда-датчик
18	DK2 после каталитического нейтрализатора

Имеется также набор релейных переключателей.

Серийный номер	Описание
А1	Питание свечей накаливания
А2	Подача питания на клемму 30 выключателя зажигания
А4	Топливный насос
А6	Насос системы охлаждения топлива
А5	Вспомогательный насос радиатора
А3	Автоматическое зажигание от калильной свечи
В6	Вспомогательный смесительный насос
В7	Не применимо
В4	Низкая мощность нагрева
В3	Высокая тепловая мощность
В1	Подача питания на клемму 30 выключателя зажигания
В2	Топливный насос
С20	Питание к клемме 50 выключателя зажигания
С19	Топливоподкачивающий насос

Предохранитель прикуривателя

В автомобилях 2004-2008 гг. он находится в позиции 1 в колодке проводов на левой стороне приборной панели.

Предохранитель компрессора пневмоподвески

В автомобилях первого поколения он расположен в правой части приборной панели под номером 48. В автомобилях, начиная с 2015 года, за управление пневматической подвеской отвечает отдельный модуль.Подробнее об этом предохранителе и ремонте пневмоподвески читайте тут.

Предохранитель дворников: где стоит

Передний стеклоочиститель в автомобиле 2009 модельного года установлен под номером 8. Для рестайлинговой версии это номер 4. Задний стеклоочиститель приводится в действие от номера 52, независимо от варианта и года выпуска. Очиститель фар питается от реле E7 во вспомогательном блоке.

Предохранители туарег 2008 корректора фар

Корректор фар подключается к бортовой сети через № 54 на панели приборов.

Большинство комплектаций автомобилей включают систему кондиционирования воздуха. Примитивные кондиционеры устанавливаются редко, поэтому важно отметить расположение штыря для каждого автомобиля. В первом поколении имеется большое количество предохранителей. Предохранители 39 и 56 расположены на левой стороне приборной панели. Элементы 23,25,39 расположены на правой стороне приборной панели. Элементы 10,11,12 отвечают за управление устройствами.

Также имеются два релейных переключателя. Эти элементы отвечают за питание нагруженных узлов — муфты компрессора и кондиционера — D5, 6.

Volkswagen

Задние фонари

В моделях до 2011 года производитель разделил систему управления освещением на два стояка. Для левой стороны предназначен предохранитель 15 из соответствующей части приборной панели. Правая линия находится под цифрой 14, расположенной у ног пассажиров.

Предохранитель печки

Вставка вентилятора отопителя расположена в позиции 50.

Предохранители туарег 2008/.Ближний свет

Фары питаются отдельно для каждой стороны. Предохранители 35 и 17 установлены для левой и правой сторон. Вставки устанавливаются под приборной панелью.

В 2018 году производитель усовершенствовал расположение компонентов и перенес их в блок комфорта.

VW Touareg: предохранитель парктроника

Система управления подключена через защитную вставку 2. Датчики устройства питаются отдельно от предохранителя 50. Это сделано для того, чтобы снизить нагрузку на провода и распределить ее более равномерно.

Стоп-сигналы

Защитные элементы тормозных фонарей изготавливаются для каждой стороны автомобиля. Здесь они составляют 15 и 38 для левой и правой сторон.

Подсветка номера

Освещение заднего номерного знака подключено к общей линии фар. Интеллектуальная система не требует установки дополнительного предохранителя. Если лампочки гаснут, проблема в лампочках или в жгуте проводов.

Двигатель

Зеркало Туарег —предохранитель

Седельный элемент 53 отвечает за зеркала заднего вида с подогревом. Этот элемент установлен под приборной панелью с левой стороны.

Положение регулируется с помощью монтажной вставки 49 в дополнительной монтажной камере.

Распиновка предохранители туарег 2008

Невозможно представить полную схему назначения выводов для всех компонентов автомобиля. Из-за большого количества электроники в сервисной литературе и руководствах по ремонту представлены индивидуальные электрические схемы для каждого устройства в отдельности.

Из-за такого подхода невозможно сопоставить все отдельные участки. Расположение выводов каждого компонента должно быть рассмотрено персонально.

Левый блок предохранителей в панели приборов

J708 — Реле аккумулятора остаточного тепла І)

R149 — радиоприемник для вторичного отопления І)

U18 — 12 В розетка 2 ¹)

U20 — 12 В розетка 4 ¹)

U19 — розетка 12 В 3 ²)

J807 — гнездо реле ¹)

J515 — Блок управления выбором антенны

G397 — Датчик дождя и освещенности

J… — блоки управления двигателем

J234 — блок управления подушкой безопасности

J285 — блок управления комбинацией приборов

J519 — блок управления электрической системой автомобиля

K145 — контрольная лампа деактивации фронтальной подушки безопасности пассажира

N378 — соленоид автоматического ремня безопасности со стороны водителя

N379 — соленоид автоматического ремня безопасности со стороны пассажира

W11 — лампа для чтения, задняя левая

W12 — лампа для чтения, задняя правая

W14 — косметическое зеркало со стороны переднего пассажира с подсветкой

W20 — косметическое зеркало с подсветкой на стороне водителя

W51 — подсветка задней двери

J32 — Реле управления климат-контролем

J329 — клемма реле питания 15

J755 — реле транспортного режима

J807 — гнездо реле ¹)

J136 — Блок управления регулировкой сидений и рулевой колонки с функцией памяти

J810 — Блок управления регулировкой сиденья водителя

F321 — выключатель стояночного тормоза

G238 — датчик загрязнения воздуха

G550 — датчик адаптивного круиз-контроля

J755 — реле транспортного режима

J527 — блок управления рулевой колонкой в сборе

J605 — блок управления крышкой багажного отделения

J667 — модуль левой фары 6)

V48 — привод корректора левой фары 5)

J309 — реле солнечного изолятора

J486 — Реле вентилятора притока свежего воздуха (скорость 2)

SB55 — предохранитель 55 в блоке предохранителей B

V305 — Двигатель управления вентилятором Bitron, передний

1) Только для автомобилей с одним аккумулятором

2) Только для автомобилей с дополнительным аккумулятором и автомобилей с двойной системой аккумуляторов

3) Только автомобили с двигателем V10 TDI

4) Только автомобили с двигателем BHK, BHL

5) Только автомобили с фарами с галогенными лампами

6) Только автомобили с адаптивной системой переднего освещения

Блок предохранителей в моторном отсеке (Бензиновые двигатели)

V7 — вентилятор радиатора (3,6 л)

V177 — вентилятор радиатора 2

V7 — вентилятор радиатора

3,6 л: Не используется

4,2 л и 6,0 л: J299 — Реле насоса вторичного воздуха

V101 — Двигатель насоса вторичного воздуха

6,0 л: J545 — Реле насоса вторичного воздуха 2

6.0L: N325 — Катушка зажигания 7 с выходным каскадом

N326 — катушка зажигания 8 с выходным каскадом

N327 — катушка зажигания 9 с выходным каскадом

N328 — катушка зажигания 10 с выходным каскадом

N329 — катушка зажигания 11 с выходным каскадом

N330 — катушка зажигания 12 и выходной каскад

S7 — предохранитель в блоке реле и предохранителей

6.0L: N70 — Катушка зажигания 1 с выходным каскадом

N127 — катушка зажигания 2 с выходным каскадом

N291 — катушка зажигания 3 с выходным каскадом

N292 — катушка зажигания 4 с выходным каскадом

N323 — катушка зажигания 5 — катушка зажигания и выходной каскад

N324 — катушка зажигания 6 — выходной каскад

S8 — предохранитель в блоке реле и предохранителей

N31 — Инжектор для цилиндра 2 (3.2L)

N32 — инжектор цилиндра 3 (3,2 л)

N70 — катушка зажигания 1 с выходным каскадом

N127 — катушка зажигания 2 с выходным каскадом

N291 — катушка зажигания 3 с выходным каскадом

N292 — катушка зажигания 4 с выходным каскадом (4,2 л)

N323 — катушка зажигания 5 с выходным каскадом (4.2L)

N324 — катушка зажигания 6 с выходным каскадом (4.2L)

N325 — катушка зажигания 7 с выходным каскадом (4.2L)

N326 — катушка зажигания 8 с выходным каскадом (4,2 литра)

N86 — Сопло цилиндра 8

N299 — Сопло цилиндра 9

N300 — Насадка для цилиндра 10

N301 — сопло цилиндра 11

N302 — сопло цилиндра 12

N83 — Форсунка для цилиндра 5 (3,2 литра)

N84 — Инжектор цилиндра 6 (3,2 л)

N292 — катушка зажигания 4 с выходным каскадом

N323 — катушка зажигания 5 с выходным каскадом

N324 — катушка зажигания 6 с выходным каскадом

4.2 l: Не используется

N31 — форсунка цилиндра 2

N32 — Насадка цилиндра 3

N33 — Форсунка цилиндра 4

N83 — Насадка цилиндра 5

N84 — Насадка цилиндра 6

N156 — Клапан впускного коллектора с изменяемой геометрией

N205 — Впускной фазирующий клапан 1

N318 — Клапан, управляющий синхронизацией выпускных клапанов фаза 1

3.6, 4.2 и 6.0L: J623 — Блок управления двигателем

J624 — Блок управления двигателем 2 (6.0L)

G70 — Расходомер воздуха (3,2 л и 3,6 л)

G246 — Датчик массы воздуха 2 (4,2 л)

J255 — Блок управления Climatronic (6,0 л)

J293 — блок управления вентилятором радиатора (3,2, 3,6 и 6,0 л)

J299 — реле насоса вторичного воздуха (4.2L)

J301 — Блок управления климат-контролем (6.0L)

J442 — Реле подключения генератора (6.0L) 2)

J496 — Реле насоса вспомогательной системы охлаждения (3,6 л)

J569 — Реле усилителя тормозов (3.2L)

J671 — блок управления вентилятором радиатора 2 (3.2, 3.6 и 6.0 л)

N80 — электромагнитный клапан абсорбера 1 (3.2 и 4.2L)

N115 — электромагнитный клапан 2 абсорбера (3,2 л)

V144 — диагностический насос топливной системы

J255 — Блок управления Climatronic

N280 — клапан управления компрессором кондиционера

J301 — Блок управления климатом

J442 — реле подключения генератора 2)

N280 — Клапан управления компрессором кондиционера

4.2 l: Не используется

N205 — регулирующий клапан для фазы 1 синхронизации впускного клапана

N208 — клапан, управляющий синхронизацией впускного клапана фаза 2

N280 — Регулирующий клапан для компрессора кондиционера

N318 — Клапан, управляющий синхронизацией выпускных клапанов фаза 1

N319 — Клапан управления фазами синхронизации выпускного клапана 2

N205 — Впускной электромагнитный клапан 1 управления фазами синхронизации

N316 — Дроссельная заслонка регулировки фаз впуска

N318 — Клапан управления фазами синхронизации выпускного клапана 1

G65 — датчик высокого давления

J151 — реле насоса охлаждающей жидкости после выключения двигателя

J255 — Блок управления Climatronic

J301 — Блок управления климатом

J293 — блок управления вентилятором радиатора

J442 — Реле подключения генератора ¹)

J671 — блок управления вентилятором радиатора 2

N205 — клапан управления ГРМ впускного 1 клапана

N208 — Клапан управления фазами синхронизации впускного 2 клапана

N280 — Регулирующий клапан для компрессора кондиционера

N318 — Клапан, управляющий синхронизацией выпускных клапанов фаза 1

N319 — Клапан, управляющий синхронизацией выпускных клапанов фаза 2

V157 — Электродвигатель для двигателя заслонки впускного воздуха/жалюзи

V183 — Электродвигатель для изменения геометрии впускного коллектора

J299 — Реле насоса вторичного воздуха

J545 — Реле насоса вторичного воздуха 2

J624 — Блок управления двигателем 2

J17 — реле топливного насоса

N402 — клапан дозирования топлива 2

J49 — реле электрического топливного насоса 2

J49 — реле электрического топливного насоса 2 (3,2 л)

J220 — блок управления Motronic (3,2 л)

J271 — Реле питания Motronic

J623 — Блок управления двигателем (3.6L, 4.2L и 6.0L)

J624 — Блок управления двигателем (6,0 л)

J670 — реле питания Motronic 2 (3.2, 3.6 и 4.2L)

3,6 л: J496 — реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости

4.2 л: J569 — реле усилителя тормозов

J569 — реле усилителя тормозов

V51 — насос охлаждающей жидкости после остановки двигателя

V192 — вакуумный насос тормозной системы

G108 — лямбда-датчик 2

Z19 — нагреватель лямбда-зонда (3,6 л)

Z28 — подогреватель лямбда 2 (3,6 литра)

G108 — лямбда-датчик 2

G285 — лямбда-зонд 3

G286 — датчик лямбда 4

Z19 — нагревательный элемент лямбда-зонда

Z28 — нагреватель датчика лямбда 2

Z62 — лямбда-зонд 3 нагревательный элемент

Z63 — нагреватель датчика лямбда 4

G131 — лямбда-зонд 2 после каталитического нейтрализатора

Z29 — нагревательный элемент лямбда-датчика 1, после каталитического нейтрализатора (3,6 л)

Z30 — лямбда-зонд 2 радиатор после каталитического нейтрализатора (3,6 л)

G131 — лямбда 2 зонд после каталитического нейтрализатора

G287 — лямбда 3 зонд после каталитического нейтрализатора

G288 — лямбда 4 зонд после каталитического нейтрализатора

Z29 — лямбда 1 зонд после каталитического нейтрализатора

Z30 — лямбда-зонд 2 нагреватель за каталитическим нейтрализатором

Z64 — лямбда-зонд 3 нагревательный элемент за каталитическим нейтрализатором

Z65 — лямбда-зонд 4 радиатора, после каталитического нейтрализатора

3,6 л и 4,2 л: не используется

3,6 л и 4,2 л: реле питания Motronic -J271- (614)

3,6 л: 2 Электрическое реле Motronic -J670- (614) до мая 2007 г.

3,6 л и 4,2 л: не используется

1) Только автомобили с тропическим и TCU

2) До мая 2007 года

3) Только транспортные средства с тягово-сцепным устройством

Блок предохранителей в моторном отсеке (Дизельные двигатели)

3,0 л TDI: J293 — блок управления вентилятором радиатора

5,0 л TDI: J671 — блок управления вентилятором радиатора 2

V177 — вентилятор радиатора 2

3,0 л TDI: J671 — блок управления вентилятором радиатора 2

5,0 л TDI: J293 — блок управления вентилятором радиатора

V7 — вентилятор радиатора

3,0 литра TDI: N276 — регулятор давления топлива

N290 — клапан дозирования топлива

J496 — реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости

J708 — реле аккумулятора остаточного тепла

V166 — топливный насос

J17 — реле топливного насоса

J179 — блок управления свечами накаливания (3,0 л TDI)

J255 — Блок управления Climatronic (2,5 л и 3,0 л TDI)

J293 — блок управления вентилятором радиатора

J301 — блок управления кондиционером (2,5 л и 3,0 л TDI)

J442 — Реле генератора (3,0 л TDI; до мая 2007 г.)

J445 — Реле топливного насоса (2.5L и 3.0L TDI)

J496 — реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости (2,5 л и 3,0 л TDI)

J671 — блок управления вентилятором радиатора 2

J724 — блок управления турбокомпрессором 1 (3.0L TDI)

N18 — Клапан рециркуляции отработавших газов (3.0L TDI)

N75 — Электромагнитный клапан, ограничивающий давление наддува (2,5 л TDI)

N79 — Резистор нагревателя вентиляции картера (2,5 л TDI)

N280 — клапан управления компрессором кондиционера (2.5L и 3.0L TDI)

N345 — переключающий клапан охладителя рециркуляции отработавших газов

N381 — Клапан переключателя радиатора рециркуляции отработавших газов 2 (5,0 л TDI)

V157 — Электродвигатель привода воздушной заслонки/заслонки впускного коллектора (3,0 л TDI)

V275 — Электродвигатель привода воздушной заслонки/впускной заслонки 2 (3,0 л TDI)

V336 — насос дожимного впрыска для сажевого фильтра 1-го цилиндра (5,0 л TDI)1)

V337 — дозирующий насос сажевого фильтра усилителя 2-го цилиндра (5,0 л TDI)1)

5,0 л TDI: F265 — Термостат охлаждения двигателя с электронным управлением

J255 — Блок управления Climatronic

J724 — Блок управления турбонагнетателем 1

J725 — Блок управления турбонагнетателем 2

N280 — Клапан управления компрессором кондиционера

V135 — присадочный насос для работы с сажевым фильтром ¹)

V157 — Электродвигатель для заслонки впускного воздуха/привода заслонки

V275 — Электродвигатель для привода воздушной заслонки/впускной заслонки 2

V280 — Двигатель привода турбонагнетателя 1

V281 — двигатель привода турбонагнетателя 2

J445 — реле топливного насоса

J496 — реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости

J703 — Блок управления свечами накаливания 2

G23 — топливный насос

J17 — реле топливного насоса (2.5L и 5.0L TDI)

J445 — Реле топливного насоса (2.5L и 3.0L TDI)

J715 — Реле топливного насоса праймера

V166 — Топливный насос (2.5L и 3.0L TDI)

G108 — лямбда-датчик 2 (5,0 л TDI)

Z19 — нагревательный элемент лямбда-датчика

Z28 — Нагреватель датчика лямбда 2 (5,0 л TDI)

3,0 л: Клемма реле питания 30 -J317- (219) / (643) альтернативно

3,0 л: реле нагревателя низкой мощности -J359- (100)

1) Только автомобили с тропическим и TCU

3) 5,0 л TDI; только автомобили для тропического климата и автомобили с тягово-сцепным устройством

4) 5,0 л TDI; рынок США

Блок предохранителей под сиденьем водителя

1) Только автомобили с двигателем V10 TDI

2) Только автомобили с дополнительным аккумулятором

Блок реле, под передней панелью слева, рядом с центральной консолью

Схема предохранителей и реле для Volkswagen Touareg (2005-2010)

№	Реле
D1	Блок управления сервоприводом -J236- (476)
D2	Реле замка двери -J714- (404)
D3	Реле компрессора контроля уровня -J403- (373)
D4	Реле розетки питания -J807- (404)
D5	Реле управления кондиционером -J32- (100) / (370) альтернативно
D6	Реле скорости вентилятора притока свежего воздуха 2 -J486- (404) только с ручным климат-контролем
D7	Реле обогрева заднего стекла -J9- (53)
D8	Реле циркуляционного насоса -J160- (404) VR6 только с вспомогательным отопителем
D9	Реле генератора -J442- (53)
E1	Реле прерывателя цепи солнечной батареи -J309- (79)
E2	Не используется
E3	Реле обогрева левого ветрового стекла -J410- (53)
E4	Не используется
E5	Подача питания на клемму реле 2 -J710- (432) Только V10 TDI
E6	Не используется
E7	Реле очистки фар -J39- (53)
E8	Реле аккумулятора остаточного тепла -J708- (404)
E9	Реле правого ветрового стекла с подогревом -J411- (53)

Модуль ПП моторного отсека

Блок предохранителей отличается для дизельных и бензиновых двигателей.

Расположение контактов блока предохранителей двигателя для бензиновых двигателей.

Цепь или электрическое устройство, подлежащее защитеЦепь или электрическое устройство, подлежащее защитеЦепь или электрическое устройство, подлежащее защитеЦепь или электрическое устройство, подлежащее защитеЦепь или электрическое устройство, подлежащее защите

1 управление вентилятором радиатора	60	1
Управление 2 Управление вентилятором радиатора	60	2
Реле EGR, насос EGR	40	3
Реле EGR, насос EGR, двигатель 6,0 л	40	4
Катушки зажигания 7-12 цилиндров, ДВС 6,0 л	30	5
Катушки зажигания 1-6 цилиндров, ДВС 6,0 л	30	6
Топливный инжектор 1-3 цилиндра, ДВС 3,2 л	20	7
Катушки зажигания цилиндр 1-8, ДВС 4,2л	20	7
Топливная форсунка 7-12 цилиндров, ДВС 6,0 л	10	7
Топливная форсунка 4-6 цилиндров, ДВС 3,2 л	20	8
Топливная форсунка 1-6 цилиндров, ДВС 6,0л	10	8
Регулируемый клапан впускного коллектора, управление фазами впускного и выпускного клапанов, ЭБУ Motronic	30	9
Встроенный предохранитель:	10	10
Диагностика топлива;
датчик давления;
1-2 клапана абсорбера;
ПМРВ;
реле тормозных сил;
кондиционер;
вспомогательный насос охлаждающей жидкости;
реле генератора переменного тока.
Компрессор кондиционера, датчик	15	11
Климатический контроль
Давление и температура моторного масла 3,2 литра
Компрессор кондиционера, датчик	10	11
Климатический контроль
Реле генератора, двигатель 3,6 л
Клапан абсорбера, датчик A/C, датчик изменения фаз 1-2, двигатель 6,0 л	15	11
Реле EGR, дополнительное реле насоса охлаждающей жидкости, двигатель внутреннего сгорания 3,2 л	5	12
Клапан абсорбера, датчик ремня ГРМ, двигатель 3,6 л	10	12
Комплексный предохранитель	20	12
электрический термостат
Привод изменения длины впускного коллектора;
датчик давления
привод впускного коллектора;
откачка антифриза после выключения;
датчик изменения фаз распределительного вала 1-2;
реле генератора переменного тока;
кондиционер;
управление вентилятором радиатора.
Бензиновый насос, 3,2-литровый двигатель внутреннего сгорания	15	13
Блок управления бензонасосом, двигатель внутреннего сгорания 3,6 л и 4,2 л	25	13
Реле бензонасоса, подкачивающий насос, 6,0 л ДВС	15	13
Насос подкачки бензина, регулятор давления, дизельные двигатели 3,6 и 3,2 литра	15	14
Два дозирующих клапана топлива, ДВС объемом 4,2 литра	10	14
Реле бензонасоса, 6,0 л ДВС	15	14
+12В питание Motronic, реле бензонасоса	10	15
Вакуумный усилитель тормозов, реле усилителя тормозов, 3.2 3.6 л и 4.2 л	15	16
Усилитель тормозов, реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости, реле усилителя тормозов, 6,0 л ДВС	15	16
Датчик кислорода 1-2, датчик кислорода с подогревом 1-2, IU 3.2 3.6 и 4.2 l	15	17
Датчик кислорода 1-4, датчик кислорода с подогревом 1-4, IU 6,0 л	30	17
Датчик кислорода 1-2, датчик кислорода с подогревом 1-2, после каталитического нейтрализатора, дизельные двигатели 3.2 3.6 и 4.2 л	7.5	18
Датчик кислорода 1-4, датчик подогрева кислорода 1-4, после каталитического нейтрализатора, дизельный двигатель 6.0 л	15	18

Дополнительный модуль ПП под креслом водителя

Панель

Этот модуль содержит силовые предохранители, которые защищают несколько устройств или цепей.

Интерпретация единицы DP

Левый модуль датчика в комбинации приборов	150	SD 1
Модуль правого датчика в приборной панели	150	SD 2
Модуль правого датчика в комбинации приборов, положение 9-12	60	SD 3
Реле +12В бортового питания	60	SD 4
Клемма реле 15	60	SD 5
Резерв	SD 6
Реле вспомогательной батареи	250	SD 7
Модуль датчика левостороннего обнаружения в комбинации приборов, положение 1-6, 56	150	SD 8
Питание контроллера +12 В	5	SD 9
Питание контроллера +12 В	10	SD 10
Питание контроллера +12 В	5	SD 11
В режиме ожидания	SD 12
Реле электродвигателя пневматической подвески	40	SD 13
Резерв	SD 14
Автоматический выключатель батареи	1
Клемма реле 15	2
Реле вспомогательной батареи	3

Для замены перегоревших предохранителей можно использовать специальный инструмент — плоскогубцы. Рекомендуется заменять силовые предохранители при снятом аккумуляторе автомобиля.

Процесс снятия и замены

Для замены перегоревшего предохранителя вам понадобятся отвертка с плоским наконечником и пинцет.

Проверка и замена предохранителей

Предохранители перегорают раньше, чем повреждается весь жгут проводов. Если какой-либо из электрических компонентов не работает, возможно, перегорел предохранитель. Если это произошло, проверьте предохранители и при необходимости замените их.

Выключите фары, зажигание и все электрические потребители.
Откройте соответствующий блок предохранителей.
Информацию о том, какой предохранитель следует проверить, см. на следующих схемах.
Извлеките предохранитель с помощью пластикового пинцета, расположенного на крышке блока предохранителей.
Проверьте, не перегорел ли предохранитель — если тонкая металлическая полоска внутри треснула, предохранитель перегорел.
Если предохранитель перегорел, замените его на новый такой же силы тока (такого же цвета и печати) и таких же размеров.
Установите крышку на место.

Никогда не заменяйте предохранитель на предохранитель большей силы тока. Заменяйте перегоревший предохранитель только предохранителем такой же силы тока (такого же цвета и с таким же рисунком) и такого же габаритного размера.
Никогда не ремонтируйте предохранители.
Никогда не заменяйте предохранители с помощью металлической ленты, зажимов или подобных предметов.
Если только что замененный предохранитель через некоторое время снова перегорает, проверьте электрическую систему у официального дилера Volkswagen или в авторизованном сервисном центре Volkswagen.

Под капотом

Включите стояночный тормоз и отсоедините аккумулятор от бортовой сети, сняв клемму с «-«.
Снимите пластиковую вставку между капотом и ветровым стеклом.
Снимите крышку с монтажного блока (MB), отсоединив пластиковые язычки.
Пинцетом извлеките возможно перегоревший предохранитель. Его работоспособность можно проверить, просто посветив на его корпус. В корпусе будет виден металлический мост. Если он цел, предохранитель исправен. Чтобы снять реле, потяните его вверх, подергав влево и вправо.
Установите новое реле или предохранитель.
Проверьте функцию защищаемого приемника. Если новый предохранитель сразу перегорает, найдите и устраните короткое замыкание.
Установите на место крышку MB и пластиковую вставку.

В салоне

Процедура замены выполняется следующим образом:

Откройте одну из пар входных дверей.
Снимите крышку с торца приборной панели, отломив ее отверткой. Чтобы получить доступ к блоку реле, снимите отсек для хранения, расположенный слева от рулевой колонки.
Удалите неисправный предохранитель или реле.
Установите новые детали.
Выполните шаги 5 и 6 в предыдущем списке.
На этом процедура завершена.

Реле и предохранители в большинстве версий Touareg выполнены в стандартной форме. Обслуживание вставок простое, если вы знаете их расположение и принцип работы.