Гул на скорости 60-70 кмвч
Появился гул на скорости от 60 до 70 км/ч. Даже как-то с завыванием. И еще вибрация на ручке АКПП чувствуется. Гудит именно в диапазоне скорости от 60 до 70 и при нажатой педали газа. Стоит газ отпустить — гул пропадает. Пробовал на разных резинах, скоростях, передачах, оборотах тахометра — только скорость и нажатая педаль газа. Может, у кого было похожее, а то я даже не знаю с чего начать поиски…
2 варианта — бензонасос или редуктор. Лично я заменил бензонасос и все прошло) (Еще читал версию о том что коробка разваливается… ну это уже крайняк)
PS: когда бензонасос начнет умирать — машина перестанет ехать после 100
такая же хрень только на скорости 90-95 а дальше хоть стрелку ложи все хорошо! тоже понять не могу(
Гул сзади? А если тормоза легонько коснуться гул пропадает?
2 KOT-13R: Если вибрация на ручке АКПП то возможно подвесной подшипник кардана умирает.
2 subarist65rus: может ступичный подшипник?
Область появления гула не могу определить. Тоже боюсь за подшипник кардана. Но разве он не должен и на других скоростях и оборотах гудеть? А тут гул никак не зависит от оборотов тахометра
Вибрация на рычаге коробки при переключении происходит? Ступичный подшипник, скорее всего, не при чем, если при увеличении скорости гул пропадает, т.к. чем выше скорость, тем сильнее гул, как в самолете будет звук 🙂
Нет, вибрация при движении на скорости 60-70 кмвч. До и после этой скорости нет ничего
вывесить на подъемнике и на "D" разогнаться до скорости когда появляется звук и все станет ясно.
вибрация на 60 — 70 происходит не зависимо на какой передаче ты проходишь эту рубеж?
Не зависимо от передачи и оборотов
Точь-в-точь такая же проблема! Вывешивал на подъемнике — ничего не слышно. Менял уже и ступичный подшипник и редуктор. Не помогло. Езжу уже так около 5 месяцев. Звук усиливается, потихоньку.
Если решишь проблему. Напиши в личку, плиз.
Может быть, проблема в балансировке колес, особенно после смены дисков или резины. Ступичную часть не трогали?
Колеса норм. Сзади 2 ступицы поменено, спереди 1
Я разговаривал с одним водителем на эту тему. У его знакомого, когда меняли ступицу, не поставили конуса, в следствие чего, была очень похожая проблема. Если балансировка в норме, то можно попробовать глянуть этот момент, т.к. при совсем низкой скорости с такой проблемой гула не будет, на большой — тоже, т.к. идет разброс, а вот на средней — возможен. Я не спец в этом, конечно, но можно проверить.
не понял, что за конуса?
У меня есть встречный вопрос : если знаешь, можешь порекомендовать надежный инет.магазин по двигателям или ребят, у которых, случайно, продается двухлитровый EJ20 ?
К сожалению, ничего не подскажу
Короче. У меня гул был, долго допирал что сзади идет. Начинался с 60, выше 80 переходил в разряд высокочастотного и был слышен на краю слухового осязания но был. Выше ста было страшно разгонятся… Поменял сзади тормоза вместе с рычагами и ступицами, гул ушел. Какой пробег без замены ступиц? Если более 50 от последней замены, то проверяй их. А вибрация на ручке будет в любом случае поломки трансмиссии, хоть подшипники, хоть подушки, хоть привода — проверь внимательно пыльники
Если гул появляется и пропадает в определённом диапазоне то это резонансные колебания и я бы погляде кардан. У самомго была подобная беда-отошёл привареный балансировочный грузик на кардане. Определил это всё на подъёмнике. Весь гул был в диапазоне 65-85км/ч. Поднял на подъёмнике. Положение D и поехали. При достижени скорости 60-65 началась вибрация кардана, после 70-75 начала уменьшаться. После 80-85 пропала совсем. Смотрели подвесной подшипник-норма. Осматривая кардан обнаружили небольшой задир и отогнутый грузик(видимо когда по камням пробирался задел этим местом). Грузик подогнули и прихватили сваркой. Гул ушёл. Но это самое безобидное и лёгкое решение проблемы.
Такая же беда, начинается завывание после 60кмч и не пропадает, как только отпустишь педаль газа пропадет, только нажмешь чуть чуь снова появляется, и такое чувство чем больше нагрузка тем больше воет… Пока грешу на привода, ступичные подшипники и редуктор …
А я как зимнюю резину на 15 дисках поставил, гул начинается с 40 до 50 кмч.
Посторонний шум появился после 60км\ч
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Кто в онлайне 44 пользователя , 1 анонимный, 182 гостя (Посмотреть всех)
- Павел260
- GtRs
- lighe
- Mogun
- severOK
- Sashander
- Агапит
- В.И
- Whad
- Terat
- AS8
- Rusich
- dimdim
- Александр 11
- моисей
- SV21
- 57HEMI
- boez56
- Алексей к
- tracker99
- AleksME
- leksusxxx
- Boosel
- Boris32
- monaco66
- Moreman
- replication
- dibanoff
- RedStar
- kos76
- Инженер
- Старатель
- AlexM
- Alex7560
- BigDjon
- Герман Каминский
- Варфоломей
- buzz
- Bolimir
- Сергей Рыгалев
- Oliwer89
- Zaraboy
- Kruger 73
- Niko1987
Бортжурналы
CX27 — ремонт и обслуживание Jeep
Бортжурнал Илья_СХ27 в General
- 18
записей - 74
комментария - 4127
просмотров
Последние записи
Оранжевые поворотники Гранд Чероки WK2 без переделок
Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года. Автомобиль только что прибыл со своей исторической родины.
Jeep Grand Cherokee WK2 2019 г
Чтобы владелец смог поставить его на учет и не имел проблем на дороге мы будем переделывать красные указатели поворота на желтые. Сделать это совсем не сложно. Замена фар и фонарей не потребуется.
С 1 января 2006 г. вступило в силу постановление правительства N767 от 14 декабря 2005 г.
Теперь по российским дорогам согласно Правилам и Регламенту Таможенного Союза можно ездить только на автомобилях, у которых указатели поворота исключительно желтого или оранжевого цвета.
Таким образом, красные указатели поворота, которыми оснащены некоторые автомобили американского и японского производства, эксплуатировать запрещается. Автомобиль, не соответствующий стандарту, должен отправляться на штрафстоянку, а владелец такого транспортного средства обязан будет переоборудовать свою машину. Для нарушителей этого правила Кодекс об административных правонарушениях предусматривает суровое наказание — лишение водительских прав на срок от полугода до года.
Автомобиль с красными указателями поворота на учет не поставят. Рассеиватель указателя поворота на фарах WK2 европейского и американского рынка прозрачный. Достаточно просто заменить красную лампочку на желтую – и автомобиль соответствует правилам.
Европеец — прозрачный рассеиватель, желтый поворотник в фаре
Американец — прозрачный рассеиватель, поставили желтую лампу вместо красной.
Ненамного сложнее обстоит дело с задними фонарями. На американских фонарях лампа указателя поворота стоит под красным рассеивателем, где находится и стоп-сигнал, и габарит. А под белым рассеивателем в фонаре на крыле и в фонаре на крышке багажника стоят лампы заднего хода.
Американец — задние фонари.
В отличии от американских, в европейских фонарях под прозрачным рассеивателем на крыле стоит желтая лампа указателя поворота, а в фонаре на крышке багажника также лампа заднего хода.
Европеец — задние фонари.
Блок TIPM на WK2 позволяет на программном уровне, не переставляя контакты в разъемах, управлять на какую лампу поступает какой сигнал. Для решения нашей задачи мы сначала снимаем задние фонари, расположенные на крыле. И меняем в них белую лампу заднего хода на желтую лампу.
Американец — ставим желтые лампы в задний ход на крыле.
Далее мы заходим в меню настроек блока TIPM, выбираем режим управление задними фонарями. В строке «комбинированное включение ламп» ставим “NO” – это чтобы разделить лампы заднего хода в крыле и в крышке багажника. И далее меняем условие включения лампочек. Сигнал указателя поворота теперь будет приходить на лампу заднего хода в фонаре на крыле. А сигнал заднего хода останется только на лампе в крышке багажника, как в европейском стандарте.
Гул.. или вой. после 60км/ч
витц, автомат, 4вд (кардан)
Сначала начал появлялся периодически.
Думала пффффф асфальт говно подо мной))) летим летим.
сейчас постоянно гудит после 60 км. (((
откуда? непонятно. отовсюда.
чувствуется на педали газа, когда начинается звук. она прям как будто звенит (образно) в момент когда начинает гудеть. ну и продолжает звенеть.
Убираешь ногу с газа вой остается.
Сбавляешь скорость ниже 60-ти прекращается.
на 100 км в час ощущение что витц вот вот трансформируется в маааленький самолетик и улетит. ))
есть подозрение на правую ступицу. Ибо колесо периодически горячее, то есть горячЕЕ чем левое, рука не терпит, но не всегда. бывает чуть теплое.
Я ее на днях поменяю всю в сборе, вместе с суппортом.
Но терзают сомнения.
почему гул стабильно появляется именно на 60 и мне кажется только если давить на газ. то есть если накатом разогнаться то звука нет.
может ли гудеть автомат. АААААА !!)))))) это основной вопрос) ибо смущает появление звука в момент переключения передачи.
Тахометра нет. Хрен поймешь . может она из-за оборотов так гудит?
п.с. жидкость в автомате поменяла.
в раздатке и редукторе проверила, есть и чистая, менялась зимой.
машину вывешивали, газовала до 100 км. слушали в наушниках раздатку, редуктор и ступицы — ничо не услышали. то есть без нагрузки не гудит.
сервисмены полный ппц. никто ничо не знает как обычно. ждите пока отвалится че нить))) но как бы не хотелось бы крестовиной например забодать раздатку.