Зачем нужны форсунки и зачем их нужно чистить
Предположительно русское слова «форсунка» сформировалось от английского forcepump, что в переводе означает — «нагнетательный насос». Такое название неслучайно — функция любой форсунки заключается в подаче определенной дозы топлива в мелкодисперсном состоянии, нагнетаемую насосом под давлением. Данная схема подачи топлива так и называется: впрыск.
Системы впрыска топлива подразделяются на 2 категории: распределённый впрыск и непосредственный впрыск. В первом варианте форсунки располагаются во впускном коллекторе и подают топливо на впускной клапан, в момент его открытия.
Во втором варианте форсунки установлены прямо в камере сгорания. Топливо на этапе впуска подаётся сразу в цилиндр. Такой подход гарантирует более равномерное перемешивание бензина с воздухом.
Несмотря на достаточно высокую стоимость и требовательность к качеству топлива, непосредственный впрыск доказал свою эффективность. Такой вариант применяется сейчас практически во всех классах и ценовых сегментах автомобилей. За исключением бюджетного сектора.
За несколько лет работы каждая из форсунок совершает множество миллионов циклов впрыска. При этом топливо не может быть всегда идеально чистым. К тому же температура в камере сгорания может исчисляться тысячами градусов. Всё это способствует загрязнению форсунки. Это значительно сказывается на эффективности распыления: форсунка начинает не распылять, а просто вливать топливо и может в итоге засориться совсем.
Чистка форсунок бензинового и дизельного двигателя на данный момент является самым популярным вариантом решения проблемы. Используется два варианта: чистка форсунок без снятия с помощью специальной жидкости добавляемой в бензобак и чистка форсунок на стенде с прямой подачей чистящего средства.
Но даже самые надёжные форсунки, которые периодически чистили, спустя 200-300 тысяч километров пробега уже не выдают заданные характеристики и подлежат замене.