Сколько масла в вариаторе лада веста

Замена масла в вариаторе

Всем доброго времени суток!
Вот и наступило время для замены жижи в вариаторе, по мануалу она рассчитана на весь срок службы, но все рекомендуют менять раз в 40 т.км, я так и поступил.
За ранее зимой прикупил масло Ниссан НС-3

и фильтра с прокладками

фильтр тонкой очистки взял оригинал вместе с резинкой корпуса, а вот фильтр грубой очистки не оригинал

стоит намного дешевле оригинала, многие его вообще не меняют а промывают и ставят обратно.
Приступил к замене, снял защиту, головкой на 19 открутил сливной болт

далее открутил головкой на 10 аж целых 15 болтов поддона, откручивал по немногу там масла еще много что бы не разлить мимо емкости в итоге слилось где то литра 4 может больше. Потом открутил фильтр также головкой на 10

поддон с магнитами выглядит вот так

на низ тоже набрызгал обезжиривателя все протер и поставил новый фильтр

далее поддон с новой прокладкой

на сливной пробке у меня не было уплотнительного кольца, но раз я его купил то поставил тоже

затем поменял фильтр тонкой очистки, для этого снял левое колесо и подкрылок

открутил болт головкой на 10 повернул корпус против часовой стрелки и вытащил корпус с фильтром, там вытекло еще немного масла

поменял колечко на корпусе на новое

далее собрал все в обратной последовательности.
Новое масло заливал через щуп, использовал воронку у которой немного обжал хвост что бы влезло в отверстие предварительно нагрев его

залил 4,5 литра нового масла, я понимаю что это не правильно и лучше заливать по весу так как масло расширяется от температуры, но весов у меня с собой нет, и заливал я частями контролируя уровень на прогретом вариаторе и заведенном двигателе, свежее масло практически не видно на щупе она такое прозрачное, по этому сколько его там я так и не понял примерно пол уровня.
Может кто знает как его точно посмотреть подскажите.
Вот такой отчет получился, всем добра и ровных дорог!

Parts

LADA Vesta SW 2020, engine Gasoline 1.6 liter., 113 h. p., Front drive, CVT — DIY

Comments 50

Уточните нужна ли адаптация мозгов после замены. Очень часто она нужна, но мало кто её делает

Я только счётчик старения масла сбросил

Возможно что вместе с ним и адаптация сбрасывается. Но это не точно.

А в программе и нет адаптации, там ошибки можно скинуть, счётчик старения и настроить торможение двигателем, после сброса счётчика старения масла ничего не поменялось

Avtoelektroanton

Уточните нужна ли адаптация мозгов после замены. Очень часто она нужна, но мало кто её делает

Вопрос автору
Все таки лучше менять жидкость нс3 на пробеге 50 тыс?
Если смысл на пробеге до 50 тыс. снимать поддон? Лучше ограничиться заменой фильтром тонкой очистки?

На каком пробеге менять сами решайте, но поддон снимать и чистить магниты от металлической пыли необходимо

Думаю брать вот такой комплект фирмы COB-WEB артикул 11425BSR. До этого брал комплект этой фирмы для АКПП jf414e для Калины 114620SR. Качество очень хорошее, прокладка металлическая, цена оптимальна. Масло буду заливать Shell Spirax S5 CVT X полный аналог NS-3

В мой я так все пять литров влил и только тогда на щупе где то в районе МАХ увидел уровень. ��

"Может кто знает как его точно посмотреть подскажите"
наложить аккуратно на чистую новую салфетку, и по следу на салфетке смотреть уровень, приложив рядом щуп

кто то еще писал щуп маркером покрасить и тогда на маркере видно

Спорное решение�� мне лично не нравится.
С салфеткой реально всё ясно становится.

flameddiesel

"Может кто знает как его точно посмотреть подскажите"
наложить аккуратно на чистую новую салфетку, и по следу на салфетке смотреть уровень, приложив рядом щуп

Лучше всего смотреть по переливной трубке.

Переливная труба установлена в поддоне коробки в сливном отверстии. Она нужна для того что-бы выставить уровень масла. Когда сливаешь масло с коробки сначала откручиваешь сливную пробку(сольётся небольшое количество масла не более 0,5 литра) потом шестигранником выкручиваешь переливную трубку, (сливается 2-2,5 литра масла). Для того-что бы не ломать глаза в поисках масла на щупе, нужно на прогретой до 70 градусов коробке, при заведенном двигателе(селектор передач в положении N или P) открутить сливную пробку коробки. Если масло польется значит перелив, нужно дождаться когда масло будет капать. Если масла не будет сливаться нужно долить, до момента когда оно начнет капать. Автомобиль при этой процедуре должен находиться горизонтально без уклонов.

А на модификации трансмиссии, что на весте установлена, она есть, эта трубка?��

Да причем экономия? Вопрос комплектации.
Установка уровня по переливу там, где нет щупа. Где есть щуп, переливом не устанавливается уровень.

Переливная труба установлена в поддоне коробки в сливном отверстии. Она нужна для того что-бы выставить уровень масла. Когда сливаешь масло с коробки сначала откручиваешь сливную пробку(сольётся небольшое количество масла не более 0,5 литра) потом шестигранником выкручиваешь переливную трубку, (сливается 2-2,5 литра масла). Для того-что бы не ломать глаза в поисках масла на щупе, нужно на прогретой до 70 градусов коробке, при заведенном двигателе(селектор передач в положении N или P) открутить сливную пробку коробки. Если масло польется значит перелив, нужно дождаться когда масло будет капать. Если масла не будет сливаться нужно долить, до момента когда оно начнет капать. Автомобиль при этой процедуре должен находиться горизонтально без уклонов.

Тема: CVT Вопрос по маслу

Участник Регистрация 29.11.2020 Адрес Санкт-петербург Сообщений 49

CVT Вопрос по маслу

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Активный пользователь Регистрация 27.01.2021 Адрес Cызрань Сообщений 543
Сообщение от grimh83

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Модератор Регистрация 12.01.2018 Адрес Владимирская обл. Сообщений 2,593 Записей в дневнике 5

Lada Vesta SW Cross 1.8 5MT Luxe Multimedia Марс 2018. была.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Участник Регистрация 29.11.2020 Адрес Санкт-петербург Сообщений 49
Сообщение от Отец

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Участник Регистрация 29.11.2020 Адрес Санкт-петербург Сообщений 49

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Регистрация 05.10.2020 Адрес Санкт-Петербург Сообщений 90

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Модератор Регистрация 12.01.2018 Адрес Владимирская обл. Сообщений 2,593 Записей в дневнике 5
Сообщение от IURII

Lada Vesta SW Cross 1.8 5MT Luxe Multimedia Марс 2018. была.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Регистрация 05.10.2020 Адрес Санкт-Петербург Сообщений 90

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Активный пользователь Регистрация 27.01.2021 Адрес Cызрань Сообщений 543
Сообщение от grimh83

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Участник Регистрация 17.08.2021 Адрес москва Сообщений 29

Как заменить масло в коробке передач Лада Веста

Про трансмиссионное масло многие автовладельцы часто забывают. Наравне с моторным, смазка в КПП должна также меняться согласно регламенту. Какое масло в коробку Лады Веста нужно лить и как часто выполняется замена.

Как часто нужно менять масло в АКПП и МКПП Весты

Смену смазки в агрегатах необходимо производить согласно регламенту замены. Производитель установил сервисный интервал замены масла для МКПП следующим образом:

• ТО-0. Через 1000-3000 километров пробега. На данном этапе автовладелец должен обязательно произвести первую замену масла, чтобы очистить ее от последствий обкатки. В процессе обкатки детали притираются, в результате чего неизбежно образуется стружка. Именно от нее нужно очистить коробку во время замены масла.
• ТО-4. Наступает через 40 тысяч километров. Данный интервал является нормальным и в дальнейшем водитель должен менять масло именно с этой частотой.

Помимо МКПП, Лада Веста комплектуется автоматической коробкой передач. Изначально, это был неудачный робот, но затем ему на смену пришел японский вариатор Jatco.

Производитель заявляет, что трансмиссионная жидкость залита в него на весь срок службы – 3 года или 100 тысяч километров, но на самом деле, пробеги автомобилей в России гораздо больше, а потому, замена масла для данного агрегата неизбежна.

На протяжении всех 100 тысяч километров, в процессе технического обслуживания жидкость должна контролироваться. Специалисты проверяют уровень и качество масла. Если оно не соответствует нормам, имеет темный цвет или запах гари, то его необходимо заменить. Наступить это может когда угодно, в зависимости от режима эксплуатации.

Общая рекомендация для всех владельцев – производить замену масла в АКПП так же, как и на механике – раз в 40 тысяч километров.

Какое масло в коробку Весты нужно лить

Если говорить о японском вариаторе, то выбирать не приходится. Производитель настоятельно рекомендует лить только оригинальную жидкость NS3 Fluid Nissan. Применение обычных трансмиссионных масел в данной коробке не допустимо.

Что касается механики, то в данном случае выбор шире и автовладелец может лить что угодно, лишь бы оно соответствовало стандарту GL-4 и GL-4+. Если есть затруднения с выбором, то можно выбрать из следующих марок:

• Лукойл ТМ-4 75W90;
• ZIC GFT 75W85 GL-4;
• Elf Tranself 75W85;
• UAZ TM4 GL-4 75W85.

Масло под маркой УАЗ имеет массу положительных отзывов. Автовладельцы отмечают легкое включение передач и отсутствие шумов при движении. Но Лукойл – лучший вариант по соотношению цена-качество, это еще и выбор производителя.

Нужна ли промывка коробки передач Лады Веста

При соблюдении всех правил эксплуатации автомобиля, промывка в КПП Лада Веста не потребуется. Данная процедура может потребоваться лишь в следующих случаях:

• После обкатки коробки передач. Удалить последствия обкатки можно, просто заменив смазку. Но если сделать дополнительную промывку, то картер будет намного чище и если не на 100, то на 90% очистится от старого масла и стружки.
• Не лишней будет промывка и при смене марки трансмиссионного масла. Дело в том, что разные производители используют свой набор присадок, которые могут вступать в химическую реакцию с добавками в других марках масел. Результат этой реакции – осадок, который мешает нормальному функционированию смазки.
• Последний и самый подходящий случай использования промывки – это случайное использование поддельного масла. Если в коробку было залито неподходящее или низкокачественное масло, то может потребоваться промывка.

Лишний раз использовать агрессивные промывки нельзя. Дело в том, что они поднимают старую грязь с деталей, которая не выводится через сливную пробку.

В результате загрязнение или отложение, которое могло до самого ремонта КПП стоять на одном месте, будет циркулировать по механизму и всячески вредить, царапая детали.

Инструкция замены масла и промывки КПП

Чтобы поменять масло в коробке передач на Лада Веста своими руками, необязательно иметь специальные технические знания. Выполнить данную процедуру можно в условиях гаража.

Как слить старое масло с МКПП Весты

Чтобы обеспечить лучшую текучесть трансмиссионного масла, нужно предварительно проехать около 5-10 километров, чтобы масло немного разогрелось. После этого установите автомобиль на яму или эстакаду и выполните следующие действия:

1. Если имеется защита, ее необходимо открутить.
2. Поставьте под КПП тару объемом не менее 3-х литров (для МКПП).
3. Открутите сливную пробку ключом на 17.
4. Слейте масло из коробки.

Дальнейшие действия зависят от того, необходима ли промывка в КПП или нет.

Слив масла с вариатора JF015E

Для вариатора Jatco на Lada Vesta процесс замены выглядит следующим образом:

1. Открутите пробку и слейте старую трансмиссионную жидкость в тару более 4-х литров.
2. Открутите болты крепления поддона, демонтируйте поддон и обязательно отмойте его и магнит от стружки.

Замена при этом получится не полной, но в процессе слива должно выйти около 4 литров масла из 7. Полная замена возможна лишь при полной разборке вариатора.

Менять масло без снятия поддона категорически запрещено! Иначе вся стружка и грязь разлетится по коробке и быстро выведет ее из строя.

Промывка МКПП и Вариатора на Лада Веста

Промывать вариатор не требуется, но если есть такая необходимость, то промывка выполняется следующим циклом: три частичных замены масла через каждые 1-3 тысячи километров.

Механику промывают аналогичным способом:

1. В КПП после слива отработки, заливается промывочное масло.
2. Дать поработать двигателю на холостом ходу при нейтральной передаче около 20 минут.
3. Слить промывочную жидкость и залить свежее трансмиссионное масло.

Давать нагрузку на МКПП в процессе промывки недопустимо. Поэтому ехать на машине запрещено. Однако есть тип промывок, который позиционируется, как полноценное масло и предназначен именно для чистки коробки в процессе движения. Длительная эксплуатация с этим маслом запрещена.

Заправка МКПП новым маслом

Сложностей при заливке трансмиссионного масла в МКПП Лады Веста возникнуть не должно. Нужно закрутить сливную пробку и открутить заливную на 15, расположенную сверху. Необходимо влить:

• в КПП JH3 – 2,34 л;
• в КПП ВАЗ 210807 – 2,25 л.

Для заливки нового масла нужно снять корпус воздушного фильтра, а заправку производить при помощи длинной воронки. Наиболее удобный способ – открутить выключатель света заднего хода. Через него заправлять коробку маслом намного удобнее.

Следует также отметить, что коробки Гранты и Калины имеют другие параметры и ориентироваться на них не стоит.

Залив масла в АМТ Лады Веста

Для АКПП алгоритм заправки масла несколько сложнее. Для этого понадобятся следующие компоненты:

• не менее 4 литров свежей жидкости;
• прокладка поддона;
• медная шайба сливной пробки;
• два фильтра, тонкой и грубой очистки, а также уплотнительное кольцо под фильтрующий элемент.

Порядок действий при замене масла:

1. Открутите два болта крепления фильтра грубой очистки. Снимите его.
2. Установите фильтр на место, смазав уплотнительное кольцо маслом и закрутите болты моментом 7 Нм.
3. Снимите переднее левое колесо и подкрылок.
4. Демонтируйте фильтр тонкой очистки. Для этого снимите корпус и вытащите фильтрующий элемент. Затем установите на его место новый и произведите сборку в обратной последовательности. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо корпуса.
5. Установите поддон на место, Затяните болты моментом 5Нм.
6. Пробку поддона затяните моментом 35Нм.
7. Через воронку сверху, предварительно сняв корпус воздушного фильтра, залейте новое масло – около 3,5-4 литров через полость, предназначенную для щупа.
8. Прогрейте АКПП, запустив двигатель в режиме P. Масло нужно прогреть до температуры 50-55 градусов. Для замера лучше использовать ELM 327 и программу CVT z50. Заодно нужно сбросить счетчик старения жидкости.
9. После прогрева масла доведите уровень до максимума.

Что будет, если не менять масло в коробке

Любая коробка передач может работать только на масле с соответствующими химическими свойствами – наличие моющих присадок и смазывающих компонентов обязательно.

Со временем, состав смазки меняется, и она постепенно теряет все свои полезные компоненты. В результате, стружки в коробке становится больше и на деталях появляются задиры.

Один из первых признаков сильного износа КПП из-за старого масла – вой подшипников. Со временем, он будет усиливаться, пока не перейдет в рокот или стук. После замены масла в такое позднее время ситуация не улучшится.

Последствия выхода из строя АМТ для автовладельца будут иметь огромный финансовый урон по бюджету. Ремонт такой коробки дорогой, а контрактная КПП – не всегда самый лучший вариант.

Заключение

Не стоит равнодушно относиться к замене масла в коробке передач. Этот узел нуждается во внимании автовладельца не меньше, чем двигатель, поэтому замену нужно производить своевременно и использовать только качественные жидкости для замены масла в Двигателе и КПП. И лучше выполнять эту процедуру самостоятельно, чтобы сэкономить на автосервисе.