Большое ТО на 25700км.Меняем всё!)
Снова всем категорические приветы!)
Сначала мы навели порядок с внешним и внутренним убранством Флюши, а теперь у него и по всем "венам течет новая кровь"))) И не только по венам)
Флюша прошел полную реабилитацию и готов к тому, чтобы радовать нас многие десятки и сотни тысяч километров)
Напишу тут номера деталей для ТО и для замены ГРМ для мотора 1,6 .
Итак что было сделано:
-замена масла ДВС с промвывкой
36163 BARDAHL Масло моторное BARDAHL XTC 5W-40 5л.
19465 Лукойл Масло Лукойл Авто-Промывочное Промывочное 4 л
-замена фильтра салона, воздушного и масляного
W 75/3 MANN Фильтр масляный RENAULT FLUENCE 2010=>
E1023L Hengst Воздушный фильтр RENAULT FLUENCE 2010=>
K1230A FILTRON Фильтр салона RENAULT FLUENCE 2010=>
834.823 ELRING Уплотнительная шайба поддона RENAULT FLUENCE 2010=>
-замена охлаждающей жидкости
751807 GREENCOOL Антифриз готовый зеленый 10 кг. 8.9л.
Антифриз купил 10кг, но хватило бы и 5кг. Данный антифриз G11, по заводу был G12, спорить ни с кем на этот счет не хочу, и заливать никого так не прошу, но я не сильно верующий в маркетинг, поэтому и про масло отвечу точно так же)))
-замена тормозной жидкости
TRW PFB 401 Жидкость тормозная dot 4, "BRAKE FLUID", 1л
-замена масла АКПП(частичная)
194754 ELF Масло ELF RENAULTMATIC D3 SYN 1л.
Масло слилось черное, при сливе в емкость это было хорошо видно, пробег всего 25000км, но справедливости ради, мастер сказал что пахнет масло чисто декстроном, без каких то лишних запахов вообще, тоесть оно черное, но совершенно работоспособное. Слилось 2,5 литра, залили примерно 2,7-2,8 литра.Никакой разницы в работе АКПП не заметил, но и не для этого делали замену.
-замена ремня ГРМ ПОМЕНЯЛИ НОВЫЙ НА НОВЫЙ)))
130C13191R RENAULT Комплект ГРМ RENAULT FLUENCE 2010=>
21653091 CORTECO Заглушка ГБЦ
21653092 CORTECO Заглушка ГБЦ
Не знаю как, но я по ошибке большую заглушку ГБЦ заказал по номеру 80000292 CORTECO Заглушка ГБЦ и она оказалась больше!Где то у кого то в заказ наряде номер видел или просто в описании, пришлось перезаказывать другую! Как так и почему произошло ответить не могу, видимо есть варианты.
-замена ремня навесного оборудования
6PK1200 DAYCO Ремень поликлиновой RENAULT FLUENCE 2010=>
-замена свечей зажигания
K16R-U11 Denso Свеча K16RU11 RENAULT FLUENCE 2010=>
Свечи менять не стали, тк выкрутили их, а они новые! Оказалось их меняли 1-2 тысячи км назад)Оставил на будущее)
-дозаправлена система кондиционирования
дозаправили 200 грамм фреона.
-устранен прокол заднего правого колеса
изначально думал что спускает по ободу, но мой любимый друг и мастер, нашел мааленький мебельный шурупчик, поставили грибок и ничего не изменилось. Тогда уже я решил искать очень пристально причину спускания, ТК днем ранее я уже прокатился почти на ободе(((и вот взяв опрыскиватель с химией от тополиных почек(другого не было и эта химия отлично пенится), начал очень пристально брызгать и искать эту дырочку. И спустя пару минут я не нашел, видимо детки играли так пока машина стояла долгое время.
Едем на шиномонтаж и исправляем. По приезду мастер по шиномонтажу сказал что пока колесо разобрано, резонно поставить латки вместо жгутов. Так и сделали. 3 латки с установкой обошлись в1400₽ и час времени. Теперь ничего не спускает! Устал я по два раза в день качать колесо)))
Руководства по ремонту
На протяжении срока гарантии необходимо соблюдать данную программу технического обслуживания, периодичность и стандарты применяемых горюче-смазочных материалов, эксплуатационных жидкостей и составов. Применять их в стране продажи автомобиля.
Вне страны продажи обратитесь к представителю торговой марки.
1
года
2
года
3
года
4
лет
5
лет
6
лет
7
лет
8
лет
9
лет
10
лет
11
лет
12
лет
Техническое обслуживание Renault
15000
Замените масляный фильтр
15000
Замените моторное масло
15000
Замените фильтр вентиляции салона
15000
Замените воздушный фильтр
15000
Замените свечи зажигания (для двигателя 1,6 K4M)
30000
Замените ремень привода ГРМ и ролики (д ля двигателя 1,6 K4M)
60000
Замените ремень привода вспомогательного оборудования и ролики
60000
Замените охлаждающую жидкость
90000
Замените тормозную жидкость
90000
Замените наружный топливный фильтр (если установлен)
120000
Очистите и проверьте кондиционер
Проверьте и приведите в норму уровень хладагента
| ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ОПЕРАЦИИ: | |
| 1 | Повторная инициализация предупреждения о замене моторного масла |
| 2 | Проверка антикоррозийной защиты |
| 3 | Проверьте и смажьте замок капота |
| 4 | Проверьте выпускной трубопровод |
| 5 | Проверьте уровень рабочей жидкости, состояние и герметичность системы охлаждения |
| 6 | Проверьте уровень рабочей жидкости, состояние и герметичность тормозной системы и гидропривода сцепления |
| 7 | Проверьте состояние и герметичность чехлов/сайлент-блоков/шаровых шарниров/амортизаторов |
| 8 | Проверьте состояние колес и шин, давление в них |
| 9 | Проверьте наличие колпачков на нипелях шин |
| 10 | Проверьте износ тормозных дисков и колодок |
| 11 | Проверьте световую сигнализацию, наружное освещение и освещение салона |
| 12 | Проверьте состояние ветрового стекла и наружных зеркал заднего вида |
| 13 | Проверьте щетки стеклоочистителей и уровень жидкости в бачке стеклоомывателя |
| 14 | Проверьте наличие наклеек подушек безопасности и наклеек в моторном отсеке |
| 15 | Проверьте аккумуляторную батарею 12 В тестером |
| 16 | Проверьте ЭБУ при помощи диагностического прибора |
| 17 | Проверьте работу сигнальных ламп на щитке приборов |
| 18 | Документация и расположение наклейки техобслуживания |
Важное замечание: Производитель рекомендует в случае сложных условий эксплуатации изменить периодичность замены определенных деталей или жидкостей, в зависимости от конкретных условий использования.
Определенные шкивы на соответствующих двигателях подлежат замене при замене ремня привода вспомогательного оборудования и роликов. Для получения подробной информации рекомендуется обратиться к представителю торговой марки.
ЖИДКОСТИ: Точно соблюдайте рекомендации производителя
4.80 л. для 1,6 (K4M)
4.40 л. для 2,0 ( M4R )
Использование добавок для моторного масла во время гарантийного срока запрещено производителем и не рекомендуется после его истечения.
Когда менять масло в двигателе Renault Fluence (периодичность замены)
Как определить, что моторное масло пора менять? Рекомендуем обратиться в автосервис не дожидаясь регламентного срока замены масла, если режимы эксплуатации ДВС значительно отличаются от среднестатистических:
- машина чаще ездит по трассам на дальние расстояния
- автомобиль используется в коммерческой деятельности
- пробег авто более 150 000 км
- двигатель работал с перегрузками (буксировка прицепов, бездорожье)
Мы быстро заменим масло в ДВС и масляный фильтр, а дилерская гарантия на ваш авто будет сохранена!
Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.
ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:
- В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
- Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
- Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СРОКИ ЗАМЕНЫ МАСЛА Renault Fluence
Сроки замены масла для бензиновых двигателей:
- Синтетическое – 10 000 – 12 000 км пробега
- Полусинтетическое – 8 000 – 12 000 км пробега
- Минеральное – 3 000 – 5 000 пробега
Сроки замены масла для дизельных ДВС:
- Синтетическое – 8 000 – 11 000 км пробега
- Полусинтетическое – 6 000 – 11 000 км пробега
- Минеральное – 2 000 – 4 000 км пробега
ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ
На моторное масло возложено много функций:
- Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
- Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
- Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.
Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.
ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Renault Fluence
КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ
Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:
- Прогреть двигатель.
- Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя — на блоке цилиндров).
- Капнуть немного масла на чистую бумагу.
- Оценить образовавшуюся каплю.
Чем гуще консистенция масла и темнее цвет — тем хуже его свойства. Специалисты "Крутящего Момента" рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.
ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА
- На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
- Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, — приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
- Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
- Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
- Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
- Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.
Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.