ТО 3. 36800 км. Масло в моторе, вариаторе, тормозная
По плану было делать ТО на 40 тысячах, но решил сделать по раньше.
После замены масла в вариаторе пришлось понервничать, читайте ниже.
Цены и работы указаны на дату 09/02/2022г., поэтому никакого смысла в них нет. Отчет печатаю 06/03/22.
— Замена моторного масла, масляного фильтра. Расходники покупал заранее.
— Замена масла в вариаторе, фильтр тонкой очистки, фильтр грубой очистки взял в сервисе.
— Замена тормозной жидкости. Тормозную купил на сервисе.
— Чистка дроссельной заслонки.
— «Зимник»
— Ходовая осмотр, проверка
— Замена салонного фильтра самостоятельно
Про моторное масло все понятно и не интересно, в вот про вариатор любопытнее.
Замена тормозной, тоже ничего необычного. Время пришло нужно менять.
Чистку дроссельной заслонки можно было и не делать.
Ну да, две тряпочки грязные были, но абсолютно не критично. Не тот пробег, что бы туда лезть.
В моем случае лью бенз лукойл. Заслонка в норме.
Замена масла в коробке
По регламенту ТО, замена должна быть на 75 тыщ.км и будет прав, однако есть условия эксплуатации.
И если посмотреть в сервисную книжку, то будет такая страничка.
На которой видно условия обслуживания при тяжелой эксплуатации.
Читаем "условия тяжелой эксплуатации"
Особенно удивил пункт 9) Движение со скоростью более 120км/ч более 30 минут.
Это уже тяжелая эксплуатация))
Короче, была возможность, решил менять жидкости.
Удивляют люди, считающие, что все жидкости в авто на весь срок эксплуатации)
Сначала я думал просто слить старое масло и залить новое, без замены фильтров. Но на сервисе, приемщик уговорил сделать «по-нормальному» я не сопротивлялся.
Выбор пал на масло Shell Spirax S5 CVT X. По допускам проходит, отзывы на драйве читал.
Цена адекватная (покупал заранее на озоне у разных продавцов, цена была от 1990р до 2500р за банку).
Всего взял 3 канистры.
Старое масло вариатора на пробеге 36800 км. Банка 6л, слилось больше 5 литров. По мне, так херовое состояние масла, хотя слесарь сказал, что еще ездить и ездить.
Старый фильтр тонкой очистки
Налет на магнитах тонкий. Показатель деградации масла был 185. Если кто в теме, напишите в комментах, что это значит.
Что любопытно, в канистре не 4 литра, а 4,2 л. Заливали мерной емкостью по литру. Проверку на оригинальность прошла.
Так как я взял 3 канистры и в канистре 4,2л, то у меня отсталость масло на еще одну замену!
Сама замена масла простая: слили старое масло, поменяли фильтры, почистили поддон и коробку снизу.
Закрутили поддон, залили 5,2 л (мерили литровой емкостью). Я точно уже не помню мастер с мензурками бегал. Дали поработать и выставили уровень по щупу на прогретой коробке. Гоняться за остатками в радиаторе не стал. Кто думает, что в коробке 12л масла или больше фото из руководства по эксплуатации.
Фильтр тонкой очистки расположен в удобно месте (без стёба, реально удобно).
Новенький фильтр от ниссан. 850р.
Фильтр грубой очистки хотел промыть старый, но походу внутри, тоже магнитики и поэтому нифига пыть не вымывается. Поэтому поменял и его на новый.
Такая прокладка поддона не подошла. Поэтому проверяйте заранее.
Все помыли и закрутили назад
В глушители сделали "зимник". Какие-то миллилитры вытекли.
Как то в мороз полез менять перегоревшую лампочку подсветки заднего номер и естественно крепление плафона сломал. Заменил 750р. за плафон
Коробка встала(
Ну и самое интересное. После всех работ я попросил диагноста Никиту сбросить счетчик деградации масло в коробке. Договорились, что если не найдет как это делать, то ничего делать не будет.
В итоге Никита сбросил калибровки коробки:) Авто встало. Рычаг переключения перестал переключать.
Вы можете себе представить, сбросить калибровки коробки?) Это же надо бл.ть умудриться, натыкать это в свой тыкалке.
Ребята в сервисе испугались больше меня. Благо был некий знакомый, раньше работающий в дилерском центре и имеющий связи с MMC Рус.
На следующий день, утром, этот знакомый (далее Дмитрий) дилерским оборудованием залил калибровки от авто 2017г. и я ухал. Но калибровки были не родные, авто завышала обороты при трогании и торможении (это не из-за дросселя).
Дмитрий сфоткал номер вариатора (под воздухозаборником) отправил MMC Рус, в ответ ему прислали файл родных калибровок. Как сказал, чуть ли не с завода.
Файл калибровок залил мне, сделал адаптацию коробки.
Авто полетело, реально от настроек мозгов зависит поведение железки, наглядно.
Вся эта канитель с момента "встала" до заливки родных калибровок длилась неделю. Авто стояло во дворе.
Рекомендации от сервиса.
Менять масло в коробке раз в 20-30 тыщ по принципу слил-залил
Менять масло в коробке раз в 40-50 тыщ с заменой фильтров.
Расходники:
Масло двиг. / 1 канистра 4 л / 2250р / + литровая банка осталась с прошлой замены
Масло вариатор / 3 канистры 4л / 6542р. Осталось масла на еще одну аналогичную замену.
Прокладка сливной пробки двиг. 60р (покупал давно набор)
Фильтр вариатор тонкой очистки / 850р
Фильтр вариатор грубой очистки / 1600р. Можно было бы купить дешевле, если заранее.
Прокладка сливной пробки вариатора не менял. / 0р.
Прокладка поддона вариатора не менял. (не подошла из комплекта) / 0р.
Тормозная / 1л. / 650р
Очиститель тормозной / 450р
Очиститель заслонка / 170р
Плафон подсветки номера / 750р
Итого 13322р
===
Работа (сделали скидку из-за диагноста Никиты)
Итого 5800р
===
Всего 19122р. + нерваки из-за Никиты
Это пока самое дорогое ТО.
Масло в двигатель Mitsubishi Outlander
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Mitsubishi Outlander. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Mitsubishi Outlander?
Подходит 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Mitsubishi Outlander?
Понадобится около 5 литров масла. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя. - Какой интервал замены масла в Mitsubishi Outlander?
Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла Mitsubishi Outlander
- Объем масла в двигателе Mitsubishi Outlander
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 5 лучших масел для Mitsubishi Outlander
- Все совместимые масла для Mitsubishi Outlander
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
- Видеоверсия подбора
Критерии подбора масла Mitsubishi Outlander
Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API. У автоконцерна Mitsubishi нет собственной системы допусков, только список фирменных масел, который приведу ниже, к тому же выбирая масло для этих автомобилей, стоит опираться на классификацию ILSAC, а не ACEA.
Каким критериям должно соответствовать моторное масло для Mitsubishi Outlander:
- ILSAC GF-4.
- ACEA A3/B3, A3/B4, A5/B5.
- API SM/CI и выше.
- SAE 0W-30, 5W-30, 10W-40, 5W-40, для самых современных двигателей актуальны допуски 0W-20, 5W-20.
Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла для Mitsubishi Outlander
Объем масла в двигателе Mitsubishi Outlander
| Двигатель | л.с | Год выпуска (начало-конец) | Объем масла в двигателе, л | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 16V | B | 4G63 | 126 | 2003 | 2006 | 4.30 |
| 2.0 Turbo | B | 4G63T | 180 | |||
Популярные двигатели в РФ: 2.4 л.
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Масло для Mitsubishi Outlander 3 поколение 2003-2021 г.в.
ТОП 5 лучших масел для Mitsubishi Outlander
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.
ЛУКОЙЛ Genesis Glidetech 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | — |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 10,95 |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | 4 975 |
| Индекс вязкости | 171 |
| Сульфатная зольность | 0,87% |
| Плотность при 15ºC | 848,5 |
| Температура вспышки (PMCC) | 239ºC |
| Температура застывания | -47ºC |
| Допуск API | SN |
| Допуск ACEA | — |
| Динамическая вязкость при -35℃ | 32 249 |
| Динамическая вязкость при -25℃ | — |
| Щелочное число | 6,7 — 7,8 |
| Кислотное число | — |
| Содержание серы | — |
| ИК Спектр Фурье | — |
| NOACK | 12,1% |
- API SN
- Ilsac GF-5
- Dexos1
- Ford WSS-M2C-929-A, WSS-M2C-946-A
MOBIL 1 ESP 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Плотность при 15°C | 0,8458 г / мл |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 64,0 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 11.72 мм²/с |
| Вязкость HTHS при 150°C | 3,5 мПа•с |
| Сульфатная зольность | 0,89% мас. |
| Индекс вязкости | 181 |
| Температура замерзания | -50°C |
| Температура вспышки | 242°C |
| Допуск ACEA | C2/C3 |
| Допуск API | SN/SM |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | — |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | — |
| Щелочное число | 8.61 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1.48 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0.195% |
| ИК Спектр Фурье | На основе GTL + Эстеры. (Вероятнее всего есть еще немного ПАО и VHVI) |
| NOACK | — |
- ACEA C2/C3,
- API SN/SM
- MB-Approval 229.52/229.51/229.31
- VW 504 00/ 507 00
- Porsche C30
- Peugeot Citroen Automobiles B71 2290
- GM dexos2TM (Номер лицензии D20281HC015)
- Малозольник, снижена сульфатная зольность, может использоваться в системах с сажевым фильтром согласно допуска ACEA.
- Низкое содержание серы и фосфора – забота о катализаторах. Может использоваться с нашим топливом.
- Хороший состав базы: эстеры и ПАО плюс синтетическая база GTL обеспечивает термостабильность, широкий диапазон температур, при которых использование масло безопасно.
- Высокое содержание щелочи, состав присадок обеспечит чистоту мотора и очистку от уже имеющихся отложений.
- Может использоваться для длительных интервалов замены, не срабатывается даже через 9 тысяч км в городских условиях.
- Экономит топливо за счет модификаторов трения в составе.
- Безопасный пуск двигателя при низких температурах.
- Если верить результатам пользовательского теста, немного завышена сульфатная зола, не вписывается в стандарт ACEA для малозольных масел.
LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech LL 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 64,36 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 11,30 мм²/с |
| Индекс вязкости | 171 |
| Сульфатная зольность | 1.26% |
| Плотность при 15°C | — |
| Температура вспышки | 229ºC |
| Температура замерзания | -48ºC |
| Допуск API | CF/SL |
| Допуск ACEA | A3/B4 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | — |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | — |
| Щелочное число | 10,86 мг KOH/г |
| Кислотное число | 1,50 мг KOH/г |
| Содержание серы |
- API: CF/SL
- ACEA: A3/B4
- BMW: Longlife-01
- MB: 229.5
- VW: 502 00/505 00
- Opel: GM-LL-A025/GM-LL-B025
- Хорошие моющие свойства, сохраняются на протяжении всего интервала использования.
- Подходит для увеличенных интервалов замены.
- Небольшая экономия топлива.
- Высокий показатель защиты.
- Сохраняет текучесть до -35 градусов.
- Небольшое содержание серы, вписывается в допуск MB 229.5.
- Отлично подходит для автомобилей российского и европейского производства.
- Не подходит для современных корейских и японских двигателей.
IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Температура вспышки | 234°C |
| Температура замерзания | -36 °C |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 83.61 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13.78 мм²/с |
| Индекс вязкости | 169 |
| Щелочное число | 9.93 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 2.47 мг КОН на 1 г |
| Сульфатная зольность | 1.13% веса |
| Содержание фосфора | 0.096 % веса |
| Допуск API | SN/CF |
| Допуск ACEA | A3/B3, A3/B4 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 6350 мПа*с |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | — |
| Содержание серы | 0.220% |
| ИК Спектр Фурье | на основе гидрокрекинга (+ возможно 10-20% ПАО) |
| NOACK | — |
- API SN/CF;
- ACEA А3/В3-10;
- ACEA А3/В4-10.
- Porsche A40;
- BMW Longlife-01;
- MB 229.5 / 229.3;
- VW 502.00 / 505.00.
- В отличие от большинства масел IDEMITSU, имеет допуски от автоконцернов.
- Подходит для высоких нагрузок.
- Будет хорошо мыть, но только на протяжении стандартного пробега.
- Современный ювелирно выверенный пакет присадок.
- Чистая база.
- Посредственные низкотемпературные показатели.
- В составе нет молибдена.
Castrol MAGNATEC Stop-Start 5W-30 C3
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 72 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 12.2 мм²/c |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°C (5W) | 6400 мПа*с (сП) |
| Индекс вязкости | 166 |
| Зольность сульфатная | 0.8% мас. |
| Плотность при 15ºC | 0.852 г/мл |
| Температура вспышки (PMCC) | 207°C |
| Температура застывания | -39°C |
| Допуск API | SN/CF |
| Допуск ACEA | C3 |
| Динамическая вязкость при -35℃ | — |
| Динамическая вязкость при -25℃ | — |
| Щелочное число | — |
| Кислотное число | — |
| Содержание серы | — |
| ИК Спектр Фурье | — |
| NOACK | — |
- ACEA C3;
- API SN/CF;
- BMW — Longlife-04;
- dexos2® (заменяет GM-LL-B-025 and GM-LL-A-025 : GB2C0923082);
- MB-Approval 229.51/ 229.31;
- Renault RN 0710 / RN 0700;
- VW — 502 00 / 505 00.
К примеру, если владелец автомобиля живет в большом городе, то он неминуемо сталкивается с таким явлением, как заторы на дорогах. Это вынуждает двигатель внутреннего сгорания часто работать на холостых оборотах, в это же время стремительно разгоняться и тормозить. Все это в комплексе не самым лучшим образом сказывается на запасе ресурса работы мотора.
Именно для таких обстоятельств езды специалисты Castrol, лидера в производстве ГСМ во всем мире, придумали продукт Castrol MAGNATEC Stop-Start 5W-30 C3.
В основе технологии MAGNATEC лежит принцип намагничивая молекулярных соединений, которые прилегают к металлическим деталям ДВС, создавая специальную ультрапрочную прослойку смазывательного характера, которая предохраняет важные элементы движка от силы трения и последующего за ним износа.
«Умные» молекулы надежно фиксируются на деталях ДВС, не соскальзывая вниз, как это происходит с аналогами масел, представленных на рынке. Такое решение позволяет безопасно и легко заводить транспортное средство даже после простоя.
Мицубиси аутлендер 2020 какое масло заливать форум
45caliber, ставили не у дилера. Выглядит вот так.
Честно говоря не смотрел,да мне и без разницы.Главное что стоит и не вываливается.
Добавлено через 10 минут
Отписываюсь по поводу 0 ТО (Рольф Витебский) СпБ
1.Осмотр произвели бесплатно
2.Прверили на стенде в моем присутствии
3.По личному желанию,(на машине никогда не экономлю. )заменил масло + фильтр (4000р)
4.Сделал чистку и смазку болтов и рычагов подвески авто (4500р)
5.Сделал смазку вала привода задних колес в сборе (2000р)
6.Сделал смазку вала привода передних колес в сборе (2000р)
Итог: машина промазана в моем присутствии,антикор практически на днище отсутствует.Так что к осени буду полностью мовилить днище.
А теперь в отпуск на 5000км .