Автомобили Москвич были одними из самых распространенных и узнаваемых марок советского автопрома. За многие годы производства эти машины заслужили репутацию надежных и неприхотливых транспортных средств. Давайте рассмотрим некоторые интересные факты об этих автомобилях.
Первый Москвич был выпущен в 1927 году. Это был маленький двухместный автомобиль с двигателем объемом всего 0,8 литра, который развивал максимальную скорость 60 км/ч.
Самая популярная модель Москвич-412 выпускалась с 1967 по 1988 год. За это время было произведено более 4,4 миллиона экземпляров, что делает ее одной из самых массовых советских легковушек. Москвич-412 активно экспортировался в другие страны, в том числе и в США.
Москвич-2140 был первой советской моделью, оснащенной гидравлической тормозной системой. Это значительно улучшило управляемость и безопасность автомобиля. Модель выпускалась с 1976 по 1988 год, всего было произведено более 1,7 миллиона экземпляров.
Одной из самых необычных моделей Москвича был спортивный Москвич-408 Турист, выпускавшийся с 1967 по 1970 год. Этот автомобиль развивал максимальную скорость 150 км/ч, что было очень впечатляющим показателем для своего времени. Всего было выпущено около 1500 таких машин.
АО «Авилон Автомобильная группа» является официальным дилером возрожденной марки «Москвич«. Компания предлагает широкий модельный ряд современных автомобилей этого отечественного бренда, включая популярный «Москвич 3» в различных вариантах комплектации и с несколькими типами двигателей. Клиенты могут ознакомиться с модельной линейкой, изучить характеристики, Москвич 3 цена и комплектация, а также записаться на тест-драйв понравившейся модели.
Москвич не только выпускал гражданские автомобили, но и активно участвовал в автоспорте. В 1970-х годах заводская команда Москвич установила несколько рекордов скорости на советских трассах. Так, в 1971 году на специально подготовленном Москвиче была зафиксирована средняя скорость 245 км/ч на дистанции в 1000 км.
Последняя модель Москвича, Москвич-2141 Святогор, сошла с конвейера в 2002 году. За время производства с 1986 по 2002 год было выпущено около 717 тысяч экземпляров этой модели. Она стала одной из самых современных и технически продвинутых машин советского автопрома.
Хотя марка Москвич давно прекратила свое существование, эти автомобили до сих пор широко представлены на вторичном рынке и пользуются популярностью у любителей ретротехники. Многие владельцы Москвичей гордятся своими машинами и заботливо их восстанавливают.
Первый опытный образец Москвича, получивший название АМО-Ф-15, был выпущен в 1927 году. Этот компактный двухместный автомобиль с 0,8-литровым двигателем стал предвестником целой линейки моделей, которые в последующие десятилетия завоевали любовь советских автолюбителей.
Модель Москвич-400, выпускавшаяся с 1947 по 1956 год, была первым массовым легковым автомобилем, сконструированным и производившимся в СССР. До этого советские граждане могли передвигаться только на довоенных иномарках или грузовиках. Всего было выпущено около 217 тысяч экземпляров Москвич-400.
Во время Великой Отечественной войны завод, выпускавший Москвичи, был эвакуирован на Урал. Там, в тяжелых условиях, продолжался выпуск автомобилей, которые активно использовались на фронте. После войны предприятие вернулось в Москву и возобновило производство легковушек.
Одной из самых необычных моделей Москвича стал микроавтобус Москвич-400-420, выпускавшийся с 1954 по 1958 год. Этот вместительный 8-местный транспорт был построен на базе седана Москвич-400. Всего было произведено около 18 тысяч таких микроавтобусов.
Москвич-427, выпускавшийся с 1967 по 1975 год, стал первым советским автомобилем с кузовом типа «универсал». Эта модель отличалась повышенной грузоподъемностью и вместительностью, что сделало ее популярной среди дачников и владельцев малого бизнеса.
В 1980-х годах завод «АЗЛК», производивший Москвичи, активно осваивал экспортные рынки. Модель Москвич-2141, представленная в 1986 году, успешно экспортировалась в страны Европы, Азии и даже Канаду. Это был один из немногих успешных экспортных проектов советского автопрома.
Помимо гражданских моделей, Москвич производил и специальные автомобили. Так, в 1970-х годах был разработан полноприводный Москвич-415, предназначенный для армии и использовавшийся в качестве командирской и разведывательной машины.
Хотя марка Москвич исчезла с российского рынка в начале 2000-х годов, ее модели до сих пор бережно хранятся энтузиастами ретроавтомобилей. Многие владельцы Москвичей гордятся своими машинами и тщательно их реставрируют, сохраняя память об этом знаковом бренде советской автоиндустрии.
Москвич-408, выпускавшийся с 1964 по 1976 год, стал первым советским автомобилем с кузовом «седан» в современном понимании этого термина. До этого советские легковушки имели более архаичные конструкции кузова. Модель 408 отличалась аэродинамичным дизайном и стала прообразом многих последующих моделей Москвича.
Одной из самых технологичных для своего времени моделей был Москвич-2140, выпускавшийся с 1976 по 1988 год. Этот автомобиль первым в советском автопроме получил независимую переднюю подвеску, что значительно улучшило его управляемость и комфорт. Всего было произведено свыше 1,7 миллиона экземпляров Москвич-2140.
В 1966 году на базе модели Москвич-408 была создана специальная экспортная версия — Москвич-408-Э. Этот автомобиль отличался улучшенным оснащением и комфортом, а также был адаптирован для движения по правостороннему движению. Модель пользовалась популярностью за рубежом, в том числе и в таких странах, как Великобритания и Австралия.
В 1970-е годы Москвич освоил производство микроавтобусов. Одной из наиболее известных моделей стал Москвич-433, выпускавшийся с 1972 по 1986 год. Этот 8-местный транспорт пользовался большим спросом среди советских граждан, особенно для семейных поездок и загородного отдыха.
Помимо легковых моделей, Москвич также производил автомобили специального назначения. Так, в 1980-х годах был разработан полноприводный Москвич-2335, предназначенный для использования в сельском хозяйстве. Эта модель отличалась повышенной проходимостью и грузоподъемностью.
Москвич-2136 «Арбат», выпускавшийся с 1987 по 1997 год, стал одним из последних легковых автомобилей марки. Эта модель была оснащена более современным и мощным двигателем, чем предыдущие модели Москвичей. Однако ограниченные финансовые ресурсы не позволили довести «Арбат» до уровня лучших зарубежных аналогов.