Доработка. Ближний + Дальний свет. Одновременное включение и работа.
Мир Вам!
Изучая БЖ нашего коллеги shubin245 . Обратил внимание на интересную и достаточно простую доработку системы головного освещения Ховер Н5 ТД, на предмет одновременной работы Ближнего и Дальнего света в головных фарах Ховер Н5 ТД, при минимальном вложении материальных средств.
Последовательность воплощения:
Думаю, что расположение блока под капотом, найдёт каждый водитель…))). Открыть сей блок позволит нажатие на рычажок, который расположен на блоке, со стороны лобового стекла (нажимаем, открываем крышку до вертикального положения… и вынимаем её из петель). Извлекаем из штатных мест подключения, два реле, но прежде чем снять реле (указанные на фото) со своих мест, отключаем аккумулятор, дабы "где-то и чего-то" неожиданно не произошло…))).
Затем, паяем перемычку между двумя реле через диод, соединяется контакт 85 реле ближнего света (3735020-К00-С2), с контактом 1 реле дальнего света (3735040-К00—С2), при этом полоса нанесённая по краю диода находится со стороны реле ДС контакт 1). Используем диод PR3002 (параметры диода 3А 100V, аналоги: 1N5416, CPR3F-010, CR3F-010, FR252, MR831) стоимость 5-10 рублей.
Полученную конструкцию монтируем на штатное место.
Подключаем аккумулятор и проверяем работу головного света.
Итог: Имеем функционирующую схему совместной (одновременной) работы ближнего и дальнего света фар.
Ближний + Дальний одновременно (А ктонить пробовал ближний и дальний вме)
2 KuzzeR: Ничего проводке не будет. Ближний и дальний это разные провода. Только масса общая, она выдерживает,
2 mve: Будет слепить не больше, чем при включенном просто дальнем.
2 csplus: Поподробнее изложено в ФАКе. Не поленись пожалуйста. В разделе Электрика -> Гольф-3 -> Подключение GT-шных фар.
У меня при включении дальнего ближний не гаснет (правда оптика раздельная). Дальний стал намного комфортнее так как не пропадает освещаемость "ближней" зоны.
Big John
Профессиональный советчик
- 23.10.2007
- #7
Big John
Профессиональный советчик
- 23.10.2007
- #8
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
- 23.10.2007
- #9
1. Я бы сказал неверно в первую очередь потому, что двухнитиевая лампа перегревается.
2. Почему в верхней части интенсивнее? Из-за бОльшей на 5Вт мощности нити ближнего света?
3. А то, что интесивнее — но ближний то не слепит, слепит дальний. То есть и одновременном включении ближнего и дальнего, "ближний" пучок слепить не будет.
Хотя, коненчо, в идеале для одновременной работы ближнего и дальнего — разнесенная оптика (где ближний и дальний — на разных лампах)
Big John
Профессиональный советчик
- 24.10.2007
- #10
csplus
Просто заглянул
- 24.10.2007
- #11
2 KuzzeR: Ничего проводке не будет. Ближний и дальний это разные провода. Только масса общая, она выдерживает,
2 mve: Будет слепить не больше, чем при включенном просто дальнем.
2 csplus: Поподробнее изложено в ФАКе. Не поленись пожалуйста. В разделе Электрика -> Гольф-3 -> Подключение GT-шных фар.
У меня при включении дальнего ближний не гаснет (правда оптика раздельная). Дальний стал намного комфортнее так как не пропадает освещаемость "ближней" зоны.
Как сделать чтоб дальний горел вместе с ближним?
Сообщение от Lavrentii Pali4
Сообщение от KirSon
Сообщение от АВТОНИГЕР
Сообщение от Lavrentii Pali4
Сообщение от Suslikov
А кстати, это удобная вещь. Хорошо дорога подсвечивается и вблизи и вдалеке.
Может к проф. электрикам заехать? А то самому можно такого наворотить, что точно машину придется менять.
Сообщение от АВТОНИГЕР
как че надумаешь, расскажи, я почти в теме, осталось теперь только дождаться самих фар 🙂
кстати, по панельке щас полазил в нэте, вроде все просто, у меня должен быть разъем под эту фишку. и как раз в климат-контроле с жк. завтра гляну