Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 721d6a7ab8da78a9 • Your IP : 37.120.221.20 • Performance & security by Cloudflare
Как вскрыть противоугонный замок блокиратора кпп бренда Bear Lock
Устанавливаемая противоугонка на коробку передач является эффективной защитой от перемещения рычага во время переключения передачи, когда он заблокирован, а также предупреждает вероятность поворота руля. Блокиратор может быть установлена на любой вид коробки передач. Это – одно из основных преимуществ системы.
Существует два типа противоугонки кпп:
- штырьевой;
- бесштырьевой.
В первом случае блокировка осуществляется благодаря наличию штыря. Вставив его в отведенное для этого место, автомобилист заблокирует кпп. Во втором случае блокиратор коробки передач приводится в действие за счет наличия встроенного ригеля. Благодаря тому, что такая система устанавливается под обивку салона непосредственно около ручки. отвечающей за переключение кпп, снаружи она остается незаметной. На поверхности будет видна только замочная скважина.
Довольно часто причиной необходимости вскрыть противоугонный замок кпп становится не потеря ключа, а его отсутствие, когда подержанный автомобиль продается с активно работающей противоугонной системой.
Если автовладелец столкнется с подобной ситуацией и решит вставить штырь в пустующее отверстие, замок коробки передач будет заблокирован. Для его разблокировки понадобится специальный ключ. В противном случае машина не заведется.
И вот здесь начинается самое интересное. Владельцы авто начинают самостоятельно пробовать исправить ситуацию, еще больше усугубляя ее. Поверьте, взломать вручную противоугонную защиту не так просто – вероятнее всего нанести еще больший урон авто.
Эксперты Дубликатора неоднократно сталкивались с подобными случаями. И лучший выход из ситуации – обратиться за помощью в профильную мастерскую в Харькове. И ни в коем случае не пытаться своими силами “починить” замок зажигания или блокиратор на коробку передач. Цена на его ремонт будет значительно выше, чем на услугу по снятию блокировки кпп.
Bear Lock блокиратор коробки передач (безштыревой замок)
Описание
Компания Bear-Lock давно известна в России. Она представлена более чем 850 различными моделями замков для КПП. Важным достоинством именно этих замков является то, что они разрабатываются специально для каждой модели автомобиля, поэтому их можно назвать штатными устройствами. Во многом именно это обеспечивает высокую степень защиты без нанесения ущерба автомобилю.
Чем же выделяются бесштыревые замки Bear-Lock среди других противоугонных замков?
Сначала давайте рассмотрим, что такое бесштыревой замок. Это современное и эстетичное устройство защиты автомобиля. В нем закрывающая замковая часть полностью соединена с частью, которая блокирует КПП. Это не только повышает охранные качества, но и сводит к минимуму необходимые усилия для того, чтобы открыть или закрыть замок. Все делается легко, одним поворотом ключа.
Бесштыревые замки Bear-Lock имеют ряд преимуществ, которые делают их особенно востребованными среди автовладельцев. Во-первых, корпус замка выполнен из оружейной стали. Он представляет собой монолитный блок, что обеспечивается их высокую прочность. Во-вторых, так как каждый замок разработан специально для конкретной марки автомобиля, он прекрасно вписывается в интерьер автомобиля. В-третьих, одна из самых важных особенностей, чтобы исключить использование отмычек или других способов взлома, ключ и личинка замков Bear-Lock выполнена с применением технологии повышенной секретности Pin in Pin.
Еще один важный факт. После того, как замок Bear-Lock установлен на автомобиль, гайки, которыми кронштейн крепится к автомобилю, срываются. Поэтому их удаление становится невозможным. Следовательно, демонтаж замка на кратковременных стоянках автомобиля, просто нереален. Если его нельзя открыт и нельзя демонтировать, значит нельзя и угнать автомобиль.
На данный момент бесштыревые замки Bear-Lock производятся для более, чем 500 моделей автомобилей. Среди них такие популярные в нашей стране марки, как Hyundai, Kia, Toyota, Opel, Chevrolet, Subaru, Peugeot. Замки Bear-Lock продаются только у официальных дилеров, так как их смело можно причислить к оригинальной детали того или иного автомобиля. Установка производится в авторизованных центрах во избежание некорректного монтажа или использования несоответствующего оборудования при проведении работ.
В зависимости от механизма рычага переключения передач, применяются различные типы конструкций бесштыревых замков: W‛, ‛R‛, ‛Z‛ и ‛K‛.
Блокиратор КПП тип «K» Конструкция из трубок с поворачивающейся закрывающей ручкой.
Блокиратор КПП тип «R» Конструкция из трубок, закрывающаяся путем нажатия и поворота ручки.
Блокиратор КПП тип «W» Особая каркасная конструкция, закрывающаяся путем нажатия и поворота ручки, что предотвращает случайное срабатывание замка во время движения.
Блокиратор КПП тип «Z» Конструкция, блокирующая рычаг переключения передач особой задвижкой.
Преимущества Bear Lock
Польская компания по производству блокираторов получила признание благодаря тому, что каждый продукт выпускает под конкретную модель машины. Это позволяет монтировать системы в штатные отверстия, не нанося вреда салону авто и не нарушая его механическую конструкцию.
Кроме эстетического исполнения, замок на коробку передач обладает и другими важными преимуществами:
- он удобен и практичен в использовании, так как для приведения его в действие водителю приходится прилагать минимальные усилия;
- разработка каждого противоугонного замка кпп производится под конкретную модель и марку автомобиля;
- более 900 видов автомобилей со всего мира отдают предпочтение именно этой системе;
- замок устанавливается непосредственно в штатные отверстия, что предупреждает возможность повреждения салона;
- для производства механизмов используются сплавы высшего качества;
- сам механизм встраивают в литой корпус, который производят из стали наивысшей прочности;
- во время установки происходит блокировка тросиков, отвечающих за управление;
- ключ от кпп изготавливают согласно требованиям повышенной секретности. Для этого используют современные шифровальные цифровые технологии.
Чтобы восстановить ключ от замка на коробку передач, используют уникальную карточку-код. Это делает систему максимально защищенной от взломов, и одновременно накладывает на автомобилиста дополнительную ответственность за его сохранность. Будьте внимательны в обращении с блокиратором кпп Bear Lock и помните, что в Дубликаторе всегда готовы прийти на помощь.
Механические средства защиты от угона Bear-Lock
О компании
Компания Niedzwiedz-Lock – всемирно известный производитель механических замков КПП. Основатель и главный конструктор Niedzwiedz-Lock – Зигмунд Ниедзвейдз (Mr. Zygmunt Niedzwiedz), являющийся сейчас председателем правления компании. Благодаря 15-летнему опыту Niedzwiedz-Lock в создании систем безопасности, передовым технологиям, разработанным инженерами компании, миллионы автолюбителей могут спать спокойно. В настоящий момент разработано более полутора тысяч штыревых и бесштыревых замков, и число это растет.
Замки Bear-Lock продаются в 23-х странах на четырех континентах.
Замки, выпускаемые компанией, завоевали признания таких известнейших производителей автомобилей, как Alfa Romeo, Audi, Chevrolet, Citroen, Dacia, Fiat, Lancia, Lexus, Opel, Renault, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen. А польское отделение Шкоды даже включила замки Bear — Lock в базовую комплектацию своих автомобилей.
Завод, оснащенный самым современным оборудованием, и талантливые опытные инженеры – залог высокого качества и технологичности продукции нашей компании.
В 1998 году компания получила сертификат Международного Института Стандартизации (ISO), что гарантирует точность и надежность нашей продукции.
Технологии
Компания предлагает два типа защиты, устанавливаемой на КПП. Один из них – это традиционный штыревой замок, предшественник механических замков на рычаг переключения передач. Производимый с 1991 года этот тип замка быстро завоевал как польский, так и мировой рынки. Конструктор этого замка – Зигмунд Ниедзвейдз (Zygmunt Niedzwiedz), председатель правления компании Niedzwiedz-Lock.
Компания Bear-Lock следит за технологическими новшествами, создаваемыми производителями автомобилей: для каждого нового автомобиля, появившегося на рынке, создается свой замок.
В настоящее время существует более тысячи штыревых замков Bear- Lock, собранных с применением подходящих винтовых соединений и технологических отверстий, что сводит к минимуму вмешательство в исходную конструкцию автомобиля.
Другой тип защиты на КПП – это современные и стильные бесштыревые (болтовые) замки. Закрывающая часть соединена в одно целое с частью, блокирующей коробку передач, что сводит к минимуму движения, необходимые для закрытия замка: достаточно просто надавить на специальную ручку или повернуть ее. Открывается замок поворотом ключа. Такой тип конструкции делает наши системы очень простыми в использовании.
В зависимости от применяющегося механизма рычага переключения передач, мы применяем различные типы конструкций бесштыревых замков: W», «R», «Z» и «K».
| Типы «W», «R», «Z». |
Тип «W» – особая каркасная конструкция, закрывающаяся путем нажатия и поворота ручки, что предотвращает случайное срабатывание замка во время движения.
Тип «K» – конструкция из трубок с поворачивающейся закрывающей ручкой. Предшественник этого типа — тип «R».
Тип «Z» – конструкция, блокирующая рычаг переключения передач особой задвижкой.
Интересна конструкция типа «колесо» — насадка на обычный штыревой замок. Такая конструкция обладает всеми преимуществами штыревого замка: долговечностью, надежностью и эффективностью блокировки – и в то же время может быть установлена на машины с незакрытым рычагом переключения передач, где невозможна установка обычного замка. Этот тип очень популярен на российском рынке
Конструкция штыревого замка на коробку передач известна уже более десяти лет. Но именно Bear-Lock одной из первых начала выпуск замков, разработанных для каждой конкретной модели автомобиля, с учётом особенностей конструкции привода переключения и его геометрии. Замки Bear-Lock не просто удобно ставятся на каждую модель. Они защищают узлы привода переключения при попытке угона, не давая разобрать кулису и переключать передачи вручную. Эти замки не требуют сверления отверстий в кузове, так как используют для установки штатные крепёжные места, с заменой стандартных деталей на срывные. Немаловажную роль играет скрытое расположение замка — он не портит интерьер автомобиля. Огромный опыт производства замков и новейшее оборудование позволяют обеспечить высокое качество Bear-Lock. Замки прошли сертификацию ISO-9002 и TÜV, подтвердившую их соответствие современным требованиям. Цилиндровый механизм высокой секретности с двойным пином обеспечивает стойкость к взлому, высверливанию и проворачиванию. Во всех моделях замок прикреплён к кронштейну сваркой, что заметно снижает возможность механического разрушения замка угонщиком.
На сегодняшний день, в силу определённых причин, наша компания не производит поставку данных замков.
ВОПРОСЫ и ОТВЕТЫ:
Типы замков на для коробки переключения скоростей
Традиционно замки КПП классифицируют на два типа: универсальные и модельные. Универсальный замок подразумевает механическую блокировку КПП и возможность установки абсолютно на любой автомобиль. Модельные замки, напротив, создаются для КПП определенной модели машины, учитывая индивидуальность её конструкции.
Для примера приводим известные системы модельных блокираторов: «Bear-Lock», «Construct», «Defend-Lock», «Mul-t-Lock».
Механический замок на КПП «МультиЛок»
Для примера разберем, что такое механическая противоугонная блокировка коробки передач, принцип её работы и установку.
Какими бывают замки?
Универсальные и модельные замки КПП подразделяют на виды:
- Механические;
- Электромеханические;
- Штыревые;
- Бесштыревые;
- Дуговые.
Про дуговые мы говорить не будет, так как они уже отходят в небытие, и не пользуются таким спросом, как другие виды.
Штыревые блокираторы коробки переключения скоростей
Рассмотрим, как работает штыревой замок. После остановки автомобиля, вы устанавливаете рычаг в определенном положении – это либо одна из «скоростей» (на механике), либо положение «Р» (паркинг) для автомобилей с АКПП. Затем блокируете рычаг с помощью мощного металлического штыря, его, как правило, изготавливают из высокопрочной стали, но внутрь заливают более мягкий металл, чтобы избежать разлома.
В специальное отверстие в коробке передач вставляется штырь, так, что наверху остается только его «головка», и запирается на ключ. Соответственно, перед поездкой замок разблокировывается ключом, штырь вынимается из КПП – «выскакивает», если повернуть ключ, и убирается в специальный держатель.
Блокирующий штырь системы Dragon
Бесштыревые блокираторы коробки переключения скоростей
Как бы странно не звучало, но в конструкцию бесштыревого блокиратора тоже заложен штырь. Отличается такой замок лишь тем, что нет необходимости производить вставку и выемку штыря ручным способом, что существенно удобнее.
Штырь расположен внутри коробки передач, внешне он незаметен. Снаружи имеется только замочная скважина, врезанная в консоль. Управление осуществляется только ключом. То есть, чтобы активировать блокиратор, нужно остановиться и всего лишь повернуть ключ. Соответственно чтобы разблокировать – нужно снова повернуть ключ. Удобство очевидное.
Немаловажный факт – установку бесштыревого защитного средства следует производить только на СТО и желательно у профессионалов, потому что для установки придется вмешаться во внутреннее устройство коробки передач.
Бесштыревой замок КПП
Цены на замки КПП, включая установку, варьируются от 3 до 15 тысяч рублей.
Идеальный вариант – если механический блокиратор КПП установлен вкупе с противоугонной системой. Например, блокиратор коробки вкупе с электромеханическим замком капота. В противном случае это выброшенные деньги на ветер.
Буквально несколько слов об электромеханическом блокираторе КПП. Электромеханические замки подключаются к автосигнализации, иммобилайзеру или любому другому устройству управления, тем самым не давая владельцу забыть о включении защиты — она становится активной автоматически при постановке автомобиля на охрану. Их устанавливают под капотом авто, и они блокируют рычаги самой коробки передач, в отличие от штыревых и бесштыревых, которые блокируют КПП рядом с ручкой переключения скоростей.
Электромеханический замок в ответе за ваш автомобиль
Такой способ защиты своего автомобиля, несомненно, правильный и надежный. Выбор комплекса блокировки зависит от особенностей модели авто и, естественно, от материальных возможностей. Перед покупкой не забудьте присмотреться к антивандальной выносливости замка. Если он изготовлен из прочного металла, с защитой от высверливания и спиливания, то такой замок достоин вашей машины.
Как вытащить штырь блокировки КПП. Ford Focus
Добрый день! подскажите пожалуйста, как вытащить штырь блокиратора КПП! ключа нет.
пилить штырь — думаю что не вариант. может разобрать как нибудь?
Добрый день. Без ключа — только мастерам. Для того, чтобы вытащить штырь, нужно открыть замок.
Добрый день! стояла механическая блокировка КПП — Драгон(цербер). Мастер за 2500 рублей пробовал рассверливать замок, пилить болгаркой — но все безуспешно! осказалось — все гораздо проще — просто разобрать ручку КПП + все что там есть. и вытащил всю систему!
если у кого подобное случиться — можно съкономить 2500 руб — и сделать все самому.
to Jackilsun: Добрый. Спасибо за полезный отзыв. Очень приятно.