Снятие и установка обивки задней двери Renault Duster
Поддеваем шлицевой отверткой с тонким лезвием выключатель электростеклоподъемника задней двери и извлекаем его из отверстия в подлокотнике.
Нажав на фиксаторы колодки жгута проводов, отсоединяем ее от выключателя электростеклоподъемника.
Ключом Torx Т-30 отворачиваем винт крепления внутренней ручки двери.
Вынимаем ее из обшивки двери Рено Дастер.
Выводя тягу из рычага ручки.
Поддеваем шлицевой отверткой с тонким лезвием заглушку в подлокотнике двери.
Ключом Torx Т-20 отворачиваем саморез крепления подлокотника к кронштейну внутренней панели двери.
Поддеваем шлицевой отверткой с тонким лезвием декоративную облицовку ручки двери.
Ключом Torx Т-30 отворачиваем саморез крепления ручки двери.
Поддеваем шлицевой отверткой с тонким лезвием крышку динамика.
Откидываем крышку вниз.
Ключом Torx Т-20 отворачиваем четыре самореза крепления динамика к обивке двери Рено Дастер.
Вынимаем его из отверстия в обивке.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от динамика.
Потянув за край обивки, отделяем ее от внутренней панели двери, преодолевая сопротивление девяти пистонов и клеющей мастики, нанесенной снизу и по бокам.
Выводим колодку жгута проводов выключателя электростеклоподъемника через отверстие в обивке двери и снимаем обшивку двери Рено Дастер.
Тема: Кто знает как снять большую хромированную накладку с подсветкой номера задняя дверь?
Кто знает как снять большую хромированную накладку с подсветкой номера задняя дверь?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в бортовом журнале
сначала снимаете пластиковую накладку на 5 двери (там 8, по моему пистонов, которые вытаскиваются элементарно круглогубцами). сама "сабля" держится, на 4, если не ошибаюсь гайках (но возможно и на 6-ти), точно не помню, поймете, когда снимите обшивку. они становятся доступными для отворачивания "головкой" после снятия обшивки. перед тем, как снять "саблю", отцепите колодки подсветки номерного знака, они сидят на зажимах, которые нужно отжать и вынуть колодку из разъема. сборка в обратном порядке. пистоны обшивки 5 двери используются повторно (они достаточно пластичные, не думаю, что сломаете их при вытаскивании). удачи
да, чуть не забыл, 2 гайки закрыты черными заглушками, т.е. скрыты от взгляда. снимите обшивку, увидите заглушки эти, заглушки вытащите, увидите гайки
Решение проблемы натирания накладкой задней двери, НЕ "как у всех"
Те кто первый раз слышат про проблему накладки пятой двери — читайте с конца), для старожилов перейду сразу к делу. Вместо уплотнителя от 5ки я наклеил на места натирания накладкой бронепленку.
Вазовский уплотнитель не устроил, потому что на фиксаторы (белые пистоны) накладка не вставла, а это могло стать причиной большей свободы ее перемещения и как следствие натирания уже не в местах расположения ножек накладки, а по всему ее периметру. Да и вид портился…
А теперь обо всем по порядку. Так как занимаюсь велоспортом, то под рукой оказался набор антигравиек, вот такой: ccылка на ebay
Купить его можно в любом приличном веломагазине, или если по близости не такого, то заказать всего за 70р вместе с доставкой по ссылке выше, или же на али (думаю что там еще дешевле выйдет).
Такие круги клеют на велосипед в местах где тросы соприкасаются с рамой. Например, вот велосипед прошедший примерно 1000 км без такой наклейки, с пленкой же подобных проблем не возникает:
Почему именно этот набор, почему я просто не купил бронепленку и не порезал ее на кусочки? Был под рукой, да и круглые наклейки проще клеить на неровные поверхности. Порезал каждый кружок пополам, очистил, обезжирил поверхность и наклеил в места соприкосновения ножек накладки и пятой двери. Понять где такие места не сложно — уже есть потертости лкп, на них и клеим. Причем они хорошо видны уже с 5000 км пробега, об этом чуть позже.
Впринципе, я уверен в пленке, но чисто ради эксперимента весной накладку сниму и покажу вам как чуствует себя пятая дверь. Хочу наладку сменить на черную от самой дешевой комплектации дастера, ну и решил перенести это на весну, что бы два раза не снимать.
А теперь для тех кто включил наш канал только сейчас: )))
Описывать снятие накладки не буду, так как это делалось уже много раз. Если кому-то лень искать, то вот ссылочка: www.drive2.ru/l/10036381/
И немного о сути проблемы и наблюдение:
Первый раз накладку снимал на 5000 км пробега и хотел "как все" просто поставить уплотнитель от 5ки. Вот что там было, и это уже на 5000 км, 5000, Карл!
Уплотнитель поставил, но на защелки накладка не вставла, да и вид портился. В итоге ради эксперимента наклеил кусочки изоленты на ножки накладки — не помогло, чего и следовало ожидать. Тогда был в деревне и под рукой не было вышеупомянутого набора наклеек, а до ближайшего веломагазина 300 км.
При пробеге 10000 км вот такую картину имеем на двери:
Даже в местах крепления накладки, под гайки ощутимые потертости лкп. Кстати, не оказалось под рукой резиновых шайб, а они там бы не помешали.
В общем, все очень печально в плане ЛКП и фиксить нужно как можно быстрее. Если кто сомневается, то по ссылке выше (та, что про снятие накладки) очень красочные фото со ржавчиной в местах этих "натертостей".
PS полистал ленту и увидел что в эти выходные кто-то писал про решение проблемы с помощью наклейки резинок, думаю, что потертости в том случае будут развиваться: грязь попадет под резинку и от вибрации будет истирать лкп