Замена промежуточного подшипника.
Сегодня весь день не спеша менял свой подшипник (работали с помощником).
Фото не делал, хотя сейчас думаю, что надо было сделать пару штук.
Пользовался инструкцией с сайта fusionguru.ru
Полностью снимал вал. Для этого сначала слил масло с коробки. Потом снял рулевую тягу. Потом шаровую. Выбил вал из ступицы деревянной рукояткой молотка. Снял кронштейн крепления подшипника и вынул вал из коробки.
Подшипник с вала сбивал двумя молотками, болгаркой не пользовался. Посадочное место вымыл WD и тряпочкой. Рядом с посадочным шкуркой, чтобы легче одевался. Новый насаживал с помощью трубы нужного диаметра в тисках. Открыл тиски так, чтобы сверху проходил только вал. Надел к посадочному месту новый подшипник, надел трубу (диаметом как раз по внутренней обойме), потом надел старый подшипник и всю эту лабуду сверху на тиски. Подшипник насаживал собственным весом вала — стучал всей конструкцией по тискам.
Подшипник сел хорошо, без каких-либо проблем.
Покупал новый сальник привода, но в итоге оставил старый. Старый потрогал — резинка мягенькая (как у нового). Резинку сальника смазал какой-то смазкой (тоненьким слоем) и посадил привод обратно.
Намаялись хорошо. Снимал впервый раз. Запарился со своей шаровой, кучу времени потратил, но в итоге сняли. Забегая вперед, обратно наделась несравнимо быстрее. Вал из ступицы выбился без проблем. Вовремя вспомнил про датчик ABS, чуть не вырвал его с потрохами, но обошлось.
Оказывается, снять обжимающую скобу подшипника не достаточно. Чтоб вытащить вал, нужно откручивать весь кронштейн (2 болта на 10 и 1 на 13). На 13 находится в неудобном месте.
На мой взгляд, сделали много лишней работы по снятию вала. Гораздо легче и быстрее разобрать внутренний ШРУС. И насаживать новый подшипник так было бы значительно легче.
Вместо масла слилось какое-то его подобие. Но нового я не покупал, пришлось заливать обратно. Сливал через болт, прижимающий шток выбора передач. Перед заливкой полазил по дну емкости со слитым маслом магнитной указкой, чтоб проверить наличие выработки. Магнит был чистый. Вот только масло само по себе было с грязью. На всякий случай перед заливкой обратно процедил его через тряпочку. Потерял масла совсем мало. Потом проверил уровень — нормально. Но надо будет менять масло однозначно.
В итоге поставил новый подшипник, новую ступичную гайку и новый болт шаровой.
Проехался — все нормуль, стало потише. И как-будто стало легче ехать — не знаю, возможно это ложное впечатление от радости. Время покажет.
Замена подшипника промежуточной опоры Ford Fusion 2002-2012
Подшипник промежуточной опоры можно снять с промежуточного вала правого привода без разборки внутреннего шарнира. Однако при этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить чехлы привода. Попросите помощника придерживать привод за промежуточный вал.
Вам потребуются: монтажная лопатка или тонкое зубило, молоток.
2. Уперев монтажную лопатку в наружное кольцо подшипника, спрессуйте подшипник с промежуточного вала.
Подшипник промежуточной опоры обычно снимают для замены при его повреждении. В этом случае дополнительное повреждение подшипника при спрессовке с приложением усилия к наружному кольцу не имеет значения. Если на вновь устанавливаемом приводе этот подшипник отсутствует, целесообразнее установить на него новый подшипник, а не спрессованный со старого привода и имеющий уменьшенный ресурс.
При отсутствии нового подшипника допускается его снятие с прежнего привода ударами через тонкое зубило по внутреннему кольцу.
3. Попросите помощника придерживать вал и напрессуйте подшипник на вал ударами по внутреннему кольцу через зубило или монтажную лопатку.
Напрессовать подшипник промежуточной опоры можно также с помощью отрезка трубы подходящего диаметра, длиной не менее 400 мм. Однако в этом случае потребуется разобрать внутренний шарнир привода, чтобы можно было опереть вал на массивную опору.
Замена подшипника промежуточного вала привода на Ford Fusion
Перед тем как будет производится замена подшипника промежуточного вала привода на Ford Fusion первым делом нужно слить масло коробки передач, если не планируете его менять. По этому чтобы слить/заменить масло в коробке передач Форд Фьюжен потребуется снять пластиковый короб на МКПП, снять тросики механизма переключения передач и подставив емкость открутить сливную и заливную пробки. После этой манипуляции можно приступить к процедуре по замене подшипника промежуточного вала и сальника правого привода. Для этого нужно будет открутить гайку ступицы, открутить крепление нижней шаровой опоры, после чего вытащить наружный ШРУС из ступицы. А далее откручиваем крепление промежуточного подшипника и выдернуть вал из коробки. И затем сбывать старый подшипник с вала. менять на новый и менять сальник вала в коробке передач. Сборка в обратном порядке из последующей заменой/заливом масла в коробку.