Замена основного бензонасоса на 3.2 и Лайфхак
Вообщем и меня постигла довольна обычная для бензиновых туров проблема, а именно смерть бензонасоса.
Ничего не предвещало беды, выходя с работы завёл машину она завелась хорошо, поработала 10 секунд и заглохла. Я не понял, перезапустил двигатель, завелась хорошо, подумал может глюк какой, и поехал домой
Проехал через весь город, всё отлично, в магазин заехал, а подъезжая уже к дому метров 300 машина начала дёргается, плавать обороты, на газ не реагирует а только хуже становится. Еле как припароковался у обочины и сразу первая мысль — БЕНЗОНАСОС. Так как уже у многих про это начитался, то как бы был к этому готов.
***Но как быть, до дому не доехать, посреди дороги особо чинить не починишь, и тут я вспомнил что кто-то когда писал что можно сделать простой лайфхак, а именно:
У нас всем известно два бензонасоса, один основной второй дополнительный-перекачивающий, по факту они идентичны и управляются через реле.
Так вот быстро пошерстив интернет нашёл схему предохранителей и реле под капотом, и путём не хитрых манипуляций вынимаем реле основного бензонасоса и вот оно чудо, машина едет и вполне нормально на дополнительном насосе.
Так я и доехал до дома, и ещё месяц катался на дополнительном насосе, а на панели конечно же горит ЧЕК.
Ну вот и дошли руки купил сам бензонасос без колбы, фирма VKT не знаю, поглядим как проживёт и приступил к установке.
Необходимо откинуть сиденья, за тем надо многогранной звёздочкой открутить крепления ремней безопасности (сам ремни не надо откручивать, а то я открутил головкой на 19) далее необходимо аккуратно по размеру надрезать коврик чтобы добраться до крышек бензонасоса.
Сами крышки держатся на 4 гайках на 10. под ними мы видим ГРЯЗЬ и сами насосы, аккуратно плоской отвёрткой сбиваем крепление насосов против часов стрелки и вынимаем насосы, что слева, что справа всё одинаково, скажу сразу разбирать надо оба так как из-за кучи трубок соединённых между собой не реально вынуть один не открутив другой
Ну а дальше всё достаточно просто, вынимаем колбу с насосом и идём разбирать.
Колба на 4 защёлках, отщёлкиваем вынимаем бензонасос он плотно сидит на резиновых кольцах
Вынимаем, трубки удобней снять погрев их феном и одевать так, зажимаем обычными хомутами и собираем всё в обратной последовательности.
Ну и собирем всё полностью назад. Желательно чтобы как можно меньше было бензина в баке а то купаться в нём не очень приятно и желательно фотографируете всё, чтобы запомнить что куда шло, хотя перепутать там сложно.
Ну вот вообщем-то и всё.Я пока не мерил давление, и не нашёл у наз в магазинах фильтр.Так что это будет продолжением.
Ну а так после всех манипуляций на прогретую машину расход на парковке 1.0л\ч на драйве 1.4л\ч
Замена топливного насоса на VW Touareg
И так, начнём с того, что бензонасос мы будем искать под спинкой сидения заднего, которое ближе к левой стороне авто.
Чтобы обеспечить себе доступ к нему, нам обязательно нужно будет коврики отбивки разрезать. Процедура относится к категории лёгких, поэтому у вас наверняка всё получится.
Снизу к нему подключены: бензошланг, датчик топлива, питание, трубки(сверху), поэтому мы будем вытаскивать насос предельно аккуратно, чтобы ничему не повредить и не вырвать провода.
Теперь бензонасос нам нужно заменить на новый и собрать всё в обратной последовательности.
Инструменты и расходные материалы:
Ключ с помощью которого мы снимем крышку бензонасоса.
Ключ, с помощью которого будем выкручивать болты крепления.
Процедура не подходит для автомобиля Volkswagen Touаreng (двигатель 3.2).
Половинку заднего сидения, которое располагается по левой стороне нам аккуратно нужно отогнуть и вырезать коврик по шаблону.
Болты, которые крепят замок аккуратно выкручиваем таким образом, чтобы мы могли ещё гайку крышки выкрутить.
Фишку питания, а также трубку отсоединяем.
Возьмём отвёртку плоскую, можно молоток и выкрутим крышку, которая крепит насос.
Резинку уплотнительную нам нужно достать, теперь достаём насос и фильтр.
От насоса отсоединяем фишки питания. Датчик уровня топливо и два шланга подачи топлива аккуратно отсоедините. Не забывайте, что топливо находится под давлением.
Хомут откусите и снимите.
Шланг перенесите на новый бензонасос, зафиксируйте хомут. После наденьте шланги и фишку, соберите всё в обратной последовательности.
Замена топливного насоса Туарег
Замена топливного насоса туарег. Частой неисправностью работы двигателя бензиновых туарегов является выход из строя двигателей насосов и самих насосов. Так как насос и электродвигатель смонтирован в одном не разборном корпусе то и определить конкретную причину невозможно.
Диагностировать неисправность можно только по симптомам и при помощи манометра и тестера подробно описанный в статье “Туарег проверка топливных насосов“. Признаки неисправности такие как: потеря тяги, троение двигателя после заводки, дерганье автомобиля при движение, хлопки в выхлопной трубе.
В баке бензиновых туарега находятся два абсолютно одинаковых насоса. Различается только какой из них основной, какой дополнительный. На Туареге объемом 3,2 литра основной насос левый это который находится за спинкой сиденья водителя под сиденьем пассажира.
Замена топливного насоса Туарег
Для замены основного насоса необходимо поднять задние сиденья и в паласе над крышками насосов проделать отверстия как показано на фото
Причем отверстия придется делать под оба и вскрывать обе железные крышки.
Под железными крышками находятся пластмассовые. В левой крышке сделанной колбой находится топливный фильтр.
К правой крышке прикреплен регулятор давления топлива
Клапан давление бензина настроен на давление не более 4 бар (кг/см). Если давление меньше или оно скачит то скорее всего неисправен левый насос а не регулятор. Вероятность неисправности регулятора практически равна нулю.
После того как открутили крышки в полу и открыли доступ к пластмассовым крышкам бака, необходимо:
1. С помощью сжатого воздуха удалить пыль и грязь которая скопилась.
2. Вынуть предохранители 13 и 14 и реле топливных насосов
3. Отсоединить разъем питание насоса и разъем трубки воздушного клапана бака.
При помощи молотка и выколодки из цветного метала открутить железное кольцо нанося удар по вырезам против часовой стрелки.
Далее отсоединяем разъем питания насоса от фильтра
и отсоединяем две трубки которые на защёлках.
Центральная трубка зажата хомутом и чтобы это соединение не нарушать необходимо разъединить этот шланг в разъеме который находится в правой половине бака предварительно разобрав правую крышку бака.
при разборе правой крышке бака необходимо из системы удалить давление путем стравливание бензина через штуцер находящийся на рампе под капотом.
Отсоединить воздушную трубку клапана избыточного давления воздуха, нагнетательную трубку и снять фишку питание насоса.
Удаляем фильтр бензонасоса в сторону, что бы не мешался.
Отстегиваем перелевную трубку топлива которая идет от клапана давления с модуля насоса
После этого сам модуль поворачиваем против часовой стрелки на четверть оборота и вынимаем из бака.
Ка заменить насос можно посмотреть видио:
Сборка проходит в обратной последовательности. Важно после сборки необходимо удалить воздух из топливной системы. Как это сделать можно прочитать здесь, где подробно написано про диагностику бензиновых насосов Туарега 3,2 литра, а также определите качества монтажа и правильности работы насосов.
Спасибо за внимание! Оставляйте комментарии, замечания, дополнения. Буду благодарен за дополнительную информацию, так как данный матерьял собирался на собственном опыте путем проб и ошибок.