Как снять птф opel meriva b

Установка Птф, штатно.

КОЛЛЕГИ И ГОСТИ ДАННОГО ПОСТА, ПРИВЕТСТВУЮ ВАС!
Авто продан, но от не реализованного проекта штатной установки птф в OPEL MERIVA B осталось и продается:
1. Кнопка фар двойная в сборе GM оригинал 13294815 — 3500 руб.
www.avito.ru/tula/zapchas…ginal_13294815_2169669812
Пишите. При необходимости вышлю товар в ваш город любой удобной транспортной компанией.

Мериваводы, приветствую вас.
Есть ли у кого то опыт установки птф?
Купила все, что может потребоваться для монтажа: накладки птф 2 шт, раздвоенная кнопка вкл света, сами птф Depo, проводка GM. Хочу сделать штатно.
Мастер столкнулся с проблемой, что не смог расключить, нужна схема и распиновка.
Самостоятельный поиск не дал результатов.
Очень жду помощь. ��
Противотуманные фары
1. ПТФ левая DEPO 4422027LAE (13253625),
2. ПТФ правая DEPO 4422027RAE (13253626),
3. Вставка панели бампера для ПТФ 1400821, 1400820 (13267745/13267744),
4. Жгут проводки передних противотуманных фар General Motors 96950676,
5. Переключатель света фар General Motors 13294815.

Замена противотуманных фар опель меривы

Перегорел задний левый габарит, в процессе замены лампочки и изучения, а не перегорело ли еще что-нибудь, обнаружил, что не горит правая задняя противотуманка. Поменял левый габарит, снимаю, значит, правую коробку. а там вообще нет лампочки на правую противотуманку, а на месте откуда должен идти комплект проводов на лампочку стоит резиновая заглушка.
Офигеть! Это экономия такая по Опелевски? Или типо главное чтобы слева была? А в Англии только правая противотуманка по логике установлена? Вопрос конечно не принципиальный, но как-то слегка неприятно. Или это опять комлектация для СНГ, как не для людей?!

#2 Константин A.

Город: г. Екатеринбург
Автомобиль: Meriva

@Упоминание

#3 Arcady

Город: Ярославль
Автомобиль: Meriva Cosmo MT Lancelot 2007

@Упоминание

А на моей сегодняшней ВАЗ 21093 есть и справа.
Ненормальная она у меня.

#4 заблудший_44-й_*

И на моем Москвиче тоже 2 . Хотя чего ожидать от «ведра с болтами»

#5 indi

Автомобиль: Оmega В 2.2 sport 2000 г. рестайлинг z22xe МКПП

@Упоминание

У меня Opel Omega 2000 г.в. недавно проходил техосмотр — единственный недостаток — не работали задние противотуманки. Загнал на СТО — сделали — но горит только левая. Я начинаю разбираться сам — с двух сторон стоят одинаковые двухконтактные (двухспиральные) лампы, габариты+противотуманки, но на левую блок-фару идет 6 проводов (поворот, стоп, задний, габарит, противотуманка, масса) а на правую всего 5 проводов. В общем сначала офигел, а теперь когда прочитал что бывают еще и заглушки — ищу в этом смысл. Хотя на наших машинах везде по две лампы работают, но это фигня!, т.к. на легковых автомобильных прицепах противотуманок нет вообще, а из-за прицепа машину не видно. А я 10 лет в отпуск езжу с прицепом — по 4000 км в одну сторону )).

#6 заблудший_Pashka2k_*

Сообщение отредактировал Pashka2k: 24 Апрель 2007 — 20:36

#7 заблудший_44-й_*

Сообщение отредактировал 44-й: 25 Апрель 2007 — 09:05

#8 merivin

Город: Санкт-Петербург Приморский р-н
Автомобиль: opel zafira tourer

@Упоминание

#9 merivoz

Город: Химки
Автомобиль: Nissan Qashqai 2.0 CVT 4WD

@Упоминание

#10 заблудший_Pashka2k_*

ГОСТ то может и есть, однако у меня был таурус (американский) — на нём вообще не предусмотрены противотуманки. Поэтому считаю требования наших гостов, регламентов и производителей — колхозом, направленным на получение доп. выгоды в личный карман (что еще раз подтверждается требованием ставить брызговики вне зависимости от машины и рекондации завода-изготовителя).

#11 Arcady

Город: Ярославль
Автомобиль: Meriva Cosmo MT Lancelot 2007

@Упоминание

ГОСТ-ы созданы для получение для получения доп. выгоды в личный карман?
В личный карман кого, производителей ГОСТ-ов? Как то уважаемый Pashka2k, не подумал что сказал.
Это утверждение так же смешо как «МТС/Билайн/Мегафон/. — воруют деньги со счетов».

Ну в общем это уже полный оффтопик, предлагаю закрыть тему.
Извините, не сдержался.

#12 заблудший_44-й_*

Ну в общем это уже полный оффтопик, предлагаю закрыть тему.

Правильно . ПТФ одна по требованиям европы (что вобщем не противоречит и Российскому ГОСТУ) и по другому не будет .

#13 заблудший_Pashka2k_*

Ну в общем это уже полный оффтопик, предлагаю закрыть тему.
Извините, не сдержался.

Тоже не сдержусь

Вы же не считаете, что прохождение техосмотра необходимо для обеспечения безопасности на дороге, ведь правда? Иначе записываю Вас в личный список законченых оптимистов под номером 1 =)

Про телефоны — несовершество биллинговой системы совершенно оправданно внесло смуту в умы новых пользователей сервиса мобильной связи.

#14 Arcady

Город: Ярославль
Автомобиль: Meriva Cosmo MT Lancelot 2007

@Упоминание

Тоже не сдержусь

Прохождение техосмотра есть нормальная процедура, принятая во всех странах.
Поэтому, если рассматривать необходимость техосмотра как такового — то я отвечу, что он необходим для обеспечения безопасности на дороге. Но вот национальные особенности реализации могут уводить от этой благой цели в сторону набивания карманов. То же самое можно сказать и про ГОСТЫ — не они сами по себе виноваты.
При этом согласитесь что если отменить техосмотр, то ситуация на дороге станет хуже.
Я кстати за все 12 лет владения автомобилем всегда проходил техосмотр по честному. Можете снять перед мной шляпу.

#15 заблудший_Pashka2k_*

Снимаю шляпу. На самом деле 12 лет ежегодного бодания с людьми в форме — достойно уважения.

А вот про отмену — не соглашусь. Сейчас вынужденно езжу без авто, каждый день ловлю машину — какие же сараи ездят рядом с нами. Больше всего заполмнился вчерашний джигит на шахе, который на вопрос о скрипящем заднем тормозе ответил — «а х.. его знаэт — то тармаза ест, то нэт — я нэ панимаю в этам». Долго удивлялся почему я не хочу ехать в ним дальше или хотя бы дать ему денег — он же провёз меня 200 метров. Куда уж хуже?

#16 Arcady

Город: Ярославль
Автомобиль: Meriva Cosmo MT Lancelot 2007

@Упоминание

Ну не ежегодные и не бодания.
Не ежегодные, потому что никогда не ездил на машинах старше 5 лет, а это значит ТО через 2 года.
А не бодания потому что если не проходил с первого раза, то потому что реально машина не соответствовала нормам. Один раз обнаружили, что совсем не тормозит левое заднее, оказалась что тек тормозной цилиндр и смазывал колодки. Отремонтировал за час, а чем это могло обернуться на дороге — сами понимаете. Так что я им благодарен.

Конечно, есть те кто обходит ТО и ездит на таких развалинах. Но им для того, что бы обойти надо напрячься, а если напрягаться не надо будет — таких будет в 10 раз больше.
Думаете зачем банки при выдаче кредита 2 документа требуют? Потому что 2 документа подделать сложнее, чем 1. 100% гарантии не дает но вероятность уменьшает.
То же и с ТО.

#17 merivoz

Город: Химки
Автомобиль: Nissan Qashqai 2.0 CVT 4WD

@Упоминание

Странная точка зрения.
Тут один один неоптимист в соседней стране как-то решил: «А нафиг нам вообще ДАИ? Только взяточничество одно.» Возьми да отмени их. И какой сразу неоптимизм на дорогах начался. Пришлось все обратно возвращать.

ТО пройти можно и платить за это бабок (кроме пошлин, естессно) не надо. Подтверждено друзьями, родственниками, имеющими машины.

#18 merivin

Город: Санкт-Петербург Приморский р-н
Автомобиль: opel zafira tourer

@Упоминание

в г. Ленске (Якутия). Заставили тестя снять третий стоп сигнал с Нивы, так как год выпуска Нивы у него такой-то (не помню точно), а доп.стоп сигналы (третий) стал устанавливаться заводом-изготовителем годом позже. То же касается и противотуманок: если самостоятельно установил (даже согласно требованиям ГОСТа), то техосмотр не пройдешь честно никогда.
Короче: широка страна моя родная.

По техосмотру мое мнение такое: талон должен выдавать тот сервис, где ты обслуживаешь машину. Вот на хрена мне ехать в какое-то ГИББД, если дилер опеля сам отлично может выдать мне талончик при прохождении мною очередного ТО?? В Европе так, и это логично, а у нас как обычно.

Установка противотуманных фар Hella Micro DE (полный фотоотчёт)

Привет!
Вот наконец-то свершилось! Пол-года собирал запчасти, думал как всё правильно сделать, наконец, выехал на выходные на дачу и сделал.
Постараюсь описать всё максимально точно, чтобы можно было повторить.

Итак, цель:
Установить противотуманные фары максимально приближённо к оригиналу.

Причина:
Штатные фары очень хорошие, но по бокам снизу плохо видно на неосвещённых участках, особенно во дворах, на пешеходных переходах, незнакомых улицах или в дождь. Выворот очень хороший и несколько раз чуть не наехал на бровку во время поворота.

Мой комплект для установки:
* Блок управления светом с кнопкой передних противотуманных фар — Opel (62 40 237)

* решётки в бампер с отверстием для противотуманных фар Polcar 556227-3, 556227-4
* реле противотуманных фар GM 24435922 702.20 12V 20A

* противотуманные фары Hella Micro DE

* лампа накаливания для пиктограммы противотуманной фары в панель приборов Opel 2098939 или Opel 2098418 (мне нужны были две — одна для пиктограмки, вторая для подсветки, поэтому не помню какая какому номеру соответствует. Различия в мощности — мощнее для подсветки, слабее для пиктограмки)

* пара разъёмов "герметик" автомобильные, по 11 грн на радиорынке.

Выбор был между оригинальными противотуманными фарами или Hella Micro DE. По цене — хелла на четверть дешевле оригинала. Светят по разному. По фотографиям освещения больше нравилась Hella, светит именно туда, где не хватает.

С Hella были две потенциальных проблемы:
* замена разъёмов на концах штатной проводки под родные ПТФ
* необходимость изготовления самопальных креплений под них

Наши руки не для скуки — выбран тяжёлый путь с Hella! 🙂

Сначала был найден и куплен на allegro.pl блок управления светом. Замена делается просто — из положения "выключено" нажимаем сильно на большую ручку, точно также как включается свет в салоне, только сильнее. В этом положении проворачиваем по-часовой стрелке. Защёлки сверху и снизу блока втягиваются внутрь блока и он просто вынимается.

На разборке за 50 грн куплено реле аналогичное по мощности и распиновке, так как цена на новое неадекват.

На экзисте куплены лампочки в панель приборов. Торпедо разбирается несложно, вот тут я описывал как его разбирать. Несложно. Нужно аккуратно. Вынимаем панель приборов и вкручиваем лампочку на место.

Потом, нужно вставить реле в релейный блок, который находится под лобовым стеклом за моторным щитом под трапецией дворников. Добраться туда можно только сняв дворники и пластиковый дефлектор над стеклом. Там шурупы TORX.

Дальше, я отрезал штатные разъёмы ПТФ и установил разъёмы-герметики для лёгкого монтажа/демонтажа фар в случае необходимости. Внутри фары разъёмы очень жёстко сидят, герметики значительно облегчают снятие фары в случае необходимости.

Ну, и напоследок, самое интересное — крепления! Сначала хотел сделать из полосы металла 20х2, потом часть полосы куда-то потерялась, попросил купить маленький уголок, приехал 25х3… Внезапно нашёл в загашнике стальную проволоку 4 мм, проушины креплений решил делать шайбами М8. Полки для фар (полосы металла) вырезал из профильной трубы 20х30, так как там была нужная толщина металла. В итоге вышли вот такие крепления.

Вот так выглядят в установленном виде без решёток. Доступ есть ко всем болтам регулировки

Ну, и напоследок, выглядит это всё вот так:

Светят действительно хорошо, обочину видно шикарно, светят далеко, из-за линзы не слепят совершенно, пока не попадёшь в фокус.