Замена тормозных дисков, колодок, направляющих суппортов
Приступаю к обширному ТО своего автомобиля. И решил начать с переборки тормозов. На замену давно просились тормозные диски, их остаточная толщина была явно даже меньше допустимых 11 мм. Заодно решил махнуть направляющие суппортов, пыльники, колодки и тормозную жидкость. Особо не изучал никаких обучающих инструкций, ковырять суппорта мне не впервой, колодки менял бесчисленное множество раз на разных авто, диски тормозные тоже. Здесь не сложнее чем на девятке. Немножко ориентировался на опыт более грамотных товарищей TRANS58 и Major25
Предпосылок к замене направляющих суппортов не наблюдалось. Но было огромное желание проверить, как себя чувствуют направляшки и пыльники от Quartz. Прошло почти 3 года с того времени как я их поставил, тогда уважаемый Major25 констатировал, что запчасти данного производителя не отличаются нормальным качеством и советовал комплект от TRW. Три года почти уж минуло, но проблем Quartz не доставил.
Собственно, я и хотел заказать ремкомплекты от TRW, чтоб уж наверняка не прогадать. Но ценник на них был довольно не демократичный, раза в 2,5 дороже кварца. Окончательную роль в принятии решения об отказе от TRW сыграли забрякавшие стойки стабилизатора на Пыжике от этого производителя не отбегавшие и 6 тысяч (когда заводские прошли тысяч 75, прежде чем забрякала одна левая).
Решил заказать комплекты от хорошо зарекомендовавшего себя у меня в машине Quartz. Но переукомплектовать самостоятельно. Пыльники были куплены от Тойоты, по совету TRANS58 , смазку TRW PFG110 мне посоветовали ребята в сервисе. И в итоге получилось даже дешевле чем готовые комплекты от TRW.
Диски выбирал между Brembo и Delphi. Изделия последних я постоянно пользую и нареканий нет к этому производителю. Но все-таки диски решил взять Brembo, ориентируясь на Major25
Тем, кто собрался менять тормозные диски, рекомендую замерить их диаметр. На большинстве логанов стоят диски диаметром 259 мм, реже встречается диаметр 238 мм. У меня как раз 238 мм диски, такие ставили на логаны первых выпусков в базовых комплектациях. В сервисе мне сказали, что 259-мм диски должны тоже встать без проблем, но я взял то, что стояло с завода.
Колодки традиционно для меня Delphi. Тормозная жидкость оригинал, была в запасе. Еще прикупил очиститель тормозов Астрохим, медная смазка была в гараже тоже астрохимовская.
Диски передние тормозные Brembo 238 мм 08.2958.14 1650 р.
Колодки передние Delphi LP885 650 р
Ремкомплект переднего суппорта Quartz QZ1207961 2 шт. 400 р.
Пыльники направляющих Toyota 4777530040 4 шт 380 р
Смазка направляющих TRW PFG110 195 р.
Очиститель тормозов Астрохим AC-4306 150 р.
Касательно дисков при заказе обращать внимание — цена обычно указана за штуку. Смазки небольшой тюбик, хватило на 4 направляшки и еще осталось.
Обслуживание и ремонт Renault Logan
Подставьте емкость для слива остатка тормозной жидкости из шланга и цилиндра.
Выверните два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку
Снимите суппорт с поворотного кулака и отсоедините его от тормозного шланга, свинчивая суппорт с наконечника шланга.
Установите суппорт в порядке, обратном снятию.
Наконечник тормозного шланга затяните полностью до установки суппорта на поворотный кулак.
При установке суппорта проследите, чтобы шланг не был перекручен.
Перед установкой болтов крепления суппорта, к поворотному кулаку нанесите на резьбу анаэробный фиксатор резьбы.
После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидропривода тормозов (см. «Замена тормозной жидкости Рено Логан»).
Замена тормозного диска
При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск.
В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.
Минимально допустимая толщина тормозного диска 10,6 мм.
Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.
Вам потребуется ключ T0RX Т30.
Снимите колесо со стороны заменяемого диска.
Снимите суппорт в сборе, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите проволокой, не допуская скручивания или натяжения шланга
Выверите два винта крепления тормозного диска к передней ступице и снимите тормозной диск со ступицы переднего колеса.
Аналогично снимите правый тормозной диск.
Установите детали в порядке, обратном снятию.
Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.
Если устанавливаете прежний диск, удалите напильником буртики на рабочих поверхностях диска, образовавшиеся с обеих его сторон в результате износа.
Снятие и установка суппорта переднего тормозного механизма
Предупреждение! Если тормозной суппорт нуждается в капитальном ремонте (обычно вследствие утечки рабочей жидкости или заедания во время работы), необходимо слить тормозную жидкость.
Снятие
Снятие
1. Зафиксируйте педаль тормоза в нажатом состоянии для уменьшения потерь тормозной жидкости.
2. Снимите тормозные колодки.
3. Ослабьте крепление тормозной трубки к суппорту.
4.Отверните два болта крепления суппорта к ступице.
5. Вращая суппорт, отверните тормозную трубку.
Установка
1. Подсоедините к суппорту тормозную трубку.
2. Удалите фиксатор педали тормоза.
3. Ослабьте дренажный штуцер и дождитесь начала вытекания тормозной жидкости. Затяните дренажный штуцер.
4. Установите суппорт на ступицу и затяните болты крепления.
5. Установите тормозные колодки.
Ремонт
1. Удалите манжету поршня.
2. Установите между поршнем и корпусом суппорта деревянный брусок и выдавите поршень с помощью сжатого воздуха.
3. Осмотрите поршень и цилиндр суппорта. При наличии царапин или других повреждений на стенках
цилиндра замените суппорт в сборе.
4. Удалите из канавки цилиндра уплотнение поршня.
5. Промойте детали метиловым спиртом.
6. Замените уплотнение и манжету поршня.
7. При сборке смазывайте детали тормозной жидкостью.
Болт крепления направляющего пальца — 34 Нм. , Тормозная трубка — 17 Нм., Винт для удаления воздуха-6 Нм., Болт крепления колеса — 105 Нм.