Головка блока цилиндров КАМАЗ 6520
Подумываете прикупить Головка блока цилиндров КАМАЗ 6520? Купите у нас. Выгодные особенности фирмы: Сотрудникам распределяется фирменная рабочая униформа, обувь и надлежащий инструмент. Фирма взаимодействует впрямую с фабриками. Стоимость на автозапчасти, реализуемых нашей фирмой, ниже рыночных на 7 %. Мы уважаем значимых менеджеров и избираем их на руководящие посты. Клиентам обеспечивается постоянная экспертная помощь. Менеджеры покажут как искать запчасти в компьютерном перечне и растолкуют, как оформлять товары. Всякому покупателю поручается собственный менеджер. Сотрудник ведёт продажу от внесения заказа до забора продукции
Рисунок Головка блока цилиндров КАМАЗ 6520
Артикул фото: golovka-bloka-cilindrov-kamaz-6520
Цена на Головка блока цилиндров КАМАЗ 6520 и аналоги:
Доставка Головка блока цилиндров КАМАЗ 6520 по всей России
Организуем отгрузку Головка блока цилиндров КАМАЗ 6520 автотранспортными компаниями в любой город России: Брест Торжок Чудово Каменск-Уральский Анапа Кандалакша Томск Ишимбай Чернигов Лобня Севастополь Мурманск Тольятти Миасс Саранск Рудный Мелеуз Таганрог Верхняя Пышма Орёл Мичуринск Новодвинск Бердск Коркино Междуреченск Кострома Сатка. Петрозаводск Ангарск Кызыл Подольск Сургут Минусинск Воркута Казань Абай Лиски. Чебаркуль Чебоксары. Калининград Тулун Новый Уренгой Семей Тюмень Магнитогорск Волжский Новотроицк Нижневартовск Белорецк Холмск Киров Ноябрьск Звенигород Стерлитамак Ржев Сибай Лесосибирск Магадан Нижний Новгород Ялта. Краснокамск Курск Отрадный Южно-Сахалинск Энгельс Павлодар Георгиевск Бор Майкоп. Великие Луки Углегорск Хабаровск. Клин Домодедово Новосибирск Петропавловск Новочеркасск Красноярск Соликамск Сочи Жезказган Санкт-Петербург Атырау. Тайынша Ревда Шадринск Артём. Камышин. Рыбинск Темрюк Черновцы Ханты-Мансийск Костанай Гатчина Иркутск Нефтекамск Шымкент. Витебск Днепр Минеральные Воды Калуга Комсомольск-на-Амуре Полтава Лубны Беломорск Ачинск. Назрань Шахты Пыть-Ях Нягань Великий Новгород Бузулук. Нальчик. Кимры Архангельск. Елец Славянск Северодвинск Ставрополь Смоленск Зеленоград Новомосковск Краснотурьинск Злынка Уральск Уфа. Воткинск Волоколамск Туймазы Прокопьевск Нерюнгри Вологда Саратов Асбест Алдан Биробиджан Усть-Илимск Пенза Элиста Цимлянск Малоярославец Раменское Керчь Гродно Самара Железнодорожный Вышгород Нижний Тагил Оренбург Электросталь Тараз Серпухов Искитим Бийск Советский Белореченск. Старый Оскол Ейск Королёв Владимир Бердянск Троицк Тайшет Невинномысск Краснодар Первоуральск Ефремов Вознесенск Ессентуки Выкса Колпино Улан-Удэ Нефтеюганск Лангепас Ростов. Белгород Всеволожск Клинцы Мегион Чехов Ленск Салават Новошахтинск Зеленодольск Щербинка Сланцы Кстово Кузнецк Котлас Рязань Кемерово Димитровград Когалым. Тында Ростов-на-Дону Инта Белая Калитва Орехово-Зуево Черкесск Ижевск Жуковский Луга Сызрань. Новоуральск Губкинский Белогорск Златоуст Чита. Ирбит Братск. Пятигорск Екатеринбург Волгоград. Алматы Арзамас Дмитров Омск Набережные Челны Павлово Карпинск Сыктывкар Россошь Коломна Каменское Глазов Ногинск Балаково Солнечногорск Орск Владивосток Дзержинск Москва Кокшетау Солигорск Пермь Пушкино Черняховск Белоярский Волхов. Кубинка Ивантеевка. Щелково Химки Северобайкальск Семикаракорск Воскресенск Лысьва Муром Мирный Грозный Тамбов Красноуфимск Аксай Якутск Салехард Крымск Мыски. Тихорецк Новокузнецк Сертолово Оленегорск Ломоносов Абакан Урюпинск. Губкин. Тула Воронеж Курган Стрежевой Апатиты Ужгород. Иваново. Радужный Выборг Могилёв Александров Усинск Снежинск Сергиев Посад Буденновск Качар Кирово-Чепецк Берёзовский Йошкар-Ола Барнаул Ульяновск Геленджик Караганда Тобольск Новороссийск Благовещенск Тверь Надым Кандыагаш Армавир Шебекино Уссурийск Челябинск Гай Алейск Симферополь Североуральск Астрахань Ишим Брянск Серов Копейск Кириши Актобе. Железногорск Баянаул Балашиха Киселёвск Балашов Хасавюрт Арсеньев Усть-Кут Волгодонск Кодинск Кумертау Запорожье Люберцы Алексеевка Югорск Норильск Луховицы Астана Мытищи Сокол Великий Устюг Каспийск Псков Черкассы Нижнеудинск Череповец Печора Махачкала Ярославль Липецк Степногорск Апшеронск Ухта Гагарин. Владикавказ Октябрьский Белебей
Рекомедуем: Главный цилиндр сцепления (РОСТАР) 1602512-15101 цена: 1931,35 р.; Р/к гидроцилиндра 55111-55102 (направляющие кольца бронза) 9 наим. стоимость: 1412,4 р.; Восьмерка эксцентрика (ОАО КАМАЗ) 3501133-5320 прайс: 118,77 р.; Болт М14х1,5х80 (Белебей) 1/58621/31 цена: 55,64 р.; Прокладка головки ЕВРО (красная) 1003213-24.740 стоимость: 20,97 р.; Лампа 24-5 габаритов Майлу-су Кыргызстан (200 шт.) BA15s прайс: 8,2 р.; Реле втягивающее (Искра) 4554 (Словения) 16670546 цена: 2719,94 р.; Кольцо компрессора 2-цил. Р1 (Гетц) 3509164-5320 цена: 388,41 р.; Наконечник кулисы ЕВРО левый длинный 1703522-362 цена: 212,93 р.; Полукрылок К-520 (1/3) Камаз 4310,ГАЗ 13104 цена: 399,11 р.
Гарантия на Головка блока цилиндров КАМАЗ 6520
Гарантия на товар Головка блока цилиндров КАМАЗ 6520 соотвествует 6 месяцев с даты отгрузки.
Головка блока камаз 6520 какой цилиндр
+7 (495) 972-12-58
+7 (495) 972-09-14
+7 (495) 978-12-58
+7 (498) 657-83-43
+7 (498) 657-81-99
+7 (498) 657-83-66
График работы:
Пн.- Пят. с 8:00 до 20:00
Суб. 9:00-18:00 Воск. 9:00-17:00
E-mail: info@alpha-avto.ru
Адрес: г.Москва, МКАД 23 км, Влад.3, стр.1 (комплекс «Развилка»)
+7 (495) 972-12-58
+7 (495) 972-09-14
+7 (495) 978-12-58
+7 (498) 657-83-43
+7 (498) 657-81-99
+7 (498) 657-83-66
1. Выберите марку автомобиля или прицепа.
2. Путем движения по меню в левой части выберите интересующую группу товара.
3. Выберите интересующую подгруппу товара.
4. Цена на отсутствующий товар указана ориентировочно. Для уточнения цены свяжитесь с нашим менеджером.
Двигатель КамАЗ-740: технические характеристики, регулировка клапанов, как выставить зажигание
Основной особенностью строения двигателя Камаз 740 является асимметричное расположение левого ряда поршней относительно правого таким образом, что левая поршневая группа выдвинута на 29,5 мм дальше. Дело в том, что на шейке коленчатого вала установлено два противоположных шатуна, чем и обуславливается уникальный порядок работы цилиндров Камаза. Очередь взрыва топливной смеси представляет собой последовательность 1→5→4→2→6→3→7→8.
Благодаря укороченному коленвалу на 8 поршней и 4 шейки значительно выросла компрессия в цилиндрах, что в свою очередь привело к увеличению КПД и мощности двигателя. Мощность в моторах Камаз 740 прирастает и за счет четко настроенной работы ГРМ, в том числе и клапанов.
Какой порядок работы цилиндров Камаз 740?
Согласно техническому регламенту стран ЕС, первым цилиндром в двигателе Камаз 740 принято считать тот, что располагается в правом ряду спереди машины. Обычно его называют главным цилиндром. Форсунки имеют такие же номера, как и цилиндры, на которых они установлены. Следовательно, главному цилиндру соответствует главная форсунка. Нумерация цилиндров начинается с правого ряда, в котором стоят 1-4 цилиндры. В левом ряду соответственно располагаются 5-8 цилиндры. И для правого, и для левого рядов нумерация начинается спереди автомобиля.
Особое устройство двигателя Камаз 740 делает его значительно меньше российских моторов и надежнее зарубежных. Камаз 740 идеально подходит для работы в суровых условиях континентального климата нашей страны, поскольку его довольно легко запускать в холодное время года.
Инструмент требующийся для регулировки клапанов
Здесь, опишу стандартный метод регулировки клапанов на двигателе ЯМЗ-238. Чтобы выполнить данную операцию, вам понадобится следующий инструмент
- Ключ на 30 (желательно накидной) с возможностью надеть на него усилитель из трубы;
- Отвертки с широким шлицом;
- Накидной ключ на 17;
- Щуп на 0,25 мм.
Также, желательно иметь канаву для проворачивания коленчатого вала. Однако, если ее нет в наличии, то вполне можно обойтись и без нее, хоть и будет это несколько не удобно.
Двигатель Камаз
Двигатель состоит из кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, а также из систем охлаждения, смазочной, питания и регулирования, пуска. С помощью кривошипно-шатунного механизма возвратно-поступательное движение поршней в цилиндрах преобразуется во вращательное движение коленчатого вала.
| рис. 1 |
Рис. 1.1. Двигатель КамАЗ-740.10 (базовая модель): а — продольный разрез, б — поперечный разрез; 1 — генератор, 2 — топливный насос низкого давления, 3 — ручной топливопрокачивающий насос, 4— топливный насос высокого давления, 5 — автоматическая муфта опережения впрыскивания топлива, 6 — ведущая полумуфта привода топливного насоса высокого давления, 7 — соединительный патрубок впускных воздухопроводов, 8 — фильтр тонкой очистки топлива, 9 — распределительный вал, 10 — маховик, 11 — картер маховика, 12 — пробка сливного отверстия; 13 — поддон картера, 14 — коленчатый вал, 15 — масляный насос, 16 — вал привода гидромуфты, 17 — шкив привода генератора; 18 — лопасти вентилятора, 19 — полнопоточный масляный фильтр, 20 — маслозаливная горловина, указатель уровня масла в картере двигателя, 22 — центробежный масляный фильтр, 23 — коробка остатов, 24 — передний рым-болт, 25 — компрессор, 26 — насос гидроусилителя рулевого при, 27 — задний рым-болт, 28 — левая водосборная труба, 29 — факельная свеча, 30 — левый впуск воздухопровод, 31 — форсунка, 32 — скоба крепления форсунки 33 — патрубок выпускного коллектора, 34 — выпускной коллектор
| рис. 2 |
Механизм газораспределения своевременно открывает и закрывает клапаны, которые пропускают в цилиндры воздух и выпускают из цилиндров отработавшие газы.
Система охлаждения поддерживает требуемый тепловой режим двигателя.
Смазочная система подает масло к трущимся деталям двигателя для уменьшения трения и их изнашивания.
Система питания очищает и подает в цилиндры воздух и топливо, а с помощью регулятора автоматически регулирует поступление (подачу) топлива в камеру сгорания в зависимости от нагрузки двигателя.
Система пуска дизеля необходима для проворачивания коленчатого вала при пуске.
Здесь мы опишем набор составных частей двигателей КамАЗ-740.10, КамАЗ-7403.10 и КамАЗ-7409.10, объясним схему действия и принцип работы их механизмов и систем. Двигатель КамАЗ-740.10 (рис. 1) — четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с V-образным расположением восьми цилиндров; является базовым для всех модификаций двигателя марки. Двигатель КамA3 — 7403.10 (рис. 2) имеет увеличенную мощность за счет применения газотурбинного наддува, при котором для сжатия воздуха и его нагнетания в цилиндры используется часть энергии отработавших газов. Газодизель 7409.10 (рис. 3) может работать как на природном газе с воспламенением его запальной дозой дизельного топлива, так и на дизельном топливе в режиме дизеля.
Рис. 3. Общий вид двигателя К.амАЗ-7403.10 с турбонаддувом:1 — объединительный патрубок, 2 — топливный насос высокого давления модели 334, 3, воздухопроводы, 4,7 — турбокомпрессоры,6 — патрубок, 8 — выпускной коллектор,модели 271 5 — впускные 9 — форсунка
| рис. 4 |
Рис. 4. Общий вид двигателя КамАЗ-7409.10 (газодизель):1 — объединительный патрубок. 2, 10 — впускные воздуховоды, 3 — топливный насос высокого давления модели 335, 4 — индивидуальный воздухоочиститель компрессора, 5 — редуктор низкого давления. 6 — электромагнитный клапан с фильтром, 7 — привод управления с дозатором газа, 8 — дозатор газа. 9 — смеситель, 11 — привод управления регулятором частоты вращения
Основные конструктивные данные и параметры двигателей приведены в технической характеристике (в скобках даны значения при работе двигателя в режиме дизеля).
Техническая характеристика двигателей КамАЗ
| Модель | 740.10 | 7403.10 | 7409.10 |
| Число тактов | 4 | ||
| Число цилиндров | 8 | ||
| Расположение цилиндров | V-образное, угол развала 90° | ||
| Порядок работы цилиндров | 1—5—4—2—6—3—7—8 | ||
| Направление вращения коленчатого вала | правое | ||
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 120 X 120 | ||
| Рабочий объем, л | 10,85 | ||
| Степень сжатия | 17 | 16 | 17 |
| Номинальная мощность, кВт | 154 | 191 | 154 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 637 | 785 | 637 |
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин: | |||
| номинальная | 2600 | 2600 | 2550 (2600) |
| при максимальном крутящем моменте | |||
на режиме холостого хода, не менее
Блок цилиндров, головка и клапаны двигателя Камаз-740
Блок цилиндров Камаз-740 Кривошипно-шатунный механизм является основным механизмом двигателя Камаз-740. Он служит для восприятия давления газов в такте рабочего хода возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала. КШМ Камаз состоит из блока цилиндров, гильз и головок цилиндров, поршней с кольцами и поршневыми пальцами, шатунов, коленчатого вала, коренных и шатунных подшипников и маховика. Блок цилиндров Камаз-740 представляет собой жесткую моноблочную V-образную конструкцию, отлитую из легированного серого чугуна как одно целое с блоками цилиндров и верхней частью картера. Высокая жесткость блока обеспечивается разделением карточного пространства на отдельные отсеки поперечными перегородками с силовым оребрением и низким расположением плоскости разъема верхней половины картера с масляным поддоном (значительно ниже оси коленчатого вала). В верхней части блока цилиндров Камаз-740 под углом 90° расположены два ряда цилиндровых гнезд и вставные «мокрые» гильзы с привалочными поверхностями под головки цилиндров. Левый ряд цилиндров Камаз-740 смещен относительно правого вперед на 29,5 мм, что вызвано установкой двух нижних головок шатунов на общую шатунную шейку коленчатого вала.
Блок цилиндров Камаз-740 в сборе 1 — блок цилиндров; 2 — гильза цилиндра; 3 — резиновое уплотнительное кольцо гильз; 4 — крышка заднего коренного подшипника коленчатого вала; 5 —крышка переднего коренного подшипника коленчатого вала; 6 — прокладка передней крышки блока; 7 — передняя крышка блока; 8 — резиновая манжета; 9— рым-болт Водяные рубашки блока и головок цилиндров Камаз-740 между собой сообщаются посредством специальных отверстий в привалочных плоскостях, уплотняемых резиновыми кольцами. По всей высоте цилиндров сделаны протоки для охлаждающей жидкости, благодаря чему обеспечивается интенсивный отвод тепла от гильз цилиндров, что обеспечивает охлаждение поршней и поршневых колец и снижает температуру масла. В блоке цилиндров Камаз-740 имеется система каналов для подвода масла на центральный канал к подшипникам коленчатого и распределительного валов, деталям привода механизма газораспределения (ГРМ), фильтру очистки масла, центробежному фильтру и компрессору. Гнезда в блоке под коренные вкладыши растачиваются при установленных крышках коренных опор, поэтому последние не взаимозаменяемы и устанавливаются в строго фиксированном положении. Крышки коренных опор к картерной части блока крепятся поперечными болтами-стяжками, к переднему торцу блока прикреплена крышка, к заднему — картер маховика, снизу блок закрыт поддоном, который одновременно служит емкостью для системы смазки двигателя. Расточка блока цилиндров Камаз-740 под вкладыши коренных подшипников производится в сборе с крышками, поэтому крышки коренных подшипников не взаимозаменяемы и устанавливаются в строго определенном положении. На каждой крышке нанесен порядковый номер опоры, нумерация опор начинается с переднего торца блока. Параллельно оси расточек блока цилиндров Камаз-740 под подшипники коленчатого вала выполнены расточки, в которые запрессованы и расточены втулки распределительного вала увеличенной размерности по сравнению с втулками серийного распределительного вала. В картерной части развала блока цилиндров прилиты направляющие толкателей клапанов. В переходный период освоения выпуска в составе двигателя Камаз-740 может быть использован блок цилиндров с привертными направляющими толкателей, с втулками распределительного вала увеличенной размерности, без увеличенных маслоканалов, с моментами затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников: -предварительная затяжка-95-120 Н.м (9.6-12 кгс.м); -окончательная затяжка-206-230 Н.м (21-23,5 кгс.м); -стяжные болты затягиваются моментом 81-91 Н.м (8,2-9,2 кгс.м). Ближе к заднему торцу, между четвертым и восьмым цилиндрами, выполнена перепускная труба полости охлаждения для улучшения циркуляции охлаждающей жидкости. Одновременно она придает блоку еще и дополнительную жесткость. С целью увеличения циркуляционного запаса масла, на двигатель Камаз-740 устанавливается масляный насос увеличенной производительности. Поэтому диаметры масляных каналов в блоке цилиндров существенно увеличены. В нижней части цилиндров заодно с блоком отлиты бобышки под форсунки охлаждения поршней. С целью установки на блок фильтра с теплообменником на правой стороне увеличены площадка и выполнены два дополнительных крепежных отверстия, а также сливное отверстие из фильтра. Гильзы блока цилиндров Камаз-740 Гильзы цилиндров Камаз-740 «мокрого» типа легкосъемные, изготовлены из чугуна центробежным литьём и объемно закалены токами высокой частоты для повышения износостойкости. Внутренняя поверхность гильзы Камаз-740 обработана плосковершинным хонингованием для получения редкой сетки впадин н площадок под углом к оси гильзы. Такая обработка способствует удержанию масла во впадинах и лучшей прирабатываемости гильз. На конусной поверхности в нижней части, гильзы цилиндров Камаз-740 имеют следующую маркировку: устанавливаемые на двигатели 740.11-240 и 740.14-300 7406.1002021, на двигатель 740.13-260 — 740.13-1002021. Центрирование гильзы в гнездах блока осуществляется при помощи верхнего и нижнего наружных обработанных поясов. В верхней части гильза имеет упорный бурт с выступами для установки на упорный торец блока цилиндров и надежного уплотнения газового стыка с головкой цилиндра. Водяная полость между блоком и гильзой Камаз-740 уплотнена резиновыми кольцами круглого сечения: в верхней части установлено одно кольцо под буртом в проточке гильзы, в нижней части — два кольца в проточках блока. Установка на двигатели гильз с несоответствующей рекомендациям маркировкой ведет к ускорению износа гильз и поршневых колец. Зеркало гильзы представляет собой редкую сетку впадин и площадок под углом к оси гильзы. При работе двигателя масло удерживается во впадинах, что улучшает прирабатываемость деталей цилиндропоршневой группы. В соединении гильза — блок цилиндров двигателя Камаз-740 полость охлаждения уплотнена резиновыми кольцами круглого сечения. В верхней части установлено кольцо в проточке гильзы, в нижней части — два кольца в расточки блока цилиндров. Клапана и головка блока цилиндров Камаз-740
Газораспределительный механизм (ГРМ) Камаз-740 1 — головка цилиндра; 2 — втулка направляющая; 3 — шайба пружин клапана; 4, 5 — пружины клапана: 6 — манжета клапана; 7 — шайба; 8 — болт крепления головки: 9 — тарелка пружин; 10 — втулка тарелки пружин; 11 — сухарь клапана; 12 — болт крепления крышки; 13 — шайба; 14 — шайба виброизоляционная; 15 — крышка головки цилиндра; 16 — коромысло клапана; 17 — стойка коромысел; 18 — прокладка крышки; 19 — штанга; 20 — ввертыш крепления впускного коллектора: 21 — ввертыш крепления водяной трубы; 22 — прокладка уплотнительная: 23 — толкатель; 24 — распредвал: 25 — выпускной клапан; 26 — седло выпускное; 27 — гильза цилиндра; 28 — кольцо газового стыка; 29 — блок цилиндров: А — тепловой зазор. Механизм газораспределения (ГРМ) Камаз-740 — верхнеклапанный с нижним расположением распредвала. Кулачки распредвала Камаз-740 в соответствии с фазами газораспределения приводят в действие толкатели 23. Штанги 18 сообщают качательное движение коромыслам 16, а они, преодолевая сопротивление пружин 7 и 8, открывают клапаны 25. Закрываются клапаны под действием силы сжатия пружин. Распредвал Камаз-740 — стальной, кулачки и опорные шейки подвергнуты термообработке ТВЧ; устанавливается в развале блока цилиндров на пяти подшипниках скольжения, представляющих собой стальные втулки, залитые антифрикционным сплавом.
Распределительный вал Камаз-740 1 — распредвал; 2 — корпус подшипника; 3 — шестерня; 4 — шпонка. Диаметр втулок распределительного вала Камаз-740 на 6 мм больше по сравнению со втулками двигателя 740.10. Распредвал Камаз-740 увеличенной размерности, измененными фазами газораспределения и ходом клапанов по сравнению с распредвалом двигателя 740.10. На задний конец распределительного вала напрессована прямозубая шестерня 3. Привод распредвала Камаз-740 осуществляется от шестерни коленчатого вала через промежуточные шестерни. Шестерни стальные, штампованные с термообработанными зубьями. Для обеспечения заданных фаз газораспределения шестерни при сборке устанавливаются по меткам, выбитым на торцах. От осевого перемещения распредвал фиксируется корпусом 2 подшипника задней опоры, который крепится к блоку цилиндров тремя болтами. Посадочный диаметр корпуса подшипника задней опоры больше по сравнению с корпусом подшипника двигателя 740.10. Установка корпуса подшипника задней опоры распредвала двигателя Камаз-740.10 не допустима, так как приведет к аварийному снижению давления масла в системе и преждевременному выходу из строя двигателя. Клапана Камаз-740 Клапана Камаз-740 из жаропрочной стали. Угол рабочей фаски клапанов 90°. Диаметр тарелки впускного клапана 51,6 мм, выпускного — 46,6 мм, высота подъема впускного клапана — 14,2 мм, выпускного — 13,7 мм. Геометрия тарелок впускных и выпускных клапанов Камаз-740 обеспечивают соответствующие газодинамические параметры впуска-выпуска газов и поэтому их замена на клапаны двигателя 740.10 не рекомендуется. Клапаны Камаз-740 перемещаются в направляющих втулках изготовленных из металлокерамики. Для предотвращения попадания масла в цилиндр и снижения его расхода на угар, на направляющих клапанов устанавливаются резиновые уплотнительные манжеты. Толкатели клапана тарельчатого типа с профилированной направляющей частью, изготовлены из стали с последующей наплавкой поверхности тарелки отбеленным чугуном. Толкатель подвергнут химико-термической обработке. Коромысла клапанов Камаз-740 стальные, штампованные, представляют собой двуплечий рычаг, у которого отношение большого плеча к меньшему составляет 1.55. Коромысла впускного и выпускного клапанов устанавливаются на общей стойке и фиксируются в осевом направлении пружинным фиксатором. Коромысла клапанов 740.1 1-240, в отличие от коромысел двигателя 740.10, не имеют бронзовой втулки. Направляющие толкателей отлиты заодно с блоком цилиндров. Штанги толкателей клапанов Камаз-740 стальные, пустотелые с запрессованными наконечниками. Штанги на 3 мм короче штанг двигателя 740.10 и не взаимозаменяемы с ними. Стойка коромысел чугунная, её цапфы подвергнуты термической обработке ТВЧ. Диаметр цапф на 2 мм больше по сравнению с цапфами стойки коромысел двигателя 740.10. Пружины клапанов винтовые, устанавливаются по две на каждый клапан. Пружины имеют различные направления навивки. Диаметр проволоки наружной пружины 4,8 мм, внутренний — 3,5 мм. Предварительно устанавливаемое усилие пружин 355 Н, суммарное рабочее — 821 Н. Пружины взаимозаменяемы с пружинами двигателя модели 740.10. Головка блока цилиндров Камаз-740 Головка блока цилиндров Камаз-740 отдельные на каждый цилиндр, изготовлены из алюминиевого сплава. Головка цилиндра Камаз-740 имеет полость охлаждения, сообщающуюся с полостью охлаждения блока. Для усиления днища головки увеличена ее толщина в зоне выпускного канала и выполнено дополнительное ребро по сравнению с головкой цилиндра двигателя мод. 740.10. Каждая головка блока Камаз-740 устанавливается на два установочных штифта, запрессованные в блок цилиндров, и крепится четырьмя болтами из легированной стали. Один из установочных штифтов одновременно служит втулкой для подачи масла на смазку коромысел клапанов. Втулка уплотнена резиновыми кольцами. В головке блока цилиндров Камаз-740, по сравнению с головкой двигателя 740.10, увеличено отверстие слива моторного масла из-под клапанной крышки в штанговую полость. Окна впускного и выпускного каналов расположены на противоположных сторонах головки цилиндров. Впускной канал имеет тангенциальный профиль для обеспечения оптимального вращательного движения воздушного заряда, определяющего параметры рабочего процесса и экологические показатели двигателя, поэтому замена на головки цилиндров двигателя 740.10 не допускается. В головку блока цилиндров Камаз-740 запрессованы чугунные седла и металлокерамические направляющие втулки клапанов. Седла клапанов имеют увеличенный натяг в посадке по сравнению с седлами двигателя 740.10, и фиксируются острой кромкой. Выпускное седло и клапан профилированы для обеспечения меньшего сопротивления выпуску отработавших газов. Применение выпускного клапана 740.10 не рекомендуется. Стык «головка цилиндра — гильза» Камаз-740 (газовый стык) — беспрокладочный. В расточенную канавку на нижней плоскости головки запрессовано стальное уплотнительное кольцо 3. Посредством этого кольца головка цилиндра Камаз-740 устанавливается на бурт гильзы. Герметичность уплотнения обеспечивается высокой точностью обработки сопрягаемых поверхностей уплотнительного кольца и гильзы цилиндра 5. Уплотнительное кольцо дополнительно имеет свинцовистое покрытие для компенсации микронеровностей уплотняемых поверхностей.
Газовый стык Камаз-740 1 — головка цилиндра; 2 — кольцо уплотнительное перепуска охлаждающей жидкости; 3 — кольцо газового стыка; 4 — прокладка-заполнитель; 5 — гильза цилиндра; 6 — кольцо уплотнительное; 7 — прокладка уплотнительная; 8 — блок цилиндров; 9 — экран. Для уменьшения вредных объемов в газовом стыке установлена фторопластовая прокладка — заполнитель 4. Прокладка — заполнитель фиксируется на выступающем пояске кольца газового стыка за счет обратного конуса с натягом. Применение прокладки заполнителя снижает удельный расход топлива и дымность отработавших газов. Прокладка-заполнитель разового применения. Для уплотнения перепускных каналов охлаждающей жидкости в отверстия днища головки блока цилиндров Камаз-740 установлены уплотнительные кольца 2 из силиконовой резины. Пространство между головкой и блоком Камаз-740, отверстия стока моторного масла и отверстия прохода штанг уплотнены прокладкой 7 головки цилиндра из термостойкой резины. При сборке двигателя Камаз-740 болты крепления головки цилиндра следует затягивать в три приема в порядке возрастания номеров, указанном на рисунке.
Последовательность величины моментов затяжки должны быть: 1 прием — до 39-49 Нм (4-5 кг/см); 2 прием — до 98-127 Нм (10-13 кг/см); 3 прием — до 186-206 Нм (19-21 кг/см). Перед ввертыванием смазать резьбу болтов слоем графитовой смазки. После затяжки болтов необходимо отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами Камаз-740. Клапанный механизм закрыт алюминиевой крышкой. Для шумоизоляции и уплотнения стыка крышка — головка цилиндра применены виброизоляционная шайба и резиновая уплотнительная прокладка. Болты крепления крышек головок блока цилиндров Камаз-740 затянуть с крутящим моментом 12,7-17.6 Нм (1,3-1,8 кг/см).