Crd что означает

Открытие файлов формата CRD

Файлы этого типа, являющиеся документами CardSpace, нельзя открыть системными средствами на современных вариантах ОС от Майкрософт, поскольку соответствующее приложение присутствовало только в Windows до версии 95. Однако существует стороннее решение для более новых вариантов «окон». Гитарную табулатуру в этом формате можно открыть с помощью обычного «Блокнота».

Способ 1: AZZ Cardfile

Для открытия документов Windows CardSpace используется программа AZZ Cardfile.

Запустите приложение и воспользуйтесь пунктами «File» – «Import».

Способ 2: «Блокнот»

Для гитарных табулатур в формате CRD даже не потребуется устанавливать дополнительное ПО — с открытием таких файлов справится и самый обычный «Блокнот».

1. Откройте «Блокнот» любым удобным способом, например, отыскав его через «Поиск».

Как видим, открыть оба распространённых варианта файлов CRD не составляет труда.

Мы рады, что смогли помочь Вам в решении проблемы.
Опишите, что у вас не получилось. Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.

Простое объяснение CRD в Kubernetes и как его использовать

CRD (Custom Resource Definition) — специальный ресурс в Kubernetes, который позволяет вносить любые данные. Перевели статью о том, что это такое, как его создать и использовать.

Что такое CRD

CRD — просто таблица в базе данных. Допустим, мы создали таблицу «Фрукты», в ней много записей: «яблоко», «банан», «апельсин». У каждой записи есть столбцы с характеристиками фруктов, например: «сладость», «вкус» и «вес».

Так вот, CRD похожа на таблицу «Фрукты».

CR (Custom resource) — отдельная запись в таблице, например, «яблоко» или «банан». После создания CRD (таблицы), вы можете добавлять или удалять CR (записи).

CRD нужен, поскольку все больше пользователей хотят вносить данные в Kubernetes. Формат данных может быть разным, а CRD не определены в Kubernetes «из коробки». В итоге требуется создавать собственные таблицы, устанавливая имена и типы столбцов, как в базе данных.

Например, IT-менеджер хочет с помощью CRD организовать список пользователей, список отделов, график работы или что-нибудь еще.

Как создать CRD

Как уже упоминалось, CRD — это таблица. Когда мы создаем таблицу, нам нужно задать ее формат: имена и типы столбцов. В CRD эти элементы описаны в форматах YAML или JSON. Также CR описывает каждое значение для записи в форматах YAML или JSON.

Посмотрим, как выглядит CRD изнутри:

CRD делится на три части: общая часть, информация на уровне таблицы и информация на уровне столбца:

1. Общая часть. Как и в других ресурсах Kubernetes, метаданные включают название CRD (name: «fruit-crd»), apiVersion и kind.
2. Информация уровня таблицы. Имя таблицы (kind: «fruit»), простое строчное имя для командной строки (simpler: «fruits»), множественное число (plural: «fruits»)
3. Информация уровня столбца. Имя столбца («sweetness»), тип столбца («boolean», «string», «integer», «object»), вложенные объекты (реквизиты: <имя дочернего объекта и столбцы>). Они соответствуют формату OpenAPISpecification, версия 3.

Более подробная информация о CRD — в официальном руководстве.

Проверка работы CRD

Действительно ли CRD — это просто таблица? Давайте проверим.

Я не хочу помнить формат CRD, и мне нужен более простой способ его создания. Поэтому я пишу только определение таблицы, и у меня есть оператор — инструмент автоматического создания CRD.

Описание очень простое: нужно перечислить пары имен и типов столбцов.

После применения этого YML мой оператор в Kubernetes автоматически генерирует соответствующую CRD. Вы можете создать собственного оператора, но если хотите попробовать мой, запустите следующую команду:

После успешной установки оператора проверьте, что Pod запустился:

Вы можете скачать примеры таблиц и CR-записей отсюда.

Так выглядит сгенерированный CRD. Слева: общая информация и уровень таблицы, справа — информация на уровне столбца.

CRDI — что это такое?

Автомобильная система с обозначением CRDI, именуемая также Common Rail, имеет определённые плюсы и некоторые минусы. На сегодняшний день её устанавливают на достаточно широком спектре автомобильных двигателей, она характеризуется определёнными характерным отличиями в своих модификациях.

Система, обозначающаяся как CRDI, разрабатывалась как основная система для питания двигателя, но даже сейчас многие автовладельцы до сих пор считают её чем-то слишком экзотическим, и исходя из этого, не надёжным. На самом же деле, ситуация обстоит несколько иначе, и CRDI применяется на большом количестве различных моделей авто.

У автомобилей концерна Daimler такая система характерна обозначением CDI, CRD, на машинах концерна Fiat эта аббревиатура будет JTD, TTiD, DDiS, Ecotec CDTi, на Ford это TDCi, Kia и Hyundai – CRDi или же Common Rail Direct Injection, на Volkswagen Group – TDI.

Помимо автомобилестроения, силовые агрегаты, в которых используется данное решение, очень активно применяются в процессах судостроения и на железнодорожных локомотивах.

При переводе с английского «common rail» можно перевести, как «общая рейка», либо «общая магистраль».

В соответствии с названием, принцип работы такой системы основывается на процессе подачи топлива до форсунок, при использовании общего аккумулятора, в котором создаётся достаточно плотное давление топлива, перед его впрыском. То есть специально для нагнетания высокого давления топлива, разработана общая рампа (она же – общая рейка). Создание высокого давления при подаче топлива и его поддержка по всей топливной системе происходит вне зависимости от скорости вращения коленвала в агрегате или от фактического количества рабочего топлива, которое впрыскивается.

В этом и заключается основное отличие от стандартной системы дизельного типа с ТНВД, а также приводом кулачкового типа, для которой характерно низкое давление во время подачи топлива. Процесс впрыска осуществляется форсунками под управлением контроллерного блока EDC, с помощью специальных магнитных соленоидов, которые встроены прямо в форсунки. Их активация происходит от управляющего блока.

То есть, с самых начальных оборотов коленвала в двигателе, топливо нагнетается в систему общей рампы, где находится под довольно высоким давлением. С этого момента оно всегда готово для впрыска. Особенности последующей работы системы форсунок и всего механизма в целом, зависят также и от действий водителя, что просчитывается и реализуется с помощью электронного блока управления.

Процессы нагнетания и поддержки давления, а также самого впрыска разделены полностью, впрыск может производиться как двухфазный, так и многофазный (до 9 фаз), в зависимости от характера режима эксплуатации автомобиля в данный момент, нагрузочного или скоростного.

Преимуществами применения систем Common Rail на всех современных автомобилях можно назвать, прежде всего, возможность уложиться в рамки строгих требований по показателям экономичности и экологической чистоты двигателя, которые неуклонно повышаются с каждым годом.

Помимо уменьшения количества выбросов, система также помогает достичь значительной экономии, посредством более тонкого распыла топлива. Это позволяет одновременно снизить количество вредных выбросов и уровень шума, а также повысить экономию и мощность двигателя, за счёт более эффективного практически полного сгорания топлива. При помощи высокого и постоянного давления, в процессе впрыска, получается также достичь точного дозирования, без каких-либо волн давления.

Система CRDi, благодаря своей стабильности в плане поддержки постоянного высокого давления в магистрали для подачи топлива, исключает «волновые» скачки давления, которые ранее приводили к разрушениям топливопроводов. Благодаря этому давление можно увеличивать теперь в разы (до 2 000 бар), и при этом вся работа, происходящая внутри форсунки, не будет оказывать разрушительного воздействия.

Среди определённых минусов системы CRDi можно отметить несколько повышенные требования к чистоте и качеству дизельного топлива. Из-за высокой точности элементов системы, а также постоянного высокого давления, даже самые мелкие инородные частицы смогут вывести компоненты системы из строя.