Замена кассеты руля (шлейфа) Megane 2
Добрый день всем. Как бывает на наших машинах рвётся шлейф подушки безопасности руля. Можно поменять сам шлейф, а можно и кассету целиком. Я решил пойти простейшим путем и заказать на Али кассету целиком.
Вот тут:
a.aliexpress.com/_UOLWR
Процесс замены прост:
1. Снимаем подушку засунув тонкую отвертку в отверстие в руле, надавив и сбив подушку вверх, но осторожно, так как нужно отключить разъёмы с нее.
2. Отключаем все разъёмы и откручиваем руль торксом Т50
3. Засунув тонкую отвертку между кассетой и блоком под рулевого управления магнитолой поднимаем ее вверх.
4. По два болта под торкс Т15 держат под рулевые переключатели поворотов и стеклоочистителей.
5. Нажав по три защелки сверху и снизу отщелкиваем кассету целиком.
Ставим новую подушку и собираем все в обратном порядке.
П.С. Болты крепления под рулевых переключателей поворотов и стеклоочистителей сильно затягивать нельзя, так как не будут работать.
П.п.с. Подушка после установки щелкала при повороте руля. Причина в стопоре шлейфа. В оригинальной подушке он утоплен, а в китайской выпирает. Я его выдернул и уже ничего не щелкает при повороте.
Ошибка пропала. Я доволен ))
Renault Megane 2005, двигатель дизельный 1.5 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Комментарии 28
Здравствуйте. Купил на Али кассету в сборе, установил, ошибка не ушла. Подскажите что может быть.
Добрый день. Много вариантов. Кассета бракованная может попалась. А вы уверены, что ошибка по подушке руля? У меня часто бывает ошибка на панели, но она связана с разъемом под сиденьем, после того, как я двигаю его. Засуну руку под сидушку, поправлю — все пропало. Прочитайте ЕЛМ-кой или точно ошибка по подушке руля. Так же может у вас был удар и стоит обманка вместо подушки?
Добрый день. Спасибо за ответ.
Привет! Подскажи, имеются вопросы:
1) Дорабатывал механизм? Смазывал или добавлял кольцо, чтобы убрать люфт?
2) Куда дел разъем от круиз-контроля? Отрезал или там есть куда его сложить?
3) Снизу кассеты есть 7 контактов, 5 + 2. Так понимаю, эти 2 тоже для круиза. Они не мешают установке на авто, где КК нет? Или их демонтировать нужно?
1. Касета новая и люфтов там нету. Кольцо нужно для сиарых касэт, в которые перепаковывают шлейф
2. Место для контактов круиза есть и круиз уже поставил.
3.ничево демонтировать не нужно.
При покупке мегана при поворотах руля на каждую четверть, был слышен мягкий щелчок, грешил на планетарный механизм касеты, ибо там всё было разболтано, купил и установил новую касету, щелчки остались, даже чуть резче стали. старую касету изучил и вдоль и поперёк, остановился на мысли что щёлкает язычёк, типа стопор, который на снятой касете не даёт крутиться шлейфу по кругу (наверное это необходимо для правильной установки), а когда руль надеваешь, он его отжимает, но видимо остаётся минимальный люфт и стопор цепляет за выступы в четвертях.понять бы ещё как устранить, если вообще направление правильное выбрал 🙂
Как кассета? Работает?
Пока да, но хрустеть начала через пару недель (максимум месяц) после установки.
Прошу прощения, а не остался ли у кого старый шлейф в любом состоянии? Готов приобрести за символическую плату, только бы контакты были целы.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Для диагностики и ремонта электронных систем пассивной безопасности (SRS) требуются специальное оборудование и оснастка. В случае выхода их из строя обращайтесь на специализированную станцию технического обслуживания. Во избежание получения травм от несанкционированного срабатывания пиротехнических зарядов не разбирайте самостоятельно элементов системы. Однако при ремонте рулевого управления, электрооборудования и кузова модуль подушки безопасности водителя может препятствовать проведению работ. При необходимости его снятия и установки работы можно провести самостоятельно, строго придерживаясь правил эксплуатации системы.
Перед началом работ отключите аккумуляторную батарею. Попытка снятия подушки безопасности без отключения электропитания может привести к неожиданному срабатыванию подушки.
Приступать к следующим операциям по снятию подушки безопасности можно только по-
еле полного разряда конденсатора активатора. Для разряда конденсатора необходимо подождать не менее 10 с после отсоединения провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Запрещается разборка модуля подушки безопасности.
Не допускается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла.
Снятый с автомобиля модуль подушки безопасности должен храниться на ровной горизонтальной поверхности, облицовкой модуля вверх.
Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 °С. При установке модуля в рулевое колесо автомобиля находитесь вне зоны разворачивания надувной подушки.
При первом включении зажигания после установки модуля подушки в автомобиль включайте выключатель зажигания, протянув руку со стороны переднего пассажирского места.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Установите рулевое колесо в положение, показанное на фото.
3. Снимите модуль подушки безопасности водителя (см. «Снятие и установка подушки безопасности водителя», с. 273).
4. Выверните винт крепления «массового» провода к рулевому колесу.
5. . и снимите наконечник «массового» провода.
6. Отожмите фиксатор колодки проводов выключателя звукового сигнала.
7 и разъедините колодку
8. Удерживая рулевое колесо от проворачивания, ослабьте болт крепления рулевого колеса, но не отворачивайте его полностью.
Болт крепления рулевого колеса не отворачивайте полностью, иначе при снятии рулевого колеса можно нанести себе травму в случае его резкого срыва с рулевого вала.
Для удобства обратной установки промаркируйте положение ступицы рулевого колеса относительно вала, вывернув полностью болт (под ним расположена метка на ступице рулевого колеса) и нанеся на торец вала риску, например, маркером, а затем вновь вверните болт в вал от руки на несколько оборотов.
5. Выверните три винта крепления нижней задней и верхней частей кожуха рулевой колонки.
6. Снимите нижнюю заднюю часть.
7. . и верхнюю часть кожуха рулевой колонки.
8. Выверните два винта крепления нижней передней части кожуха рулевой колонки.
9. . и снимите кожух рулевой колонки.
10. Снимите с энергопоглощающего элемента держатель жгута проводов подру- левых переключателей, выключателя звукового сигнала и модуля подушки безопасности водителя.
Ремонт автомобиля Рено Меган 2
Выкручиваем болт крепления рулевого колеса, удерживая руль от проворачивания.
Маркером наносим метку положения ступицы рулевого колеса относительно вала. После этого опять вкручиваем болт на несколько оборотов.
Резкими ударами обеих рук с обратной стороны руля, сбиваем рулевое колесо со шлицов вала.
Выкручиваем болт крепления руля и снимаем руль.
Снимаем кожух рулевой колонки для этого:
Снимаем левую облицовку панели приборов – Замена приборной доски Renault Megane II
Выкручиваем три винта крепления нижней задней и верхней частей кожуха рулевой колонки
Снимаем нижнюю заднюю часть
Снимаем верхнюю часть кожуха колонки
Выкручиваем два винта крепления нижней передней части кожуха
Снимаем кожух рулевой колонки
Снимаем с энергопоглощающего элемента держатель жгута проводов подрулевых переключателей, выключателя звукового сигнала и модуля подушки безопасности водителя
Снимаем энергопоглащающий элемент с рулевой колонки
Приступаем к снятию рулевой колонки.
Для этого снимаем модуль подушки безопасности, как описано в статье – «Снятие подушек безопасности Рено Меган 2».
Снимаем рулевое колесо и кожух рулевой колонки, как описано выше.
Отводим подрулевые переключатели от рулевой колонки на длину проводов
Отжимаем фиксатор колодки жгута проводов правого переключателя
Отсоединяем колодку от держателя подрулевых переключателей
Отжимаем фиксатор колодки проводов от модуля подушки безопасности
Отсоединяем колодку от корпуса подрулевых переключателей
Отжимаем фиксатор колодки проводов левого переключателя
Отсоединяем колодку от корпуса подрулевых переключателей
Снимаем колодку жгута проводов управления аудиосистемой с корпуса подрулевых переключателей
Отсоединяем колодку проводов запорного механизма противоугонного устройства рулевой колонки
Отсоединяем колодку 1 проводов блока управления электроусилителем и колодку 2 проводов моторедуктора электроусилителя
Снимаем воздуховод отопителя
Снимаем нижний карданный шарнир промежуточного вала с вала шестерни рулевого механизма
Откручиваем две гайки крепления рулевой колонки к панели приборов
Снимаем рулевую колонку с автомобиля
Выворачиваем стяжной болт клеммового соединения верхнего карданного шарнира промежуточного вала
Вынимаем стяжной болт из отверстия
Отсоединяем клеммовое соединение верхнего карданного шарнира от рулевого вала
Откручиваем гайку крепления рычага регулировки положения рулевой колонки
Снимаем гайку и упорную шайбу
Снимаем рычаг регулировки положения рулевой колонки
Снимаем кулачковую шайбу
При износе зубцов кулачковой шайбы, заменяем ее
Устанавливаем после ремонта все детали в обратной последовательности.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Рулевое колесо должно свободно заходить в шлицы (шлицы имеют направляющие участки).
Старайтесь не повредить шлицы ориентирующих участков. Обязательно заменяйте болт крепления после каждого снятия рулевого колеса.
Обязательно заменяйте болт и эксцентриковую гайку вилки карданного шарнира после каждого снятия.
На новой рулевой колонке установлена эксцентриковая гайка вилки карданного шарнира рулевого вала.
Соблюдайте направление установки болта и эксцентриковой гайки вилки карданного шарнира рулевого вала (рис. 45).
Заверните эксцентриковую гайку и болт.
Зафиксируйте гайку клеммного соединения в гнезде (отверстие на вилке карданного шарнира рулевого вала).
Затяните требуемым моментом:
– гайки крепления рулевой колонки (21 Нм);
– болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала (21 Нм).
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.
Проведите полную проверку при помощи диагностического прибора.
Удалите из памяти неисправности, которые появились в результате выполнения работ, диагностическим прибором.