Советы по установке IDI
ВНИМАНИЕ. НЕЛЬЗЯ ВКЛЮЧАТЬ ЗАЖИГАНИЕ БЕЗ ВВ ПРОВОДА , СВЕЧИ , ИЛИ ЕСЛИ СВЕЧА НЕ ВКРУЧЕНА НА СВОЕ МЕСТО ИЛИ НАДЁЖНО НЕ ЗАЗЕМЛЕНА НА КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ .
КАТУШКЕ ПРИЙДЕТ ПИСЕЦ С ВЕРОЯТНОСТЬЮ БОЛЕЕ 50 ПРОЦЕНТОВ.
ПРИ ЭТОМ ВНУТРИ КАТУШКИ ВОЗНИКАЕТ ПРОБОЙ И МОЖЕТ ПОЯВИТЬСЯ МЕЖВИТКОВОЕ ЗАМЫКАНИЕ . НАЛИЧИЕ МЕЖВИТКОВОГО ЗАМЫКАНИЯ ЧАСТО НЕ МЕШАЕТ РАБОТАТЬ И ИСКРА ПРИСУТСТВУЕТ , НО НЕ ДОЛГО – В КОНЦЕ КОНЦОВ КАТУШКА УМИРАЕТ СОВСЕМ.
ЗАЗОР НА СВЕЧЕ УВЕЛИЧИТЬ ДО 1 мм .
Все , можно заводить. Как завелись следует отрегулировать обороты ХХ.
Для возврата к штатной системе зажигания: отсоединить разъём 1 БУЗ , штатный блок CDI на место в свой разъём, ВВ провод от штатной катушки на свечу.
Разъем номер 2 используется на ваше усмотрение , доп. функции включаются замыканием нужного провода на МАССУ . Если они не нужны , в разъем все равно вставить фишку чтобы не попала ВОДА . это ОБЯЗАТЕЛЬНО .
Проверка катушки квадроцикла
Любители активного отдыха на природе мечтают купить квадроцикл «СФ МОТО». На нём можно отправиться в увлекательное путешествие по бездорожью, добраться до уединенных полянок посреди леса и найти лучшие места для охоты и рыбалки. Можно кататься недалеко от своего загородного дома или брать технику в автопутешествия. Она компактная, поэтому её удобно транспортировать на легковом прицепе. Для этого не нужна новая категория водительского удостоверения.
Перед приобретением квадроцикла необходимо проверить правильность работы основных его систем. Одной из самых важных является катушка зажигания. На неё подается электрический ток от аккумулятора, преобразуется в искру и поджигает топливо в двигателе внутреннего сгорания. При возникновении проблем с этой деталью техника просто не заведется. Проверка правильности работы системы зажигания состоит из двух этапов:
- осмотр замка зажигания;
- проверка катушки.
Для осмотра квадроцикла не нужны специальные инструменты. Достаточно будет простого мультиметра, который есть практически в каждом доме. Будущему владельцу техники следует заранее изучить алгоритм осмотра и ознакомиться с особенностями выполнения работ. При этом необходимо соблюдать осторожность и внимательно выполнять все необходимые действия.
Замок
В первую очередь необходимо осмотреть замок зажигания на квадроцикле. С ним могут возникнуть следующие проблемы:
- Засорение скважины. Из-за этого невозможно вставить ключ. Иногда наблюдается задание механизма. Возможно, будет трудно вытащить ключ.
- Износ секретного механизма. В этом случае ключ легко вставляется и выпадает. Завести мотор можно даже с помощью отвёртки.
- Повреждения цепи, соединяющей систему зажигания и замок. В этом случае при повороте ключа не будут замыкаться контакты, квадроцикл не заведется.
Проверить эту систему очень легко. Достаточно несколько раз повернуть ключ, попытаться завести мотор. Если сделать это легко, а во время проверки не выявлено нареканий, то можно будет сразу приступить к изучению качества катушки зажигания и других важных систем. Все обнаруженные проблемы с замком легко решаются путём его замены. Это несложный ремонт, который может самостоятельно выполнить любой человек.
Катушка
Проверка катушки квадроцикла выполняется с помощью мультиметра. Удобно использовать электронный прибор. Работа с ним выглядит следующим образом:
- он устанавливается на 200 Ом;
- щупы соединяются с клеммами, проверяется первичная обмотка аккумулятора (нормальное значение 0,8-3, 0 Ом);
- выставляется 20 кОм;
- проверяется вторичная обмотка (щупы на «минусе» и бронепроводе, значение на мультиметре 2 кОм).
В полевых условиях катушку квадроцикла проверяют индикаторной отверткой. Но так нельзя выявить все дефекты, а можно лишь понять, какая деталь вышла из строя и как можно быстро починить технику, чтобы вернуться домой и выполнить полноценный ремонт.
Как проверить катушку зажигания квадроцикла гамакс 600
Главная → Устройство → Катушка зажигания на квадроцикле. Устройство, способ герметизации.
Admin
09.03.2017
9837
1 Комментарии- Герметизация катушки зажигания квадроцикла, Катушка зажигания на квадроцикле
Катушка зажигания на квадроцикле.
Существует великое множество моделей катушек зажигания, но принцип их работы примерно одинаков. Основной задачей катушки зажигания является повышение напряжения до уровня нужного для того, чтобы свеча вырабатывала искру, которая, в свою очередь, воспламеняет бензо-воздушную смесь. Катушка зажигания располагается следующей в сети после коммутатора.Коммутатор в свою очередь подает импульсы на катушку зажигания таким образом, что искра на свече образуется в нужный такт двигателя.
Напряжение, подаваемое на электрод свечи, может быть свыше десяти тысяч, исходя из этого нужно проявлять осторожность при проверке искры.
Некоторые модели катушек зажигания намертво соединены с коммутатором, что не очень удобно, гораздо удобнее в использовании раздельные модели (их большинство), так как при выходе из строя того или иного компонента (коммутатора или катушки) нет надобности менять всю цепь.
Герметизация катушки зажигания квадроцикла.
Для начала подожмите контактные клеммы №1 (очень часто они болтаются), набейте в видимые отверстия соединенных контактов герметик и упакуйте контакты в термоусадку или изоляционную ленту. Так же набейте герметик в место соединения бронепровода и свечного колпачка №2.
Очень часто бывает, что при треске и вибрации свечной колпачок слетает, и двигатель глохнет в самый неподходящий момент. В этом случае мы рекомендуем заменить колпачок на более качественный, например NGK.