Какой фреон в автомобильном кондиционере

Какой фреон лучше для автокондиционера

“Каким фреоном можно заправлять кондиционер в авто? А можно не родной фреон залить в систему?” Такие вопросы мы слышим иногда от клиентов. Наш человек всегда ищет выход из ситуации, его не пугают технические сложности, он готов на эксперименты. И это зачастую себя оправдывает. Когда нет подходящих комплектующих, а замена агрегата может вылиться в копеечку.

Давайте теперь разберемся — надо ли экспериментировать с фреоном?

Чтобы узнать, каким хладагентом заполнена система, посмотрите на наклейку под капотом. Там будут указаны правильные данные. Именно таким и нужно заправляться.

Какие бывают типы фреона

Хладагенты для автокондиционеров бывают трех видов:

• R-12 — это самый “древний” из существующих. Активно применялся до конца прошлого века. Сегодня практически не используется по экологическим нормам. Так как он активно разрушает озоновый слой.
• R-134a — этот хладагент пришел на замену R-12. Наиболее распространенный на сегодня. Применяется в большинстве автокондиционеров.
• R-1234yf — новый экологичный хладагент. Он используется с 2011 года по евростандартам.

На СТО Master Service вы можете заправить автокондиционер хладагентом R-134a и R-1234yf. Заправку производим качественным фреоном на специализированном оборудовании строго по технологии, рекомендованной производителем.

Обратите внимание, что на компрессоре производитель тоже оставляет маркировку с типом хладагента. И она может не совпадать с наклейкой под капотом. Ориентироваться всегда нужно на данные под капотом. Разрешается использовать компрессор с другим типом фреона, но следует заменить масло во всей системе.

Мы рекомендуем заправлять автокондиционер своим типом хладагента. Иначе есть риск, что продукты реакции несовместимого масла и фреона заклинят автокондиционер. И замена агрегата обойдется вам в разы дороже. Такие эксперименты лучше не проводить.

Лучшее решение — обратиться на проверенное СТО, где специалисты продиагностируют систему кондиционирования, проверят количество хладагента, промоют шланги и заменят все вышедшие из строя детали. Ремонт и заправку автокондиционера лучше доверить опытным СТО у которых есть специализированное оборудование.

Как часто надо заправлять кондиционер в машине?

Заправку автокондиционера надо делать раз в два года. Это связано с особенностями самого агрегата. Дело в том, что в автокондиционере используются резиновые шланги, которые сами по себе пропускают фреон. Таким образом из абсолютно исправной конструкции ежегодно испаряется до 15% хладагента.

Заправка автокондиционера фреоном

Производители резиновых трубок закладывают различное время естественного испарения:

• Японские — 2,5 года;
• Немецкие — 2 года;
• Американские — 1,5 года.

Поэтому заправлять автокондиционер желательно раз в два года. А если вашему авто больше 6-ти лет, то рекомендуем проходить ежегодную диагностику, чтобы вовремя заменять износившиеся детали.

Симптомы и причины утечки фреона

Кроме естественного испарения хладагента, также нужно обращать внимание на неисправности кондиционера, которые, к сожалению, встречаются довольно часто.

Если фреона недостаточно, то вы заметите это по таким симптомам:

• Кондиционер плохо дует;
• Дует горячим;
• При включении слышно шипение из-под торпеды.

Если кондиционер ведет себя подобным образом — не откладывайте посещение СТО. Ведь если в системе нет хладагента, то трубки и детали могут высохнуть и выйти из строя. И тогда одной заправкой уже не обойтись. Ремонт и обслуживание автокондиционера доверяйте проверенным СТО.

Почему фреон испаряется и вытекает? Основной причиной являются высохшие и твердые резиновые уплотнители и трубки. Довольно частое явление после зимы. Так как во время долгого простоя резиновые части не смазываются маслом, пересыхают и трескаются.

Профилактика неисправностей кондиционера

Чтобы кондиционер не подводил вас в разгар лета — следите за ним и следуйте таким правилам:

1. В сезоны, когда он не используется, например, зимой или поздней осенью — включайте раз в месяц его минут на 10-15. Это нужно для того, чтобы не пересыхали детали внутри агрегата.
2. Защитите радиатор авто от мелкого мусора. Поставьте дополнительную сетку, чтобы мусор с дороги не попадал внутрь.

Забитая решетка радиатора

1. Перед концом поездки, включайте печку на пару минут. Теплый воздух осушит воздуховоды и не даст размножаться бактериям. Не забывайте проводить антибактериальную обработку кондиционера, чтобы избавиться от болезнетворных микробов и неприятного запаха.
2. Проходите ТО и диагностику на надежных СТО.

Система кондиционирования дарит нам комфорт и хорошее самочувствие, защищает от перегрева и проблем со здоровьем. Поэтому следите за ней внимательно и ремонтируйте при первых признаках неисправностей. Берегите себя и своих близких.

Каким фреоном заправлять кондиционер.

У многих автовладельцев часто возникает вопрос: «Как узнать, каким газом заправлена моя машина?» Случилось все в 1992-ом году, когда весь мир насторожила весть о том, что фреон R-12 наносит вред озоновому слою земли. Производство его стало сокращаться с невероятной скоростью, и с той же скоростью он был заменен озонобезопасным R-134а. По техническим требованиям система, работающая на 134-ом должна иметь несколько другие параметры, и одним из самых важных её факторов является наличие синтетического масла.

В свою очередь, система, работающая на 12-ом газе, спокойно справляется с тяжелыми условиями на минеральном масле. Что же будет, если в 12-ю систему заправить 134-ый фреон? В общем, ничего криминального, если не считать того, что в газе не будет растворяться масло, и рано или поздно компрессор, недополучивший смазки, просто заклинит. Для избежания досадных ситуаций, фирмы-производители автокондиционеров поступили просто. Чтобы не было путаницы куда чего заливать и в какую систему какой газ заправлять, решено было сделать заправочные штуцеры под 134 фреон принципиально иными и отличными от 12-ых.

Заправочные штуцеры под 12 газ сильно напоминают обыкновенные колесные ниппеля с закручивающимся сверху колпачком, в точности так как на автомобильном колесе. Размер самого штуцера соизмерим с тем же колесным ниппелем, да и сам ниппель, стоящий внутри штуцера может быть легко заменен колесным.

Штуцер, который применяется для 134 фреона гораздо больше в диаметре и значительно выше. Визуально он похож на быстроразъемные соединения для пневмоинструмента. Кран, который одевается сверху для заправки — быстроразъемная внутренняя муфта, которая не наворачивается по резьбе сверху, как на 12-ом штуцере, а фиксируется несколькими упорами за специальную канавку на штуцере.

Пластиковые колпачки, которыми предохраняются заправочные штуцера на этих системах, тоже разные и по размеру, и по внешнему виду. Колпачок от системы, работающей на 12-ом фреоне можно легко перепутать с колесным. А колпачки от системы, работающей на 134 фреоне, напоминают скорее крупные крышечки от тюбиков зубной пасты, только окрашены в яркие цвета: красный, черный, синий. Таким образом, получается, что даже если сильно захотеть, то оборудованием под 134 фреон невозможно заправить систему, работающую на 12 фреоне и наоборот.

К тому же, все автомобили, выпущенные до 1992 года, работают на 12 фреоне, а более поздние — на R-134а. Путаница возникает только на автомобилях 1992-93 гг. Эти годы можно считать переходными от 12 фреона к 134, и мы надеемся, что определить какой газ в Вашей машине поможет эта статья. По последним исследованиям ученых, влияние фреона R-12 на «озоновую дыру» совсем не так значительно, как предполагалось раньше. Оказывается, изменение размеров «озоновой дыры» циклично, увеличения ее бывали и раньше, когда фреонов не было в помине. Вероятнее всего, запрещение фреона R-12 пролоббировал монстр американского химпрома Dupont. Теперь весь мир «подсажен» на его дорогой 134-й газ. Предприятия бывшего СССР, выпускавшие дешевый 12-й фреон, успешно развалены.

Каким фреоном заправлять автокондиционер

В летнее время в автомобиле не обойтись без кондиционера. Ведь вопрос не только в комфорте, но и в безопасности. Потому что высокая температура в салоне может приводить к головокружению и потере ориентации у водителя. Поэтому так важно следить за состоянием и вовремя заправлять автокондиционер фреоном в вашем авто.

Если вы заметили, что автокондиционер стал плохо охлаждать, дует горячим или теплым воздухом, шипит и не холодит, включается и сразу выключается — пришло время заехать на СТО для диагностики и заправку автокондиционера.

Как узнать какой фреон подходит для вашего авто? Правильно выбрать тип фреона помогут специалисты на СТО.

На сегодня существует три вида фреона для заправки авто:

• R-12 — этот тип фреона сейчас практически не производится по экологическим нормам, так как он разрушает озоновый слой.
• R-134a — пришел на замену R-12, используется в большинстве систем кондиционирования.
• R-1234yf — высокоэкологичный хладагент нового типа, используется с 2011 года по новому евростандарту.

Важно помнить, что заправлять автокондиционер нужно только тем видом фреона, который рекомендован производителем. Иначе продукты реакции несовместимых фреонов и масел заклинят систему кондиционирования вашего авто.

Чтобы ваш автокондиционер исправно работал и вам было комфортно водить авто, соблюдайте два простых правила:

1. Проводите систематическую профилактику и дозаправку автокондиционера.
2. Доверяйте заправку и ремонт только опытным профессионалам.

Качественная профилактика и заправка автокондиционера теперь доступна в СТО Master Service в Краснодаре. Оставляйте заявку!