Как прокачать тормоза на ситроен берлинго

Как прокачать тормоза ситроен берлинго

Прокачивал по следующей инструкции из интернета, только дополнительно включал зажигание:

Общая последовательность действий:

1. Рабочие цилиндры прокачиваются в следующей последовательности:
• Правый задний
• Левый передний
• Левый задний
• Правый передний

2. Перед прокачкой одеть на штуцер рабочего цилиндра прозрачную трубочку достаточной длинны, чтобы она опустилась до дна бутылки для сбора старой тормозной жидкости. Через стенки прозрачной трубочки будет хорошо видно наличие воздуха в выгоняемой тормозной жидкости.

3. ПЛАВНО до упора нажать на педаль тормоза,
4. Открутить штуцер, выпустить жидкость, и прожать педаль тормоза до пола.
4.1 Включить зажигание

5. Закрутить штуцер и МЕДЛЕННО отпустить педаль тормоза.
5.2 Выключить зажигание.

6. Повторять процедуры с паузами в 15 – 20 секунд между нажатиями на педаль.
7. Не забывайте своевременно доливать тормозную жидкость в расширительный бачок.

Если ГЛАВНЫЙ тормозной цилиндр глотнул воздух, или менялся, то В ПРЕВУЮ ОЧЕРЕДЬ нужно прокачать его. Для этого:
8. Залить полностью в расширительный бачок тормозную жидкость.
9. ОСЛАБИТЬ (не откручивая) ПЕРДНЮЮ гайку штуцера для переднего поршня главного тормозного цилиндра, из которого выходит металлическая тормозная трубка.
10. Подстелить под штуцер тряпку для сбора сливаемой жидкости.
11. Помощнику МЕДЛЕННО нажать до упора педаль тормоза.
12. Отвернуть штуцерную гайку до появления активного подтека жидкости, при этом педаль провалится.
13. НЕ ОТПУСКАЯ педаль тормоза завернуть гайку штуцера и ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО МЕДЛЕННО отпустить педаль тормоза.
14. Повторить операцию до пропадания пузырьков воздуха в выпускаемой жидкости.
15. Повторить процедуру с ЗАДНЕЙ ГАЙКОЙ штуцера для второго (заднего) поршня главного тормозного цилиндра.

Такая прокачка полностью удалит воздух из ГЛАВНОГО тормозного цилиндра.
Если этого не сделать, — то прокачка РАБОЧИХ цилиндров будет бесполезной, сколько бы вы не прокачивали ее строго по этой инструкции.

Эта последовательность описана во многих мануалах по Нексии и Эсперо. Любой может прочесть и убедиться, что я не открыл Америку.

Пояснения этих действий:
ПЛАВНОЕ нажатие педали тормоза до упора и ПЛАВНОЕ отпускание педали исключает ВЗБИВАНИЕ тормозной жидкости в рабочем цилиндре в пенную эмульсию, особенно после первого выброса жидкости через открученный штуцер. Для наглядности взболтайте тормозную жидкость в прозрачной бутылке, и вы увидите, что жидкость как бы помутнела. Это в ней образовались крохотные микроскопические пузырьки воздуха. Они очень долго будут всплывать на поверхность. Если такая эмульсия образовалась в главном, или рабочем цилиндре, то выгнать такой воздух практически невозможно, т.к. быстрые и резкие нажатия и отпускания педали будут только способствовать новому образования пенной эмульсии. Можно качать вечно, а пена так и будет постоянно присутствовать в цилиндре и тормоза будут мягкими.
После выброса жидкости через штуцер рабочего цилиндра и проваливания педали тормоза ПЛАВНОЕ её отпускание ИСКЛЮЧИТ ПОДСАСЫВАНИЕ ВОЗДУХА через манжет рабочего цилиндра. Это не фантазии, а проверенная практикой реальность.
Когда педаль провалилась, а затем была резко отпущена, в главном тормозном цилиндре создастся очень сильное разрежение, которого в обычной работе исправных тормозов не происходит. Ведь ход поршня главного цилиндра в режиме реального торможения намного меньше, следовательно, намного меньше и разрежение при отпускании педали. Если расширительный бачок заполнен тормозухой, то в главном цилиндре воздуху просто неоткуда взяться, — кругом жидкость, и сверху – в бачке, и снизу – из тормозных трубок.
Зато рабочий цилиндр – это тупиковый поршень, как медицинский шприц. Для наглядности возьмите шприц, оденьте иглу и наберите в него немного тормозухи, а затем опустив иглу в емкость с жидкостью резко вытяните поршень. Вы увидите, как в шприце появится воздух, который подсосался через поршень. Точно такой же эффект происходит с рабочим цилиндром при резком отпускании педали. В рабочем поршне тут же появится пенная эмульсия, с которой справиться невозможно при резких действиях с педалью.
И так, запоминаем. С педалью тормоза при прокачке тормозов нужно работать ПЛАВНО.
Теперь о необходимости паузы в 15 – 20сек между прокачками.
За это время основная часть возможных пузырьков воздуха в рабочем цилиндре успеет подняться вверх и достигнет точки выпускного штуцера. (Вспомним взболтанную бутыль с тормозухой.) При следующем нажатии педали для прокачки тормоза собравшийся воздух покинет рабочий цилиндр через открученный штуцер и ваши тормоза станут информативными и твердыми.

Клуб Любителей Ситроен: Прокачка тормозной системы — Клуб Любителей Ситроен

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen Xsara Picasso
• ‘/>Эксплуатация Xsara Picasso

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций
• 

Прокачка тормозной системы делаем сами Оценка:

#1 lomaster

• 
• 

#2 Misha

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 396
• Регистрация: 23 May 07
• Город: Москва/Воронеж
• Пол: Мужчина
• Авто: С4 Picaso, 2,0 л., 140 л.с., РКПП.

Сообщаю о выполненых работах.
Вчера менял тормозную жидкость. Прокачал без проблем передок, задницу качали качали — ушло литра полтора, тормозуха все с бульками идет, так и бросили. Проверяли тормозные качества — все в норме (и передом разгонялся, тормозил и задом разгонялся, тормозил). Потом уже вечером созвонился с ребятами и они мне рассказали про колдуна (всем известно такое название? — устройство распределяющее усилия торможения передка или задка в зависимости от загрузки авто). Говорят надо какой то шток на нем утопить и прокачаешь тормоза полностью. Вот буду пробовать на следующих выходных доделывать эту работу и менять антифриз.
А последовательность по замене (прокачке) следующая:
1. Откачиваешь старую тормозуху из бачка шприцом.
2. Наливаешь новую (в бачек) в пределах нормы.
3. Снимаешь защитный резиновый колпачек со штуцера на ступице.
4. Насаживаешь на штуцер накидной ключ на 8 мм.
5. Насаживаешь прозрачный шланг на штуцер, вторую сторону шланга в прозрачную емкость с налитой тормозухой (обязательно утопить шланг).
6. Помошник нажимает на педаль тормоза и держит.
7. Вы откручиваете штуцер — тормозуха выходит из системы — вы закручиваете штуцер.
9. Помошник отпускает педаль тормоза.
10. Повторяете эту процедуру несколько раз, пока не выгоните грамм 150 с каждого колеса (при прокачке: три-черыре раз после, того как перестали идти бульки).
Ну и если дальше проблемы как у меня надо шток на колдуне топить и прокачивать.
P.S. о дальнейшем ходе работ сообщю позднее.

Кстати последовательность прокачки колес:
1. Задний правый.
2. Передний левый.
3. Задний левый.
4. Передний правый.

#3 bramsLV

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 50
• Регистрация: 05 December 10
• Город: Даугавпилс
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen Xsara Picasso 1,8 2002г.

День добрый! Столкнулся с очередной неприятностью:( Сняв обшивку салона в районе педального узла заметил потеки тормозной жидкости, течет из-под педали тормоза!
Никакой предупредительной индикации на дисплее не было, уровень тормозухи тоже пока в норме. В гаражном сервисе определили, что потек главный цилиндр, из него тормозуха попала в вакуумник, а потом уже в салон.
При попытке купить ремкомплект, предлагают два варианта с разным диаметром. какой у меня не разбирая выяснить пока не могу.
Может кто-то сможет помочь? Заранее благодарен!:)
VIN: VF7CH6FZB38832132

Марка: Citroen
Модель: XSARA PICASSO
Дата выпуска: 26/06/2000
Тип двигателя: INJECTION EW7J4
Объем (куб.см.): 1749
Мощность (л.с.): 115
Номер двигателя: 10 LT01 0141712

Сообщение отредактировал bramsLV: 04 May 2011 — 10:44

Обслуживание тормозной системы Citroen Berlingo 2 / Peugeot Partner 2 с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Citroen Berlingo II , прокачка тормозов Citroen Berlingo II , схема тормозной системы Citroen Berlingo II , ремонт тормозной системы Citroen Berlingo II , неисправности тормозной системы Citroen Berlingo II , нет тормозов Partner Tepee , прокачка тормозов Partner Tepee , схема тормозной системы Partner Tepee , ремонт тормозной системы Partner Tepee , неисправности тормозной системы Partner Tepee , нет тормозов Peugeot Partner II , прокачка тормозов Peugeot Partner II , схема тормозной системы Peugeot Partner II , ремонт тормозной системы Peugeot Partner II , неисправности тормозной системы Peugeot Partner II

Обслуживание тормозной системы

Проверка тормозной жидкости

Внимание:
Тормозная жидкость оказывает вредное воздействие на здоровье. Не допускайте ее попадания на кожу или в глаза. В случае попадания в глаза немедленно промойте большим количеством воды в течение нескольких минут.
Тормозная жидкость оказывает сильное коррозийное действие на лакокрасочное покрытие. В случае попадания на кузова немедленно протрите поверхность.

1. Снимите фильтр бачка тормозной жидкости.

Внимание:
Не допускается никакого загрязнения тормозной жидкости. Тормозная жидкость должна быть прозрачной и чистой от взвешенных частиц и осадка.

2. Проверьте тормозную жидкость в соответствии с методом, рекомендованным изготовителем тестера тормозной жидкости.

Примечание:
Если проверяемая величина ниже минимальной точки кипения («влажной») или в пределах отклонения +10% от этой величины, замените тормозную жидкость.

Слив, заправка, прокачка тормозной системы

1. Извлеките фильтр из тормозного бачка (1).

2. Максимально опорожните тормозной бачок с помощью чистого шприца.

3. Установите фильтр в бачок тормозной жидкости.

Заправка

Внимание:
Использовать только новую тормозную жидкость, не содержащую пузырьков воздуха. Принять меры против попадания грязи в тормозную систему.
Использовать исключительно одобренные и рекомендованные марку или марки тормозных жидкостей: DOT4.
Полностью заполните бачок тормозной жидкостью (1).

Прокачка

Внимание:
Во время операции прокачки следите за тем, чтобы поддерживать требуемый уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости пополнять его.

На автомобилях, оборудованных системой АBS/ESP, установлена тормозная система, состоящая из 2 тормозных контуров:

Давление в первичном тормозном контуре, являющемся главным, создается непосредственно педалью тормоза.

Вторичный тормозной контур задействуется через гидравлический блок.

Прокачайте каждый тормозной цилиндр, действуя в следующей последовательности:

• Заднее правое колесо;
• Заднее левое колесо;
• Переднее правое колесо;
• Переднее левое колесо.

Внимание:
Соблюдать очередность отворачивания штуцеров для прокачки.
Запрещено включать зажигание во время выполнения всей операции.
Прокачивайте первичный контур, пока не станет течь чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха.

Прокачка первичного контура с приспособлением для прокачки

1. Подсоедините приспособление для прокачки к бачку тормозной жидкости (1).

2. Прокачайте систему, используя инструкцию по эксплуатации приспособления.

Прокачка первичного контура без приспособления для прокачки

Примечание:
Необходимо выполнить две операции.

1. Подсоедините прозрачную трубку к штуцеру для прокачки.

2. Медленно нажмите на педаль тормоза.

4. Удерживайте педаль в полностью нажатом положении.

5. Вверните штуцер для прокачки.

6. Отпустите педаль для ее возврата в исходное положение.

7. Повторяйте операцию до тех пор, пока не начнет вытекать чистая тормозная жидкость, не содержащая пузырьков воздуха.

8. Проделайте те же операции для остальных колес.

Внимание:
Проверьте свободное вращение колес при отключенном стояночном тормозе.

Проверка

1. По окончанию процедуры прокачки проверьте и при необходимости доведите до нормы уровень тормозной жидкости.

2. Проверьте ход педали тормоза (он не должен увеличиться).

3. При значительном и вялом ходе педали проведите прокачку повторно.

5. Проверьте ход педали тормоза (он не должен увеличиться). Проведите пробную поездку (при необходимости).

6. При неправильном ходе педали тормоза выполните прокачку вторичного тормозного контура.

Прокачка вторичного контура

Примечание:
Прокачка вторичного тормозного контура производится с помощью диагностического прибора.

Внимание:
Данная процедура осуществляется только после прокачки первичного тормозного контура.

Примечание:
Прокачка производится при выключенном двигателе. Для ее выполнения необходимо два человека. Зажигание должно быть включено.

1. Подсоедините приспособление для прокачки к бачку с тормозной жидкостью (1).

2. Выполните прокачку вторичного тормозного контура (См. описание процедуры с использованием диагностического прибора).

3. По окончанию процедуры прокачки проверьте и при необходимости доведите до нормы уровень тормозной жидкости.

4. Проверьте ход педали тормоза (на всю длину). При необходимости повторите процедуру прокачки.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Замена тормозной жидкости, проверка задних тормозов и прочее

Было время зимой, решил заняться тормозной системой✋. Для начала, очень хотел поменять тормозную жидкость, т.к. согласно записям, предыдущий хозяин менял задние тормоза (барабаны, колодки+комплект пружинок и цилиндриков) 40,000 км назад, но я не нашел информации о полной замене тормозной жидкости❓.

Поэтому решено было за день до проведения работ залить WD40 штуцера и, на всякий случай, морально приготовиться к покупке тормозных цилиндриков:

Но всё обошлось. Всё откручивалось легко и снималось без проблем:

Единственно, что пришлось сделать, так это немного проточить барабаны, чтобы убрать бортик.

А так внешне всё выглядело на правду, что в задние тормоза точно "недавно лазили" и меняли всё комплектом, а потом еще и нанесли какую-то белую смазку, чтобы всё дольше работало.

Дополнительно покрасил черной краской 3 в 1 тормозные трубки, т.к. время идет и на них начала проявляться коррозия:

Все колесные болты промазал графиткой, в целях профилактики:

По передним суппортам тоже всё прошло хорошо, ничего не сломалось:

Хорошо, что решил "обновить" тормозную жидкость. Во-первых, мой китайский приборчик уже показал 1% влаги в тормозухе (это допустимо):

Во-вторых, в конце магистрали, т.е. сразу как начинали прокачивать, жидкость вытекала темного цвета, без воздуха. Дальше была светлой:

Доливал тормозную жидкость фирмы Castrol. 1 литра на всё хватило.

✅ Следующую замену тормозной жидкости планирую минимум через 3 года, если прибор раньше "не прикажет".

А теперь артикулы!

1. Castrol 157D5A — Castrol Brake Fluid DOT 4 Жидкость тормозная, 1 л 9$/л.

Прокачка тормозов Citroen

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
• требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
• увеличился ход педали
• произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Citroen?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

1. Был осуществлён ремонт тормозной системы Citroen с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
2. Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
3. Проводилась замена тормозной жидкости Citroen.
4. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Citroen ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

1. Заметно увеличивается длина тормозного пути.
2. Остановка происходит рывками.
3. Ход педали также увеличивается.
4. Педаль тормоза Citroen становится неестественно мягкой, «ватной».

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Citroen?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Citroen недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Citroen, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Citroen с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Citroen?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Citroen требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Citroen.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Citroen после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

1. В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Citroen, повторная прокачка тормозов.
2. Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Citroen, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
3. Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Citroen, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Citroen?

Рассмотрим причины поломки клапана:

1. Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
2. При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
3. Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Citroen на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.