Какой буквой на рисунке обозначена горловина для долива масла в двигатель

Какой уровень масла должен быть на щупе, и как часто его нужно проверять

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

1. Проверка уровня масла

Масляные смазки имеют антикоррозийные качества, накапливают загрязнения и отложения, а также смазывают трущиеся компоненты силового агрегата и выводят продукты износа. Это положительно влияет на срок службы важных узлов и деталей двигателя. Недостаточный уровень масла или его низкое качество негативно влияют на эффективность работы цилиндров и часто приводят к их разрушению. Поэтому следует время от времени проверять уровень масла и проводить замену жидкости.

В современных автомобилях уровень масла контролируется датчиками и вручную с применением щупа. Но какой уровень нормальный, а какой – избыточный? Разберемся по порядку.

Для корректной оценки уровня смазки необходимо учитывать ряд правил:

2. Тонкости проверки по масляному щупу

Перед началом проверки нужно внимательно ознакомиться с конструкцией и расположением щупа в автомобиле. На этом компоненте есть две отметки «min» и «max», указывающие на низкое и предельное количество смазывающей субстанции. Эти маркировки наносятся разными способами – полосками, точками, надписями.

На отдельных щупах есть метки «HOT» и «COLD». Не исключается вероятность некорректных показаний. Чтобы узнать точный уровень масла, необходимо следовать такому алгоритму действий:

Также масло не может иметь чересчур темный оттенок, поскольку это свидетельствует о чрезмерной выработке жидкости, особенно если машина преодолела больше 10 000 км. В таких условиях требуется замена масла и фильтра.

Проверка уровня масла проводится только в ходе повторного погружения масляного щупа в отверстие картера.

3. Распространенные ошибки автовладельцев

При оценке текущего уровня масла не допускайте следующих ошибок:

4. С какой частотой нужно проверять уровень масла

Четкие временные интервалы отсутствуют. Необходимо учитывать тип и состояние двигателя. Тем не менее, в руководствах по эксплуатации автомобилей упоминается рекомендация об обязательной проверке перед дальними путешествиями.

Не помешает проверка уровня масла с частотой раз в неделю перед эксплуатацией «железного коня». Процесс не займет много времени, но позволит избежать неприятных последствий при критически низком уровне.

5. Какая температура должна быть у двигателя для проверки уровня масла

Проверка уровня масла выполняется исключительно на холодном двигателе. Тем не менее, в зимнее время у этого правила есть исключения, ведь под воздействием сильных морозов смазывающая жидкость начинает примерзать и становится слишком густой, из-за чего показания на щупе бывают некорректными.

Чтобы избежать неточностей, следует провести первую проверку на холодном двигателе, а повторную – после его прогревания спустя 5-10 минут.

6. Недостаточный уровень масла в моторе

Многие автовладельцы не видят ничего плохого в низком уровне масла в двигателе. Однако на практике последствия от игнорирования данной проблемы могут оказаться плачевными. Есть несколько причин, из-за которых уровень снижается:

В большинстве случаев уровень доходит до критического по вине автовладельца, который неправильно ухаживает за своей машиной.

7. Чем опасно снижение уровня масла

Есть ряд серьезных неисправностей, которыми сопровождается критический дефицит смазывающей жидкости в моторе:

Кроме того, качественная смазка предотвращает перегрев двигателя. При низком уровне происходит выгибание ГБЦ, попадание антифриза в цилиндр и прочие проблемы.
Своевременная оценка уровня масла предотвратит капитальный ремонт мотора, который обойдется в «круглую» сумму.

Если же уровень масла опущен ниже рекомендованной отметки, эксплуатация транспортного средства запрещается.

8. Чрезмерный уровень масла

Есть стереотип, что чем выше концентрация масла в двигателе, тем лучше. Но это ошибочное мнение. Превышение допустимого уровня тоже сопровождается негативными последствиями, которые часто выглядят опаснее, чем при недоливе.

В большинстве случаев перелив масла происходит из-за неполного слива предыдущей смеси. Чтобы этого не допустить, необходимо соблюдать рекомендованный уровень нагрева силовой установки и применять вакуумный отсос. В противном случае в картере остается около 300-500 граммов старого вещества.

Избыток масла не только провоцирует повышенное потребление топлива, но и оказывает давление на сальники и уплотняющие резинки. Также это сопровождается следующими неприятностями:

При серьезных неполадках мотора масло нередко смешивается с другими техническими жидкостями, из-з чего его уровень критически растет. Чтобы не допустить плачевных последствий, необходимо вовремя провести комплексную диагностику, в ходе которой следует провести оценку вязкости, запаха и концентрации смазки.

При переливе масла нужно шприцем откачать избыток, а затем повторно проверить уровень щупом. Еще один способ подразумевает использование подъемника и откручивание сливной пробки для удаления избытка.

Не откладывайте проверку технических жидкостей, особенно масла, и вовремя меняйте его. Это позволит мотору работать корректно и долго, без каких-либо нареканий. Но если вы столкнулись с какими-либо проблемами в работе двигателя, лучше посетить СТО.

Важно не только вовремя проверять уровень масла в моторе, но и не допускать 12 ошибок зимней эксплуатации автомобиля .

Как проверить масло в двигателе

Опытный автомобилист обязан знать, как проверить масло в двигателе. Иначе он рискует попасть на капитальный ремонт уже по истечении 10–20 тыс. км пробега транспортного средства — именно в это время смазка обычно теряет свои полезные свойства и нуждается в замене. А на подержанных машинах, с пробегом более 150 000 километров, жидкость в картере нужно сменять каждые 5–6 тыс. км.

Когда надо проверять масло в двигателе

Таким образом, масло в ДВС нужно проверять часто. Например, водители старых машин делают это регулярно — 2 раза в месяц обязательно, чтобы застраховать себя от неприятностей. С другой стороны, большинство современных водителей (большей частью молодые парни и девушки) признаются, что даже не знают, где находится щуп. Поэтому не следят за маслом своевременно, раз в полгода могут посетить техцентр, и все. Если машина часто ездит в условиях города, то есть на короткие дистанции, с перегазовками в пробках — смазка быстро портится и выгорает.

Не будем описывать регламент проверки, а лишь приведем самые обязательные ситуации, когда желательно вытаскивать и осматривать щуп:

• автомобиль длительное время стоял в гараже — даже если вы не ездили на нем, нельзя исключать вероятность протечки масла через сальники, уплотнители;
• автомобиль преодолел большую дистанцию — допустим, вы проехали 200-300 километров по дорогам разного качества (грунтовка, асфальт, может бездорожье);
• купили машину с рук — ну тут все понятно, ведь точно неизвестно, когда продавец последний раз заливал новое масло;
• двигатель странно шумит, снизилась его тяга, в салоне присутствует неприятный запах — все это прямо указывает на проблемы в ДВС, которые возможны из‐за снижения уровня жидкости;
• под машиной обнаружено масляное пятно — указывает на протечку, возможно в картер необходимо долить какое‐то количество жидкости.

Теперь по цифрам: на машинах с маленьким пробегом желательно проверять смазку каждую тысячу пробега машины. Но чем она старше, тем чаще надо это делать.

Чем и как делается проверка уровня

Надеяться на информацию от датчиков уровня и давления неправильно, так как это всего лишь помощники, которые тоже иногда неправильно посылают данные. Лучше всего использовать старый и проверенный метод — замер количества смазки щупом.

Ниже инструкция, как все правильно делать:

• остановить машину на ровной дороге — чтобы колеса не стояли на подъеме или спуске;
• заглушить мотор и прождать 10–15 минут;
• открыть капот;
• найти масляный щуп — обычно имеет рукоять желтого или красного цвета, торчит из патрубка картера двигателя;

Извлечения шупа для проверка уровня масла

• вытянуть щуп на себя;
• вытереть сухой тряпкой или бумагой;
• снова вдеть щуп и снять;
• проанализировать метку — линия должна быть между надписями Max и Min (либо двумя рисками).

Метки на щупе

Как восполнить масляный объем до нормы

Сделать это просто — если уровень ниже нормы, то следует долить в картер двигателя такое количество масла, чтобы жидкость встала между рисками. Как это делается. В первую очередь нужно иметь под рукой новую смазку той же марки, что и внутри ДВС. К тому же, если знаете, какой объем масла перекрывает диапазон между отметками Max и Min, то процедура значительно упростится.

Например, в 1,8-литровый двигатель Mercedes-Benz C-класса по паспорту влезает 5,5 литра. Если уровень доходит до отметки «min», то долив 1 литр, удастся восполнить недостающий объем. Если никакой информации нет, то доливка проводится порционно — сначала 250–300 гр, потом ждем, когда смазка опустится в поддон, снова мерим уровень и доливаем следующую порцию, если нужно.

Чтобы залить моторное масло через воронку, надо отвернуть крышку горловины на двигателе.

Крышка масло заливной горловины

Крышка горловины откручивается против часовой стрелки.

Тест на качество масла

Важно не только следить за уровнем смазки, но и делать тест на качество — определять наличие в жидкости полезных веществ. Современные масла часто оказываются поддельными, и через 4000–5 000 километров пробега автомобиля целиком портятся. А двигатель с какой‐то непонятной жижей внутри нормально работать не может и портится.

Встречаются водители, которые делают все по науке — добывают экспресс‐тест с фототаблицей, выпущенный производителем машины или какой‐то независимой организацией, и сравнивают качество смазки.

Тест для проверки качества масла

«Мотор чекап» с фототаблицей от немецкого TUV: здесь есть 2 окошка со специальной бумагой, куда нужно поместить образцы масла и сравнить результаты (новое/использованное).

Однако найти такие экспресс-тесты в свободной продаже трудно, поэтому есть другой вариант проверки — с помощью обычного листа бумаги. Данный тест называется «капельным».

В первую очередь рекомендуется осмотреть каплю смазки, вытащенную щупом из картера двигателя. Надо осмотреть ее на свету — если жидкость темная, но сквозь нее просматривается поверхность щупа, значит смазка пока еще пригодная для использования. Но, это так себе, проверочка — сойдет лишь как поверхностная.

Чтобы основательно проверить масло на качество, нужно прогреть мотор до его рабочей температуры. Потом заглушить и через 5 минут после остановки перейти к действиям:

• открыть капот, достать щуп;
• протереть его тряпкой, снова вдеть и снять;
• подержать щуп над бумагой, пока капля стечет на лист;
• подождать 24 часа;
• проанализировать засохшее пятно.

После высыхания на пятне будет четко видна структура: ядро, второй круг и контуры. На них и нужно обратить внимание.

Тест масла от Тойты на бумаге

Анализ засохшей капли масла из двигателя Toyota Prius: ядро светлое (смазка залита недавно), цвет второго круга тоже относительно светлый (масло еще не состарилось), контур третьего круга равномерный, без зигзагов и колец желтого цвета (воды и антифриза нет).

А вот капля, снятая из картера Nissan Qashqai.

Тест масла от Ниссан на бумаге

У масла среднее загрязнение, солнышко вокруг ядра свидетельствует о наличии воды, что указывает на проблему — масло не выходит на рабочую температуру, в двигателе образуется конденсат и замена необходима как можно скорее.

Чем грозит повышенный или пониженный уровень масла в двигателе

Обе ситуации негативно скажутся на работе ДВС.

1. Сниженный уровень приведет к масляному голоданию движка, его детали начнут работать всухую, и интенсивно износятся. Пострадает практически все, включая ГРМ, шатуны, поршни.
2. Повышенный уровень тоже не подарок. Излишки автола могут попасть в систему вентиляции картера, забить катализатор. Бывает, что масло попадает в цилиндры и вызывает залегание колец или закоксовку. А если смазка минерального типа, то она выдавит сальники коленвала, так как возрастет давление.

К тому же, перелив масла может приводить и к другим неприятностям: потере мощности ДВС, вспениванию и увеличению газов, стуку гидротолкателей, повышенному расходу смазки, сильному дымлению мотора. Одним словом, это вредно для любого двигателя, но особенно для старого, в котором цилиндро‐поршневая группа изношена. Если увеличится количество картерных газов, то они, подхватив излишек масла, понесут его на впуск и вызовут различные сложности.

Правила доливки масла в двигатель

Есть несколько правил по доливу, которые надо соблюдать:

• лить смазку через воронку — чтобы не пролить жидкость на элементы подкапотного пространства (например, ремень ГРМ);
• использовать то же масло, что и внутри — в синтетику лить только синтетику, в универсальное — допускается синтетика (однако смазка должна соответствовать требованиям по вязкости, поэтому будет правильно возить с собой литрушку «родного» масла про запас);
• не забывать после долива закручивать обратно крышку горловины.

Как правильно заливать масло — на холодную или горячую

По этому поводу есть такое мнение — лучше заливать теплый или холодный мотор, чем горячий. Причина первая: снижается риск обжечься о крышку цилиндров. Причина вторая: при разных температурах уровень масла может «гулять» и вы ошибетесь с объемом. Поэтому перед доливом нужно остудить ДВС хотя бы до 40–50 градусов, чтобы рабочая жидкость была одной температуры с маслом в канистре.

А вот зимой температура смазки в емкости может быть чересчур низкой. Из‐за этого повышается риск повреждения горячих внутренних деталей мотора — например, не исключено появление трещин. Поэтому в этот период нужно быть особо внимательным, всегда остужать ДВС, а потом доливать жидкость.

Помните, что от масла зависит ресурс двигателя — самого дорогого узла автомобиля, наряду с кузовом. Поэтому регулярно проверяйте уровень и качество залитой смазки, а если не умеете или нет времени — посещайте автосервис поблизости.

Проверка уровня и долив моторного масла Mercedes-Benz Vito I W638 1996 — 2003

При измерении уровня масла, автомобиль должен быть расположен на ровной горизонтальной поверхности. Если двигатель прогрет до рабочей температуры, подождите несколько минут, чтобы масло стекло в картер.

Полная замена масла в двигателе производится со следующей частотой:

• Бензиновые двигатели до 1999 г.в. (серии 104) — каждые 15000 км пробега
• Бензиновые двигатели (серии 111) — каждые 22500 км пробега
• Дизельные двигатели (серии 601) — каждые 15000 км пробега
• Дизельные двигатели (серии 611) — каждые 22500 км пробега

Необходимо учитывать, что в сложных условиях эксплуатации (нагрузка, высокие скорости, длительная работа двигателя при отсутствии движения в автомобильных пробках), интервалы замены масла нужно сокращать или делать это не реже 1 раза в год.

Примерный объем масла в разных сериях двигателей Мерседес Вито:

• 611.980 — 7,5 литров (допуски 228.3, 228.5/51, 229.3/31, 229.5/51)
• 601.970 — 8,5 литров (допуски 228.3, 228.5/51, 229.3/31, 229.5/51)
• 111.948 — 7,5 литров (допуски 229.1, 229.3, 229.5)
• 104.900 — 6,4 литра (допуски 229.1, 229.3, 229.5)

1. Откройте капот Мерседес Вито как описано в этой статье. Указатель уровня масла (щуп) и заливная горловина для масла находятся в центре моторного отсека между двигателем и радиатором.

2. Чтобы определить уровень масла в картере двигателя, вытащите щуп из направляющей трубки. Протрите щуп безворсовой салфеткой или чистой ветошью и вставьте его обратно в трубку до упора.

3. Вытащите щуп двигателя Мерседес Вито и осмотрите индикатор уровня на его конце. Граничные уровни масла обозначены приливами на щупе.

Примечание:

Если на прогретом двигателе уровень масла находится ниже отметки "МIN", то необходим долив. Предпочтительно, чтобы уровень находился примерно от центра индикационной зоны до верхней отметки "МАХ", но не выше. Излишек масла необходимо удалять.

4. Для долива масла, откройте заливную горловину.

5. Долейте небольшое количества масла в систему, подождите немного и проверьте уровень масла с помощью щупа. Если масла недостаточно — повторите процедуру.

Примечание:

Используйте только рекомендованные Мерседес моторные масла соответствующих допусков и спецификаций. Не смешивайте масла разных производителей или разных допусков, это приведет к ухудшению его характеристик и может нанести вред деталям двигателя.

Масло Мерседес Вито

6. Плотно закройте крышку горловины поворотом по часовой стрелке.