Mitsubishi Lancer FAQ
Многие опытные автовладельцы, которые провели в пути большое количество времени, знают, что видимость дорожной обстановки играет одну из главных ролей в обеспечении безопасности на дороге. Для этого как минимум потребуется поддерживать ветровое стекло автомобиля всегда в чистом состоянии с помощью щеток стеклоочистителя, поэтому со временем в зависимости от типа эксплуатации автомобиля появляется потребность в их замене.
Существует три разновидности конструкции дворников:
1. Каркасные дворники
Такая конструкция считается самой распространённой. Плотность прилегания к стеклу обеспечивается систематизированной работой коромысел с шарнирами.
Штатными стеклоочистителями Mitsubishi Lancer IX как раз и является данный тип дворников. На водительском дворнике расположен спойлер, что обеспечивает хорошее прилегание на больших скоростях. При наступлении момента, когда дворники уже не справляются со своей поставленной задачей, достаточно купить комплект оригинальных резинок:
- Mitsubishi MR 574655 — оригинальная резинка стеклоочистителя, левая, с водительской стороны (600 мм)
- Mitsubishi MR 300304 — оригинальная резинка стеклоочистителя, правая, с пассажирской стороны (450 мм)
Толщина левой резинки отличается от правой в большую сторону, поэтому купить универсальные резинки и подрезать их под необходимую длину левого дворника не получится. Да и качество универсальных резинок, честно говоря, не очень по сравнению с оригинальными.
Плюсы оригинальных каркасных дворников:
- Замечательно чистят лобовое стекло в теплое время года;
- Хорошо прижимаются к лобовому стеклу за счет своей конструкции и наличию спойлера на водительском дворнике;
- При естественном износе дворников достаточно поменять комплект резинок.
- Из-за металлической конструкции в холодное время года во время осадков в прижимные механизмы попадает вода, которая в свою очередь замерзает и блокирует свободное движение коромысел, следовательно, прижимное распределение меняется и дворники попросту перестают выполнять свою задачу. Выход из ситуации — чаще встряхивать дворники от налипшего снега и льда. Также можно обработать дворники силиконовой смазкой, что в свою очередь облегчит их очистку.
Каталожные номера каркасных дворников для Mitsubishi Lancer IX
| № | Производитель | Артикул | |
|---|---|---|---|
| Левая сторона (600 мм) | Правая сторона (450 мм) | ||
| 1 | Mitsubishi | MR 574654 | MR 300302 |
2. Бескаркасные дворники
У такого типа дворников нет универсальности, поскольку они изготовлены под изгиб конкретного лобового стекла. Наверняка многие автовладельцы сталкивались с ситуацией, когда бескаркасный пассажирский дворник не прилегает к стеклу и его край висит в воздухе.
- Подходит для использования в зимний период времени;
- Хорошая обзорность за счет меньшей высоты щетки;
- Меньше налипает снег за счет отсутствия металлической конструкции как у каркасных дворников.
- Не обладает достаточной прижимной силой;
Каталожные номера бескаркасных дворников для Mitsubishi Lancer IX
| № | Производитель | Артикул | |
|---|---|---|---|
| Левая сторона (600 мм) | Правая сторона (450 мм) | ||
| 1 | Bosch | 3 397 008 538 | 3 397 008 532 |
| 2 | Bosch (комплект) | 3 397 118 908 | |
| 3 | Alca | 054000 | 048 000 |
3. Гибридные дворники
Особенностью такого типа конструкции является объединение классического каркаса с системой коромысел, шарниров (как в каркасных щетках) и пластикового кожуха-спойлера.
- Обеспечивается хорошая прижимная сила на высоких скоростях за счет имеющегося спойлера;
- Хорошо чистят в любое время года;
- Наличие каркаса обеспечивает оптимальный многоточечный прижим щетки по всей длине к лобовому стеклу.
- Высокая стоимость;
- В зимний период времени возможно налипание снега и льда.
Каталожные номера гибридных дворников для Mitsubishi Lancer IX
| № | Производитель | Артикул | |
|---|---|---|---|
| Левая сторона (600 мм) | Правая сторона (450 мм) | ||
| 1 | Denso | DU-060L | DU-045L |
| 2 | Ween | 100-5024 | 100-5018 |
| 3 | Heyner | 034000 | 028000 |
| 4 | Masuma | MU-024W | MU-018W |
Denso — хорошие гибридные щетки, отлично справляются со своей работой в первое время. Через определенное время у многих переставляли выполнять свою основную функцию, так же правый дворник стал издавать неприятный скрип во время работы.
Очень хорошо зарекомендовали себя Heyner, хорошо чистят, не скрипят, к тому же обладают невысокой ценой. Плохих отзывов замечено не было.
Из всех опробованных мною дворников для 9 лансера лучше всего справляются со своей работой оригинальные щетки стеклоочистителя. Разумеется, существенным минусом является налипание снега в холодное время года, приходится во время снегопадов часто останавливаться, очищать дворники от налипшего льда. Но данной проблемой обладают и бескаркасные и гибридные дворники, только в меньшей степени.
Не экономьте омывающую жидкость, чаще опрыскивайте стекло во время работы щеток стеклоочистителей. Это улучшит скольжение и нанесет меньший ущерб лобовому стеклу и самим щеткам, т.к. сухая грязь на лобовом стекле выступает в роли абразива, поэтому со временем на лобовом стекле могут появиться существенные полосы.
Замена трапеции дворников и передних колодок в автомобиле Mitsubishi Lancer 9
Давно уже прикупил трапецию, да все руки не доходили поменять. Вот сегодня заехал в гараж, за пару часов поменял колодки и трапецию. 
Вот ее величество трапеция.
Снимаем колпачки с поводков
Откручиваем гайки 14
Берем съемник для клипс
Снимаем пластиковую накладку.
откручиваем болты на 10
Откручиваем болты, отключаем мотор и вытаскиваем трапецию
От соединяем тягу от мотора
Очищаем шарнир мотора
Очищаем пыльник от грязи, и одеваем на шарнир мотора. Соединяем новую трапецию с мотором.
Разбитая тяга и шарнир старой трапеции. 
Заодно почистили салонный воздухозаборник. И часть кузова где стоит трапеция.
Обработал средством от коррозии очищенную часть кузова, т.к. там идет кузовной шов и собирается много влаги. И уже есть небольшие рыжики.
Собираем все в обратном порядке, болты обрабатываем медным аэрозолем.
Вот новая трапеция установлена.
Теперь стеклоочиститель работает как часы. Колодки думаю как менять, знают все, поэтому описывать не буду.
Как поменять дворники на лансер 9
Зимой получалось что дворник очень медленно и трудно работал. После зимы во время работы останавливался, приходилось рукой его доводить. Так как мотор гудел, но дворник не двигался. Поначалу я подумал что это редуктор и масло в нем. 
Для ремонта нам понадобятся:
— отвертки
— ключ на 10
— WD-40
— дрель
— сверло 8.5мм
— надфили
— шкурка
— литиевая смазка
— растворитель
— молоток
Так же может понадобиться и что-то другое.
Рекомендую купить «самоконтрящаяся гайка M6» (цена порядка 1 рубля.) Так как дворник крепится гайкой на жидкий фиксатор резьбы. Можно его взять и использовать.
Так же в моем случае понадобилось:
— Мовиль, преобразователь ржавчины и кисточка. Так как внутри крышка багажника начала ржаветь.
— Паяльник и мелкая сетка. Так как я сломал крепление дворника.
Приступим к разборке.
В начале начинаем снимать пластиковую обшивку двери багажника. 
Она крепится на защелках, аккуратно отверткой подцепляем. Далее по чуть чуть начинаем выдергивать защелки. 
Когда низ обшивки снят, она зацеплена за обшивку стоек задней крышки. Подцепляем отверткой. 
И отводим на себя. 
Продолжаем дальше отцеплять защелки. 
Снимаем обшивку. 
Мотор и редуктор крепится 3 болтами. 
Прежде чем его снимать, нужно снять дворник. 
Откручиваем ключом на 10 гайку. 
Далее дворник надо на себя сдернуть. 
Вот тут у меня были проблемы, он очень сильно прикипел. Обливал его WD-40. Дергал. Аккуратно бил деревянным молотком. В конечном результате от треснул и снялся. 
Снимаем пластмассовую защиту с вала. 
Видим гайку-крепление к стеклу мотора. Но ее не откручиваем, вал и корпус достанем. 
Отключаем электрический разъем. 
Откручиваем 3 болта крепления мотора. 
И вытягиваем мотор. Все мотор снят. 
Принес мотор стеклоочистителя домой. Решил проверить как он вращается. Подключаем по схеме. 
Подключил по схеме. Ток при 12V стал 7.5A. И очень медленно вращался вал. А это говорит что мотор в порядке, но работает на приделе. 
Приступаем к разборке. Откручиваем 4 винта крышки редуктора. 
Снимаем крышку. 
Начинаем разбирать редуктор. 
Когда все разобрал. Вал не вращается рукой. Проверил двигатель в холостую. Ток при 12V стал 0.7A 
Пробовал выбить вал, не вышло. Залил все WD-40 что бы она протекла по всему валу. 
Постоял он у меня сутки. Но так и не начал вылезать. Тогда я его зажал в дрель. 
И вращая его, давил дрелью. Он начал свободно вращаться, когда верх вала вылез из верхней втулки. Немного его выбиваем через гайку. 
Но дальше он пошел. Уперся валом в нижнюю втулку. Тогда опять дрелью зацепился за другой конец вала. Вращая дрелью толкал его с другой стороны. 
Вал вылез вместе с втулкой. 
Сразу видно что вал в пластмассе верхней втулки и ржавчине. Напильником счищаем с вала все, что бы втулку можно снять. 
Далее есть токарный станок, полируем вал на нем. Я мог сделать это на станке, но я решил показать как сделать без него. Берем гайку накручиваем, берем дрель и надфиль. 
Вставляем вал с гайкой в дрель. Зажимаем за гайку. Запускаем дрель, и начинаем водить надфилем. 
Постепенно вал начинает очищаться. 
Когда вал стал ровный. И все что торчало счищено, берем шкурку. 
И начинаем полировать вал. 
Такой вал получился в конечном результате. Ржавчина была глубока, и если вал сделать ровный, нужно бы стачивать на 1мм. 
Теперь надо посадочное отверстие вала очистить от заусенцев. Снимаем сверху втулку, подцепив ее отверткой. 
Подбираем сверло по диаметру. У меня вышло 8.5мм. 
Аккуратно крутим его рукой. Высыпаем все что там было. 
Далее берем отвертку и надфиль, наматываем тряпку. Смачиваем ее растворителем. И протираем все внутри. 
Прочищаем все целиком. 
Далее растворителем протираем все детали редуктора и сам редуктор от грязи и старой смазки. 
Вставляем нижнюю втулку. 
Забиваем или запрессовываем. 
Вставляем верхнюю втулку.
И запрессовываем. 
Берем литьевую смазку. 
Смазываем внутри где будет вал обильно. 
Смазываем сам вал. 
Собираем редуктор и смазываем в меру. 
Смазываем крышку редуктора. 
Собираем ставим крышку редуктора. Прикручиваем 4 винтами, не забываем прикрутить провод. 
Теперь проверяем работоспособность. Мотор работает очень хорошо, парковка дворника работает. Ток потребления при 12V стал 1.1A. 
Все работает отлично. Все можно идти ставить. Но мне надо отремонтировать дворник.
В процессе демонтажа треснуло крепление.
Берем стяжку и стягиваем что бы все сошлось. 
Начинаем паяльником перемешивать пластмассу. На удивление очень хорошо перемешивается и скрепляется. 
Берем мелкую сетку, вырезаем по размеру. 
Вплавляем ее. 
Снимаем стяжку, все равняем. Шкурим. Получилось хорошо. 
Все идем ставить на место.
Смазываем резиновое кольцо смазкой. 
Протираем отверстие под мотор стеклоочистителя. 
Прикручиваем 3 болта. Момент затяжки 10 Нм. 
Смазываем защитную крышку что бы вода не попадала. 
Смазываем сам вал. 
Надеваем крышку. 
Перед установкой дворника дайте сработать электродвигателю так, чтобы его вал остановился в строго определенном парковочном положении.Берем самоконтрящуюся гайку и шайбу(Так как сломал крепление и дворник стал чуть ниже на вал устанавливаться). 
Далее я немного подпилил крепление дворника с нижней стороны, так как утыкался в пластмассовую крышку.
Ставим дворник что бы его конец был на расстоянии более 40-50 мм от нижнего края стекла. 
Затягиваем гайку. И надеваем защитную крышку. 
Проверяем работоспособность. Все работает идеально.
Теперь прежде чем ставить пластиковую обшивку, протираем все, промазываем мовилем, и смазываем WD-40 замок.
Протираем все. 
Берем мовиль и кисточку. 
Промазываем там где появилась ржавчина и там где она может появиться. 
Берем WD-40 и смазываем и протираем замок и все механизмы. 
Все можно ставить пластиковую обшивку. Аккуратно защелкиваем по одной защелке. Потом все простукиваем что бы все защелки зацепились.