62. Замена рулевых тяг и наконечников.
Доброго времени суток. Диагностирую подвеску, не нравились шаровые на наконечниках. Могли ещё походить, но решил не тянуть. Оказалось не зря! Шаровые без люфта, но ход очень легкий, а значит не долго им осталось.
В TIS поленился искать моменты затяжки, посмотрел видео bmweast. 70 N·m и 70N·m.
Но не совсем всё так получилось как у него. Об это ниже.
Что потребуется:
Артикулы для заказа
BMW
Смазка для вала рейки FB-1.
Поперечная рулевая тяга Л 32 11 1094673
Поперечная рулевая тяга П 32 11 1094674
02. Гофрированный кожух х2 32 13 1092876
03. Хомут х2 32 11 1137132
04. Хомут х2 32 13 1094100
Купил тяги и наконечники TRW
Пыльники и хомуты LEMFOERDER.
Медная смазка Mannol 9896 5$.
Возможно пригодится втулка поворотной опоры. Мне не пригодилась.
Инструмент:
Съемник
3 Домкрата
Обжим для хомутов.
Накидной ключ на 19 (Гайка наконечника)
Ключ на 24 (Стопорная гайка тяга-наконечник)
Ключ 32 (Для тяги).
Порядок работы:
Домкратим переднюю ось автомобиля.
Снимаем колеса.
Откручиваем гайку №7.
Замена наконечника рулевой тяги (для применения на моделе BMW 7)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление BMW 7 , ремонт рулевого управления BMW 7 , моменты затяжки BMW 7
#наконечник_рулевой_тяги #рулевое_управление #BMW_7_E65
Наконечник рулевой тяги
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка наконечника рулевой тяги с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Ключом на 24 отворачиваем на несколько оборотов контргайку наконечника рулевой тяги.
5. Удерживая палец наконечника рулевой тяги ключом с насадкой TORX T40, ключом на 21 отворачиваем гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.
6. Затем отсоединяем наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (при необходимости выпрессовываем наконечник с помощью специального съемника).
7. Ключом на 24 отворачиваем наконечник рулевой тяги, удерживая при этом рулевую тягу от проворачивания ключом на 15. При отворачивании считываем и запоминаем то количество витков резьбы, на которое был навинчен наконечник на рулевую тягу. Это в дальнейшем облегчит последующую регулировку углов установки колес.
Примечание:
Обратить внимание на то, что наконечник рулевой тяги с левой стороны отворачивается по часовой стрелке, с правой стороны – против часовой стрелки.
8. Окончательно отворачиваем наконечник рулевой тяги и удаляем его в отходы.
9. Устанавливаем зажимное кольцо. Затем навинчиваем по часовой стрелке новый наконечник на рулевую тягу на количество витков резьбы, отсчитанное при снятии.
10. Вставляем наконечник в поворотный рычаг стойки и наживляем его гайку крепления.
11. Затем затягиваем гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, удерживая при этом палец наконечника от проворачивания. Момент затяжки: 165 Н·м.
12. Затягиваем контргайку наконечника рулевой тяги, удерживая при этом рулевую тягу от проворачивания. Момент затяжки: 51 Н·м.
13. Ставим на место переднее колесо.
14. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.
BMW E39 замена рулевых наконечников своими руками. Видео инструкция
На ремонте у нас находится автомобиль BMW E39 (БМВ Е39) на котором необходимо будет заменить рулевые наконечники. Покажем как это правильно сделать своими руками.
Рулевые наконечники различаются по сторонам левый/правый. После их замены лучше всего сразу ехать на развал-схождение, хотя многие этим пренебрегают и ставят новые детали так, как стояли старые. Поднимаем машину, откручиваем передние колёса. Выворачиваем руль для удобства работы. Обычно в местах соединений скапливается грязь, детали закисают, поэтому зачистите их металлической щёткой и попрыскайте WD-40 перед тем как начать откручивать.
Берём два ключа на 24 и 16 и срываем контргайку:
Ключом на 18 откручиваем гайку крепления:
Далее мы используем специальный съёмник, чтобы снять конец рулевой тяги:
Если у вас его нет или боитесь повредить съёмником пыльник, то можете выбить при помощи не сильных ударов молотка. Руками выкручиваем рулевой наконечник, в другой части фиксируя его ключом:
При этом запоминаем количество оборотов при откручивании. Закручиваем новый наконечник на место, делаем столько же оборотов, сколько мы насчитали при откручивании.Аккуратно едим на развал-схождение.
Видео замена рулевых наконечников в BMW E39:
Резервное видео как заменить рулевые наконечники в БМВ Е39: