не работает дополнительный вентилятор кондиционера.
ребят подмогните! проблемма токова, заметил что вентелятор кондея не включился ни разу в этом году, решил занятся,снял мотор обдува он оказался не рабочим купил новый проверил на прямую рабочий, поставил все не заработал поменял предохранитель №75 был сгоревший я не удивился веть старый мотор даже не крутился был просто вклинивший, все остольные предохранители целые датчик тепературы воздуха не работал залез под крыло вставил фишку просто слетела походу заработал ,а кондей нет. в чем может быть причина?
Добавлено: 05.06.2014 17:02 Ответить
фишка с 4-мя контактами авто 1996 года
там ещё реле на правом брызговике под кожухом есть. это 1.
2. Что стоит климат или конд-р?привключении на панели -ЧТО-То срабатывает?
3. фреон в системе есть?
Ответ на комментарий № 2 пользователя AAI :
климат. фрион заправлял в этом году, если еще не куда не ездел стоиш на месте в течении минуты начинает дуть холодный воздух даже в+35 с этим проблем нет. что за реле? да и прозванивал ток на 2 проводах толко + и — остальные 2 без действия. и на блоке управления маленький вентелятор не работает я его в том году нечаянно сжог другой блок купил он не подошол походу после рестайлинга другие пошли думаю этот маленький вентилятор перепаять просто.
Ответ на комментарий № 3 пользователя dimon96530 :
А как себя чувствует резистор первой скорости вента?Частенько выходит из строя.
с климата идет сигнал на включение через реле.В своё время до покупки мною 523 -97г.в.- авто от 6 м до 1 года ездила без кондея. Даже ремня не было когда брал.Оказалось-что ВСЁ там было запущено: щетки эл. вентилятора закисли, контакты реле «поросли» плесенью. Пришлось все разбирать..зачищать. заправлять и ПОТОМ всё работало как часы.
Ответ на комментарий № 5 пользователя AAI :
я на зиму тоже ремень снимал потом поставил все гуд.а вентик давно пооду не работае .как резисторы проверить ? и где находятся реле на вентилятор?
Ответ на комментарий № 6 пользователя dimon96530 :
вентелятор просто на сквозь проржавел фирма сименс.
Ответ на комментарий № 7 пользователя dimon96530 :
тонее мотор вентилятора
Разъединяешь фишку(которая четыре контакта).Коричневый провод на массу,на остальные три по очереди подаёшь плюс-это три скорости.Два реле находятся под правым фильтром салона(отсек для ЭБУ)и ещё одно за бардачком в блоке релюшек.
7-й и 22-й предохранители наверное уже проверены?
Ответ на комментарий № 11 пользователя BMW_540i :
да предохранители все целы. проблемма в чем то ещё
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
е39 523 -Как проверить доп.вентилятор?
+1 Актуально для е39 в любую погоду. Врубаем кондей, через 3-5 сек. врубается доп. вентилятор на первую скорость.
парни как проверить допол.,вентелятор,как он должен работать сразу должен крутиться или нет и где стоит его предохронитель
#9 druny
Причин может быть несколько, чтобы негодать лучше опиши симптомы.
#10 max
парни как проверить допол.,вентелятор,как он должен работать сразу должен крутиться или нет и где стоит его предохронитель
#11 Akvarel
менял муфту,термостат,ролики,ремень,пробку(помпа на взгляд вроде нормальная)удолил воздух(с печки идет горячий воздух) когда машина стоит и даешь обороты стрелка температуры на 12,а когда еду то через несколько км пошла рости.Пузырей и пены в раширительном нет
#12 Cosmos
+1 Актуально для е39 в любую погоду. Врубаем кондей, через 3-5 сек. врубается доп. вентилятор на первую скорость.
Обсуждалось. В е39 до 09.98 перегарают гасящие резисторы, покупаем ремкомплект-меняем. В е39 после 09.98 используется электронный вентилятор с пошаговой регулировкой скоростей, если выходит из строя-замена (дорого).
У меня тоже полетел доп. вентилятор, так не могу найти его в каталоге BMW. Все разделы на EXIST.RU обыскал. Скиньте кто-нибудь его номер по каталогу, пожалуйста.
Еще вопрос: "Стоит ли его целиком менять, либо там какая-то электроника летит типа предохранителя и др. мелочи?"
#13 chak
У меня тоже полетел доп. вентилятор, так не могу найти его в каталоге BMW. Все разделы на EXIST.RU обыскал. Скиньте кто-нибудь его номер по каталогу, пожалуйста.
Еще вопрос: "Стоит ли его целиком менять, либо там какая-то электроника летит типа предохранителя и др. мелочи?"
64 54 8380780 в разделе отопление и кондиционирование(конденсатор кондиционера).
я на днях тоже его попытался включить, пошел смотреть а он не крутится, (менял 2 года не прошло) был на заре попросил проверить, все ок . работает. сказали при такой температуре он не должен включаться( было -2 на улице), ну или пока температура двигателя не подымется.
#14 Cosmos
64 54 8380780 в разделе отопление и кондиционирование(конденсатор кондиционера).
я на днях тоже его попытался включить, пошел смотреть а он не крутится, (менял 2 года не прошло) был на заре попросил проверить, все ок . работает. сказали при такой температуре он не должен включаться( было -2 на улице), ну или пока температура двигателя не подымется.
#15 BMW_COOL
я на днях тоже его попытался включить, пошел смотреть а он не крутится, (менял 2 года не прошло) был на заре попросил проверить, все ок . работает. сказали при такой температуре он не должен включаться( было -2 на улице), ну или пока температура двигателя не подымется.
- Страница 1 из 2
- 1
- 2
- Помощь
Тема: Электрический вентилятор вместо вискомуфты
Администратор сайтика 
Регистрация 03.10.2013 Сообщений 21,373
Сообщение от flox
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Автоспец Регистрация 05.06.2015 Сообщений 3,085
Сообщение от Overcast day
Интересно. Человек считает, что основную роль играет вентилятор кондиционера, а вискомуфта нужна только если мотор перегреваться начал.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Автоспец Регистрация 05.06.2015 Сообщений 3,085
Сообщение от Overcast day
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Администратор сайтика Регистрация 03.10.2013 Сообщений 21,373
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Автоспец Регистрация 05.06.2015 Сообщений 3,085
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Администратор сайтика Регистрация 03.10.2013 Сообщений 21,373
У этой схемы есть как минимум один минус — надо будет резать шланг и ставить датчик от черт знает чего.
Кроме того, как правильно заметил Антон, при включении вентилятора от е60 в разъем доп.вентилятора могут быть побочные явления. В частности, срабатывание дополнительного вентилятора — это аварийная ситуация. Это значит, что муфта вышла из строя. Не исключено, что в этот момент происходит увод угла зажигания или еще что-то.
Даже если мы с Баварцем опустим температуру срабатывания допа с 97 до 93, то не факт, что не будет аварийного режима (если он есть вообще).
О чем это я вообще?
О том, что в данный момент план таков:
1. Вентилятор от е60, а не универсальный.
2. Дополнительный вентилятор вообще не трогаем.
Почему вентилятор от е60?
Объясняю.
Утром я интересовался блоками управления для вентиляторов всяких отечественных повозок.
Блок тот состоит из двух частей — управляющей и силовой. Все в одном корпусе, все перегревается, все горит.
От блока надо тянуть силовые провода до вентилятора а сам блок располагать в обдуваемом месте, где соль сожрет его за месяц.
Теперь электровентилятор е60
Что за коробочка у него на жопе? Это та самая силовая часть. Обдувается, не промокает, все штатно и никакого колхоза.
Все, что нужно этому вентилятору — блок управления, который будет обрабатывать сигнал с градусника и отправлять на вентилятор сигнал о скорости его работы.
Иными словами, нам нужна только часть того самого плавящегося отечественного блока управления, которыми я заинтересовался утром.
Эту маленькую плату можно убрать туда, где и остальные мозги живут. Все скрыто, все красиво. Никакого колхоза.
Осталось только найти того, кто эту плату спаяет.