Как поменять задний ступичный подшипник на ваз 2115

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2113, 2114, 2115

Радиальные и ударно – осевые нагрузки на подвеску современных автомобилей Лада приводят к выходу из строя заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2114, замену которого производитель регламентирует проводить не реже сто тысячного пробега, а учитывая состояние полотна на отечественных дорогах, срок данного ремонта наступает значительно раньше.

Устранение такой неполадки начинается с выбора новой детали, которая должна обладать высоким качеством для долго безаварийного срока эксплуатации и подходящего для ремонта инструмента.

Перечень требуемых запчастей и инструмента

На отечественном рынке запчастей представлен большой ассортимент деталей для замены заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2115 и схожих моделей, но при выборе, стоит обратить внимание на те, которые имеют допуск автопроизводителя, подтверждая тем самым свое качество, а именно:

• задний ступичный подшипник (ориг. арт 2108 – 3104020 – 00);
• стопорные кольца 2 шт (арт. RG2108 – 3104800);
• гайка ступицы с предохранительной шайбой (арт. арт. RG2108 – 3104800);

Выполнить быстро, надежно и не повредив другие узлы подвески, работу по замене заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2115, возможно с применением следующих инструментов:

• рожково-накидные ключи (идут набором от 8 до 21 мм);
• накидные торцевые головки (набор от 8 до 24 мм);
• автомобильный домкрат;
• накидная головка на 30 мм и удлиненный вороток;
• динамометрический ключ;
• тонкие круглогубцы для снятия стопорных колец;
• специализированный выпрессовщик подшипников;
• специализированный ступичный съемник;
• молоток;
• набор отверток;
• флакон WD 40;
• корщетка;
• перчатки для безопасности рук.

Стоимость устранения данной неполадки на площадках официальных дилеров составляет от 3500 до 4000 рублей (на конец 2018 года), небольшие частные мастерские гаражного типа, оценивают ее от 2000 до 3000 рублей. Наличие же вышеупомянутых деталей и инструмента, а так же простых автослесарных навыков, позволит владельцу без особых трудностей провести ремонт своими руками.

Этапы самостоятельного ремонта

Весь процесс самостоятельного ремонта, можно условно разделить на несколько этапов, внимательно ознакомившись с которыми, любому владельцу станет понятно, как починить машину, не обладая при этом навыком профессионального автослесаря, достаточно выполнить следующие пункты:

1. Необходимо загнать автомобиль в помещение с ровным полом, заглушить, включить первую передачу на КПП, подложить под передние колеса упор для безопасности, снять заднее с нужной стороны, предварительно домкратом приподняв машину. Здесь важно учитывать, что ставить на ручной стояночный тормоз транспортное средство нельзя, иначе снять тормозной барабан и разобрать задний ступичный узел будет невозможно.
2. Сняв колесо, приступаем к откручиванию гайки крепления задней ступицы, которая имеет свойство быть сильно затянутой от вращательных осевых нагрузок, поэтому возможно понадобиться приложить максимально возможное усилие для ее срывания.
3. На этом этапе приступают к снятию тормозного барабана. Крестообразной отверткой выкручивают винты, которыми крепится барабан. Затем аккуратно (через небольшой брусок), стучим по барабану молотком с обратной стороны по всей его поверхности (предварительно перед демонтажем, желательно обработать его посадочное место жидкостью WD 40 и обработать корщеткой, что заметно упростит снятие детали).
4. Следующим шагом, необходимо демонтировать ступицу с ее оси, для этого необходимо воспользоваться специальный съемником, который аккуратно снимет деталь. Тут стоит учесть, что внутренняя обойма ступичного подшипника может остаться на оси, и выпрессовать ее возможно двумя способами: с помощью ступичного съемника, или применяя зубило, аккуратно сбить молотком.

Как поменять задний ступичный подшипник на ваз 2115

Комментарии

• Сортировка — старые первыми
• Сортировка — новые первыми
• Подписаться через email
• Подписаться через RSS

• Комментарии не найдены

Закрепленные

Понравившиеся

ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115

новости — ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2115

Автоматический замок багажника ВАЗ 2113, 2114, 2115 Если возникает необходимость открыть багажник на автомобиле Ваз 2113, то приходится глушить двигатель, выходить на ул.
Подробнее.

Подсветка днища автомобиля своими руками Захотелось как в крутых фильмах установить неоновую подсветку на автомобиль. А так как нам никто в этом не запрещает.
Подробнее.

Что находится под капотом Ваз 2113 Думаю важно, чтобы автомобиль выглядел красиво не только снаружи, но и изнутри. Я имею ввиду то, что находится под ка.
Подробнее.
Прямоток Ваз 2113 Прямоток Ваз 2113 — что дает данная установка? Кроме мощного звука двигателя и красивого вида доработка может привест.
Подробнее.

Как покрасить литые диски Почему все цвета на литых дисках такие однообразные? Вот к примеру у меня Ваз 2114 белого цвета, а белых дисков вообщ.
Подробнее.

Тюнинг боковых зеркал и установка зеркал заднего вида на . Содержание статьи: Установка зеркал заднего вида на Ваз 2113 Тюнинг боковых зеркал ВАЗ 2114 1. Установка зеркал задне.
Подробнее.

Ремонтируем ВАЗ 2115. Подшипник задней ступицы: диагностика и замена

Управляемость автомобиля и, как следствие, его безопасность, напрямую зависят от внимательности самого автовладельца. Появление любых «несанкционированных» стуков, потрескиваний или других свидетельств неисправности должно быть основанием для самой тщательной проверки работоспособности автомобиля. Уж во всяком случае – его важнейших систем. Появляющиеся во время движения стук и скрипы в области колёс с какой-либо стороны вполне могут свидетельствовать о том, назрела замена подшипника ступицы ВАЗ 2115. Удостовериться в том, что проблема именно в подшипнике передней ступицы 2115 или подшипнике задней ступицы, можно легко и даже без специальных инструментов. Достаточно после продолжительной поездки прикоснуться к колёсному диску с той стороны, с которой слышны призвуки. Если проблема действительно в ступичном подшипнике, диск будет горячим, или даже очень горячим. Всё дело в том, что когда выходит из строя подшипник передней ступицы ВАЗ 2115, колесо перекашивается. Возникает избыточное трение, которое и приводит к увеличению температуры колёсного диска. Аналогичная ситуация происходит и с задними колёсами: если в ВАЗ 2115 подшипник задней ступицы поизносился, колесо начнёт деформироваться, появятся стуки и скрипы, ухудшится управляемость, в особенности – в плохих дорожных условиях.

Если подозрительные призвуки гарантированно вызваны не проблемами с тормозной системой, а именно с подшипником, можно дополнительно продиагностировать автомобиль с помощью одного домкрата и пары рук. Достаточно приподнять автомобиль на домкрате со стороны, где слышатся призвуки, и попытаться покачать колесо за нижнюю часть. Наличие люфта, а также (при попытке раскачать колесо) глухих стуков однозначно свидетельствуют о том, что замена подшипника ступицы ВАЗ 2115 для вас более чем актуальна.

Инструментарий, необходимый для замены подшипника ступицы ВАЗ 2115:

• домкрат;
• ключ на 30 (специально для того, чтобы откручивать центральную ступичную гайку;
• круглогубцы или щипцы для снятия стопорных колец;
• специальный съёмник для выпрессовки подшипника ступицы.

Работа по диагностике и замене подшипника задней ступицы ВАЗ 2115 проходит в несколько этапов:

1. Фиксируем автомобиль с помощью ручного тормоза, после чего дополнительно используем противооткатные клинья, кирпичи или камни. Поддомкрачиваем и вывешиваие колесо, за которым скрывается проблема и снимаем его. Напоминаем, что снять колесо получится куда быстрее, если крепёжные болты срываются до того, как автомобиль поднялся на домкрате.
2. Теперь нам пригодится большой ключ на 30: именно им мы срываем центральную гайку крепления ступицы. После этого отсоединяем от ступицы ШРУС приводного вала, демонтируем одновременно диск и суппорт.
3. Откручиваем крепления (два болта), удерживающие шаровую на нижнем рычаге. Отсоединяем нижний рычаг подвески от поворотного кулака, чтобы иметь возможность отвести в сторону амортизационную стойку (её нижний сегмент).
4. С помощью специального съёмника выбиваем из поворотного кулака саму ступицу. После этого, используя специальные щипцы для снятия стопорных колец или круглогубцы снимаем наружное и внутреннее (именно в этом порядке) стопорные кольца подшипника ступицы.

По завершении работ рекомендуется сделать развал/схождение, — как и в большинстве других случаев, связанных с ходовой частью