Масло для АКПП Honda CR-V RD1
В 1995 году дебютировало первое поколение флагманской серии кроссоверов Honda CR-V, которое получило заводской индекс RD1. Так, данные транспортные средства выпускались японским автопроизводителем вплоть до 2001 года, оснащаясь исключительно бензиновыми моторами, а также механической и автоматической трансмиссиями. При этом, трансмиссионное масло в АКПП Хонда СРВ РД 1 и по сей день должно подбираться по заводскому допуску, про который мы и поговорим в данной статье.
Масло в коробку автомат Хонда СРВ РД 1
На первое поколение японских кроссоверов Honda CR-V RD1 устанавливались следующие модификации АКПП:
- 4х-ступенчатый автомат S4TA
- 4х-ступенчатая автоматическая трансмиссия MDMA
Соответственно, трансмиссионное масло в АКПП Хонда СРВ РД1 должно подбираться по заводской спецификации Z1.
Какое масло лить в АКПП Хонда СРВ РД1 S4TA, MDMA (4 передачи)
Обслуживая 4х-ступенчатый гидромеханические АКПП модификаций S4TA и MDMA, которыми японский автопроизводитель оснастил модели этой серии с 2-литровым бензиновым двигателем, рекомендуется приобретать исключительно трансмиссионную жидкость с допуском Z1. Соответственно, это может быть как одноименное оригинальное масло Honda ULTRA ATF-Z1, так и множество его аналогов. К примеру масла Fuchs Titan ATF 4400, Castrol ATF Multivehicle и так далее.
Средняя цена: 4500 рублей
1 литр Артикул: 08266-999-01H-E
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 600705626
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 154F33
Объем трансмиссионной жидкости в автомате Honda CR-V RD1
- S4TA — 6 литров трансмиссионной жидкости
- MDMA — 6.2 литра трансмиссионной жидкости
Когда менять масло в АКПП Хонда СРВ RD1
- S4TA — каждые 60 тысяч километров
- MDMA — каждые 60 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Honda CR-V RD1 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Как проверить уровень масла в коробке автомат Honda CR-V RD1
Для проверки уровня трансмиссионной жидкости в 4х-ступенчатых автоматах S4TA и MDMA Хонда СРВ РД1, необходимо, задействовав контрольный щуп, выполнить следующие манипуляции:
- прогреть масло в АКПП до рабочей температуры
- установить машину на ровную поверхность без уклонов
- перевести селектор автомата в положение P
- очистить щуп от масла
- произвести замеры уровня масла щупом, обращая внимание на расположение частичек масла относительно его контрольных делений
Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом
Замена масла в АКПП Хонда СРВ РД1
Частичная замена масла в автомате Honda CR-V RD1, к которой наиболее часто прибегают автовладельцы транспортных средств этой серии, состоит из следующих основных этапов:
Какое масло заливать в коробку автомат хонда срв рд1
Группа: Пользователи
Сообщений: 312
Регистрация: 4.8.2012
Город: Казахстан, Атбасар
Авто: Honda CR-V (I)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 61 раз(а)
Петрович
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
Наш активист Олег
Группа: Модераторы
Сообщений: 13492
Регистрация: 19.10.2010
Город: Талдом
Авто: Honda CR-V (I)
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 5939 раз(а)
Реклама партнёров
dr.kstovo
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
Дмитрий
Группа: Модераторы
Сообщений: 2454
Регистрация: 24.9.2012
Город: г. Кстово Нижегородская обл.
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1365 раз(а)
Петрович
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
Наш активист Олег
Группа: Модераторы
Сообщений: 13492
Регистрация: 19.10.2010
Город: Талдом
Авто: Honda CR-V (I)
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 5939 раз(а)
d_buch
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 15.7.2015
Город: Воронеж
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Петрович
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
Наш активист Олег
Группа: Модераторы
Сообщений: 13492
Регистрация: 19.10.2010
Город: Талдом
Авто: Honda CR-V (I)
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 5939 раз(а)
d_buch
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 15.7.2015
Город: Воронеж
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Реклама партнёров
Б 122
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 19.3.2015
Город: Красноярск
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)
Сам по себе это очень хороший и надежный автомобиль при должном и своевременном обслуживании . Надеяться на предыдущего хозяина не следует т.к. он заинтересован продать и может рассказывать байки. И после покупки замени все ремни и масла и с этого километража начнешь отсчет и контроль это надежнее чем кому то доверять . в коробке меняется частично (оригинал) примерно 2,5 литра. В двигатель на свое усмотрение , но не "дешовку" . А вообще старайся использовать чаще оригиналы. И теперь о самом главном — ремонт АКПП стоит примерно на половину дороже чем капитальный ремонт двигателя. В нашем регионе примерно 20-25 тр.
RER
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
Группа: Модераторы
Сообщений: 2461
Регистрация: 18.3.2012
Город: Ярославль
Авто: Honda CR-V (I)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 951 раз(а)
Вот моя машина изначально имеет известную мне историю, еще с первой хозяйки в небольшом американском городке.
В ней никогда не было ни одной неоригинальной жижи, и я поддерживаю эту традицию.
Масло в мотор строго по началу красного сектора индикатора периодичности обслуживания. Купил вчера масло, японский оригинал , 2140р, жестяная канистра 4 л.
Американский продается по 500 р за 940 мл, в пластике, его также лью. Мотор совершенно чистый, слегка светло- золотистого цвета. Другие качественные (не хонда 5w30) масла стоят в эти же деньги, поэтому считаю, что нет надобности лить их. И моторчик просто шепчет!
В коробку лил DW, т.к. не обнаружил в продаже старой Z1. После этого она практически перестала пинаться, а то иногда это происходило при переходе с 3 на 4 передачу. Возможно, это не из за свойств жидкости, а только потому, что она новая.
В радиаторе также оригинал, зеленый антифриз. ( Равенол, хонда Кул Лонг Лайф, Сакура- синонимы одной и той же жижи, т.е. карбоксилатный монокислотный безсиликатный антифриз второго + типа).
Масло для АКПП Honda CR-V
Хонда CR-V – первый компактный кроссовер Хонда, выпускаемый с 1995 года. Автомобиль располагается между кроссоверами HR-V и Pilot в модельном ряду японской компании, а ближайшими конкурентами CR-V являются Тойота РАВ4, Форд Куга, Шевроле Каптива, Митсубиси Аутлендер и другие представители сегмента SUV. Всего выпущено пять поколений, а в 2016 году началось производство текущей модели CR-V. В 2019 году дебютировала обновленная версия с улучшенным дизайном и оснащением. Кроссовер пользуется устойчивым спросом в США и Европе, а в России модель востребована в гораздо меньшем количестве.
Когда менять масло
Регламент замены масла в АКПП кроссовера Хонда CR-V составляет 60 тыс. км. Это оптимальный период для сохранения работоспособности КПП, у которой в противном случае (при несвоевременной замене) могут возникать различные признаки неадекватной работы: пробуксовки и вынужденный переход на пониженную при движении на затяжных подъемах, невозможность перейти на любую скорость с положений Р или N, а также полное отсутствие движения несмотря на то, что коробка работает и переключается. Кроме того, для испорченного масла характерно низкое давление в магистрали, вызванное накоплением грязевых отложений в гидроблоке или соленоидах, а также выходом из строя клапана сброса в масляном насосе.
Сколько масла требуется заливать в АКПП Хонда СРВ
Первое поколение RD, 1995-2001
Первая модель CR-V дебютировала на рынке компактных кроссоверов, среди которых в то время был только Тойота РАВ4. Автомобиль имел несущий кузов, а конструкция была позаимствована у модели Цивик пятого поколения. Моторная гамма состояла из единственного бензинового двигателя объемом 2.0 л (129 л. с.). Коробки передач – механическая пятиступенчатая или 4-скоростной автомат. Топовые версии оснащались подключаемым полным приводом, который у российских машин был доступен уже в «базе». В 1999 году состоялся выпуск обновленного кроссовера с доработанным дизайном передней части, а также форсированным мотором до 140 л. с. (в Японии мощность составляла 150 л. с.).
Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 3,5 литра при частичной замене
Второе поколение RD, 2001-2006
CR-V второго поколения сохранил форму кузова предшественника, однако благодаря косметическим доработкам внешность автомобиля стала более обтекаемой и аэродинамичной. Кроссовер стал больше и тяжелее, а также получил модернизированную подвеску. Более того, в моторной гамме появился 2,4-литровый 160-сильный мотор, агрегатированный с АКПП и доступный только для японской и американской версий HR-V. При этом базовую комплектацию по-прежнему предлагали с 2-литровым 150-сильным ДВС. В середине 2000-х компания Хонда выпустила дизельную версию с объемом 2.2 л (140 л. с.). В отделке салона HR-V появились более качественные материалы, а также стали доступны новые опции.
Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 3,5 литра при частичной замене
Третье поколение RE, 2007-2012
CR-V 3-го поколения выделялся стильным дизайном и не имел ничего общего с угловатыми предшественниками. Таким образом, за счет добавления плавных линий кроссовер был практически лишен ассоциаций с брутальными внедорожниками. Зато существенно повысился уровень оснащения и комфорта, в том числе за счет улучшенной шумоизоляции. Версию для российского рынка предлагали только с пятиступенчатым «автоматом» и 2,4-литровым мотором мощностью 166 л. с. К тому же, полный привод был доступен уже в базовой комплектации. При этом на европейском рынке еще можно было заказать версию с дизелем 2.2 л (140 л. с.), а в США – только бензиновую модификацию с объемом 2,4 литра, но с передним приводом в начальном исполнении. После рестайлинга 2010 года кроссовер получил обновленную внешность и новый дизель 2.2 л с системой i-DTEC и мощностью 150 л. с.
Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 3,5 литра при частичной замене
Четвертое поколение RM, 2012-2016
CR-V 4-го поколения выделяется внушительным силуэтом и стильным оформлением передней части, которая выглядит эффектно за счет крупных фар, как бы заходящих на массивную решетку радиатора. В плане безопасности CR-V стал одним из самых безопасных на европейском рынке, судя по пятизвездочной оценке в краш-тесте EuroNCAP. Машина осталась кроссовером, однако получила интеллектуальный полный привод Real Time All Wheel Drive. Изначально автомобиль предлагали с двухлитровым 2,4-литровым мотором с мощностью 185 л. с. и автоматической КПП, а после рестайлинга стал доступен новый двигатель Earth Dreams в сочетании с вариатором. Кроме того, были улучшены элементы ходовой части (стабилизаторы поперечной устойчивости, пружины и амортизаторы). Американская версия CR-V получила дополнительные системы безопасности: CMBS (предотвращение фронтального столкновения), LDW (контроль полосы движения), LKAS (удержание в заданной траектории) и ACC (адаптивный круиз-контроль). В России автомобиль предлагали только с двигателем 2.0, а также передним или задним приводом.
Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 3,5 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в автомат Хонда СРВ
Оригинальное
В автоматическую КПП кроссовера Хонда CR-V заливают фирменное трансмиссионное масло Honda ATF DW-1, изготовленное на синтетической основе и являющееся заменой спецжидкости ATF Z1. Данный смазочный материал полностью совместим с коробками передач автомобилей Honda, которые изначально поддерживали ATF Z1. Масло ATF DW-1 обеспечивает эффективную смазку деталей и уменьшает эффект сухого трения между ними – как при высоких, так и низких температурах. Благодаря этому увеличивается срок службы КПП без необходимости более ранней замены масла.
Неоригинальное
Владельцы автомобилей Хонда CR-V с АКПП могут выбрать более доступное альтернативное трансмиссионное масло, которое по качеству может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Хонда). Исходя из этого, можно остановить выбор на сравнительно недорогих аналогах с соответствующими допусками (Z1 или DW-1). Например, подойдет Idemitsu ATF DW-1, Redline D4 ATF Z1, Castrol ATF Multivehicle, Patron ATF DW-1 и т. д.