Ремонт интеркулера (12.05.17)
Добрый день всем.
Вот, решил поделиться личным опытом ремонта интеркулера.
Тема не новая. Однако, когда сам столкнулся с проблемой, перелопатил весь интернет и понял, что всё однообразное, кто то что то сделал, а другие повторяют, причем далеко не лучшим образом. Я бы даже сказал — опасным (для двигателя). И, вобщем то, не нашел чего то нового.
Когда решился снять интеркулер и попробовать что то с ним сделать — опыта такого еще небыло. Так что, думал так — всё по ходу. Война план покажет!
И так поехали!
Первое, что нужно сделать, чтобы спокойно добраться до интеркулера — это снять бампер. Может конечно можно и не снимать, но это очень не удобно. Лучше снять. Тем более, вы скорее всего увидите много чего. Например, кучу грязи с маслом, которую надо убирать.
В общем, не буду останавливаться на демонтаже бампера, каждый без труда разберется.
Отсоединяем патрубки интеркулера аккуратно, чтобы грязь и пыль не попали в турбину и воздушную магистраль. И сразу закрываем чистыми тряпочками.
Когда я снял интеркулер, он выглядел вот так.
Вид довольно неприглядный. Всё в масле с песком. Все лонжероны и всё вокруг.
Первое, что я сделал — отнес его на автомойку и хорошо промыл. Рекомендую сделать так, потому, что самому так не промыть и грязи развезешь… Но, хочу предостеречь — Кёрхер так бъет струей, что сминает пластинки между трубками. Попросите, чтобы промывали под прямым углом к радиатору. Под острым угом пластинки сминаются. Давление уменьшать не надо, т.к. нужно промыть на сквозь забитые соты.
Когда всё было позади, я внимательно осмотрел сам радиатор на предмет повреждений, трещин, деформаций и т.п. Но, ничего не заметил. Больше всего боялся, что есть какая нибудь трещина где то между трубками и туда не добраться.
Решил действовать так же, как и все — разогнуть лепестки и снять бачки. Так и сделал.
После внимательного осмотра уже изнутри, заметил трещины по краям трубок впаянных в стенку.
Кроме этого, были трещины на пластинах — силовых элементах, справа и слева, сверху и снизу радиатора.
Причем, крепление пластины (где трещина указана зеленой чертой) довольно странное, создалось впечатление, что так сделано специально, чтобы сломалось. Края не закреплены к бачку.
В общем, пришлось все их обварить аргоном.
Но как быть с трещинами на трубках… Это вопрос. Аргоном не заварить. Не подлезть. Да и слишком тонко. Я не хотел глушить трубки наглухо герметиком, как это многие делают. Это и опасно, в случае отрыва твердого герметика и попадании в двигатель. И пропускная способность ухудшается. Хотелось полностью восстановить радиатор интеркулера. Пошел по магазинам смотреть клеи на основе двухкомпонентных эпоксидных смол с повышенными температурными характеристиками. Такие клеи есть, их много. Читайте инструкции, чтобы температура эксплуатации была не ниже 150 гр.С.
Как вы уже поняли — я решил эти трещины заклеить, только не изнутри, а снаружи. Для этого мне пришлось срезать часть пластин и очень тщательно отмыть всё от грязи и масла, чтобы клей хорошо пристал.
Практика показала, что очень хорошо мыть маленькими ершиками для детского питания с порошком "Комет". Вычищает до блеска.
Сразу забегу вперед. Обрезал и очистил так все трубки, т.к. сначала я заклеил те две, где были видны трещины. Они заклеились. Но потом, когда я одел обратно бачки, промазав дополнительно уплатнительную резинку термогерметиком (для саморегулирующегося термокабеля) и провел опрессовку воздухом 4 Бар, то оказалось, что травят ВСЕЕЕ трубки! И что, все глушить? :))) Трещин, главное, не видно глазом, а давление продавливает микротрещины. В воде идут пузырьки. И если сразу не сделать, то потом однозначно будут такие же большие трещины. Короче заклеил все трубки.
Хочу обратить внимание на то, что после обезжиривания резиновой прокладки, она увеличилась в размере. И когда я посадил бачек на место, она в одном месте вылезла внутри бачка. Сразу не заметил. Пришлось переделывать. Прокладку разрезал. Отрезал лишнее до нужных размеров и с герметиком сосадил на место.
Клей на основе эпоксидной смолы двыхкомпонентный может быть любой с температурой эксплуатации до 150 гр.С. Выше температуру вы не найдете, т.к. эпоксидные клеи с комнатной температурой отверждения максимум до 150 гр. эксплуатации. Выше — это уже с повышенной температурой отверждения — 200-300 гр. Они держат 300-400 гр. эксплуатации. Но это и не к чему. Если есть только обычная эпоксидная смола, то можно просто добавить алюминиевой пудры. Она придаст хороший теплоотвод и близкий коэффициент теплового расширения. Консистенция сметаны. Чтобы слабо текла. Потом добавляете отвердитель.
Опрессовка показала — всё отлично, пузырьков нет. Но, вы возможно скажете — ерунда всё это. Через какое то время это всё отлетит и всё. Я то же так сначала подумал. Кто знает. Хотя держится здорово. И для окончательной надежности, когда уже была достигнута герметичность, я добавил прочности. Уже обычной эпоксидной смолой, как я уже говорил, с алюминиевой пудрой, я заклил промежутки между трубок, где обрезал пластинки.
Чем заклеить алюминиевый интеркулер
нет. Это эпоксидка. Адгезия к металлу очень высокая. Термо/маслобензо/соле/кислотостойкий. Хрошо обезжириваешь и заталкиваешь его побольше прям в щель. Скорее раздавит рядом по алюминию, чем выдавит поксипол. А вот герметик эластичный, его может и выплюнуть, хотя если взять что-то типа кузвного герметика или лютый моторный черный (а-ля reinz) — тоже будет держать.
Подпись подглядел у знакомой в вк, авторство не мое.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________
Ремонт интеркулеров
Популярное сообщение!
Пайка интеркулера Ниссан Патрол.
#2 psi
- Участник
- Cообщений: 4394
- Город: мирный
Миротворец , при такой пайке вы приям засовываете горелку между сот? или греете участок этот полностью?
Западная Якутия звонить в любое время 89142527650 хэш тэг #ykt_master
#3 Миротворец
- Город: г. Иркутск. Александр, можно на ты
#4 psi
- Участник
- Cообщений: 4394
- Город: мирный
Миротворец , опасно же+) как не плавятся соты (вроде всегда ацетиленом паяете)
Западная Якутия звонить в любое время 89142527650 хэш тэг #ykt_master
#5 Миротворец
- Город: г. Иркутск. Александр, можно на ты
psi ,Всё приходит с опытом, греть участок полностью тоже не вариант, ну если только в печи
#6 psi
- Участник
- Cообщений: 4394
- Город: мирный
Миротворец , а можно фото факела. Такое ощущение что оно очень слабенькое (минимум кислорода)
Западная Якутия звонить в любое время 89142527650 хэш тэг #ykt_master
#7 Миротворец
- Город: г. Иркутск. Александр, можно на ты
psi ,Пламя нейтральное.
#8 круазик
- Мастер
- Cообщений: 4377
- Город: Алматы
При определённой сноровке,расход Кастолина снижается.Интеркуллер с Актроса.
#9 Sakhalin_Cat
- Город: Южно-Сахалинск
попробуйте бачок прогревать градусов до 200-300 в районе пайки, еще значительнее сократиться. И время на операцию суммарно уменьшиться. Дополнительной пропановой безкислородной горелкой.
Нам в Команду требуется станочник универсал: боготворящий работу с металлом и обожающий свою работу.
Нам в Команду требуется сварщик универсал: боготворящий работу с металлом и обожающий свою работу.
#10 круазик
- Мастер
- Cообщений: 4377
- Город: Алматы
Sakhalin_Cat ,Второй раз Кастолином пользовался.После 4047 и ZnAl4 метод пайки существенно изменился.
#11 Sakhalin_Cat
- Город: Южно-Сахалинск
с кастолином прикольно работать. Это припой — мгновенной пайки. Самый лучший результат это когда деталь нагрета до температуры плавления припоя, чтобы без горелки прутком провел и оно запаялось.
Вы поймаете эту волну с практикой. Расход припоя минимальный, лучше просто припоев не встречал. Пайка радиаторной трубки с помощью этого прпоя занимает примерно одну секунду при правильной подготовке. Зажег горелку, ткнул и погасил. Горелка зажигается и настраивается гораздо дольше чем происходит пайка.
Сообщение отредактировал Sakhalin_Cat: 07 April 2015 18:05
Нам в Команду требуется станочник универсал: боготворящий работу с металлом и обожающий свою работу.
Нам в Команду требуется сварщик универсал: боготворящий работу с металлом и обожающий свою работу.
#12 круазик
- Мастер
- Cообщений: 4377
- Город: Алматы
Sakhalin_Cat ,Пока не поймал оптимальной температуры, ориентируюсь на свечение пламени возле алюминия.Пробовал нагрев и поставить точку припоя,начало растекания показывает возможность пайки.
#13 Sakhalin_Cat
- Город: Южно-Сахалинск
Просто попробуйте греть обычной балончиковой пропанкой бачек, а когда прогреется, ткнуть припоем и быстро разгладить ацетиленкой. Вам понравится.
Нам в Команду требуется станочник универсал: боготворящий работу с металлом и обожающий свою работу.
Нам в Команду требуется сварщик универсал: боготворящий работу с металлом и обожающий свою работу.
#14 psi
- Участник
- Cообщений: 4394
- Город: мирный
вот нифига толком не получаеться паять радиаторы с тонкими сотами. я уже варить их просто стал китайцем сундуком=) а паять фигня какая то.
Западная Якутия звонить в любое время 89142527650 хэш тэг #ykt_master
#15 Миротворец
- Город: г. Иркутск. Александр, можно на ты
Популярное сообщение!
При определённой сноровке,расход Кастолина снижается.