1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности коллектора и блока, затем протрите их смоченной в ацетоне ветошью. 2. Уложите на коллектор новую уплотнительную прокладку. Установите коллектор на свое штатное место и затяните крепеж с требуемым усилием (для двигателей 1.5 л: 18 H•м, для двигателей 1.8 л: внутренние гайки — 18 H•м, две наружные (большие) — 30 H•м).
1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности коллектора и блока, затем протрите их смоченной в ацетоне ветошью. 2. Уложите на коллектор новую уплотнительную прокладку. Установите коллектор на свое штатное место и затяните крепеж с требуемым усилием (для двигателей 2.0 л SOHC: 15 ÷ 20 H•м, для двигателей 1.6 л и 2.0 л DOHC: 25 ÷ 30 H•м).
1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности коллектора и блока, затем протрите их смоченной в ацетоне ветошью. 2. Уложите на коллектор новую уплотнительную прокладку. Установите коллектор на свое штатное место и затяните крепежные гайки с требуемым усилием (25 ÷ 29 H•м).
1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности коллектора и блока, затем протрите их смоченной в ацетоне ветошью. 2. Уложите на коллектор новую уплотнительную прокладку. Установите коллектор на свое штатное место и затяните крепежные гайки с требуемым усилием (для двигателей SOHC: 30 H•м, для двигателей DOHC: 19 H•м).
1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности коллектора и блока, затем протрите их смоченной в ацетоне ветошью. 2. Уложите на коллектор новую уплотнительную прокладку. Установите коллектор на свое штатное место и затяните крепежные гайки с требуемым усилием (30 H•м).
Впускной коллектор — снятие и установка Mazda 626 Capella 5, Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8
5. Отсоедините тросик акселератора и тросик дросселя от впускного коллектора.
6. Отсоедините жгут проводов, шланги и тросики от впускного коллектора.
7. Снимите воздухозаборник и кожух дросселя.
8. Снимите топливную магистраль.
9. Отсоедините шланги и провода от топливного клапана и снимите клапан.
10. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля. Снимите кронштейн впускного коллектора.
11. Вывинтите болты коллектора.
12. Опустите автомобиль.
13. Снимите коллектор.
Установка
1. Тщательно почистите стыкующиеся поверхности коллектора и головки цилиндров. Если прокладка коллектора давала утечку, обратитесь к специалистам.
2. Установите новую прокладку, установите коллектор и вставьте болты.
Впускной коллектор — снятие и установка Mazda 626 Capella 6
1. Сбросьте давление в топливной системе (см. главу 4). Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
Предостережение. Если на Вашем автомобиле установлена аудиосистема с зашитой от кражи. прежде чем отключать аккумулятор, убедитесь в том, что у Вес есть код ее разблокировки.
2. Слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость (см. главу 1).
3. Снимите входной воздуховод (см. главу 4).
4. На корпусе дроссельной заслонки отсоедините привод заслонки, шланги и электрические разъемы. Корпус заслонки может остаться привинченным к коллектору. Отсоедините от впускного коллектора шланг вентиляции картера.
5. Пометьте, затем отсоедините все провода. шланги и кронштейны, прикрепленные к впускному коллектору (рис. 8.5,а,6).
6. Отсоедините от свечей высоковольтные провода и отцепите их от держателей. Оставьте провода присоединенными к распределителю зажигания.
7. Форсунки могут оставаться в коллекторе. но от них надо отсоединить линию подачи топлива, разъемы электропроводки и вакуумный шланг регулятора давления топлива (см. рис. 8.5.а).
8. Позади коллектора отсоедините электрические разъемы системы управления переменной конфигурацией коллектора. Пометьте и отсоедините вакуумные шланги и шланги системы охлаждения прикрепленные к коллектору (см. рис. 8.6). Действуйте не торопясь и аккуратно. Доступ к пространству позади коллекторе затруднен и не все шланги видны. Не пытайтесь снять коллектор да тех пор, пока не будете уверены, что отсоединены все шланги.
9. Отверните гайки и болты крепления коп лекторам снимите коллектор с двигателя (рис. 8.9). Не пытайтесь отжать коллектор рычагом, если он присох на прокладке.
Установка
10. Отскребите с сопрягаемых поверхностей коллектора и головок цилиндров остатки старой прокладки и герметике, затем промойте поверхности нитрорастворителем или ацетоном.
11. Под коллектором проходит соединительная труба системы охлаждения (рис. 8.11). Из-за сложности доступа в эту зону, нужно воспользоваться тем, что коллектор снят, и заменить шланг и его хомуты.
12. Уложите на головки цилиндров новые прокладки (рис. 8.12) и установите коллектор. Следите за тем, чтобы при этом не сдвмнуписьпрокладки.Закрелитекоплектор болтами и гайками.
13. Затяните гайки и болты в насколько приемов, пока не будет достигнут заданный момент. Затягивайте крепеж от середины к концам коллекторе.
14. Остальные детали установите в последовательности, обратной их снятию.
15. Заполните систему охлаждения. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек топлива, охлаждающей жидкости и вакуума.
