Почему обрывает шлицы храповика кикстартера на скутере
Список форумов
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Запрошенной темы не существует.
Список форумов
Клуб любителей китайских скутеров
_________________
подсказываю решение проблемы-
ТВОЯ ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА В ТОМ , ЧТО ТЫ ПРОСТО НЕ БЕРЕЖЕШЬ ТЕХНИКУ И ОТНОСИШЬСЯ К НЕЙ КРАЙНЕ ХРЕНОВО .
стартер у тебя не сгорел, а ты его САМ спалил, так как, долго и часто им маслал. В храповике не выламывает и закатывает зубья, это опять же, ты убил кик, вместо того, чтоб выяснить, почему хреново заводится и бьет киком по пятке (а может фазы грм выставил неправильно, может компрессионные кольца одел вверх ногами?), ты, в сугубо жестокой извращенной форме, изнасиловал такой замечательный аппарат как KYMCO Agility 50 .
Измени своё отношение к технике и она тебе ответит взаимностью.
зы.
После нежной и неспешной установки цпг 72сс, в данный мотор, в принципе ничего не должно было случится и уж точно не должно было быть каких либо проблем с заводкой двигателя. У многих (и у меня в том числе), 72сс стоит на скутере по умолчанию, с нуля и нет и не было никаких проблем с заводкой двигателя. И твой двигатель ничем конструктивно не отличается от 139QMB, за исключением того факта, что на нем есть клеймо "KYMCO", что является только несомненным плюсом. Вот скажи, как, можно была угрохать такой замечательный скут?
______________
Почему я тут так возмущаюсь? Да потому что, я просто мечтал приобрести такой скут , но не было возможности. Такой скут у моего друга, за 3 года пользования у него навернулся реле регулятор (стабилизатор) и естественно поршню мы ему вкидывали на 72сс, так как на данном скуте идет по умолчанию цпг 50сс., это при условии того, что друг всегда ездит с жопером (супругой).
правда про раннее зажигание, остальное ахинея . 1% правды
ИТОГ
либо хилый чел тыкает на кик . либо не правильно выставил метки ГРМ, поимел раннее зажигание . посему получает по пятке.
jenek81
не обижаетесь , но коммутатор сдесь не причем. а вот то что отдает киком в ногу похоже на раннее зажигание , но его можно устроить на данном моторе при не правильной установке фаз ГРМ.
правда про раннее зажигание, остальное ахинея . 1% правды
ИТОГ
либо хилый чел тыкает на кик . либо не правильно выставил метки ГРМ, поимел раннее зажигание . посему получает по пятке.
jenek81
не обижаетесь , но коммутатор сдесь не причем. а вот то что отдает киком в ногу похоже на раннее зажигание , но его можно устроить на данном моторе при не правильной установке фаз ГРМ.
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10
Кикстартер скутера. Основные поломки и их устранение
Дмитрий 16 апреля 2021
Не смотря на то, что большинство современных скутеров и мотоциклов оснащены, легким в использовании, электростартером, скутера, на которые установлен кикстартер, обладают рядом неоспоримых преимуществ. Прежде всего, кикстартер, который часто также называют просто «заводной ножкой», позволяет завести скутер даже с полностью разряженной аккумуляторной батарей, не прибегая при этом к методу «толкача». Также кикстартер подстрахует вас при проблемах с электростартером, позволяя своим ходом добраться дамой или до ближайшей ремонтной мастерской.
Но, к сожалению, сам кикстартер также может сломаться во время эксплуатации. Наиболее часто это происходит из-за, неаккуратности самих скутеристов, которые вместо того чтобы нажимать на ножку кикстартера, бьют ее со всей силы. В результате, под такой нагрузкой, ножка просто ломается и ее приходиться менять. Иногда кикстартер выходит из строя из-за некачественного метала. Особенно это касается китайских скутеров. Как правило, ломается либо сама ножка, либо корпус вариатора возле ножки кикстартера.
Последнее, с китайскими, скутерами случается довольно часто. Так как крышка вариатора у них обычно сделана из низкокачественного материала. В результате, вокруг кикстартрера образовываются трещины, особенно часто это происходит с теми, кто любит слишком сильно дергать ножку кикстартера. Конечно, корпус вариатора можно просто заварить, в проблемно месте, но обычно такой ремонт держится не долго, и вскоре трещина вновь себя проявляет. По этому, я рекомендую не мучиться и просто купить новую крышку вариатора. Следует покупать только качественные дорогие крышки, дабы избежать подобных проблем в будущем. Если же вы всё-таки купили оригинальную китайскую крышку вариатора, то для того чтобы не поломать ее снова постарайтесь более спокойно нажимать на ножку кикстартера.
Также, на форумах, скутеристы часто жалуются на то, что ножка кикстартера не возвращается в исходное положение после пуска двигателя. И потому приходиться в ручную каждый раз подымать ножку в надлежащее положение. Важно понимать, что при длительной эксплуатации кикстартер ржавеет и детали пускового механизма изнашиваются, особенно это касается китайских двигателей. Конечно, в таком случае лучше всего приобрести новый кикстартер, но довольно часто старый кикстартер также можно вернуть к жизни. Для этого кикстартер нужно разобрать, тщательно промыть все детали в чистом бензине, а затем обильно смазать. Лучше всего для этого подойдет обычный литол. Если кикстартер работает в сухую, то рычаг может просто зависать из-за трения. Обычно, данной процедуры вполне достаточно для того что бы ножка снова начала возвращаться в исходное положение. Иногда заводная ножка остается в нажатом положении из-за изношенной пружины кикстартера. При эксплуатации пружина может растянуться или потерять жесткость. В таком случае ее следует заменить.
Как бы это банально не звучало, но очень часто причиной проблем с кикстартером становиться его неправильная сборка. По этому, прежде чем паниковать по поводу неисправной заводной ножки, сначала тщательно проверьте сборку кикстартера. Вполне вероятно, что во время последней «интервенции» во внутренности скутера, вы не правильно установили храповик или пружину кикстартера, в результате чего заводная ножка теперь не возвращается в исходное положение. Также важно помнить, что перед тем как снять крышку вариатора необходимо предварительно снять заводную лапку при этом вал кикстартера не должен быть тронут. Довольно часто, начинающее скутеристы, снимают крышку вариатора вместе с валом и заводной ножкой, в результате чего легко может погнуться скоба на возвратной пружине, а также сбиться правильная настройка валов. Как результат, кикстартер у таких скутеристов постоянно работает не так как надо. К счастью, скобу возвратной пружины можно довольно легко выровнять. Вернуть правильную установку валов будет несколько сложнее, но запасшись терпением это тоже можно сделать, не прибегая к помощи платных сервисов.
Также, при интенсивной эксплуатации часто зубцы кикстартера просто стираются и трескаються. Это неизбежно приведет к проскальзыванию ножки при попытке завести скутер. В результате пустить двигатель может быть довольно проблематично. Если вы не хотите приобретать новый кикстартер, то зубцы и ножку можно просто заварить. Если всё правильно сделать, то проблему с проскальзыванием это решит.
Как уже говорилось выше, кикстартер будет служить намного дольше, если с ним правильно обращаться. Для этого запомните два простых правила. Первое, при пуске двигателя не бейте кикстартер, а резко нажимайте на него. При ударе вся энергия высвобождается в одной точке, а при нажиме она плавно распределяется по всей длине хода ножки кикстартера. Второе, для того чтобы добиться нажима, а не удара, помните что ваша ступня должна все время соприкасаться с ножкой кикстартера. Соблюдение этих двух правил значительно продлит жизнь кикстартеру вашего скутера.