Почему в трубодвигатель нужен 98 бензин?
Народ разесните эту тему пожалуйста.
Почему так ? когда на бензин двигатель ставят турбину у него снижают степень сжатия.Значит высооктановый бензин не нужен.Но тем немене в мануалах пишут только ро 98 почему?
Пример 3s-ge степень сжатия под 11 вроде ,на 3s-gte степень меньше 9.ТОесть даже меньше чем на 3s-fe.
ответ прост чем выше октаны тем дольше горит бензин что в свою очередь позволяет целиком спалить то количество кислороду коие в мотор засосет сам мотор + то количество шо в негонатолкает турбина
Прочитал — все очень интересно.
А объясните кто-нить: 1G-FE рассчитан на 92 бенз. Он горит быстро, 98 — получается, медленно. Если залить 98 то он не весь сгорать будет? Т.е. расход бензина на 100 км. должен увеличиться?
Перейти на новый Форум Выбор автомобиля
Общие вопросы
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022
Какое топливо лить в турбомотор
Сообщения: 5382 Зарегистрирован: 20 фев 2006, 00:00 Награды: 1 
Я езжу на: Audi A6
| Рейтинг: 26 164 |  |
| Репутация: +27 |  |
Сообщение monk-2005 » 30 мар 2014, 11:45
Мазда 3 MPS только 98
Опыт езды на 95-м у друга показал — постоянная замена форсунок (он их тогда с америки на заказ заказывал т.к. в 3 раза дешевле) + увеличение расхода и без того прожорливого мотора ..
А вообще на сколько я знаю есть же МПС клуб, где все разжевано давно и есть куча советов
Тем более МПС это отдельная тема, их по пальцам сосчитать и нечего общего в простой маздой по обслуживанию нет. . всетаки 260 лошадей + больший вес + другая подвеска и т.д.
Сообщения: 817 Зарегистрирован: 21 окт 2011, 00:00 Награды: 1 
| Рейтинг: 4 067 | |
| Репутация: +13 | |
Сообщение правдодел » 30 мар 2014, 11:57
Сообщения: 2216 Зарегистрирован: 23 ноя 2005, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 11 716 | |
| Репутация: +15 | |
Сообщение RS » 30 мар 2014, 11:59
Сообщения: 500 Зарегистрирован: 24 окт 2011, 00:00 Награды: 1 
| Рейтинг: 740 | |
| Репутация: +1 | |
Сообщение Pioneer172 » 30 мар 2014, 12:21
| Рейтинг: 4 525 | |
| Репутация: +5 | |
Сообщение Aurum_v12 » 30 мар 2014, 12:33
Сообщения: 1123 Зарегистрирован: 05 окт 2006, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 1 453 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение netroot » 30 мар 2014, 12:42
Сообщения: 411 Зарегистрирован: 15 авг 2009, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 714 | |
| Репутация: +1 | |
Сообщение bolt » 30 мар 2014, 13:13
Сообщения: 7918 Зарегистрирован: 06 мар 2013, 00:00
| Рейтинг: 39 248 | |
| Репутация: +58 | |
Сообщение uisgeb » 30 мар 2014, 13:27
Сообщения: 3366 Зарегистрирован: 28 июн 2007, 00:00 Награды: 1 
| Рейтинг: 7 616 | |
| Репутация: +24 | |
Сообщение gorodovoy » 31 мар 2014, 10:50
ну а по теме. ПМСы только минимиум 98 переваривают
Сообщения: 3045 Зарегистрирован: 03 сен 2008, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 8 198 | |
| Репутация: +3 | |
Сообщение Xan » 31 мар 2014, 10:57
Сообщения: 3366 Зарегистрирован: 28 июн 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 7 616 | |
| Репутация: +24 | |
Сообщение gorodovoy » 31 мар 2014, 10:59
Сообщения: 5 Зарегистрирован: 29 ноя 2012, 00:00
| Рейтинг: 8 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Konster72 » 31 мар 2014, 11:02
Сообщения: 2026 Зарегистрирован: 22 июн 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 4 635 | |
| Репутация: +1 | |
Сообщение japancar » 31 мар 2014, 11:13
Сашок72 , поздравляю с гонкой
Ждем отзыв хваленое корейское качество унылой семейной поповозки vs япо турбогонка
Добро пожаловать в секту поглотителей 98 бенза и высоких налогов ))))
ПС: Тему переименовать )))
Сообщения: 4891 Зарегистрирован: 23 фев 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 17 997 | |
| Репутация: +10 | |
Сообщение nemo » 31 мар 2014, 11:19
Сообщения: 2664 Зарегистрирован: 17 дек 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 16 105 | |
| Репутация: +11 | |
Сообщение dino » 31 мар 2014, 11:45
Mazda рекомендует лить 92-ой или выше.
Сообщения: 1247 Зарегистрирован: 23 окт 2009, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 1 947 | |
| Репутация: +3 | |
Сообщение Lexa12 » 31 мар 2014, 11:53
Добавлено спустя 44 секунды:
dino , текст не переводил, но наверное речь не про турбовые моторы
Сообщения: 287 Зарегистрирован: 28 авг 2012, 00:00
| Рейтинг: 1 337 | |
| Репутация: +5 | |
Сообщение nickname » 31 мар 2014, 13:03
Сообщения: 2664 Зарегистрирован: 17 дек 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 16 105 | |
| Репутация: +11 | |
Сообщение dino » 31 мар 2014, 13:30
Lexa12 писал(а): хватит и 95го
Добавлено спустя 44 секунды:
dino , текст не переводил, но наверное речь не про турбовые моторы
Отчасти Вы правы.
Для двигателя, объемом 2.3 литра, необходим бензин не ниже 98-го.
Для всех других двигателей, не ниже 92-го.
Сообщения: 5382 Зарегистрирован: 20 фев 2006, 00:00 Награды: 1
Я езжу на: Audi A6
| Рейтинг: 26 164 | |
| Репутация: +27 | |
Сообщение monk-2005 » 31 мар 2014, 13:52
лошадей-то сколь? . У меня тоже турбина и лью я 92 и 95 как по желанию . но у человека Мазда MPS которая сжирает 40 литров за один круг по нашей объездной у которой минимальный показатель на спидометре 60 км/ч, до этого стрелка спидометра даже не дергается .
И готов тебя огорчить . у шкоды VAG движки, я не знаю какой у тебя стоит . но как правило ресурс турбины идет от 150 до 250 тыс км . поэтому как минимум половина ресурса на твоей турбине миновало, это при условии что ты её греешь и при приезде домой остужаешь на холостых пару минут . если нет, то ремонт еще быстрее наступит .
Лично я последнюю турбину свою не жалел . поэтому её ресурс наступил через 110 000 км . готовлюсь к замене .
Сообщения: 1110 Зарегистрирован: 05 май 2008, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 1 660 | |
| Репутация: +4 | |
Сообщение Predator » 31 мар 2014, 13:52
Как кой-то опрос странный.
Высокофорсированный турбомотор кормить?
Кэп, как бе намекае, на что настроете, то и заливайте.
А вообще, говоря о детоне, лей то, на чем не звенит. это может быть и 92, 95, 98, Q16, 9*+вода/водка. да что угодно.
Сгородить показомерт детона можно за копейки, схем полно, дружим с ДД и. заливаем, смотрим, звеним?
Увеличиваем октановое число топлива, заливаем, слушаем и т.д.,
Если понимаем, что "выше" топлива уже нет, а 98+вода все ще звучит как щебенка в ведре. забиваем гвоздь настройщику в голову и настраиваем нормально (не убиваем настройщика пока не удостоверимся, что с топливной все ок).
Какой бензин лить, если у Вас турбовый мотор семейства VAG
Сперва каждый кто желает чтобы его машина ехала, именно ЕХАЛА. понять что лить в бензобак на ТУРБОВЫЕ автомобили с современными двигателями FSI, которые сейчас продают в автосалоне, НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ АИ-92!
АИ-98 и только АИ-98.
Современный автомобиль, начиная примерно с 1986 года выпуска, рассчитан на бензин с ОЧ не ниже 95, по исследовательскому методу. Исключение составляют моторы с пониженной степенью сжатия. Не зная вообще ничего, потеряв инструкцию от машины, можно лить 95-й бензин на приличной заправке и не иметь никаких проблем, связанных с бензином. На всякий случай, что еще стоить сделать – открыть лючок заправочной горловины – чаще всего именно там есть требуемая информация.
А как понять, нужен ли мне АИ-98?
основные факторы таковы: степень сжатия выше 10, управляемый термостат, турбина, частое передвижение "газ в пол". Хотя бы раз сказали "да" – это ваш выбор. Как правило, если автомобиль спортивный – вообще без разговоров.
Что будет если лить бензин ниже по октановому числу, чем рекомендовано? — ДЕТОНАЦИЯ
Детонация – это взрывоподобное горение смеси в цилиндре. На практике, это примерно то же самое, чем отличается газовый балон на даче во время готовки от него же, но в момент взрыва. Пока вы готовите с его помощью – горение контролируемое, и все довольны. Когда он взрывается – горение бесконтрольное, с огромной скоростью, и никто не рад. Нормальная скорость горения смеси в цилиндре – десятки метров в секунду (обычно, в пределах 30-40, для бензина). Скорость детонации – километры в секунду (не менее полутора). Для нормальной эксплуатации двигателя это явление чрезвычайно опасное. Взрыв, обращенный навстречу двигающемуся поршню, запросто поломает кольца и много еще чего натворит. Поверхность цилиндра в таком случае полностью невредимой остается редко.
Открываем книжку по автомобилю и смотрим там степень сжатия – если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 – 95-й, но чаще всего – 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины – практически без вариантов 98-й.
Чаще всего в инструкции написано что-то универсальное: "Рассчитан на топливо АИ-95, допускается применение бензина АИ-92, но для улучшения эксплуатационных характеристик рекомендуется использовать топливо АИ-98 и выше".
Расшифровываю для практической жизни: кататься в щадящем режиме можно на 92-м, но не рекомендуется. На 98-м – без ограничений. На 95-м – как повезет, но в большинстве случаев – повезет.
Современный двигатель имеет "датчик детонации" – ему все равно, какой бензин – двигатель подстроится.
Датчик детонации срабатывает уже по факту произошедшей детонации – несколько взрывов УЖЕ произошло. По аварийной программе угол опережения зажигания несколько сдвигается – насколько сильно, зависит от программы. В обычном случае бензин будет догорать уже в выпускном коллекторе, даже в катализаторе (он за это спасибо не скажет, не сомневайтесь). Если детонация все равно происходит – включается аварийная программа "мощность снижена, двигайтесь к месту ремонта". Говоря простыми словами – работа датчика детонации включает аварийный режим. Двигатель никуда "не подстраивается".
Если у Вас турбовый автомобиль семейства VAG, лейте 98-й
Если у Вас двигатель FSI лейте 98-й
Если Вы хотите увеличить мощность с помощью "чип-тюнинга", лейте 98-й
Если Вам сказали в автосалоне при покупке "можно лить 92-й, " то это для того чтобы Вам машину продать 🙂