Замена контактной группы опель астра g
Зимой началась проблема — машина в один прекрасный момент переставала заводиться. зажигание включалось, а стартер крутиться не хотел. Никак. Даже не щелкало втягивающее. Пару месяцев я мучался, периодически прося кого-нибудь толкнуть машину, чтобы завестись.
Порыскав на драйве и астраклубе, я нашел, что причина скорее всего в контактной группе замка зажигания. Купил на экзисте немецкую Hans Pries (кат. номер 205 656 755), на что потратил 70000 бел. руб (чуть меньше 5 $).
Замена контактной группы не такая тривиальная задача, как казалось. Нормальных мануалов в интернете не нашел, всю информацию собирал по крупицам, по сему решил сделать отчет (сразу предупреждаю — буду использовать чужие фото из разных источников, так как своя камера разрядилась в момент замены).
1. Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки.
Тут ничего сложного, руль снимать НЕ НАДО. поворачиваем руль, достаем заглушки, откручиваем 2 самореза. Верхний кожух снят.
Под верхним кожухом есть два болта, (под отвертку TORX 20), откручиваем их + 1 в нижнем кожухе (отверстие под него смотри в пол) и снимаем нижний кожух.
Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания
Вас потребуется ключ ТОРХ Т20.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите верхнюю…
4. …и нижнюю части кожуха рулевой колонки (см. Снятие и установка кожуха рулевой колонки).
5. Выдвиньте отверткой замок фиксатора колодки жгута проводов контактной группы выключателя (замка) зажигания…
6. …нажмите на фиксатор…
7. …и отсоедините колодку от контактной группы.
8. Выверните два болта крепления контактной группы к замку зажигания…
Для наглядности показано на снятой рулевой колонке.
Так расположены болты крепления контактной группы к замку зажигания.
9. …и снимите контактную группу.
Обратите внимание на маркировку контактной группы. Новую контактную группу приобретайте с аналогичной маркировкой.
10. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Вынуть личинку замка; Повернуть ключ в первое положение, сверху нажать в отверстие на запор личинки, и вынимаем личинку наружу! Больше не трогать, ключ не вынимать, в другие положения не крутить! Снять контактную группу; Снять разъём контактной гр.
Аналогичное видео
Похожее видео сейчас не найдено, пожалуйста, обновите страницу или зайдите позже.
Снятие и установка выключателя (замка) зажигания Опель Астра
Вам потребуются: ключ TORX T30 и отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите верхнюю…
5. Снимите модуль подрулевых переключателей (см. Замена модуля подрулевых переключателей).
6. Выверните стяжной болт крепления выключателя.
7. Вставьте в цилиндр выключателя ключ и поверните его в положение «I», чтобы вывести ригель противоугонного устройства из зацепления с валом рулевой колонки.
8. Отожмите отверткой язычок фиксатора выключателя…
9….и снимите выключатель (замок) зажигания в сборе с контактной группой и противоугонным устройством.
Замена контактной группы замка зажигания
Зимой началась проблема — машина в один прекрасный момент переставала заводиться. зажигание включалось, а стартер крутиться не хотел. Никак. Даже не щелкало втягивающее. Пару месяцев я мучался, периодически прося кого-нибудь толкнуть машину, чтобы завестись.
Порыскав на драйве и астраклубе, я нашел, что причина скорее всего в контактной группе замка зажигания. Купил на экзисте немецкую Hans Pries (кат. номер 205 656 755), на что потратил 70000 бел. руб (чуть меньше 5 $).
Замена контактной группы не такая тривиальная задача, как казалось. Нормальных мануалов в интернете не нашел, всю информацию собирал по крупицам, по сему решил сделать отчет (сразу предупреждаю — буду использовать чужие фото из разных источников, так как своя камера разрядилась в момент замены).
1. Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки.
Тут ничего сложного, руль снимать НЕ НАДО. поворачиваем руль, достаем заглушки, откручиваем 2 самореза. Верхний кожух снят.
Под верхним кожухом есть два болта, (под отвертку TORX 20), откручиваем их + 1 в нижнем кожухе (отверстие под него смотри в пол) и снимаем нижний кожух.
2. Снимаем стрекозу управления стеклоочистителями, отщелкнув 2 зажима. Разъемы отключать не надо, пускай висит.
3. Таким же образом для удобства снимаем левую стрекозу поворотников.
4. Ставим ключ в положение 1, и шпилькой или тонкой отверткой нажимаем на стопор замка, достаем личинку.
5. Снимаем разъем с контактной группы, для удобства ставим группу в положение 2 (зажигание), сделать это можно отверткой, либо уже снятой личинкой замка. Второе положение для того, чтобы проще отщелкнуть фиксатор. Отшелкивается он отверткой, нажимаем его в квадратном отверстии, и с силой стягиваем разъем.
6. После этого отжав два фиксатора стягиваем саму контакную группу. Усилий приклаывать не надо, снимается легко.
Сборку производим в обратном порядке, но есть одно но.
ВНИМАНИЕ, перед тем ка защелкнуть обратно новую контакную группу, поставьте ее в положение 1, иначе вы не сможете поставить обратно личинку замка зажигания.
На старой контакной группе два контакта были черные, почти намертво сгоревшие, странно как вообще заводился. После замены за два дня ни разу пока не было капризов с заводкой двигателя.