Замена кнопки аварийной сигнализации
Всем привет.
Начну с знаменитой в узких кругах фразы: каждого владельца Ауди а6 в с5 кузове рано или поздно ждёт проблема с кнопкой аварийной сигнализации. А так как я таким владельцем являюсь, то и стороной она меня не обошла.
Забегая наперёд скажу так, что некоторые предстоящие поломки эта машина подсказывает, и если своевременно реагировать, то можно избежать лишних проблем. По крайней мере у меня так. Из недавнего случая: ГУР начал переодически подвывать. Меры принял несвоевременно, вот и результат.
Так вот, вернёмся к аварийке. С пару месяцев назад заметил, что иногда, при включении правого поворотника, издаётся звук, похожий на замыкание проводки, что-то типа шипения. Вроде как раньше такого не было. Внимания особо не придавал, все работало также исправно. Этим утром в воскресенье звонит соседка и говорит что у меня аварийка моргает.
С вечера все было ок, так как проводил мелкие работы с машиной. Вышел, попробовал выключить, нажав на саму кнопку-не выключается. Только на заведённом двигателе выключилась. При выключении зажигания таже картина. Тут же полез изучать просторы Драйва. Результата долго искать не пришлось (фраза в начале записи как раз кстати). Поехал к KosTeNo0055-4545 . Попробовали реанимировать, в итоге чуть не загорелась плата.
Реле навыброс, ищу новую кнопку, без поворотников ездить как-то не комильфо. Оказалось, хоть проблема и распространённая, найти рестайлинговую кнопку целая проблемы. Если есть, то стоимость 30-40 баксов за б/у (справочно новая около 50, на никому неизвестном Али 10, но качество сомнительно). В итоге нашёл за 15 у.е., свежеснятую с англичанки.
Установил, проверил и поехал довольный. В итоге все работает как надо, и минус одна проблема у сарайчика.
Замена кнопки аварийки
Всем привет!
29 мая я заметил что у меня не работают указатели поворота. При переводе рычага в соответствующее положение лампы моргали один раз и тухли, характерного щёлканья реле тоже слышно не было. Зная, что реле поворотников находится в кнопке аварийки, решил достать ее. Доставал следующим образом:
-подцепил с торцов декоративную планку шлицевой отверткой (для предотвращения повреждения поверхностей использовал тонкие картонные карточки с двух сторон отвертки). Лучше, конечно, использовать специальные пластиковые приспособления для разборки салона;
— снял руками треугольную накладку с кнопки (имеет острые края, я порезался, работать в перчатках);
-далее достал кнопку утконосами, сидит очень плотно (есть информация что доставать надо отвертками, но таким способом края у кнопки ломаются, по крайней мере у меня поломались, и достать ими не получилось). Так же, чтоб не повредить усами кнопки нежное покрытие софт тач близлежащих элементов (кнопка, подстаканник), нужно их защитить или демонтировать.
Поверхностный осмотр кнопки аварийки выявил следующее: кнопка стоит с завода, никто ее до меня не трогал, проработала 17 лет; имеет номер 4B0941509C, сделана в Германии; имеет 9 контактный разъем; стоящее внутри реле, отвечающее за поворотники, открытое, имеет подгоревшие контакты, по некоторой информации сделано в России.
Подчистив и немного подогнув контакты реле, подсоединил кнопку к разъему. Поворотники заработали, реле стало щелкать. Но счастье длилось недолго – около часа. Почистив еще, все снова заработало, но сколько проработает – неизвестно.
Возможные пути решения проблемы:
— ремонт кнопки путем подбора и замены реле (видел похожее в реле поворотников ВАЗ), либо поменять местами реле аварийки и поворотников и остатся без аварийки;
— новая либо оригинал, либо аналог.
Так как доверия к неоригинальным и/или бывшим в употреблении 20 летним запчастям у меня нет, решил решить вопрос покупкой новой оригинальной запчасти и забыть о ней.
На ззап.ру нашел запчасть у дилера Ауди в Ростове-на-Дону в наличии 2 шт. по 2,5 т.р., что в принципе меня устраивало, кроме сроков доставки и дополнительной оплаты транспортной компании.
Решил узнать у нашего местного дилера Ауди наличие и цену. Вдруг как в Ростове? Ан, нет. У местных запчастей на наши машины в наличии нету, под заказ, а цена как на официальном сайте ауди.ру в разделе «Указаны максимальные цены перепродажи…» 5290р. Но мне не нужны максимальные цены.
В итоге заказал в интернет магазине за 3390р., номер — 4B0941509KB98, срок доставки – неделя.
Через неделю забрал, в пакетике, с наклейкой, сделано (на наклейке написано) в United Kingdom. В результате беглого визуального осмотра с разбором детали выявлено следующее: имеет 10 контактный разъем (старая 9); внутри реле закрытые и фирмы Omron; кривовата — зазоры по 1мм, колодка припаяна к плате не под углом 90 градусов.
Когда подсоединил разъем, но не вставил саму кнопку до конца, решил проверить работоспособность – все работало. Когда же вставил деталь до конца, то поворотники работали, а аварийная сигнализация нет. Кнопка при нажатии не отходила назад, она зажалась корпусом. Таково от оригинальной детали я не ожидал. Я ее еле достал, замерил поперечные размеры поверенным штангенциркулем и получил 40,05х22,3мм против 39,8х22,15мм у старой. У новой кнопки ширина больше чем у старой на ¼ мм. Пришлось доработать корпус кнопки напильником. После доработки кнопка стала отходить. Не претендую на истину, вышеописанное лишь мой личный опыт и взгляд, могу ошибаться.
Снятие и установка выключателя аварийной остановки -E3-
Снятие
– Ослабить щиток с помощью отвертки в пазах -стрелки-.
– Осторожно разблокировать щиток с помощью монтажного клина -3409-.
– Осторожно извлечь выключатель аварийной остановки -E229—поз. 1- плоской отверткой из кронштейна -стрелки-.
– Отсоединить штекерный разъем.
Установка
Установка осуществляется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:
– Установить выключатель в кронштейн в панели управления и зафиксировать его там.