Как снять дверь нексия

Как разобрать обшивку на передних и задних дверях Daewoo Nexia

Производство Daewoo Nexia закончилось в 2016 году. За 18 лет было выпущено более полумиллиона седанов. Учитывая бюджетную линию полной сборки, заводская обивка салона Нексия изготавливалась из пластика и текстильной перетяжки. Для дверной карты брали однотонный прочный пластик с центральной вставкой. Панель перетягивалась синтетическим материалом различной фактуры и цвета.

Водители меняют заводскую облицовку через несколько лет эксплуатации. Перед тем как снять обшивку двери Дэу Нексия подбирают материал под общий интерьер салона. Также можно заменить только внутреннюю вставку или перетянуть дверную карту целиком.

Назначение элемента

Внутренняя обшивка дверей Нексия – это пластиковая панель, на которой установлены механизмы замков, ручки двери и стеклоподъемника. Конструктивно обшивка состоит из двух элементов: основы и декоративной накладки. Подобранная под цвет обивки кресел и салона дверная карта создает законченный внешний вид автомобиля.

Второе назначение обшивки – дополнительная звуко- и теплоизоляция, вибропоглощение. Под обшивку устанавливают листы шумовки, там же прячется электропроводка и разъемы питания.

Демонтаж обшивки двери

Дверную карту снимают не только для тюнинга. После 2 лет эксплуатации водителям рекомендуется проверять кузов седана и проводить антикоррозийную обработку порогов, днища, колесных арок, чистить дренажные стоки двери.

Владельцы Нексия отмечают плохую штатную шумоизоляцию салона, поэтому облицовку снимают, чтобы установить дополнительный лист шумопоглощающего материала, если необходимо
отремонтировать замок дверки, ручку, проверить стеклоподъемник, врезать в дополнительную аудио колону.

Перед тем как на Дэу Нексия снять обшивку передней двери, нужно приготовить инструмент и расходный материал:

• отвертки плоские с широким и узким лезвием;
• ключ Т24, крестовую отвертку;
• плотную пластиковую или деревянную линейку;
• набор клипс для обшивки.

Цена оригинального набора пистонов на авто начинается от 100 руб. за 50 шт. Для седана используют простые пистоны с квадратной основой и простой односторонней юбкой.

Последовательность действий

В 2008 году на рынок вышла рестайлинговая версия автомобиля. Модернизации подверглись силовой блок, трансмиссия, была изменена ходовая, форма переднего бампера. Новые авто не получили кардинальных изменений в интерьере салона. Форма карт, как и материал для обивки, осталась прежней.

Мастера переустанавливают карты с первого поколения Нексия на рестайлинговую модель. Порядок демонтажа для передних и задних дверей немного отличается. Рассмотрим процесс разборки передней дверки Нексия по шагам:

1. Отщелкнуть три защелки, которые удерживают треугольную накладку возле ручки регулировки зеркала.
2. Снять панель вместе с поролоновой прокладкой.
3. Поддеть заглушку, открутить саморез возле ручки открывания дверки.
4. Выкрутить крестовой отверткой три самореза: два в нижней части облицовки, один сверху карты.
5. Снять винт внутри дверной ручки. Винт расположен только на водительской дверке, со стороны переднего пассажира ручка установлена только на фиксатор.
6. Под нижний угол облицовки просунуть пластиковую линейку, можно использовать широкую отвертку, предварительно обмотав жало ветошью, аккуратно поддеть панель.
7. Отстегнуть пистоны и медленно вывести карту с зацепов, расположенных по верхней части.
8. Под обшивкой вытащить блок штекера электростеклоподъемника, отстегнуть разъем.

Под облицовкой расположена влагоотталкивающая и противопылевая пленка, приклеена деталь герметиком по периметру двери. Если проводится ремонт дверных механизмов, то после демонтажа пленки рекомендуется наклеивать новую.

Разбор задней дверки Нексия имеет отличия от демонтажа передней карты. Независимо от года выпуска, порядок снятия обшивки для всех авто одинаковый. Детальнее рассмотрим, как разобрать заднюю дверь Нексии:

1. Поддеть декоративную рамку внутренней ручки двери плоской узкой отверткой. Деталь установлена на фиксаторы, при работах важно не сломать внутренние перемычки.
2. В нише подлокотника выкрутить саморез крепления накладки стеклоподъемника.
3. Поддеть отверткой, вытащить верхнюю панель переключения с подлокотника, разъединить штекер подъемника стекла.
4. Между картой и дверью просунуть отвертку, обмотанную ветошью или деревянный клин. Аккуратно убрать обшивку, отстегивая 8 пистонов внутреннего крепления.

Монтаж дверной карты проводится в обратной последовательности.

Крепление обшивки

Заводские пистоны, которые используются на седане, рассчитаны на единоразовое применение. При разборке двери на СТО, у опытных мастеров больше 80% клипс ломаются. Учитывая, что цена на деталь небольшая, рекомендуется заранее покупать комплект пистонов оригинального производителя.

На Нексию не подойдут крепежи от других моделей. После демонтажа сломанные фиксаторы вынимаются плоскогубцами. Деталь необходимо повернуть в карте на 90 градусов и вытащить пистон. Установка новых крепежей выполняется в обратном порядке.

Монтаж обшивки

В большинстве случаев после ремонта внутренних деталей двери водители тюнингуют карту. Есть два варианта отделки:

• перетяжка всей панели;
• установка новой декоративной накладки в центральной части обшивки.

В качестве материала вместо старой облицовки используют натуральную, искусственную кожу, алькантару, флок, текстиль. Независимо от выбора новый элемент клеят автоклеем или ПВА.

Перед установкой водительской панели в первую очередь подключают разъем стеклоподъемника и крепят обшивку на клипсы. При установке правой панели деталь фиксируют клипсами, протягивая штекер стеклоподъемника на внешнюю сторону двери.

Замена дверей на Daewoo Nexia

Дано: 21-летняя Нексия корейского производства со сгнившими передними дверями. Известно, что у них это большая детская беда, и в процессе работы даже выяснилась причина. Решено: заменить передние двери, а до кучи еще залатать дырки в задних крыльях. Процесс был настолько насыщенным, что хочется его задокументировать.

Начнем с фото. Передняя водительская дверь:

Выглядит, как будто в нее уже пытался пробраться суслик с консервным ножом. А вот передняя пассажирская:

В эту бы залез не только суслик. Вот заднее правое крыло:

Видно, что какие-то неаккуратные дяди сюда уже лазили и кое-как законопатили, и то не полностью. Впрочем, левое заднее еще хуже – туда лазили совсем халтурщики:

Прикид по деньгам показал, что новая машина не в приоритете, подержанную брать не хочется, ибо эту уже знаю наизусть и потихоньку возвращаю к жизни, а везти ее в салон к дядям в чистых спецовках слишком дорого. Решено было обойтись своими силами, проверить себя, так сказать, на прочность. Я не думаю, что этот пост вообще кому-то пригодится, так что просто сохраню для себя в памяти. Итак, поехали. Здесь и далее инфа подходит для N100, хотя у N150 мало отличий.

1. Покупаем двери. Здесь есть тонкости. Лучше, конечно, взять совсем новые двери, но они стоят по 9 000 р, что несколько не вписывается в концепцию «экономим по максимуму». Поэтому ищем бу. На разборах цена на бушные двери начинается от 3 500 р – это мятое либо ржавое говно, которое мало чем лучше моих. Так что ищем на площадках объявлений типа авито или юлы, вдруг повезет. Мне «повезло»: я нашел на юле правую переднюю дверь за… 800 р. Вот такую:Ну да, ржа внизу, а на белые пятна под ручкой я внимания не обратил (зря). В общем, при покупке надо смотреть очень внимательно на нижнюю кромку и на предмет помятостей-потертостей. Далее мозг заработал получше, и я вспомнил родословную Нексии. Там в предках значится целый Опель-Кадет 84 года, и на всех форумах однозначно говорят, что кадетовские двери не гниют. Раз так – надо искать кадетовские двери. Тут мне снова повезло: в Новоуральске нашелся комплект, но мне комплект уже был не нужен, так что взял одну водительскую дверь за 1 500. А лучше бы обе взял. Вот такую:Вообще отлично по сравнению с нексиевской. Если кто будет менять двери – берите кадетовские. Пусть за ними придется съездить далеко, или ждать доставки – оно того стоит. Итого две дверки обошлись в 2 300 р.
2. Подбираем краску. Решено было все делать баллончиком, предельно дешево и предельно сердито. Поехал на Белую Башню, в Кузов маркет, там за 1 500 мне подобрали цвет (за точность не ручались, ибо цвет моей машины не поддается определению с помощью заводских палитр) и распихали краску по трем баллонам.
3. Конечно, нужен гараж со светом (и желательно теплый) и море свободного времени.
4. Снимаем с купленных дверей всю фурнитуру, которая там осталась: замки, ручки, тяги, механизмы стеклоподъемников, стекла, приводы и электроприводы замков. Можно снять и ограничители открывания, но я не снимал. Снимаем все резинки, все накладки, все молдинги. Здесь выяснилось, что у Кадета в штатную комплектацию входит пластиковый козырек замка, защищающий замок от воды. Посмотрим зимой, сохранит ли это сокровище от замерзания.
5. Всё моем начисто. Полностью всю поверхность дверей, удаляем всю грязь из нижней внутренней части. Здесь выясняется, что у нексии в передней двери два сливных отверстия, а у кадета – восемь. В кадетовские отверстия вода уходит, а в нексиевские нет, и затекает в угол. Классно! Получается, что корейцы внесли в конструкцию немецких дверей следующие изменения: убрали козырек замка, поменяли расположение крепежных отверстий обивки, изменили слив в худшую сторону. Орлы!
6. Торцы дверей, особенно со стороны петель, содержат море говна. Особенно в нише ограничителя. Там может быть масло, мовиль и прочая бяка. Это вымываем растворителем. На внутренней стороне мерзкие полоски мастики, крепившей мерзкий полиэтилен влагозащиты – я смог убрать только шпателем, брызгая на него растворителем. Снаружи молдинги держались на силиконе, тоже удалял растворителем. При этом выяснились неприятные вещи. Оказалось, кадетовская черная дверь вовсе не черная, ее перекрасили какие-то нехорошие дяди баллончиком без лака, так что краска смылась растворителем. Было:Стало: А до этого она была красной, а до этого бежевой. Интересно, на какую по счету машину встала нынче эта дверь? То неловкое чувство, когда дверь от Опеля живет интереснее, чем ты.
7. В кадетовский двери другая наружная ручка. Чтобы вставить в нее нексиевскую, нужно выпилить болгаркой прямоугольное отверстие по изгибам (там сложно промазать)
8. На нексиевской двери внизу была ржа, ее нужно зачистить. Берем болгарку, надеваем на нее корщетку, а на себя – защитные очки. Зачищаем до чистого металла. Щетка обнажила подлость – дыру в передней части, заделанную шпатлевкой.Какой баран так сделал?Выковырял этот кусок отверткой И еще подчистил щеткой.
9. Теперь нам понадобится ремкомплект для пластика. Я брал такойно можно любой с похожим составом. Там должны быть смола, стекловолокно и отвердитель. Работа безумно простая. Наливаем смолу в стакашек, капаем туда отвердителя (примерно 3% от объема смолы), перемешиваем. Обезжириваем поверхность. Кисточкой наносим на поверхность смолу, накладываем заранее разрезанные кусочки стекловолокна (в дырку – просто напихиваем побольше) и промачиваем смолой. Желательно начать с внутренней стороны детали, чтобы потом перейти на внешнюю и нахлестнуть стекловолокно внутрь. При необходимости можно наложить пару слоев стекловолокна. Ждем, пока подсохнет (примерно пару часов. На стук будет примерно как кость).
10. Когда подсохли и внутренний, и наружный слой, покрываем шпатлевкой со стекловолокном. Я брал такую: но опять-таки на усмотрение. В ней тот же самый отвердитель, поэтому я смело путал тюбики. Имеет смысл наносить ее максимально ровно сразу же, а не как я:
11. Ах да, я же еще и крыльями занялся. Вот зачищенное крыло заднее правое:Видна такая симпатичная заплатка, приваренная точечно. Точки торчат, как, простите, соски. Однако в изгибе под дверью заплатка уже прогнила, а ниже под ней обнаружилась еще одна дырка:Про левое заднее крыло я просто молчу. Слесарь я неопытный, болгаркой там орудовать было просто страшно.Потому что все время натыкался на саморезы. Вон сколько бяки высыпалось, кстати.
12. В такие дырки уйдет много стекловолокна. Я брал две упаковки:Смола капает, так что газетки под колесом не лишние. Свисающие лохмотья не страшны, потом можно отрезать.
13. После высыхания – шпатлевка. Я с непривычки налохматил бабушку:Вот так не надо делатьЗамаетесь шлифовать.
14. Пока вся эта борода Санта-Клауса сохнет, готовим кадетовскую дверь к покраске. Во-первых, ее по низу тоже пришлось шлифануть корщеткой – ржа уже поцеловала нижнюю кромку. Счищаем ржу, шлифуем наждачкой Р100, потом в этом месте и остальных, где есть косяки (царапины, сколы) замываем Р320 (брызгаем водичкой и шлифуем по кругу). Финальная обработка – Р800. Матуем все хорошо, особенно в местах сгибов, в местах под резинками и тд. Естественно, между сменами калибра все нужно смывать.
15. При желании перед замывкой восьмисоточкой косяки можно зашпатлевать обычной универсальной шпатлевкой. Вот как у меня кружок в центре двери – это уже зашпатлевано и замыто Р800. Кстати, все это удобно делать на табуретке, на табуретку нужно подложить что-нибудь мягкое – я положил стремную туристическую пенку из монетки. Тряпки – расходный материал, их нужно море. Желательно чистый хлопок.
16. Когда дверка готова к покраске, желательно ее подвесить. Круто, если в гараже есть поперечная балка типа турника. У нас не было, поэтому мы вбили в стены два анкера 8х60 и натянули между ними скалолазательную снарягу. Я не спец, но главное, чтоб держалось и не провисало до пола. Дверки подвешиваем за петли:
17. Если предыдущее ЛКП не вызывает желания проклинать все на свете, то его можно использовать как грунт. Грунтуем места, где были найдены косяки, и где мы шуровали шкуркой крупнее, чем Р800 или шпателем. Перед нанесением грунта ОБЯЗАТЕЛЬНО еще раз обезжирить, а потом протереть антистатической салфеткой. Когда протрете и посмотрите на салфетку, поймете, зачем это. Обратите внимание на сливные отверстия: их 8!Грунт обычный акриловый, ничего особенного. Цвет – на усмотрение, но по ощущениям под темную краску можно класть светлый грунт, а наоборот, наверное, не нужно. Не возьмусь утверждать.Под дверку снова газетки, конечно. Перед распылительными работами гараж лучше пробрызгать водой и вымести пыль по максимуму. Во время работы надеваем респиратор, можно обычную защитную маску 3М. Грунтуем в два слоя, как на инструкции: первый – прозрачный, потом ждем 15-20 минут и даем второй поплотнее, после чего ждем два часа.
18. Особенности работы с баллончиком: перед работой энергично встряхиваем (две минуты, как в инструкции, можно не херачить), первые пару пшиков делаем в сторонку – мало ли что.
19. Когда грунт подсох, приступаем к покраске. Снова протираем антистатиком. Красить начинаем с нутряночки. Даем три слоя с перерывом в 15-20 минут (можно 10, но лучше не спешить). После каждого слоя кнопку распылителя лучше промыть в растворителе – забрызгивается, за 10 минут затвердеет и будет пшикать куда попало.
20. Всю нутрянку я не вижу смысла красить. Покрасили нутряночку – переходим на наружку. Точно так же: первые пара пшиков в сторонку, три слоя с интервалом 15-20 минут, после каждого слоя промываем кнопку в растворителе.Фото, конечно, так себе – красил уже глубокой ночью. Не надо стараться закрасить все сразу первым слоем. Первый вообще должен быть полупрозрачным. Вторым слоем закрываем примерно на 75 %, а уже третьим закрашиваем как следует. Это практически исключит вероятность потеков.
21. Краска сохнет быстро. После третьего слоя можно выждать полчаса – и смело лакируем. Я лично брал однокомпонентный акриловый лак. На форумах от этих слов плюются и говорят, что надо брать двухкомпонентный, но я хз, честно, где его берут. Мне и так норм. Предосторожности те же самые, регламент такой же, третий слой даем пожирней. Залакировали – оставляем на ночь.
22. С нексиевской дверью я все нервы вымотал, конечно. Это просто атас, а не дверь. В центре вмятина, как будто ее кто-то торпедировал. Вмятину какие-то не в меру рукастые и явно нетрезвые граждане зашпатлевали слоем такой толщины, что можно было бы выровнять лестницу с Драконьего камня, а сверху покрасили стремной краской без лака. Краска сошла, шпатлевку доооолго затирал, чтобы лежала ровнее. Да плюс еще мои смоляно-стекловолокнистые художества в подвале. Картина Репина «Приплыли»:Брр. Как вспомню, до сих пор потряхивает. Но как ни мучилась, а родила. Повесил на покраску:Ваще элегантный такой стеклопластиковый кусман без палева. Закрасил нутряночку и оп, приличная дверь:Наружная часть до:И после:
23. Далее такая история. Снимаем старые двери. Товарищи, это адъ. Интернеты изобилуют живописаниями мучений несчастных, решивших выбить штифты из петлей. Мне вот по понятным причинам было наплевать на сохранность штифтов, дверных петель и самих дверей, так что мы в нужных местах двери надрезали болгаркой для облегчения доступа к петлям. Понадобится бородок, но от него толку мало, если честно. Им можно подровнять палец с петлей кузова, а дальше цеплять вышедшую часть плоскогубцами и выбивать ее молотком. ВД-40 – наше всё. Обильно-обильно льем в петли, раскачиваем дверь, чтобы петли разболтать. Главное не психовать.
24. Я сначала вытащил провода из двери, мой напарник сначала снял дверь, потом вытаскивал провода. Без разницы, только во втором случае придется поддерживать дверь на весу.
25. Ну и любуемся на снятое. Идентифицировать сливные отверстия не представляется возможным. В прогнившую дыру я преспокойно выронил плоскогубцы. Занавес.
26. Теперь нужна большая аккуратность. Спешить не нужно. Аккуратно снимаем всю фурнитуру, болты-винты-саморезы либо складываем в специальную баночку от этой двери, либо навинчиваем где росло. Максимально запоминаем, где что висело, либо фоткаем, либо снимаем видео. Я вот на всякий зафоткал расположение крепежа механизма электростеклоподъемников (ЭСП)Семь заклепок, обратите внимание. Их надо высверливать. Если при высверливании крышка заклепки начинает вращаться вместе со сверлом, наклоняем сверло на любой адекватный угол. На новой двери будем крепить болтами М4х20, гайками и шайбами. В нексиевской двери были рассверлены дыры таких размеров, что там мог бы спрятаться кортеж президента вместе с самолетом. Ищем большие шайбы или просверливаем отверстие в куске металла, чтобы использовать его как шайбу.
27. Пока суд да двери, надо доделать крылья. Да, я сделал тяп-ляп. Время сильно поджимало, некогда было уже наносить еще один слой шпатлевки, чтобы выровнять бабушку. Лучше, конечно, потратить побольше времени и придать заплатке нужную форму. Ну, посмотрим, насколько хватит…
28. Возвращаемся к дверкам. Если помните, в стандартную комплектацию дверей на Нексии входит стремный до невозможности полиэтилен. Было решено новые дверки проклеить и зашумоизолировать. Хватит двух листов вибропласта и двух листов сплена. Вибропласт наклеиваем на скорлупу дверей изнутри (ВНИМАНИЕ! Края вибропласта капец какие острые и моментально режут пальцы. Обязательно работаем в перчатках). Необязательно заклеивать каждый квадратный миллиметр: задача вибропласта – гасить колебания большого листа металла. При желании раскатываем валиком.
29. Сплен вырезаем по контуру обивки. Отверстия для пистонов и саморезов не нужно протыкать, достаточно сделать надрез с краю. Также вырезаем отверстия для ручки и кронштейна под ней. Приклеиваем сплен к обивке, не надо его собачить на дверь – потом задолбаешься отклеивать, если что.
30. Феном я не пользовался. Пока все держится.
31. В нексиевскую дверь залил кровельной мастики. Чтоб не сомневаться. Наверное, было бы круто еще и дополнительные сливные отверстия просверлить. Я не стал. В принципе это всегда можно сделать, посмотрим. Подожду недельку, пока мастика высохнет.
32. Старые двери мы увезли в металлолом. Выяснилось, что вместе они весят 23 килограмма. Офигеть. По 6 р за кг – итого 138 рублей. На пиво хватит:)
33. Собираем фурнитуру дверей. Прежде чем навесить обивку, обязательно проверить работоспособность электросистем – ЭСП и замков. Вообще ее лучше вешать уже когда дверки висят на своих местах.
34. Ставим на место. Тут была адовая подлость от нексиевской двери. От опеля встала как к себе домой, а у нексиевской нижняя петля отстоит от нужного места на сантиметр. На сантиметр, Карл!! Это как вообще? Как такое в принципе возможно? Пришлось подрезать петлю болгаркой. Подрезал насколько мог, но соосность в итоге все равно получилась неидеальная.
35. Вместо штифтов (работал в Красноуфимске, там в автозапчастях не знают, что это такое) использовал болты. В петли дверей подойдут М8х60, но нексиевская отличилась и тут. В верхнюю петлю пришлось ставить М8х70, а в нижнюю из-за неточной соосности М6х70. В верхние петли я сколько ни пытался, но не смог вставить ни шайбы, ни гроверы, поэтому просто накрутил гайки. В нижние петли поставил гроверы. В петли ограничителей стандартно ставим М8х20. Желательно все смазать маслом. Фоток, сорян, нет, но этого добра в интернетах много. Итог – правая дверь слегка поскрипывает, но к этому вопросу раньше весны я уже не вернусь.
36. Продолжительный выдох огромного облегчения:Кстати, после этого нужно внимательно посмотреть зазоры и положение закрытой двери. У меня, например, водительская высоко задралась, а пассажирская торчала наружу.
37. В этом случае понадобится шестигранник на 8, чтобы отрегулировать положение штыря в средней стойке между дверьми (на него защелкивается замок). Этот штырь можно смело ослаблять как угодно: гайка, которая его держит с той стороны, никуда не упадет, она в кармашке. Штырь регулируется как по горизонтали, так и по вертикали, очень удобно.
38. Выкатываемся на свет божий, любуемся. Цвет вполне угадали, надо жеОсталось только ветровики новые наклеить и совсем хорошо. Готово, вы восхитительны!

Впереди по курсу – замена правого переднего крыла и переднего бампера. Но это будет уже другая история.

Ремонт Дэу Нексия, ремонт Daewoo Nexia

Вылетел пластиковый с ручки открывания двери Ну вот и все оказалось не так сложно как казалось: Доступ есть и я решил проверить сперва замки задние, я так понял туда козырек от воды не нужен туда и не подлезешь с.

Проверил заводскую шумку что то не понравилось на ней появились «волдыри» пузыри надутые. Проверил провод привода двери.

Провода целые на совесть закручены изолентой узбеки протягивали провода и делали приводы с сигналкой. Не разу сам не лез но теперь учимся.

Снятие обивки передней двери на Daewoo Nexia 2008

У привода весь пыльник рассыпался. У самого привода на стальной проволоке сломался кончик. Тут показано что все нормально, но резинка ниже порвана. Решил все снять, на улице хоть и солнышко, но было холодно поэтому решил не заморачиватся и начал действовать.

Видно планку металлическую на чем держится привод. Тут еле видно но на пластиковом крепеже привода стальной проволоки он сломана нет головки от стальки Берем крестовую отвертку и отворачиваем крепление привода Крестовой отверткой Вот эта стальная проволока про которую я писал конец или начало кому как: Подключил тестер мультиметр Нажал на сигнализацию обратил внимание при взятии и снятии Мультиметр выдавал 9 вольт похоже кратковременно выдает снятие обшивки дверей дэу нексия мультиметр не успевает показать чисто 12 вольт.

Как разобрать дверь нексия снятие обшивки двери нексии марки автомобилей

Как снять ручки стеклоподъемников своими руками. Очень просто!

С помощью отвертки вынимаем, сжав пассатижами, ось вилки управления зеркалом.

Все о ремонте и тюнинге автомобилей» Ремонт корейских автомобилей» Полная разборка передней двери Дэу-Нексия (Daewoo-Nexia). …

Это кольцо держит пружину которая упирается в металлическую ручку и не дает ручке выйти из своего паза.

Через дверную коробку наощупь на высоте замочного барабана найдите маленький рычаг блокировки и поверните его на 65 градусов к заднему краю двери.

Стопорную задвижку откиньте на зажимах на 90 градусов и ослабьте четыре крепежных винта на лобовых сторонах вверх.

Вывинтите два болта TORX по 6 мм и снимите замок. После этого штанги вывесите.

Через выемку на внутренней стороне двери выкрутите болт TORX, расположенный на передней части ручки двери. Через дверную коробку наощупь на высоте замочного барабана найдите маленький рычаг блокировки и поверните его на 65 градусов к заднему краю двери.

Daewoo Nexia disassembly door Full HD (Daewoo Nexia разборка дверей)

Извлеките наружу замочный барабан и снимите внешнюю декоративную панель, слегка повернув ее. При разбирании задней двери учтите, что внешняя ручка, в отличие от передней, крепится двумя болтами TORX и не имеет блокирующего рычага.

Сперва открутил болтик саморез Потом думал ничего не нужно больше начал дергать за обшивку оказалось еще нужно снять ручку стеклоподъемника.

Ой и намаялся с ней не зная и не снимая ни раз. Я так понял смотря на ручку между обшивкой и ручкой есть пластиковое кольцо вот отверткой между ручкой и кольцом нужно отодвинуть кольцо и ручка потом снимется.

Это кольцо держит пружину которая упирается в металлическую ручку и не дает ручке выйти из своего паза. На рисунке видно след от кольца.

А вот ручка в сборе, пластиковое кольцо я посадил на место. Потом при сборе просто надавил на посадочное место и она защелкнулась.

Потом снова начал тянуть за обшивку тут вылетела пластиковая ободок с ручки открывания дверей. Вынимаем горизонтальную тягу из пластмассового фиксатора, служащего направляющей для этой тяги.

Как снять карту двери Нексии

Сдвигаем внутреннюю дверную ручку вперед и снимаем с крючка тяги. Отверткой отворачиваем три винта, крепящих дверной замок.

Отсоединяем тягу наружной дверной ручки от замка.

Поддев отверткой, снимаем пружинный фиксатор личинки замка. Торцевым ключом «на 10» отворачиваем две гайки, крепящие наружную ручку.

Вынимаем из двери наружную ручку с прокладкой и личинку замка. Складываем наружное зеркало к кузову.

Как снять обшивку задней двери на Нексии?

Здравствуйте! Как снять внутреннюю обшивку задней двери Деу Нексия с электро подъёмником? 2009 года выпуска.

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Лучшие ответы

Ответы

Показано . Всего: 1 .

На автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия) N100 (выпуск с 1996 года по 2008 года) и Daewoo Nexia N150 (выпускаются после 2008 года) обшивки задних дверей отличаются друг от друга только внешним видом. По крепежу обшивки дверей – одинаковы. Поэтому привожу описание снятия обшивки задней двери на примере Нексии старого образца.

1. Крестовой отвёрткой откручиваем саморез крепления обшивки к кронштейну двери.

2. Дальше, можно заняться облицовкой внутренней ручки замка. Если использовать для снятия облицовки отвёртку, то, как правило, на пластике останутся следы – царапины, вмятины. И, плюс к этому – пластик облицовки может лопнуть. Поэтому лучше облицовку снимать другим способом (об этот ниже).

3. Преодолевая сопротивление пластмассовых фиксаторов, отрываем обшивку. Начинаем с нижних углов. Когда обшивка будет снята со всех фиксаторов, следует обшивку немного дёрнуть на себя. Это поможет беспроблемно снять облицовку внутренней ручки. Главное, чтоб она далеко не улетела)))

4. Приподнимаем обшивку двери вверх и на себя. Всё. Обшивка снята. Остаётся только отсоединить колодку с проводами от кнопки управления электро стеклоподъёмником.

Полная разборка передней двери Дэу-Нексия (Daewoo-Nexia)

• Разместил: admin;
• Прочитано: 36139;
• Дата: 13-12-2013, 14:56;

Полная разборка нужна, когда вы намерены поправить мятую дверь, починить неисправный замок, стеклоподъемник, заменить разбитое стекло. И наконец, самостоятельно обработать полость антикоррозионным составом. Специального инструмента не понадобится

Тонкой отверткой поддеваем окантовку внутренней дверной ручки и снимаем ее. Крестообразной отверткой отворачиваем саморез в углублении подлокотника. Отворачиваем два самореза, крепящих обшивку к двери около петель.

Отворачиваем саморез, крепящий обшивку в нижней части двери. Отверткой поддеваем обшивку и освобождаем из двери пять пластмассовых фиксаторов (один – у петель, два – снизу, два – у торца двери). Утапливаем кнопку блокировки замка и снимаем обшивку.

Отсоединяем два электроразъема управления стеклоподъемником. Отворачиваем два самореза, удерживающих кронштейн крепления подлокотника. Поддевая отверткой по периметру, отклеиваем от двери влагозащитную пленку.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта, крепящих обойму стекла к механизму подъема стекла Вынимаем стекло из двери Крестообразной отверткой отворачиваем винты, крепящие тягу привода электрозамка (для наглядности тяга показана вне двери), и вынимаем тягу с кнопкой вверх.

Вынимаем горизонтальную тягу из пластмассового фиксатора, служащего направляющей для этой тяги. Сдвигаем внутреннюю дверную ручку вперед и снимаем с крючка тяги. Отверткой отворачиваем три винта, крепящих дверной замок.

Отсоединяем тягу наружной дверной ручки от замка. Поддев отверткой, снимаем пружинный фиксатор личинки замка. Торцевым ключом «на 10» отворачиваем две гайки, крепящие наружную ручку.

Вынимаем из двери наружную ручку с прокладкой и личинку замка. Складываем наружное зеркало к кузову. При этом выходит из зацепления поводок-вилка управления зеркалом Ключом «на 10» отворачиваем два самореза, служащие для зеркала фиксаторами-упорами.

С помощью отвертки вынимаем, сжав пассатижами, ось вилки управления зеркалом. Снимаем корпус зеркала с вертикальной оси. Снимаем ручку управления зеркалом из салона Поддев отверткой, снимаем пружинный фиксатор личинки замка

Снимаем облицовку и отворачиваем три винта крепления основания зеркала к двери. Снимаем с двери основание зеркала. Аккуратно, стараясь не повредить краску, поддеваем отверткой и снимаем с двери уплотнители – направляющие стекла

Как разобрать обшивку на передних и задних дверях Daewoo Nexia

Производство Daewoo Nexia закончилось в 2021 году. За 18 лет было выпущено более полумиллиона седанов. Учитывая бюджетную линию полной сборки, заводская обивка салона Нексия изготавливалась из пластика и текстильной перетяжки. Для дверной карты брали однотонный прочный пластик с центральной вставкой. Панель перетягивалась синтетическим материалом различной фактуры и цвета.

Водители меняют заводскую облицовку через несколько лет эксплуатации. Перед тем как снять обшивку двери Дэу Нексия подбирают материал под общий интерьер салона. Также можно заменить только внутреннюю вставку или перетянуть дверную карту целиком.

Назначение элемента

Внутренняя обшивка дверей Нексия – это пластиковая панель, на которой установлены механизмы замков, ручки двери и стеклоподъемника. Конструктивно обшивка состоит из двух элементов: основы и декоративной накладки. Подобранная под цвет обивки кресел и салона дверная карта создает законченный внешний вид автомобиля.

Второе назначение обшивки – дополнительная звуко- и теплоизоляция, вибропоглощение. Под обшивку устанавливают листы шумовки, там же прячется электропроводка и разъемы питания.

Демонтаж обшивки двери

Дверную карту снимают не только для тюнинга. После 2 лет эксплуатации водителям рекомендуется проверять кузов седана и проводить антикоррозийную обработку порогов, днища, колесных арок, чистить дренажные стоки двери.

Владельцы Нексия отмечают плохую штатную шумоизоляцию салона, поэтому облицовку снимают, чтобы установить дополнительный лист шумопоглощающего материала, если необходимо отремонтировать замок дверки, ручку, проверить стеклоподъемник, врезать в дополнительную аудио колону.

Перед тем как на Дэу Нексия снять обшивку передней двери, нужно приготовить инструмент и расходный материал:

• отвертки плоские с широким и узким лезвием;
• ключ Т24, крестовую отвертку;
• плотную пластиковую или деревянную линейку;
• набор клипс для обшивки.

Как открыть daewoo nexia без ключа: вариант 1

Несмотря на то, что Дэу Нексия относится к группе автомобилей, открывающихся без использования ключа не так уж и сложно, тем не менее, делать это приходится подручными инструментами. И минимальный набор их понадобится в любом случае. Желательно, чтобы всё то, о чем вы прочтёте ниже, лежало в багажнике всегда. Итак, вариант 1-й: с использованием линейки.

Порядок действий таков:

1. С нижнего края стекла водительской двери снимаете или немного отгибаете уплотнитель.
2. Затем нужно просунуть линейку в салон, чтобы она оказалась над замком; далее дотягиваетесь до него, уверенным движением нажимаете, слышите характерный звук.
3. Открываете дверь.

Если окажется, что купить стальную, пластиковую или деревянную линейку негде, то сгодится не слишком тонкая, но обязательно ровная палочка (сломайте её на ближайшем дереве), один конец которой будет надвое разветвлён, похож на рогатку. Этой «рогаткой» нужно упереться в тягу открывания двери.
Разновидностью этого же способа можно считать вариант открывания деу нексии с помощью дугообразно согнутой алюминиевой полоски, если таковая найдётся. Предварительно подготовленный инструмент нужно пропихнуть между уплотнителем и стеклом дугой вниз. Добравшись до дверного авто замка, нужно пробовать упираться в него, подыскивая оптимальный для щелчка угол. С высокой долей вероятности дверь машины откроется.

Как без ключа открыть Daewoo Nexia: вариант 2

Можно открыть двери Дэу Нексия, используя шнур либо тонкий гибкий провод, более длинный, чем ширина автомобильной двери в два раза. Хорошо бы, чтоб такой инструмент в ваших руках всё-таки оказался. Суть этого действия в том, чтобы сделать петлю и просунуть её вовнутрь, набросить на клипсу замка. Рассмотрим подробно, как открыть daewoo nexia без ключа этим проверенным методом.
Сначала, слегка оттянув водительскую дверь, протолкните один конец шнура в салон автомобиля. Для того чтобы не поцарапать машину, действуйте аккуратно: любой острый твёрдый предмет (нож, ключ и др.), используемый для проделывания дверной щели, нужно обернуть чем-либо смягчающим. Если получится, отожмите дверь просто руками или при помощи пластиковой карты.

Далее действуете следующим образом:

1. Отогните авто дверь не более чем на столько, чтоб в отверстие прошёл шнур, спустите его до низа стекла.
2. Завяжите петлю: именно на этом этапе, не предварительно, иначе во время протаскивания провода/шнура она может развязаться.
3. Петля должна получиться скользящей, по принципу лассо, так, чтобы появилась возможность её затянуть и развязать, потянув за концы верёвки.

Делается это так: завяжите 1-ну петлю, затем сделайте 2-ю – рядом, и протяните её сквозь первую. А в получившееся отверстие вставьте палец и затяните.Образовавшееся лассо тоже пропихните вовнутрь машины и накиньте его на клипсу замка.Остаётся затянуть петлю, потянув повод за оставшиеся снаружи края, и, поднимая вверх защёлку, потянуть на себя дверь.

Как открыть дверь Daewoo Nexia: вариант 3

Осталось прояснить, что делать, когда требуется отпереть багажник автомобиля Daewoo Nexia в случае, если:

• замок его заржавел;
• ключ не поворачивается по причине замерзания;
• замок не поддаётся из-за слетевшей тяги.

Затруднений обычно не возникает при условии, что вы можете проделать это через салон авто. Придётся убрать заднее сиденье, приподняв кресло и потянув его на себя. Таким образом, освобождается путь к устройству, запирающему багажник. Проникнуть туда можно и сразу, протиснувшись между двумя планками-держателями заднихсидений (если физическая комплекция позволяет). Но несложно и открутить болты, после чего снять планки. И тогда уж без затруднений добраться до замка. Осталось его открыть. Для этого нужно снять крышку и потянуть, взявшись за тягу.
Надеемся, что советы – как открыть автомобиль дэу нексия, обойдясь без ключа, пригодятся вам в нужном месте, в нужное время. Мы рады делиться с вами актуальными материалами! Читайте их первыми, подписавшись на рассылку нашего блога.