Двигатель m273 какой допуск

Двигатель Mercedes-Benz M273

Восьмицилиндровый силовой агрегат M273 — это эволюционированный M112/113. Он построен по аналогичной конструктивной схеме M272. Тем самым, этот мотор перенял от различных двигателей все сильные качества, одновременно была проведена работа над устранением ошибок. Улучшенная система впуска, повышенная отдача и высокие экологические показатели — не единственные отличия данного агрегата.

Описание технических характеристик

M273 выпускался в двух рабочих объёмах — 4.7 и 5.5 литра. Увеличение рабочего объёма получилось осуществить за счёт большего хода поршней, если сравнивать с двигателем M112. У обоих вариантов 273-го разные мощности и индексы. В остальном, это обычный двухвальный мотор с 4-я клапанами на цилиндр и бесступенчатой системой изменения режимов ГРМ на обоих валах. Однако ДВС имеет много интересных особенностей.

1. M273 E55 построен на базе 6-цилиндрового M272 E35, но блок цилиндров доработан под схему на 8 цилиндров с увеличенными диаметрами.
2. На моторе для регулирования тепловых зазоров клапанов предусмотрены гидрокомпенсаторы.
3. Отменная литровая мощность наряду с увеличенным крутящим моментом и низким расходом топлива обеспечивается за счёт системы бесступенчатого поворота обоих распредвалов.
4. ГБЦ выполнена из алюминия, гильзы покрыты по специальной технологии Силитек.
5. Снижение вибраций — результат усиления нижней части БЦ и расширения перемычек коренных подшипников.
6. Длинноходный коленвал изготовлен по технологии Сплинт Пин.
7. Клапаны выпуска сделаны из прочнейшей стали, покрытой никелем по технологии Инконел.
8. ГРМ механизм двигателя M273 не отличается шумностью, чему поспособствовали двойные шестерни выпускных распредвалов.
9. Коллектор впуска магниевый, с изменяемой длиной тракта, управляется посредством вихревых заслонок.
10. Тепловое состояние двигателя контролируется электроникой с термостатом.

M273 E46

Малый двигатель семейства с рабочим объёмом 4,7 литра. Данная модель выпускалась очень долго, известна любителям по автомобилям Мерседес S- и GL-класса.

Модификация	Годы выпуска	Характеристики
M273.922	2006 — 2010	Версия мощностью 340 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 460 Нм при 2700 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz S 450 W221.
M273.923	2006 — 2012	Аналог М273.922 для Mercedes-Benz GL 450 X164.
M273.924	2006 — 2010	Аналог М 273.922 для Mercedes-Benz S 450 4Matic W221.

Наименование	Характеристики
Производитель	Stuttgart-Bad Cannstatt Plant
Марка мотора	М273
Тип двигателя	Инжектор
Объём	4.7 литра (4663 см куб)
Мощность	340 л.с.
Диаметр цилиндра	92.9 мм
Количество цилиндров	8
Количество клапанов	32
Степень сжатия	10,7
Расход топлива	13.3 литров на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора	0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Mercedes-Benz GL 450 X164, Mercedes-Benz S 450 W221

M273 E55

Самый объёмный двигатель серии 273. Привод ГРМ цепной, с примерным ресурсом 150 тыс. км. Управление функциями мотора осуществляется посредством электронного блока Бош МЕ 9.7. Для этого мотора существует несколько рациональных направлений в тюнинге. На атмосферный аналог достаточно установить распредвалы с изменёнными фазами, холодный впуск, спортивную прошивку и выпуск. Если проводить турбирование, то лишь с помощью китов Клееманн или их аналогов. 500 л. с. мощности в данном случае E55 обеспечены.

Наименование модификации	Годы выпуска	Характеристики
M273.960	2006 — 2010	Версия мощностью 388 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 530 Нм при 2800 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz E 500/550 W211, CLS 500/550 C219.
M273.961	2005 — 2011	Аналог М273.960 для Mercedes-Benz S 500/550 W221 и CL 500/550 C216.
M273.962	2006 — 2009	Аналог М 273.960 для Mercedes-Benz E 500/550 4Matic W211.
M273.963	2006 — н.в.	Аналог М 273.960 для Mercedes-Benz ML 500/550 W164, GL 500/550 X164, R 500/550 W251, G 500/550 W463.
M273.965	2006 — 2011	Версия для Mercedes-Benz SL 500/550 R230 и CLK 500/550 C209.
M273.966	2009 — 2011	Модификация для Mercedes-Benz E 500/550 Coupe C207.
M273.967	2006 — 2010	Аналог для Mercedes-Benz CLK 500/550 Convertible A209.
M273.968	2006 — 2011	Аналог М 273.960 для Mercedes-Benz S 500/550 4Matic W221 и CLS 500/550 4Matic C219.
M273.970	2009 — 2011	Версия для Mercedes-Benz E 500/550 4Matic W212.
M273.971	2009 — 2011	Модификация для Mercedes-Benz E 500/550 W212.

Неисправности

Мотор M273 сложно назвать беспроблемным, и он перенял немало ошибок своих предшественников.

Заправочные объёмы и допуски по MB GL X164

Двигатель
M 273.923/963 — 8.5 л. (объем заправки) — Допуски: 229.3, 229.5
OM 642.820 c DPF (с сажевым фильтром)— 8.5 л. (объем заправки) — Допуски: 229.31, 229.51
OM 642.820 без DPF (без сажевого фильтра) — 8.5 л. (объем заправки) — Допуски: 229.3, 229.31, 229.5, 229.51
OM 642.820 BlueTEC — 8.5 л. (объем заправки) — Допуски: 229.51
OM 642.940 c DPF (с сажевым фильтром) — 8.5 л. (объем заправки) — Допуски: 229.31, 229.51
OM 642.940 без DPF (без сажевого фильтра) — 8.5 л. (объем заправки) — Допуски: 229.3, 229.31, 229.5, 229.51
OM 642.822 — 8.5 л. (объем заправки) — Допуски: 229.31, 229.51
OM 629.912 c DPF (с сажевым фильтром) — 11.5 л. (объем заправки) — Допуски: 229.31, 229.51
OM 629.912 без DPF (без сажевого фильтра) — 11.5 л. (объем заправки) — Допуски: 229.3, 229.31, 229.5, 229.51
Документ №SI10.00-P-0011A, запрещает использовать масло из листа допуска 229.31 и 229.51 для моторов 272, 273
OM 642.820 с кодом U42 (BlueTEC) — нужно заправлять маслом из листа допуска 229.51 с вязкостью 5w-30.

АКПП
Ставились коробки 722.9 — объем заправки 9 л. — допуск 236.14 или 236.15 (кроме 164.828 с дизелем и коробкой 722.903, в них льется только 236.14)
236.14 и 236.15 между собой не перемешиваются
236.14 (красное) до 21.06.2010, до номера КП 2834526
236.15 (синее) после 21.06.2010, с номера КП 2834527
Замена по пробегу у 236.14 — однократно на 50000 км, у 236.15 — при пробеге 50000 км, а после каждые 125000 км или раз в 5 лет.

ГУР
Все 164 без кода 919 (имеют гидронасос приводимый ремнем) — 1.2 л. (объем заправки) — Допуск: 236.3
Все 164 с кодом 919 (имеют электрогидронасос EHPS) — 1.5 л. (объем заправки) — Допуск: 345.0

Система нейтрализации выхлопных газов BlueTEC
Все 164 с кодом U42, заправляются жидкостью из листа допуска 352.1, объем порядка 30 литров, заправлять на очередном ТО или когда закончится.

Редуктор переднего моста
Во все редукторы переднего моста льется масло с допуском — 235.7, объем заправки — 1.1 л.
Масло вечное, но у нас меняют при пробеге 60000 км., т.к. все мосты сильно нагружены.

Редуктор заднего моста
Редуктор без блокировки дифференциала — 235.7, объем заправки — 1.1 л.
Редуктор с блокировкой — 235.15, объем заправки — 1.6 л.
Масло вечное, но заменяют при 60000 км. пробега, особенно в мостах с блокировкой

Раздатка
Раздатки SINGLE-SPEED — 236.12, объем заправки — 0.5 л.
Раздатки DOUBLE-SPEED (OFF ROAD пакет) — 236.12, объем заправки — 1.5 л.
Замена как и в мостах на 60000 км. Но считается вечным.

Система охлаждения
Объем антифриза 6.5 л. Зависит от мотора и комплектации. Допуск: 325.0 (концентрат) или 326.0

Тормозная жидкость и системы сцепления
Заправочный объем в данной машине составляет 0.7-0.9 л. тормозной жидкости DOT-4+.
При замене тормозной жидкости нужно добавить еще 1 л. для слива с каждой точки по 200 гр. в процессе прокачки и промывки тормозной системы.
Периодичность замены не реже чем 2 года.

Система кондиционирования
Допускается использование любых хладогенов, что соответсвуют стандарту R134a. Объем заправки около 850 гр.
Компрессор кондиционера заправочный объем 20-120 грамм, зависит от операции. Масло для компрессора из листа допуска 362.0

Комбинации шин и дисков
Шины с летним рисунком протектора
275/55 R19 111 V — 8,5 J x 19 H2 ET 56
275/50 R20 109 W — 8,5 J x 20 H2 ET 56

Всесезонные шины
265/60 R18 110 H M+S — 8,0 J x 18 H2 ET 53
275/50 R20 109 H M+S MOExtended — 8,5 J x 20 H2 ET 56
295/40 R21 111 V XL M+S — 10,0 J x 21 H2 ET 37

Вседорожные шины
265/60 R18 110 H M+S — 8,0 J x 18 H2 ET 53
275/55 R19 111 H M+S — 8,5 J x 19 H2 ET 56

Шины с зимним рисунком протектора
265/60 R18 110 H M+S — 8,0 J x 18 H2 ET 53
265/55 R19 109 H M+S — 8,5 J x 19 H2 ET 56

Временное аварийное колесо Minispare
T 165/90 — 19 119 M — 4,5 B x 19 H2 ET 40

Давление воздуха в шинах: 420 кПа (4,2 бар, 61 пси).
Разболтовка 5×112.

М273 двигатель Мерседес: основные проблемы и отзывы по мотору

Двигатели М 273 располагают усовершенствованной системой впуска, экономичным расходованием топлива и хорошими экологическими параметрами в сравнении с аналогами. Блок цилиндров силовой установки создается из алюминиевого сплава, как и колпачки подшипников. Для изготовления коленчатого вала и шатунов используется кованая сталь. Впускной коллектор производится из алюминиево-магниевого сплава высокого качества. В моторах применяется газораспределительный механизм DOHC.

Балансировочный вал не устанавливали, в отличии предшествующей серии, за отсутствием необходимости. Установка имеет цепной привод ГРМ. Производитель использовал блок управления модели Bosch ME9, снабженный двумя микроконтроллерами. На моторе установили систему электронного управления. Это избавило от потребности в применении термостата механического типа.

273 двигатель представлен в следующих вариациях: KE 46 и KE 55. Первая модификация имеет объем в 4663 см3. Ее мощность составляет максимально 250 кВт (335 л.с.). Вторая версия имеет объем 5461 см3. Предельные мощностные характеристики равняются 285 кВт (382 л.с.). Рекомендовано в обеих двигателях использовать бензин марки АИ-95. По объему негативных выбросов в атмосферу силовые установки отвечают стандарту Евро-6.

Системы электрооборудования двигателя Мерседес W463

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту Мерседес 463 1999+ г.в.
3. Системы электрооборудования двигателя

Производство	Stuttgart-Bad Cannstatt Plant
Марка двигателя	M273
Годы выпуска	2005-н.в.
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	V-образный
Количество цилиндров	8
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	90.5
Диаметр цилиндра, мм	98
Степень сжатия	10,7
Объем двигателя, куб.см	5461
Мощность двигателя, л.с./об.мин	388/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин	530/2800
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 6
Расход топлива, л/100 км (для S500 W221)	17,4 (город), 8.5 (трасса), 11,7 (смешанный)
Расход масла, гр./1000 км	до 800
Масло в двигатель	0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	8.5
При замене лить, л

Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом.

• Батареи всех типов (на 62, 74 и 100 Ач)

• Номинальное значение

• Предельная допустимая разница между банками

• Батареи на 62 Ач

• Батареи на 74 Ач

• Батареи на 100 Ач

Порядок зажигания бензиновых двигателей

• М112

• М113

• G 320 (М112)

• Bosch

• Beru

• Champion

• NGK

• G 55 AMG (М113.982)

• G 500 (М113.962)

Система управления дизельным двигателем

• М612

• М628

Коды бортовой диагностики 2-го поколения OBD II

P0000	Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы.
P0100	Нарушение в цепи измерителя массы всасываемого воздуха (MAF). Правый ряд цилиндров.
P0105	Неисправности в цепи измерителя массы всасываемого воздуха (МАF). Правый ряд цилиндров.
P0110	Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT). Правый ряд цилиндров.
P0115	Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ). Правый ряд цилиндров.
P0120	Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS). Правый ряд цилиндров.
P0130	Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров). Правый ряд цилиндров.
P0133	Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров).
P0135	Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров).
P0136	Нарушение в цепи посткаталитичекого подогреваемого лямбда-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (правый ряд цилиндров).
P0140	Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров) (G3/4).
P0141	Нарушение в цепи подогрева посткаталитичекого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров) (G3/6).
P0150	Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров).
P0153	Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров).
P0155	Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров) (G3/3).
P0156	Неисправен посткаталитичекого лямбда-зонд (левый ряд цилиндров) (G3/5).
P0160	Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров) (G3/3).
P0161	Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитичекого лямбда-зонда (левый ряд цилиндров) (G3/5).
P0170	Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (правый ряд цилиндров).
P0173	Переобедненный или переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров).
P0201- P0212	Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1-12 соответственно.
P0300	Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах.
P0301 — P0312	Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1-12 соответственно.
P0325	Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров).
P0330	Неисправен датчик детонации 2 (правый ряд цилиндров).
P0335	Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала СКР. Правый ряд цилиндров.
P0341	Нарушение исправности функционирования датчика СМР. Правый ряд цилиндров.
P0370	Смещение фазы распределительного вала относительно коленчатого вала.
P0400	Неисправность потока рециркуляции отработавших газов.
P0410	Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха.
P0422	Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров).
P0432	Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров).
P0440	Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP.
P0441	Неисправен клапан VSV системы EVAP.
P0442	Выявлена незначительная утечка в системе EVAP.
P0443 — Р0446	Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP.
P0450	Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP.
P0455	Выявлена значительная утечка в системе EVAP.
P0460	Низкий уровень топлива в баке.
P0462	Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива.
P0500, P0501	Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS.
P0507	Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода.
P0560	Неисправность в системе бортового электропитания.
P0565	Нарушение при выработке сигнала включения темпостата.
P0600	Неисправность последовательного порта блока управления АТ.
P0604	Ошибка ОЗУ (RAM) блока управления.
P0605	Ошибка ПЗУ (ROM) блока управления.
P0700	Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией.
P0702	Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией.
P0715	Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины.
P0720	Неисправность в цепи датчика скорости.
P0730	Неправильный выбор передачи АТ.
P0740	Неисправность в цепи электромагнита клапана преобразователя вращения ТСС АТ.
P0743	Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения.
P0748	Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением.
P0753	Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А.
P0758	Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В.
P0763	Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С.
P0801	Неисправность мотора электровентилятора двигателя/КВ (М4/3).
P0802	Неисправность клапана переключения резонансного впускного трубопровода (Y22/6).
P0809	Смещение фазы распределительного вала относительно коленчатого вала.
P0811	Блокирована распределенная шина CAN от электронного зажигания.
P1031	Перепутано подсоединение лямбда-зондов (G3/3 и G3/4).
P1177	Неисправность датчика масла (В40) (уровня, температуры, качества), отклонение температуры масла.
P1178	Неисправность датчика масла (В40) (уровня, температуры, качества), отклонение уровня масла.
P1179	Неисправность датчика масла (В40) (уровня, температуры, качества), отклонение качества масла.
P1180	Неисправность датчика масла (В40) (уровня, температуры, качества), превышение температуры масла.
P1181	Неисправность мотора электровентилятора двигателя/КВ.
P1185	Неисправность датчика масла (В40) (уровня, температуры, качества), вода в масле.
P1186	Сигнал аварийного отключения топлива. Активатор М16/6 электронной педали газа/темпостата/стабилизации оборотов х.х.
P1225	Неисправность клапана переключения резонансного впускного трубопровода (Y22/6).
P1233	Активатор М16/6 электронной педали газа/темпостата/стабилизации оборотов х.х.
P1386	Управление по детонации от ECM.
P1400	Неисправен передатчик вакуума (Y31/1) клапана EGR рециркуляции отработавших газов.
P1420	Клапан-переключатель (Y32) насоса системы подмешивания вторичного воздуха AIR.
P1453	Модуль реле (K40) системы подмешивания вторичного воздуха AIR, воздушный насос (K40/4k3).
P1491	Слишком высокое давление хладагента КВ.
P1542	Датчик педали акселератора (В37).
P1570	Блокировка попытки запуска (модели с дистанционным управлением RCL); Нарушение совместимости сигнала CAN от блока управления опознавания водителя DAS к ECM или ЕЕСМ и DAS.
P1580	Активатор (М16/1) электронной педали газа/темпостата/привода регулировки холостого хода EA/CC/ISC.
P1584	Датчик-выключатель (S9/1) стоп-сигналов.
P1603	Распределенная шина данных CAN от EIS.
P1605	Плохие условия движения определены по сравнению сигналов скорости движения.
P1642	Блок управления двигателя ECM (N3/10) неверная кодировка.
P1644	Вследствие низкого питания блока управления трансмиссии (N15/3) невозможно определить версию трансмиссии.
P1681	Потеря сигнала столкновения.
P1747	Ошибка сигнала распределенной шины (CAN) от блока управления трансмиссией ETC (N15/3) или приборной доски.

Шасси (системы ABS/ASR/ESP/BAS)

С1000	Блок управления ESP/SPS (N47-5). После замены провести адаптацию блока управления.
С1003	Блок управления системой ESP (N47–5), неисправность компьютера системы BAS.
С1010	Низкое напряжение питания, цепь 87.
С1011	Обрыв/короткое замыкание в цепи питания э/м клапана гидроблока вспомогательных тормозных систем.
С1012	Повышенное напряжение аккумуляторной батареи на клемме 87.
С1020	Неисправность связи распределенной шины данных CAN. Проверьте кодировку блока управления.
С1022	Неисправность связи распределенной шины данных с блоком управления двигателем MSM (N3/5) или CDI (N3/9).
С1023	Неисправность связи распределенной шины данных с левым блоком управления двигателем (ME-SFI, N3/11).
С1024	Неисправность связи распределенной шины данных с блоком управления трансмиссией (N15/3).
С1025	Нарушение связи по шине CAN с блоком управления системой BAS.
С1026	Общее нарушение связи по шине CAN.
С1038	Шина СAN: нарушена передача от блока управления системой ESP (N47-5).
С1040	Шина СAN: нарушена передача от блока управления системой ESP (N47-5).
С1100	Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на левом переднем колесе (L6/1), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
С1101	Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на правом переднем колесе (L6/2), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
С1102	Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на левом заднем колесе (L6/3), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
С1103	Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на левом заднем колесе (L6/4), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
С1112	Датчик частоты вращения: время от времени воздействие магнитного потока рассеяния. Проверить провода.
С1120	Обрыв, короткое замыкание провода опорного или рабочего сигнала датчика нарушения курсовой устойчивости ESP (N64) или (B24/15).
С1140	Обрыв, короткое замыкание, инициализация датчика угла поворота руля (N49). После замены элементов проведите адаптацию блока управления. Поверните рулевое колесо от упора до упора.
С1141	Датчик тормозного давления ESP (B34) или датчик давления 1 ESP (B34/1).
С1142	Обрыв, короткое замыкание цепи датчика поперечной составляющей ускорения ABS (B24/2) или датчик вращения и бокового ускорения (B24/15)
С1143	Обрыв, короткое замыкание цепи или неисправность датчика давления 2 ESP (B34/2).
С1149	Напряжение питания датчиков: давления в системе тормозного привода ESP (B34), хода мембраны (A7/7b1), бокового ускорения (B24/2) или скорости вращения и бокового ускорения (B24/15).
С1200	Обрыв, короткое замыкание, неисправность 4-контактного датчика-выключателя стоп-сигналов (S9/1).
С1201	Обрыв, короткое замыкание цепи или неисправность, задержка переключения выключателя системы BAS (A7/7s1).
С1204	Обрыв, короткое замыкание, неисправность датчика хода мембраны системы BAS (A7/7b1).
С1300	Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана левого переднего колеса (A7/3y6).
С1301	Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана левого переднего колеса (A7/3y7).
С1302	Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана правого переднего колеса (A7/3y8).
С1303	Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана правого переднего колеса (A7/3y9).
С1304	Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана левого заднего колеса (A7/3y10).
С1305	Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана левого заднего колеса (A7/3y11).
С1306	Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана правого заднего колеса (A7/3y12).
С1307	Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана правого заднего колеса (A7/3y13).
С1308	Обрыв, короткое замыкание цепи выпускного э/м клапана контура давления 1 (A7/3y26), передних колес.
С1309	Обрыв, короткое замыкание цепи впускного э/м клапана контура давления 2 (A7/3y27), задних колес.
С1310	Обрыв, короткое замыкание цепи клапана переключения контура давления 1 (A7/3y24)передних колес.
С1311	Обрыв, короткое замыкание цепи клапана переключения контура давления 2 (A7/3y25), задних колес.
С1312	Клапан переключения главного тормозного цилиндра.
С1313	Реле э/м клапана гидроблока. Замените блок управления.
С1316	Обрыв или короткое замыкание цепи переключающего э/магнитного клапана, контур давления 1 (A7/3y24).
С1317	Обрыв или короткое замыкание цепи впускного э/магнитного клапана, контур давления 1 (A7/3y26).
С1318	Обрыв или короткое замыкание цепи переключающего э/магнитного клапана, контур давления 2 (A7/3y25).
С1319	Обрыв или короткое замыкание цепи впускного э/магнитного клапана, контур давления 2 (A7/3y27).
С1332	Обрыв или короткое замыкание цепи э/магнитного клапана системы BAS (A7/7y1).
С1400	Обрыв, короткое замыкание цепи насоса ESP.
С1401	Обрыв, короткое замыкание или невыключение цепи насоса высокого давления/возврата гидроблока (A7/3m1).
С1405	Нарушение в работе исполнительных элементов контуров давления 1 и 2.
С1406	Неисправен усилитель экстренного торможения BAS (A7/7), датчик хода мембраны (A7/7b1) или магнитный клапан (A7/7y1).
С1500	Датчик скорости автомобиля VSS.
С1501	Датчик давления SPS.
С1503	Поршневой блок передачи давления. Проверьте состояние задних тормозных колодок.
С1504	Система отключена. Не инициализируется датчик угла поворота руля (N49), низкое питание датчика курсовой устойчивости ESP. Вращайте рулевое колесо от упора до упора. Датчик скорости вращения (N64) или датчик скорости вращения и бокового ускорения (B24/15), пониженное напряжение.
С1511	Блок управления двигателем неправильно кодирован.
С1540	Дорожное испытание не проведено.

Без боковых подушек безопасности (код блока управления начинается с 000)

001	Блок управления системы безопасности.
002	Обрыв или короткое замыкание цепи запала подушки безопасности водителя.
003	Обрыв или короткое замыкание цепи запала натяжителя ремня водителя.
004	Обрыв или короткое замыкание цепи запала натяжителя ремня переднего пассажира.
005	Обрыв или короткое замыкание цепи запала подушки безопасности переднего пассажира.
010	Программирование блока управления не соответствует версии автомобиля.
017	Низкое напряжение питания (цепь 15R).
019	Обрыв или замыкание на плюс цепи предупредительной лампы системы безопасности.
020	Датчик занятости сиденья переднего пассажира — активизации подушки безопасности.
024	Датчик застежки ремня безопасности водителя (модели США).
025	Датчик застежки ремня безопасности переднего пассажира (модели США).
073	Обрыв или короткое замыкание цепей запалов.

С боковыми подушками безопасности (код блока управления начинается с 001)