Чем заменить mobil 1 esp 5w 30

Масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30: описание, характеристики, аналоги

Всемирно известная компания ExxonMobil выпускает продукцию под логотипом MOBIL 1 уже на протяжении долгих лет. Корпорация является крупнейшей нефтеперерабатывающей организацией на пяти континентах. Бренд выступает в роли спонсора авто и мотогонок. Свою репутацию и уважение от любителей и профессионалов автомира производитель завоевал благодаря качеству и передовым технологиям, внедряемым во все производимые типы масел, одним из которых является моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Также изготовитель уделяет внимание и экологичности продукции, разрабатывая ее с учетом минимальной энергозатратности.

Описание продукта

Синтетика Мобил 1 ЕСП Формула 5W30 создано на основе базовых фракций высокого качества и дополнительного пакета присадок, изготовленных по запатентованной технологии производителя. Обеспечивает должный уход и сохранение рабочего состояния мотора, гарантируя полную чистоту его внутренних узлов, и предотвращение образования вредных отложений. Разработан лубрикант для современных бензиновых и дизельных агрегатов стандартной и повышенной мощности. С учетом обеспечения экологичности выхлопа и продления жизни элементов фильтрации газов.

Как дополнительный показатель качества, автопроизводители рекомендуют заливать данную смазку при первом запуске двигателя.

Точный состав является корпоративной тайной и не подлежит разглашению. Однако известно, что в формулу масла входят такие составляющие:

1. Минимальное количество фосфора и серы;
2. Высокоактивные моющие присадки;
3. Ингибиторы окислительных процессов (деструкции);
4. Добавки, обеспечивающие термическую стабильность;
5. Малозольные смеси.

Применение

Ввиду применения передовых технологий и высокого качества конечного продукта смазка ESP Formula 5W-30 от Mobil применима для всех типов современных моторов, работающих на дизельном или бензиновом топливе. Независимо от того седан ли это, кроссовер или грузовой пикап. Актуально от размеренной езды по шоссе, до экстремальных заездов на гоночном треке, при любых погодных условиях. Особенно хорошо масло раскрывает потенциал в режимах высоких нагрузок и критических перепадов температур там, где другие жидкости не справляются.

Применим лубрикант во всех силовых установках грузовых и легковых автомобилей. На моделях с турбонаддувом и без него, непосредственным впрыском и форсированных, а также обычных атмосферниках. Что касательно российского производства, то масло Мобил применяется на всех современных моделях отечественного производства.

В роли единственного исключения выступают конструкции двухтактных авиационных агрегатов. Кроме индивидуальных случаев санкционированных производителем.

Технические характеристики

Синтетическое моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W30 показывает на тестах высокие рабочие параметры, которые обеспечивают лидирующую позицию среди аналогов других фирм и дают ему преимущество перед покупателями. Благодаря содержанию малого количества зольной составляющей и агрессивным моющим присадкам, продукт продлевает эксплуатационный срок силовой установки.

Показатели	Значение
Вязкость по SAE	5W30
Плотность при 15°С	850 кг/м³
Вязкость при +40°С	72,8 мм²/с
Цифра вязкости	164
Вязкость при 100°С	12,1 мм²/с
Щелочность	11,2 мг КОН/г
Зола	0,6 %
Температура застывания	-45 °С
Воспламенение в открытом тигле	254°С

Допуски, спецификации и одобрения

Смазочный материал рекомендуется для применения многими американскими, европейскими и азиатскими производителями автомобилей и соответствует современным допускам или превосходит их.
Масло Мобил 1 ESP Formula 5W30 имеет допуски:

• ACEA C2/ C3;
• API SM/ SN;
• VW 502 00 / 503 00 / 503 01;
• VW 505 00 / 506 00 / 506 01;
• JASO DL-1.

Тип стандарта именуемый «JASO DL-1» встречается редко и способствует наличию одобрений от других комиссий. Поэтому на нем нужно заострить внимание. Этот стандарт является типом японской классификации и позволяет применять лубрикант в высоконагруженные двигателя с полным циклом очистки.

Также благодаря положительному влиянию на долговечность систем каталитических нейтрализаторов. Лубрикант получил одобрения таких производителей:

• BMW LongLife 04;
• Mercedes Benz Approval 51;
• General Motors Dexos2;
• Porsche C30;
• Mercedes Benz Approval31;
• VW 504 00/507 00;
• Peugeot B71 2290;
• Chrysler MS-11106;
• Citroen B71 2297.

Формы выпуска и артикулы

Для удобства применения и увеличения круга покупателей, производитель разливает масло Mobil в разные типы упаковок. Для рядовых потребителей подойдет тара объемом в 1 и 4 литра. А для оптовых покупателей, таких как СТО или гоночные команды, будет удобна бочка на 208 литров. Ради облегчения поиска и устранения путаницы, каждая емкость имеет свой уникальный номер.Смазка ESP Formula 5W-30 имеет артикулы:

Литраж	Идентификация
1	152622
4	152621
20	153390
60	153391
208	146228

Расшифровка индекса 5W30

Код (5W30) — это знак спецификации SAE. Он обозначает пределы температур окружающей среды, при которых лубрикант сохраняет рабочие характеристики и обеспечивает достаточную защиту мотора от повреждений. Первая часть маркировки (5W), указывает на нижний предел температуры до -30℃. При этом значении, жидкость сохраняет оптимальную текучесть и прокачиваемость по системе. А вторая часть цифра «30» говорит о возможности применения при температуре до +30℃. Это максимальная температура окружающей среды, при которой лубрикант в состоянии создать устойчивую защитную пленку на рабочих поверхностях.

Достоинства и недостатки

От аналогичной продукции конкурентов лубрикант ESP Formula 5W-30 от Мобил отличается повышенными характеристиками и весомыми преимуществами, которые играют роль в выборе смазочного материала для мотора автомобиля.

Особо выделяются такие плюсы:

1. Малое содержание зольных примесей. Благодаря этому продлевается срок фильтрующей системы.
2. Экологичность. Состав имеет пониженное количество серы и фосфора — ядовитых элементов вредных для окружающей среды.
3. Низкий процент угарности изделия. При этом не требуется его доливка.
4. Хорошие моющие показатели. Благодаря чему, мотор находится в чистоте и на его деталях не образуются отложения.
5. Устойчивость к термическому окислению. Характеристики масла стабильны в течение всего периода эксплуатации.
6. Высокие антифрикционные характеристики, обеспечивают снижение расхода горючего.
7. Легкий запуск мотора после простоя на морозе.

Но все масла имеют и недостатки и Mobil не исключение. Водители отмечают:

• низкий показатель общей щелочности;
• большое количество подделок.

Аналоги

Заменить моторное масло Mobil 1 ESP 5W-30 можно смазками:

• MOLYGREEN Premium Black SN/GF-5 5W-30;
• RAVENOL SMP 5W-30;
• KENDALL GT-1 Euro+ Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30;
• CASTROL Edge 5W-30 A5/B5;
• SHELL Helix Ultra Professional AP-L 5W-30;
• RYMAX Apollo C3 LL 5W-30;
• CASTROL Edge Professional OE 5W-30;
• CASTROL Edge 5W-30 LL;
• SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30;
• SHELL Helix Ultra Professional AG 5W-30;
• CASTROL Edge Professional 5W-30 A5;
• MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30;
• ARAL SuperTronic LongLife III 5W-30;
• ARAL HighTronic J 5W-30;
• ADDINOL Giga Light MV 0530 LL 5W-30;
• ADDINOL Super Power MV 0537 SAE 5W-30;
• PENTOSIN Pento High Performance 5W-30;
• RAVENOL FDS 5W-30;
• PETRONAS Syntium 5000 AV 5W-30;
• TEXACO Havoline ProDS V 5W-30;
• ADDINOL Mega Power MV 0538 C4 SAE 5W-30.

Стоимость масла Мобил 5в30 в 2022 году:

• 1 л — 2031 руб;
• 4 л — 7355 руб;
• 20 л — 29060 руб;
• 60 л — 80100 руб;
• 208 л — 250024 руб.

Как отличить подделку

Как и любой ответственный производитель, компания хочет обезопасить себя и покупателей от некачественного продукта. Для этого канистры имеют несколько отличительных особенностей, по которым можно определить оригинал. Обратить внимание нужно на такие факторы:

1. Цена. Оригинальная продукция имеет высокую стоимость и предложения купить продукт по цене намного ниже рыночной должны вызвать подозрения.
2. Крышка канистры. Крышка Mobil 1 ESP Formula вязкостью 5W-30 зеленого цвета и при откручивании, вслед за ней выходит специальный ворот, предназначенный для удобной заливки. У подделок такой функции нет.
3. Этикетка выполнена в формате буклета и имеет указатель для открывания. Текст надписей легко читаем и не имеет разводов или ошибок.
4. Качество пластика. Канистра не имеет следов спайки и дефектов литья. Цвет равномерный по всей поверхности. А также не допускается наличие резкого запаха пластика.

Видео

Синтетическое моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 является продуктом высокого качества и обеспечивает надежную защиту мотора от преждевременного износа и повреждений. Эксплуатация данного лубриканта обеспечивает долговечность мотору, а владельцу приятную и безопасную эксплуатацию железного коня.

Отзывы покупателей

Харитон

Во время эксплуатации масложора не было, мотор шептал. Можно не доливать до следующей замены, ушло граммов 100. Это нормально. Жаль, что дорогое и много подделок. Проверяю подлинность масла Мобил ЕСП Формула 5в30 через QR код.

Павел

Главное это не налететь на фальшивку, а так масло очень даже хорошее. Машина Шкода Октавия.

За качество надо платить, скупой платит дважды. Здесь именно тот случай

Мария

Отличное масло по рейтингу oil-club, соответствует параметру цена-качество.

Дмитрий

Пользовался раньше постоянно Ликви Моли, но ценники стали слишком конскими. Искал аналог с подобными характеристиками, наткнулся на Мобил 5W30. Остановил свой выбор на нем. Моющий эффект хороший, движок стал тише работать. Угара не заметил. Первый раз сменил на 10 тысячах, под клапанами все в порядке, слитое масло немного потемнело. Значит, все отлично. Рекомендую.

Переход с моторного масла GM на MOBIL 1 ESP 5W-30 Dexos2

Вот и пришло время сезонной смены моторного масла и фильтров. С момента последний замены я прошел 5000км На масле GM. Всегда его лил и в принципе был доволен до того момента пока не заварил теплообменник. Масло GM начало жутко угорать. Итогом за 5000км я долил 1.5 л масла. Остатки из канистры + зимой докупил еще литр. И тут я понял что пора переходить на более качественное масло. Перерыл огромное количество форумов, излазал весь Oil-Clab По нашему мотору нет единого мнения. Но из всего огромного списка масел остановился на 3.

1) Liqui Moly — TopTec 4600 5W-30 5л
2) Cаstrоl Еdgе 5W-30 4л
3 ) MOBIL 1 ESP 5W-30 5л.

При выборе масла я отталкивался в большей степени не от наличия тех или иных присадок в коих разобраться обычному автовладельцу крайне тяжело. А от пункта температура вспышки. По моему мнению данный параметр тесно связан с температурой при которой масло начинает угорать в двигателе. ( Прав я или нет мне покажет только время и пробег )

Премиум-синтетика или обычная «минералка»? Исследование масел Mobil

Самой дорогой партией масел, купленной во время расследования Onliner, стали канистры Mobil. Это неудивительно, поскольку речь идет о премиум-продукте. Американский производитель часто задает тон на рынке, чем вызывает восторженные отзывы профессионалов. Даже неспециалисту по расшифровке хроматограмм масел заметно: это продукция высокого уровня. Но что продается под видом моторного масла от именитой компании в Беларуси? Уж не выдают ли банальную «минералку» за продукт высшего потребительского свойства? Увы, выводы эксперта были однозначными.

Mobil 1™ ESP Formula 5W-30. Что это за масло?

Честно говоря, нам на ходу дважды пришлось переигрывать условия по исследованию масел Mobil. Сначала на одном из рынков всучили совершенно другой продукт, более дешевый.

А когда, казалось, уже закупились всеми банками, заметили отличие в названии. Разница лишь в одном слове, но речь идет о разных маслах. Впрочем, обо всем по порядку.

— Купленный в итоге продукт Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 пользуется высоким спросом на рынке и является наиболее популярным из линейки легкомоторных масел Mobil, — отмечают представители компании «Армтек», которая выступает партнером расследования.

Как заверяет производитель, данное масло рекомендуется для всех типов моторов современных легковушек и особенно «для высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателей, использующихся в последних моделях легковых автомобилей, внедорожников и микроавтобусов».

— Это правда, — подтверждают специалисты. — В Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 включены современные официальные допуски и одобрения, которые охватывают почти весь автопарк большого города: BMW-Longlife 04, MB Approval 229.31/229.51, Volkswagen 504 00/507 00, Porsche C30, Chrysler MS11106, Peugeot Citroen Automobiles B71 2290/ B71 2297.

Тем не менее изначально мы планировали анализировать Mobil 1™ ESP 5W-30, который выпущен для замены Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 (как сказано на некоторых сайтах дилеров России).

— Добавили последний допуск Mercedes-Benz 229.52, допуск General Motors Dexos 2. Пропал допуск BMW/Chrysler. К чему это все? — комментируют в «Армтек». — Производитель не может и не должен говорить, что Mobil 1™ ESP 5W-30 является заменой Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, так как это явно другой продукт. По физико-химическим параметрам он стал более энергосберегающим, поскольку имеет более низкое значение кинематической вязкости.

Для справки: допуск MB 229.52 разработан специально для последнего поколения дизельных двигателей Daimler AG, оснащенных технологией BlueTEC уровня Eвро-6. Компания Mobil первой в мире получила официальное одобрение MB 229.52, второй стала «Лукойл».

— Естественно, популярность продукта не связана с наличием допуска Mercedes Евро-6, поскольку таких автомобилей в Беларуси, мягко говоря, маловато, — считают специалисты. — А вот наличие массовых допусков VW 505.00/507.00, более актуальных для возрастного парка GM Dexos 2, и почти народного MB 229.51 делают его чрезвычайно популярным в нашем регионе.

Одобрения Mobil 1™ ESP Formula 5W-30	Одобрения Mobil 1™ ESP 5W-30
MB 229.31 и MB 229.51	MB 229.31 и MB 229.51
MB 229.52
Volkswagen 504 00/507 00	Volkswagen 504 00/507 00
GM dexos2
Porsche C30	Porsche C30
PSA B71 2290/B71 2297	PSA B712290
Chrysler MS-11106
BMW Longlife 04

Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 превосходит или соответствует следующим требованиям	Mobil 1™ ESP 5W-30 превосходит или соответствует следующим требованиям
ACEA C2, C3	ACEA C2, C3
API SM / SN	API SN, SM,
JASO DL-1

Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil	Mobil 1™ ESP 5W-30 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil
API CF	API CF
Volkswagen 502 00 / 503 00 / 503 01	Volkswagen 502 00 / 503 00 / 503 01
Volkswagen 505 00 / 506 00 / 506 01	Volkswagen 505 00 / 506 00

Три купленные канистры Mobil пришлось исключить из исследования

При покупке масел корреспонденты Onliner изображали из себя обычных покупателей, демонстрировали фото нужной канистры на экране смартфона и следили за реакцией продавцов. Она была разной: кто-то честно признавался, что такую банку видит впервые, кто-то судорожно искал соответствия в каталогах.

А в одном из магазинчиков автомолла «Торговый мир „Кольцо“» нам стали предлагать совсем другое масло.

— FE. Ну это старая банка, вы знаете? — продавец бегло глянул на экран смартфона, который мы протянули.

— А у вас новая?

— Угу.

В подтверждение продавец продемонстрировал нам 5-литровую канистру Mobil Super 3000 X1 Formula FE: «Full economy. Formula FE. Все эти допуски ваши будут».

— А литровая банка есть? — решили, что в подобной ситуации может оказаться любой покупатель и надо разыгрывать роль обывателя до конца.

Канистра обошлась нам в 22 рубля. Подчеркнем, что Mobil — самое дорогое масло, которое приобреталось во время расследования Onliner.

Напомним, сразу после покупки каждой банке присваивался порядковый номер (в данном случае — №10), затем предстояла проверка по банку данных blank.bisc.by, который указывает на организацию или предпринимателя, получившего акцизные марки (для импорта). Эти сведения позволяют предположить, официальный продукт перед нами или подозрительный.

Поначалу решили внести изменения в расследование и покупать это же масло, раз уж новую-старую банку ESP 5W-30 найти сложно. В сущности, какая разница (как впоследствии выяснилось, она все же есть)?

Банка №8 (Mobil Super 3000 X1 Formula FE) также была приобретена в автомолле «Торговый мир „Кольцо“», но в другом магазинчике. Понять, во сколько обошлась «литрушка», сложно, так как в этом павильоне покупался еще и GM. Общая сумма чека составила 33 рубля.

Разумеется, эти две банки по указанной выше причине из исследования были исключены. Деньги оказались потрачены впустую. Не только нам наука: внимательно читайте информацию о допусках и не слушайте советчиков по ту сторону прилавка.

Переехав в ТЦ, расположенный на ул. Некрасова, все же нашли нужный нам продукт. Канистра обошлась в 21 рубль 50 копеек (кстати, в соседней точке такая же с виду банка продавалась на 10 копеек дешевле).

Емкость получила 13-й порядковый номер, а акциз привел к «Белтехноойл», на сайте которой указано, что компания является «официальным представителем торговых марок „Волга-Ойл“, „Sintec“, „Sibiria“».

Однако и эта канистра была отклонена, хотя как раз она единственная по внешним признакам вроде бы соответствовала эталону. Уже после закупки обнаружили несоответствие (ESP — ESP Formula). Обратились за пояснениями к специалистам, а те прокомментировали разницу. Что делать, раз уж большинство купленных банок оказались ESP Formula? Решено было исследовать именно это масло, а образец №13, увы, исключить.

Покупка нужного масла и проверка акцизов

В качестве эталонного образца была выбрана канистра масла, купленная на одной из заправок. Да, на АЗС найти продукцию именитых брендов сложновато, но с Mobil нам повезло. А поскольку над душой не стоял продавец-бегунок, то воспользовались возможностью спокойно проверить код, указанный на акцизах, не доходя до кассы. Во всех случаях был один результат — «Гамма плюс», то есть официальный поставщик данного масла в Беларусь.

Не без труда нашли данный продукт на рынках и в торговых центрах Минска. В частности, в ТЦ на ул. Уборевича, где приобрели образец, получивший 17-й порядковый номер.

— При транспортировке лопнуло кольцо крышки. Она даже не вскрывалась, отдадим за 15 рублей. А так стоит более 20 рублей, — объяснял продавец.

— Разница только в этом?

— Да! Как раз повезло вам.

Проверка контрольной марки через blank.bisc.by вывела на ООО «ДоронЗапчасть». Поисковая система подсказала, что следует обратиться на сайт Nikey.by. Там сказано: «Свою работу на рынке продажи запчастей для автомобилей компания Nikey начала в 2010 году. За это время нам удалось не только наладить тесные партнерские отношения с ведущими поставщиками мира, но и обзавестись большим количеством постоянных клиентов».

Переместившись в торговый центр, расположенный на ул. Тимирязева, совершили самую странную покупку. Нам продали литровую канистру Mobil без акциза. На крышке банки, получившей 20-й порядковый номер, имелась только наклейка «New». Отковырнули ее, но нет — контрольной марки не обнаружилось. Стоила безакцизная канистра 28 рублей!

В другом павильоне этого же торгового центра нам продали аналогичную банку масла Mobil (в рамках расследования присвоен 18-й порядковый номер), но теперь за 22 рубля. Акциз получен. ООО «Город масел».

Именно эта организация фигурировала в материалах судебного дела о конфискации большой партии масел Elf и Total.

Сравниваем этикетки, канистры, шрифты

Прежде чем передать образцы для исследования, по традиции сверяем внешний вид канистр. Все банки, кроме одной, очень похожи. Образец №18 (ООО «Город масел») имеет явные отличия, начиная от более светлого оттенка лицевой этикетки и другой верстки и заканчивая изображением гоночного автомобиля, чего нет на других канистрах. Вместо фразы «Maintains Fuel Economy» указано «Advanced Full Synthetic».

Что касается остальных трех банок, то отличия не столь заметные. Возле обозначения вязкости «5W-30» у эталона и №20 (без акциза) имеется тень. У №17 (ООО «ДоронЗапчасть») такого нет.

Крышка эталонного образца имеет особенность — каждый четвертый зубчик длиннее, чем другие. Кроме того, в глаза бросается цветовая палитра. Оттенки крышек у разных образцов варьируются от салатового до темно-зеленого.

Поворачиваем банки торцом к себе. Шкала индикатора уровня масла как будто бы не отличается. Но заметна разница в маркировке «ml»: буква «l» то с хвостиком (№№17 и 18), то без (у эталона и №20).

Наклейка трех образцов (эталона, а также №№17 и 20) имеет разные оттенки зеленого, а по обозначению «5W-30» можно увидеть разницу в шрифтах, начертаниях и межбуквенном интервале.

На самой канистре под наклейкой (у трех образцов — эталона и №№17, 20) размещены номер партии и дата, по которым очевидно несоответствие шрифтов и начертаний.

Дно банки вряд ли что-то скажет обывателю. Разве что у №17 имеется буква S, взятая в ромбик. В остальном — отличия минимальные.

Наконец, разливаем содержимое по прозрачным стаканчикам. Цвет у эталона явно более темный, у №18 (ООО «Город масел») чуть светлее. Образцы №№17 и 20 (ООО «ДоронЗапчасть» и безакцизное соответственно) еще более светлые.

Остается принюхаться. Содержимое банок №№17 и 18 имеет, как нам показалось, пластиковый запах, «аромат» №20 напомнил мазь Вишневского. Труднее всего описать ощущение после вдыхания паров эталонного образца: какая-то сложная химия.

Экспертиза: существенная разница

Четыре канистры Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 (эталон и три купленные нами банки — №№17, 18 и 20) были переданы в Государственный комитет судебных экспертиз. Процедура оформляется официально, описывается внешний вид канистр. В частности, специалисты делают отметки о том, запечатаны ли крышки и пр. Только после этого начинается исследование. Подчеркнем, эксперты видели лишь номера образцов, а вот о содержимом заключение предстояло сделать им самим.

Напомним, исследование моторных масел было разделено на два этапа. Во время первого использовался метод газожидкостной хроматографии. Специальный прибор (хроматограф) исследует масло, разделяя пробу на компоненты. На финише детектор регистрирует каждый компонент. Получившийся результат оформляется в виде хроматограммы (графика), которая требует комментариев экспертов. Непосвященному человеку график ничего не скажет, но для специалиста каждый пик (читай: вещество) — информация к размышлению.

В данном случае разница довольно существенная. Один график (эталонного образца) заметно отличается от трех других. «Мощные» пики как бы сами заявляют о высоком качестве. У остальных профиль получился взъерошенным, неаккуратным: пики, словно вихры, торчат в разные стороны.

— Очевидно, что в состав первого образца (эталона) добавлен синтетический компонент, а минеральная основа прошла очистку, — анализирует полученный результат Сергей Громыко, главный эксперт отдела исследования нефтепродуктов и горюче-смазочных материалов Государственного комитета судебных экспертиз. — Об этом, в частности, свидетельствует целый набор хорошо разделенных пиков веществ, которые входят в состав синтетических компонентов масла.

По словам специалиста, гребенка пиков у образцов №№17, 18 и 20 (ООО «ДоронЗапчасть», «Город масел» и банка без акциза) характерна для минеральных масел. В начале графика «выбиваются» парафины.

Второй метод (тонкослойной хроматографии) позволяет определить структурно-групповой состав данных масел. На пластину с сорбентом наносят образцы исследуемого масла. Затем ее помещают в камеру с растворителями, где происходит процесс разделения компонентов: в зависимости от молекулярной массы входящие в состав масла вещества растягиваются по зонам. Чем они тяжелее — тем ниже располагаются. После этого пластину проявляют специальным реактивом. В итоге получается хроматографическая картина.

— Обратите внимание, какая существенная разница, — подчеркивает Сергей Громыко. — У оригинала структура окрашена лишь розовыми пятнышками, что говорит о незначительном содержании в образце ароматических углеводородов, оставшихся после очистки минеральной основы. Наличие вытянутой от старта и отличающейся от фона пластины бесцветной зоны неправильной формы свидетельствует о присутствии в образце пакета синтетических присадок. У остальных трех образцов (№№17, 18 и 20), напротив, факелообразная форма. Видны зоны коричневого, зеленоватого и бурого цветов, что свидетельствует о наличии полиароматических и гибридных углеводородов. Такая картина типична для обычного минерального масла, не прошедшего гидроочистку и не содержащего в своем составе пакета присадок.

Характерно, что выводы эксперта коррелируют с оценкой Oil Club: сложная технология обработки, пакет присадок, соответствующая стоимость.

Вывод: оригиналу не соответствует ни один образец

Образцы масел №№17, 18 и 20 (ООО «ДоронЗапчасть», «Город масел» и банка без акциза) отличаются по качественному химическому составу от образца, предоставленного в качестве эталона, сказано в заключении экспертизы.

— Все образцы, кроме эталона, представляют из себя обычные минеральные масла, которые не прошли должной обработки и не содержат в своем составе пакета синтетических присадок, — подытоживает Сергей Громыко. — Заливать содержимое данных канистр (№№17, 18 и 20) рискованно для двигателя современного автомобиля. Это может привести к преждевременным поломкам мотора.

Всего во время расследования Onliner было приобретено около 20 литровых канистр моторных масел. Часть из них по разным причинам мы отклонили от исследования. Экспертизу прошли 19 образцов (включая четыре эталона), что достаточно для оценки ситуации на рынке. А теперь внимание: лишь два (!) масла оказались оригинальными, причем одну банку мы умышленно включили как проверочный образец, так как она была поставлена официальным импортером. Кажется, ситуация не требует особых комментариев. Но продолжение следует.

Дополнено

После выхода публикации в редакцию Onliner поступило сообщение от представителей ООО «ДоронЗапчасть». Напомним, контрольная марка, размещенная на одной из банок Mobil, вывела на данную организацию. Приводим комментарий полностью:

«Компания Nikey.by (ООО „ДоронЗапчасть“) является интернет-платформой, где можно заказать любую автозапчасть (техническую жидкость) по номеру детали. На сайте собрано большое количество предложений от разных поставщиков с разными сроками / ценами / вероятностью поставки. Nikey.by поставляет автозапчасти оптом и в розницу, и, соответственно, для розничных клиентов на сайте одни цены, а для оптовых клиентов — другие. Отличие заключается не только в ценах. Для розничных клиентов на сайте выводится информация только от проверенных поставщиков/дилеров, которые зарекомендовали себя только с положительной стороны и проверены временем. Для оптовых покупателей под их авторизацией на сайте выводится расширенное предложение по поставщикам, в поиске участвуют новые поставщики без статистики либо поставщики с долгим сроком поставки, но с интересными ценами. Бывают также ситуации, когда мы отключаем какого-либо поставщика (например, был замечен в контрафакте). Через некоторое время этот же поставщик попадает в базу под новым названием, но продукция остается прежней.

Оптовые клиенты предупреждены и знают, с чем могут столкнуться, заказывая заведомо дешевое предложение. Для клиентов предусмотрена процедура возврата некачественного товара, пересорт/контрафакт, а мы на основании полученной информации постоянно удаляем таких поставщиков из базы. Есть уникальная база (https://kontrafakta.net/), где автолюбители и профессионалы обмениваются информацией о контрафакте и выявляют отличительные особенности оригинала от подделки. Проблема контрафакта может касаться любого бренда и группы товаров, мастерство подделки растет с каждым днем. Из-за некачественного товара появляется много лишней работы, но мы с энтузиазмом подходим к процессу удаления из базы недобросовестных поставщиков».

Предыдущие публикации в рамках расследования:

Благодарим за помощь в проведении расследования компанию «Армтек», которая является официальным поставщиком ряда моторных масел.

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!