Реостат и мотор печки.
Дело было в ноябре 2014г. с наступлением холодов, после длительной стоянки.
Запустил авто, через некоторое время понял что нет обогрева салона, хотя температура ДВС была уже около 60 град, обычно регулятор вентилятора установлен во 2-е положение.
Начал переключать регулятор, он сработал только в 4-ом положении, стало ясно что неисправен блок реостатов.
Было очень холодно поэтому решил поднабраться информации в интернете чтобы не тратить много времени.
Выяснилось что обычно сгорает/срабатывает термопредохранитель(он одноразовый).
Цена за реостат очень большая(порядка 1500 рублей), а вот цена на термопредохранитель всего 20 рублей, но нужно немного "повозиться" — а это даже интересно!
Снял блок реостатов, на моем пыже он находится в ногах пассажира под бардачком, необходимо снять ткань которая крепится пластиковыми "пистонами", установлен он на в корпусе печки его сразу будет видно к нему жгут проводов подходит.
Тестером прозвонил -действительно неисправен, тонким проводом сделал перемычку подключил блок обратно все режимы заработали- вывод только термопредохранитель под замену.
На неисправном том что стоял температура была 240 град
Прикупил термопредохранитель на 245 град 15 Ампер и 250 Вольт, то что было ближе по номиналу, главные параметры температура и ампераж.
Паять не стал так побоялся вдруг отвалится и дел натворит, поэтому откусил неисправный так чтобы вокруг его ножек можно было обмотать ножки нового и облудил чтобы контакт был надежен.
Установил все на место, теперь печка работает.
Но мысль от чего он перегорел не давала покоя.
И на след день после ночной холодной стоянки обратил внимание что на малом режиме вентилятор печки как-то "гудит-типа вукает"(прошу прощения за не технический термин) потом все проходит.
Поэтому далее решил посмотреть что с мотором печки, снимается он не сложно, три самореза.
Снял, повращал за крыльчатку-почувствовал будто "прикусывает"— думаю это и была причина по которой вышел из строя термопредохранитель.
Частично разобрав осмотрел щетки были в хорошем состоянии, вал вращается на втулках(подшипники скольжения) они сбыли сухие и покрыты мхом пыли, все продул сжатым воздухом(благо сосед по гаражу был в гараже).
Смазать пока решил WD-шкой, поливал подшипники, крутил то так то сяк, ждал пока протекет, часок потратил.
Крыльчатка стала вращаться очень легко.
Снова все продул и собрал, установил на авто.
Все работает а главное стало так тихо что на втором режиме по звуку не слышно работает вентилятор или нет(раньше было слышно).
Размер щеток 8х9 мм., длиной не более 15мм.
Проделанной работой доволен, обязательно следующей осенью сделаю профилактику снова- зимой без печки никак!
Резистор печки
Одним прохладным вечером. Завожу машину, включаю печку и все. Печка работает на 4 скорости только. Ну приплыли.
Почитав форумы нашёл что это 100% резистор печки. Заказал и через 3 дня забрал. Менять не сложно.
Старому владельцу привет. Хорошо, что не сгорело ничего . На проволку, это кончено жесть.
Parts
Peugeot Partner 2008, engine Gasoline 1.4 liter., 75 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 12
Приветствую, сними вентелятор почисти смаж его, дабы он снимается за 30 секунд, а то так и будешь менять термопредохранители, горят они от нагрузки, пыль, грязь тяжело крутиться вот и горят. Чувак прошлый не стал заморачиваться поставил проволку.
Спасибо так и сделаю.
Я уже 2 поменял, почистил вент. Смазал все крутится все равно горит, перепаял термо.пред. на более высокую темпер. Один хрен горит, где то в моторе сопротивление появляется надо мерить, пока поставил тоже проволку. Как правило зимой горят, зимой надо врубать 3 режим чтоб прокрутился
Мне продавщица термопредохранителя сказала, что его нельзя паять. На то он и термо чтобы плавиться от высокой температуры.
Паять можно, но очень осторожно, главное не перегреть
Zheka792163
Я уже 2 поменял, почистил вент. Смазал все крутится все равно горит, перепаял термо.пред. на более высокую темпер. Один хрен горит, где то в моторе сопротивление появляется надо мерить, пока поставил тоже проволку. Как правило зимой горят, зимой надо врубать 3 режим чтоб прокрутился
Я зимой сначала на 4-ой скорости даю поработать, толь о потом ставлю ниже
Partner. Сопротивление вентилятора отопителя
Peugeot Club Belarus – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Пежо.
Клуб был создан в 2007 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.
Мы не коммерческая организация, не ставим целью извлечение прибыли, наша миссия – ваше хорошее настроение