Представляем обновленную линейку моторного масла MOTUL 300V
Компания Motul представляет обновленную флагманскую линейку продуктов с новой рецептурой.
Motul × TRD
Motul Россия начинает импорт продуктов, разработанных совместно с Toyota Racing Development (TRD)
Motul Car Care
Новая линейка средств для ухода за интерьером и экстерьером!
ПРОДУКТЫ MOTUL LPG-CNG ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ПРИРОДНОМ ГАЗЕ
Представляем новые продукты Motul LPG-CNG для двигателей, работающих на природном газе.
MOTUL QUICKLUB | УФА
Профессиональное обслуживание вашего автомобиля под руководством специалистов в сфере смазочных м.
Обновленная линейка Motul 300V
Компания Motul представляет обновленную флагманскую линейку продуктов с новой рецептурой.
Motul × TRD
Motul Россия начинает импорт продуктов, разработанных совместно с Toyota Racing Development (TRD)
Красота внутри и снаружи твоего автомобиля!
Новая линейка средств для ухода за интерьером и экстерьером!
Motul LPG-CNG
Представляем новые продукты Motul LPG-CNG для двигателей, работающих на природном газе.
Новости
Официальный сайт Motul, форумы посвященные Motul, Википедия рассказывают нам одну и ту же историю: Бренду Motul 150 лет.
Создателем бренда является Swan&Finch Oil Co. — это американская компания. Вообще название достаточно смешное, потому что дословно это ЛЕБЕДЬ и ЗЯБЛИК. Компания ЛЕБЕДЬ и ЗЯБЛИК была основана в 1857 в США. К 1932 компания начала экспортировать масла в т.ч. и MOTUL во Францию, а в 1953 году бренд окончательно продан французской семье Зогг через компанию Supra Penn.
Название бренда Motul составлено из двух французских слов MOTEUR фр. (МОТ) — двигатель. + HUILE фр. (ЛЬ`УИЛЬ) — масло. = MOTUL (моторное масло).
Вопрос в следующем:
MOTUL — чисто французское наименование, от слов MOTEUR и HUILE. Естественно, я подумал, что ни один американец в здравом уме не станет называть бренд французским наименованием. Мне стало реально интересно разобраться и я начал перелопачивать материалы из американских источников того времени.
Во всех источниках, где изложена история возникновения бренда, говорится о влиянии компании Standard_Oil_Company. Предшественником Standard Oil Company был Rockefeller, Andrews_&_Flagler да, именно тот самый Рокфеллер.
Изучая историю этих компаний я не нашел ни одного упоминания о продукции под брендом Motul, который бы продавался или рекламировался в Америке вплоть до того 1953 года, когда уже появился уже во Франции.
Конечно же, меня это очень сильно насторожило. Неужели всё эту историю с Motul выдумали пиарщики и привязали её к реальным американским компаниям SWAN & FINCH и STANDART OIL
Этот вопрос я задал представителям Motul, сначала в своем регионе, — они не знают ответ потом написал письмо в пр отдел, но ответ не получил. Затем написал в форму обратной связи на официальном сайте и тоже не получил ответ.
В общем, пришлось разбираться самому.
Была в Америке реальная компания SWAN & FINCH COMPANY. Датой ее основания называют 1853 год. Но первое упоминание об этой компании в каких либо исторических материалах я нашел как ни странно в гражданском судебном деле Свон и Финч Ко. Против Соединенных Штатов от 18 мая 1903 г.
Каким боком к компании SWAN & FINCH относился великий и могучий Рокфеллер и его Standart Oil.
В конце 1872 года Рокфеллер основал Национальную ассоциацию в т.ч. одной из компаний этой сети была и SWAN & FINCH.
В общем Swan & Finch были, Standard Oil некоторое время принадлежали. Всё нормально.
Ничего не складывалось в голове. Ну никак я не мог найти связь Swan & Finch, США и Motul в реально старинных исторических документах и всё больше убеждал сам себя в заговоре маркетологов.
Так вот, как то сижу я на EBAY, ищу следы древних банок Motul у американских антикваров и случайно вижу раритетные рекламные буклеты SWAN & FINCH, датированные 1917/18 г.г. в которых все бренды SWAN & FINCH, которые она предлагает на рынке, это: CORUL, AERUL, ASBESTESE, TALESE, VESUVESE, LACRUL, EXESE, TEXTUL, MARINUL, MOTUL, GREARESE, CUPESE.
Не думаю, что у маркетологов Motul хватило бы ума для столь изощренного искажения истории.
Пришлось признаться самому себе, что придуманная мной история заговора, в которой я почти сам себя убедил, не подтвердилась. Бренд Motul действительно был в ассортименте компании SWAN & FINCH и продавался в США, по крайней мере, с 1900-х годов. Более раннего упоминания о бренде Motul я не нашел но это и не столь важно так как самую главную тайну раскрыл.
Ещё через пару дней я наткнулся на Официальную Газету патентного бюро США. Там есть интересная запись. Заявитель требует подтверждение права на Торговую Марку MOTUL и получает регистрационные номера патентов 120,791 и 263,472. Патент и торговый знак зарегистрирован 1 октября 1917 года.
Это официальный вестник департамента торговли США и единственное серьезное подтверждение существования и истории бренда Motul в США.
1. Компании SWAN & FINCH была.
2. В ассортименте SWAN & FINCH в США действительно присутствовал бренд MOTUL.
3. Первые упоминания о бренде Motul датированы 1 Октября 1917 года.
4. До 1917 года о бренде MOTUL нет ни одного упоминания, ни в одном из источников, которые я изучил.
5. С 1917 года Motul продается в США, с 1920 года SWAN & FINCH начинает экспорт своих товаров за рубеж.
6. Начиная с 1953 года дела у компании SWAN & FINCH идут плохо и окончательно она «сдувается» к 1957 году. . Supra Penn выкупает все то, что, относится к Motul и продолжает эстафету уже во Франции.
7. Motul с 1917 по 1957 год в США был одним из тысячи брендов и о нем почти никто не знал.
Первый и основной завод находится во Франции по адресу Chemin du Corps de Garde (Шуман де Корд де Гарде Верес Сюр Марне), 77360 Vaires-sur-Marne, Франция.
Это относительно небольшой НПЗ. В Европе и мире есть и гораздо меньшие по размеру заводы блендеры. Этот завод меньше, чем , например, но почти такой же по размеру как Ellis_Enterprises в Нидерладах. Напомню, что на Ellis Enterprises производят ВЕСЬ NESTE и VAVOLINE который идет в Россию и страны бывшего СНГ.
Завод номер два.
Он находится в Vanzelle 15060 Алессандрия Италия по адресу Località Vanzelle, 14, 15060 Vignole Borbera (Винёйле Бурбейра) AL. Trucks, 15060 Vignole Borbera AL, Италия
Это серьёзный блендерный завод, по размеру похож на Transnational_Blendrs.
Последний бухгалтерский баланс из реестра за 2019 год показывает диапазон оборота «более 30 000 000 евро».
Есть такой сайт, — https://www.importgenius.com/ на нем я нашел данные предоставленные государственной таможней Италии о том, что российская компания ТекЛюб действительно импортирует продукцию с SLI в Россию.
SLI это НЕЗАВИСИМЫЙ БЛЕНДЕР, который судя по размерам и оборотам, много чего производит. Motul размещает там постоянные (это ключевое слово) заказы на производство своего бренда. Конечно же кроме этого, Мотюль не имеет НИКАКОГО отношения к данному заводу. Motul заказал, SLI произвел. Часть продали в Италии и соседних странах, Теклюб привез в Россию. Это всё.
Завод номер три во Вьетнаме, Vietnam_Lubricants_&_Chemicals_Joint_Stock _Company, сокращенно Vilube.
Адрес: 190 Đường Nguyễn Văn Tạo, Long Thới, Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh, Вьетнам
Председатель Правления Vilube, Глава Азиатско-Тихоокеанского Промышленного
Интервью Кейта Шульц для сайта https://thevietnamgroup.com/
По факту Vilube это блендерный НПЗ. Покупает базовые масла у крупных вьетнамских нефтедобывающих компаний, возможно у Вьетсовпетро, Petrolimex, PetroVietnam. Присадки скорее всего везут из Европы или США.
В общем Завод нормальный, но небольшой. Для потребностей Motul в Азии смое то.
В других странах, таких как США, Япония или Китай, Motul размещает заказы локально, по мере необходимости. Про то как это устроено в Японии, например, я вам расскажу в конце.
Слух первый: Мотюль купили россияне и делают у нас.
Я вам наглядно показал ВСЕ заводы, на которых производится Motul. Вся эта информация В ОТКРЫТОМ ДОСТУПЕ. Слухи о том, что продукт делают где-то в Подмосковье конечно же рожден большим количеством контрафакта, которой там производят. Motul подделывают так же массово как и Shell с Mobil.
Наберите в Ютюб подделка Motul, и вы найдете сотни видео по теме. Ситуация усугубляется тем, что французы делают ужасные
пластиковые канистры, которые иногда не сильно отличаются от подделки. У меня был материал по этой теме, про ТОТАЛ и ЕГО ELF и NISSAN с кривыми наклейками, которые приклеены с пузырями, про старые крышки, которые не подходят к новой банке и текут и т.д., и т.п. Так что удивляться тут нечему. Человек покупает оригинальную банку с неровной спайкой и кривой этикеткой. Какие мысли ему приходят в голову.
Motul сам производит эстеровую базу.
Motul нет совершенно никакого резона вкладывать десятки и сотни миллионов долларов в строительство мощностей по производству ПАО и Эстеров для того мизерного объёма потребностей, которые они имеют на сегодня.
2. Стоит ли Motul тех денег, за которые его продают.
Motul зарабатывает на своем имени. Я уверен, что подавляющая часть бюджета Motul уходит на: спонсорскую поддержку, POS материалы, рекламу, создание имиджа, зарплату маркетологов и логистику. Представленность бренда по всему миру очень неплохая. Встретить Motul можно в разных странах. Напомню, что представленность бренда и его физические продажи в торговых точках, это две абсолютно разные величины!
Motul создал имидж крупной, транснациональной компании со сто пятидесятилетней историей, которая производит чудо продукты для авто — мотоспорта использую при этом сверхсовременные и высокотехнологичные разработки, причем всё это с некоторой аурой таинственности.
Это правильный и грамотный подход к делу. На примере Motul можно делать памятки для других, т.к. политика Motul по раскрутке бренда оказалась чрезвычайно эффективна.
Самый главный и основной пункт во всей рекламной политике MOTUL это спонсорство. Поддержка спортивных команд, поддержка всевозможных мероприятий, связанных с авто мотоспортом, сотрудничество с производителями мототехники, лодочных моторов, конструкторских бюро и всего, что как-то охватывает тему авто/мотоспорта.
Так стоит ли Motul своих денег. Если вы внимательно слушали/читали материал, то наверняка сами уже сделали выводы.
История компании Motul
Группа Motul отпраздновала свое 150-летие. Уникальная возможность оглянуться назад в прошлое, чтобы лучше понять будущее и быть абсолютно уверенным, что патриотичный дух начинаний не был утерян.
Более 150 лет. Более полутора столетий непрерывной деятельности, которая позволяла компании Motul постоянно модернизироваться и тянуться к передовым технологиям. Этот постоянный поиск и решительное желание двигаться вперед способствовали завоеванию компанией завидного положения в своей отрасли. Компания имеет международную репутацию и единогласно признана благодаря качеству своей продукции, способности к инновациям и участию в мире соревнований.
На протяжении всей истории весь персонал компании Motul шел вперед, движимый духом требовательности, страстью и уважением. Сотрудники и сотрудницы, создавшие и продолжающие создавать бренд, всегда находили в себе силы, чтобы удержать компанию на высоком уровне технических и человеческих требований.
История в цифрах
1853 год — Создание компании Swan & Finch Нью-Йорк, США, производившей и распространявшей высококачественные моторные масла. Ее ведущей торговой маркой стал Motul – аббревиатура от слов моторное масло – масло для бензиновых двигателей.
1932 год — Эрнст Зогг первым провел переговоры с компанией Swan & Finch по вопросу представления ее продукции во Франции.
Он основал компанию Supra Penn, которая занималась импортом и продажами в оригинальной упаковке (деревянные бочки, бочонки или галлонные контейнеры) масел и смазочных материалов Motul и Safco, гарантировавших 100-процентное «чистое пенсильванское» высокое качество.
1953 год — Во Франции существовало около 15 000 точек продаж, и торговая марка зарабатывала себе имидж путем участия в автомобильных гонках. Активное участие в гонках продолжается и сегодня, оно способствовало широкой узнаваемости торговой марки Motul.
Столетие компании Swan & Finch было отмечено выпуском Motul Century, первого на европейском рынке всесезонного масла, производившегося на новом заводе Bobigny во Франции.
В то же время, для повышения своего имиджа на международном уровне компания Motul поддержала 15 000-километровую экспедицию на Citroën 2CV по дорогам Французского Союза.
1957 год — в американской компании наступил финансовый кризис, и она была вынуждена прекратить торговлю. Компания Supra Penn получила право собственности на торговую марку Motul и ее патенты во всем мире и преобразовалась в общество с ограниченной ответственностью, взяв название своего основного продукта: Motul.
1971 год — Компания Motul оказалась в центре внимания после выпуска первого 100% синтетического моторного масла, созданного для легковых автомобилей: известного масла Century 300V, разработанного на основе эстеров растительного происхождения с применением авиационных технологий. Чтобы доказать на практике беспрецедентность инновационного продукта, компания Motul приняла активное участие в автомобильных гонках высокого уровня (Formula 1, Sport Proto).
1980 год — Слава Motul теперь вышла далеко за пределы авто- и мотоспорта, так как компания специализировалась также на промышленных смазочных материалах, соблюдающих в своей основе те же требования качества и инновации: компания Motul завязала тесные связи с престижными торговыми марками, предложив специально разработанную продукцию компаниям Caterpillar, John Deere и др.
Она также занималась поставками смазочных материалов нескольким известным производителям: Citroën, Renault, Simca-Chrysler.
Будучи лидером на рынке смазочных материалов для мотоциклов, компания теперь обратила внимание на международный рынок. Первый филиал, Motul Deutschland, был открыт в сентябре 1980 года.
1989 год — Компания Motul продолжила свое развитие на международном уровне путем создания испанского филиала, Motul Iberica, и американского филиала, Motul USA, в 1988 и 1989 годах соответственно.
Группа получила «Оскар экспортных связей», учрежденный журналом «Новый Экономист».
Сотрудничество с компанией Honda France позволило ей завоевать несколько титулов чемпиона мира на мотогонках.
После 1989 года во Франции развитие Motul было направлено на удовлетворение новых привычек французских потребителей путем предложения линейки специализированной продукции и упаковки, адаптированных к продажам в супермаркетах.
1990 год — Конкурентные программы вышли на международный уровень в результате сотрудничества с заводами (Yoshimura, Suzuki, Yamaha, Kawasaki). Они повышают узнаваемость бренда Motul и признание ее технологий, тем самым создавая основу для ее стратегии международного развития. В автомобильных гонках деятельность компании также выходит далеко за рамки национального рынка (Porsche, BMW, Honda).
Все больше заботясь об окружающей среде, компания Motul подчеркивала свой стратегический выбор известных эстеров растительного происхождения, включенных в формулу ее 100% синтетических моторных масел.
2000 год — Для того чтобы соблюдать локальные ограничения при сохранении высокой реакционной способности, обеспечивающей корпоративный успех, Группа была реорганизована на пять зон: Западная Европа, Восточная и Центральная Европа, Северная Америка, Испания и Латинская Америка, Азиатско-Тихоокеанский регион. Компания Motul расширила свое присутствие в Азиатско-Тихоокеанском регионе путем создания в 2000 году компании High Tech Lubricants (HTL) со штаб-квартирой в Сингапуре.
Техническое сотрудничество с производителями в мире гоночного спорта продолжилось: по мотоциклам с Honda, Yamaha и Suzuki, по автомобилям с Subaru для Ралли и Nissan и Honda для Гранд Тура. Это непрерывное участие помогает сохранить технологическое лидерство линейки продукции 300V, что, в результате, привело к появлению линейки Factory Line для мотоциклов и линейки Motorsport для автомобилей.
2003 год — Motul отпраздновала свою 150-ю годовщину! Группа является одним из немногих независимых производителей смазочных материалов мирового уровня, она сделала себе имя крупного специалиста в гоночном спорте. За 15 лет объемы производства увеличились более чем в два раза, и доля синтетических продуктов составила более 70% от общего объема.
2004 год — Появление линейки 300V Motorsport, новое «создание» опытно-исследовательских лабораторий Motul превосходит все международные стандарты. С помощью технологии «Двойной эстер», дополненной высокопроизводительными антифрикционными смазками, новое поколение продукции выступает как признак гоночного автомобиля.
Классическая линейка продукции представляет собой четкий и адаптированный ответ коллекционерам и ценителям ретро-автомобилей, а также автомобилей более позднего периода.
Новая линейка для мотоциклов, Factory Line, адаптирована к изменениям быстро развивающегося рынка. Это 100% синтетические моторные масла, учитывающие инновации, разработанные в гоночном спорте.
2006 год — компания Motul открыла технические отделы в Польше, Бразилии и Мексики, а также представительство в России , в то же время MotulTech расширила свою торговую сеть в Азии и создала коммерческий отдел в Индии в компании Atlantic Lubricants & Specialities Limited (ALSL).
В 2007 году компания Motul заключила договор с вьетнамской компанией Vilube, владеющей заводом во Вьетнаме.
MotulTech и Baraldi Lubrificanti объединились и развивают свое присутствие на рынке алюминиевого литья, путем реализации полной линейки синтетических разделительных смазок для литья при высоком давлении и прессования.
Наконец, заботясь об окружающей среде, компания MotulTech присоединилась к Европейскому проекту IBIOLAB, направленному на продвижение производства и разработки биологических смазочных материалов путем получения для них Европейского сертификата Ecolabel.
2010 год — В виду успешности технических делегаций в Мексике и Бразилии, они были преобразованы в представительства. Два других представительства были открыты в Китае, в Пекине и Шанхае.
MotulTech активизировала свое развитие в Азии путем развития собственной дистрибьюторской сети в наиболее развивающихся странах зоны.