Какие тормозные диски на рено каптур

Тормозные диски Renault Kaptur: подробности

Renault Kaptur достаточно популярный в странах СНГ автомобиль, бешеную востребованность, как Duster, он, конечно, не получил, но своем место на рынке занял уверенно. Тормозные диски для любого автомобиля играют важную роль, так как именно от них зависит общая интенсивность торможения.

Каптур имеет привод 4х4 и представлен в двух вариантах: мотор 1,6 литра и 2,0 литра. Передние тормоза выполнены в дисковом варианте, а задние — в барабанном. Рассмотрим, какие запчасти являются оригинальными, какие на рынке представлены достойные аналоги и поговорим о том, как производится замена дисков.

Оригинальные запчасти

В Рено Каптур могут устанавливаться два варианта передних дисков, тип дисков зависит от вида мотора, который установлен в машине. Ниже представлен артикулы оригинальных частей:

• мотор 1,6 литра — 40206630R;
• мотор 2 литра — 402064151R.

При покупке дисков (особенно, если речь идет о сторонних производителях) не будет лишним свериться по размерам. Ниже представлены размеры для диска 40206630R.

Параметр	Значение
D наружный	269 мм
D ступицы	68 мм
Высота	44 мм
Толщина/толщина min	22,5 мм / 19,8 мм
Поверхность	С покрытием
Отверстия	5 шт
Вид	Вентилируемый

А теперь рассмотрим размеры для 402064151R.

Параметр	Значение
D наружный	280 мм
D ступицы	68 мм
Высота	44 мм
Толщина/толщина min	24 мм / 21,8 мм
Поверхность	С покрытием
Отверстия	5 шт
Вид	Вентилируемый

Аналоги

Многие пользователи выбирают оригинальные элементы, так как они стоят вполне адекватно справляются со своими задачами. Также оригинальные элементы четко встают на автомобиль, при покупке сторонних дисков иногда возникают сложности в процессе установки. Именно поэтому перед покупкой желательно сверить фактические размеры необходимого и предложенного товаров.

Иногда бывает, что имеется желание сэкономить или же оригинальный элемент просто сложно отыскать, тогда на помощь приходит масса аналогов, если опираться на опыт пользователей, то можно выделить несколько хороших вариантов.

Лучшие варианты для Каптур с мотором 1,6:

• Bosch, артикул: 0986479779;
• TRW, артикул: DF6200;
• Otto Zimmermann, артикул: 470.2439.20.

Лучшие варианты для Каптур с мотором 2,0:

• Bosch, артикул: 0986479553;
• TRW, артикул: DF6072;
• Otto Zimmermann, артикул: 470.2433.20.

Когда пора менять диски

Если обратиться к регламенту, то замена дисков должна проводиться каждые 40000 — 50000 километров. Стоит понимать, что это средняя цифра, соответственно, диски легко могут износиться и раньше срока, и намного позже. Например, если авто преимущественно используется в городе, то диски, как правило, изнашиваются намного быстрее.

Рекомендуется периодически проводить визуальную диагностику и измерять толщину диска, если она оказывается близка к минимальной, то диски следует срочно поменять.

Также об износе могут говорить следующие факторы:

• наличие сторонних звуков при торможении;
• потеря интенсивности торможения;
• автомобиль самостоятельно уходит с траектории;
• ощущается вибрация на руле.

Эти признаки не обязательно указывают именно на проблемы с дисками, они могут появиться в результате износа и других элементов системы. В любом случае, при наличии хотя бы одного из них стоит сразу же обратиться на СТО или провести самостоятельный осмотр.

Замена дисков

Поменять диски достаточно просто, если имеется хоть какой-то опыт самостоятельного ремонта авто, то с задачей можно справиться легко. Если опыта нет, то все же лучше обратиться на СТО или же привлечь на помощь человека, который уже совершал подобные процедуры.

Для начала надо приподнять машину и снять колесо. Далее начинается процесс разборки суппорта, для этого потребуется ключ на 13 и на 15. Далее процесс выглядит достаточно просто:

• достаются колодки (как правило, колодки меняют также при замене дисков);
• проводится очистка скобы (можно использовать WD40);
• выкручиваются два болта, которые держат скобу;
• выкручиваются два стопора (болты) который фиксируют диск;
• извлекается старый диск;
• проводится очистка ступицы, после чего она смазывается специальной смазкой;
• устанавливается новый диск и два его стопора;
• проводится сборка.

При разборке системы лучше сразу провести диагностику состояния и других ее элементов. Возможно, износились резинки суппорта, для из замены можно приобрести специальный ремкомплект. Также часто к этому пробегу изнашивается манжета поршня. Лучше сразу позаботиться о замене таких мелочей, чем позже снова выполнять разборку узла.

Также стоит учитывать, что в тормозной системе все болты и гайки затянуты сильно, поэтому часто их бывает сложно открутить. Для этого можно использовать WD40 или аналогичное средство, здесь важно не сорвать болты и делать все максимально аккуратно.

Какие тормозные диски ставят на Renault Kaptur

Тормозные диски на Рено Каптур проверяют визуальным способом на каждом сервисном обслуживании транспортного средства. При обнаружении сервисными работниками износа фрикционного слоя, их заменяют на новые.

Работники сервис-центра советуют менять одновременно передние и задние диски. Одновременная смена тормозных элементов даст почувствовать себя автовладельцу на сложных участках пути более безопасно и комфортно.

Симптомы износа, если до техобслуживания еще 10 тысяч километров

Бывает так, что первый техосмотр завершился удачно: все износившиеся детали заменены, тормозные диски были в порядке. Но вот после пробега в 5 000 километров автовладелец почувствовал, что педаль тормоза проваливается в пол, машина как ехала, так и продолжает ехать вперед.

Внимание! Опытные механики говорят, езда в городе изнашивает тормозные диски на 50 процентов больше, чем пробег по трассам и автобанам.

Симптомы проблем с тормозными элементами:

• металлический скрип, посторонние звуки, скрежет, шелестение при торможении;
• увеличивается путь остановки транспортного средства;
• Рено Каптур уходит с траектории, не держит дорогу;
• ход рычага ручного тормоза увеличивается на несколько щелчков.

В этом случае автовладелец должен приехать в сервис-центр на замену деталей. При покупке новых тормозных элементов на машину рекомендуется учитывать стиль вождения. Для спокойной езды выбирают штатные ТД, для более агрессивной, с резкими торможениями и быстрыми разгонами берут спортивные ТД.

В чем отличия между обычными ТД и дисками для спортивных машин

Обычные тормозные диски отливают из чугуна и обрабатывают на фрезерном станке. Обыкновенные ТД классифицируются на два типа:

• с вентиляцией – два диска, объединены между собой специальными элементами. Такие детали создают компании Bosch, Zimmerman, ATE;
• без вентиляции – одинарная деталь, обжатая с двух сторон тормозными колодками.

Спортивные тормозные диски отливают из высокопрочного серого чугуна с добавлением аустенитовой нержавейки. Такие элементы производят компании:

• EBC;
• DBA;
• Brembo.

ТД, используемые на Рено Каптур

Следующая таблица показывает какие компании изготавливают ТД для Рено Каптур, размеры тормозных элементов и артикульный номер оригинала.

Внимание! При замене тормозных дисков, опытные механики рекомендуют делать монтаж новых тормозных колодок.

Процедура замены ТД

Перед тем, как приступить к процедуре замены ТД, подготавливают следующий инструмент:

• рожковый ключ на 13 и 15;
• подставка под транспортное средство;
• домкрат;
• ключ для колесных винтов;
• растворитель для обезжиривания;
• вороток;
• проникающее смазывающее средство;
• торцевая головка на 18;
• щетка по металлу;
• Torx T40;
• деревянная проставка;
• молоток;
• тряпочка;
• специальная приспособа для вдавливания поршней;
• ударная отвертка;
• динамометрический ключ;
• специальное смазывающее средство TRW PFG110;
• смазывающее средство ATE, защищающее от раннего возникновения скрипов.

После того как необходимый инструмент подготовлен, машину загоняют на яму. Устанавливают подставку под порог, поднимают ту часть машины, где будут снимать колесо и откручивают винты, которые его держат. Затем проводят демонтаж.

Отвинчивают два болта крепежа и демонтируют суппорт. Винты должны крутиться ключом на 13, а ось удерживают ключом на 15. Следующий процесс нахождения и демонтажа ТД с установкой новых описан по шагам:

1. Удаляют отработанные колодки.
2. Очищают место в скобе и заливают его WD
3. Откручивают два болта крепежа скобы. После воздействия WD 40 они должны легко отвинтиться. Опытные механики рекомендуют делать это аккуратно, а не срывать грани. Так как болты закручены достаточно сильно.
4. После демонтажа скоб, отвинчивают два стопорных болта, держащих диски. Чтобы легче было это сделать, заливают проникающей смазкой. Если уж совсем трудно отвинтить болты из-за прикипания, то используют ударную отвертку.
5. Обстукивают ТД и демонтируют его.
6. Ступицу очищают щеткой по металлу и смазывают медной смазкой.
7. Одевают на ступицу новый диск и крепят с помощью двух винтов.

На этом замена ТД заканчивается. Однако опытные механики советуют посмотреть на уплотнительную манжету тормозного поршня. Бывает так, что вместе с диском изнашивается и она. По необходимости потребуется ее заменить.

При замене манжеты потребуется следить за уровнем тормозной жидкости в баке. Если во время утапливания тормозного поршня, она будет повышаться, то потребуется откачать жидкость.

Колодки необходимо при установке обязательно смазать противоскрипной смазкой. Болты затягиваются с усилием 30 Нм. После обратного монтажа всех очищенных элементов, будет прикручено колесо, переходят ко второму, затем к третьему и четвертому колесу.

Советы по езде на автомобиле после замены

Первые двести, триста километров не рекомендуется сильно гонять на автомобиле. Так как колодки и тормозные диски должны притереться. Тогда автовладелец не услышит скрип их во время торможения до тех пор, пока не высохнет вся смазка.

Опытные механики не советуют водителям агрессивную езду, потому что транспортные средства не гоночные авто и не любят жесткого управления, резких торможений и стартов с места. Это вредит не только тормозным дискам или колодкам, но и двигателю с автоматической коробкой.

Установка новых дисков на задние колеса на самом деле немного сложнее. Поэтому, если нет соответствующего опыта, то рекомендуется обратиться в сервис-центр для процедуры замены.

Замена тормозных дисков Renault Kaptur

Как определить, что тормозным дискам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• при нажатии педали тормоза блокируются (стопорятся)
• слышен металлический скрежет
• торможение происходит рывками, ощущается вибрация

Доверяйте замену тормозных дисков только профессионалам!

ВАЖНО

1. Тормозные диски Renault Kaptur могут быть вентилируемыми, состоящими из двух роторных пластин, и невентилируемыми – с одной пластиной. И те, и другие устанавливаются в одинаковый тип дисковой тормозной системы.
2. Барабанные тормозные диски просты конструктивно, долговечны, но требуют аккуратной эксплуатации.
3. Признаки износа тормозных дисков Renault Kaptur могут говорить и об износе колодок, а также элементов суппорта.
4. Эксплуатационный срок дисков во многом зависит от стиля вождения и качества установленных тормозных колодок.
5. Проточка тормозных дисков Renault Kaptur применима только в том случае, если остаточная толщина полотна превышает разрешённый минимум. Значение минимальной толщины указано на торце внешнего радиуса ротора.
6. Замену тормозных дисков Renault Kaptur можно провести и самостоятельно, но лучше доверить эту работу опытному механику, который не только проведёт процедуру, но и визуально диагностирует состояние узла в целом.
7. При выборе типа дисков следует учитывать нагрузки на тормозную систему.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ

Тормозной диск – это элемент системы торможения автомобиля, который работает в паре с тормозными колодками: трение фрикционной накладки колодки о ротор диска замедляет вращение колеса вплоть до полной его остановки.

Конструктивно диск состоит из двух элементов:

• центральная часть предназначена для монтажа к колёсной ступице Renault Kaptur;
• контактная рабочая поверхность – ротор.

В автомобилях Renault Kaptur для массового использования выпускают неразборные тормозные диски, в которых центр и ротор изготовлены из чугуна и отлиты как единое целое. Разборные детали применяют в спецтехнике и гоночных авто. Здесь элементы могут быть изготовлены из стали или скомбинированы – сталь и чугун.

ВИДЫ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ

Тормозные диски классифицируются по типу ротора:

1. Невентилируемые диски Renault Kaptur

Диски состоят из одной пластины и не имеют отверстий для теплоотведения. Такие детали популярны за счёт простоты конструкции, низкой стоимости и большего ресурса. Их недостаток в строгих требованиях к эксплуатации. Чтобы невентилируемые тормозные диски отработали заявленный производителем срок, торможение должно происходить плавно, не допуская перегрева элементов.

Чрезмерное повышение температуры приводит к расширению диска, ротор начинает задевать поверхность колодок, как следствие, машину уводит с траектории, так как колесо Renault Kaptur с изношенным диском подтормаживает, а ступица нагревается. Также температура передаётся и на суппорт, что приводит к заклиниванию его поршня. Как результат – на колёсных дисках появляется чёрный налёт, ощущается запах горячего металла.

2. Вентилируемые диски Renault Kaptur

Такие диски представляют собой конструкцию из двух пластин с полостью между ними. В этой полости располагаются перемычки, которые служат не только как соединение пластин ротора, но и в качестве крыльчатки для забора воздуха. Эти диски не подвержены перегреву, как невентилируемые, но имеют меньший запас прочности из-за более тонкого металла и перфораций на поверхностях. Также перфорации способствуют быстрому износу колодок Renault Kaptur, но при этом значительно увеличивают эффективность торможения.

Для эксплуатации автомобиля в режимах городской езды – пробки, светофоры, – больше подойдут вентилируемые диски, для загородных рейсов – невентилируемые тормоза.

3. Барабаны Renault Kaptur

В барабанной тормозной конструкции роль тормозного диска выполняет барабан. Сегодня такая тормозная система устанавливается на задней оси бюджетных автомобилей. Конструкция представляет собой металлическую чашу, внутри которой находятся колодки серповидной формы.

Барабаны просты конструктивно, имеют большой ресурс (при аккуратном вождении могут прослужить до 150 000 км пробега), хорошо защищены от солей, реагентов и грязи, просты в совмещении с ручным тормозом Renault Kaptur. Их минус – это большой вес тормозного узла, вероятность перегрева при высоких нагрузках, неравномерный износ колодок, риск замерзания, а значит и заклинивания, при низких температурах.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Renault Kaptur

Самые популярные тормозные диски изготавливают из чугуна, также появились технологии изготовления этих деталей из керамики и карбона, притом срок эксплуатации последних гораздо выше. На скорость износа чугунных тормозных дисков влияют:

1. Качество тормозных колодок Renault Kaptur. Дешёвые запчасти от неопределённого производителя с вкраплениями крупного абразива способствуют неравномерному стачиванию поверхности ротора, а также появлению на нём задиров и глубоких борозд.
2. Условия эксплуатации. Губительным фактором для чугуна является резкая смена температур: попадание на раскалённые диски холодной воды, например, во время проезда лужи, может привести к появлению трещин, а также к расколу полотна.
3. Стиль вождения. Резкие остановки со скорости свыше 50 км/ч до 0 км/ч (экстренное торможение) приводят к перегреву тормозной системы Renault Kaptur, оплавлению ротора диска и, как следствие, к его деформации.

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ТОРМОЗНОГО ДИСКА Renault Kaptur

Повреждённый, отработавший свой ресурс тормозной диск способствует усиленному износу колодок и суппортов:

1. Тормоза блокируются при нажатии на педаль, то есть остановка машины происходит слишком резко, даже при плавном давлении.
2. При торможении слышен металлический скрежет.
3. Остановка происходит рывками с вибрацией и посторонними звуками.
4. При осмотре полотна диска Renault Kaptur обнаруживаются сколы, трещины, борозды.

В сервисе механик проводит диагностику тормозного диска: с помощью штангенциркуля определяет его остаточную толщину, а затем сравнивает полученный показатель с заводскими данными и допустимым минимальным значением, указанным в характеристиках автомобиля.

ПРОТОЧКА И ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Renault Kaptur

Проточка диска применяется при неравномерном износе его рабочей поверхности, но достаточной толщине ротора. Эту процедуру проводят как на токарном станке, так и на специальном современном оборудовании, которое выдаёт результат с погрешностью в микроны. С помощью проточки устраняют биение диска Renault Kaptur.

Замену тормозного диска в сервисе проводят на подъёмнике: механик демонтирует колесо, отсоединяет суппорт и проверяет его направляющие на предмет коррозии и деформаций, также осматривает состояние цилиндра.

При замене диска Renault Kaptur рекомендуется проводить установку и новых тормозных колодок.

Последствия эксплуатации автомобиля с изношенными тормозными дисками

Опасность поездок на авто со старыми тормозными дисками возрастает по мере того, как толщина роторов уменьшается. Чем тоньше становится рабочая поверхность диска, тем на большее расстояние выдвигается поршень из цилиндра суппорта, что нередко приводит к его заклиниванию и перекосу. Если поломка суппорта произойдёт на скорости, то колесо заклинит и автомобиль уйдёт в занос.

Сточенный до минимума ротор, зажатый между тормозными колодками, при перегреве может оторваться от центральной части диска, в то время как ступица колеса Renault Kaptur продолжит вращаться. В данном случае произойдёт отказ тормозов, и автомобиль не сможет остановиться. Также поверхность диска способна расколоться на части: осколки попадают в колёсный узел и могут привести к его заклиниванию.

Описанные последствия – результат доведения толщины колёсного диска до критического, недопустимого значения. Чаще же встречаются:

• дискомфорт в управлении Renault Kaptur из-за посторонних звуков и динамики торможения
• увеличение частоты замены тормозных колодок
• неравномерный износ шин

КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ВЫБРАТЬ

Диски должны соответствовать техническим требованиям тормозной системы Renault Kaptur, потому следует:

• ориентироваться на технические данные из сервисной книжки машины;
• оценить свой стиль вождения: чем он агрессивнее, тем дороже диски придётся устанавливать – вентилируемые, перфорированные;
• предпочесть оригинальную запчасть Renault Kaptur, но для экономии можно подобрать аналогичные детали по каталогу, проконсультироваться с мастерами в автосервисе.

Прежде чем оплатить покупку, убедитесь, что тормозной диск находится в оригинальной упаковке со штрих-кодом и названием производителя, качество изделия подтверждается сертификатом. Оцените состояние нового диска – на его поверхности не должно быть сколов и ржавчины, пигментные пятна допускаются в малых количествах.

© 2017 Автосервис Renault Kaptur "Крутящий момент". Ремонт автомобилей любой сложности в сертифицированном автотехцентре. Адрес: г. Екатеринбург, ул. Халтурина 43А, тел: +7 (343) 268-08-48 .

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто