Снятие дроссельного узла
Снимаем дроссельный узел для замены датчика положения дроссельной заслонки или самого узла, а также в случае повреждения резиновых колец, уплотняющих соединение узла с ресивером и корпусом воздушного фильтра.
Отвернув два винта крепления корпуса воздушного фильтра (см. «Снятие корпуса воздушного фильтра»), отводим корпус к щитку передка.
Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика положения дроссельной заслонки (см. «Снятие датчика положения дроссельной заслонки»).
Отсоединяем наконечник троса привода дроссельной заслонки от рычага привода дроссельной заслонки (см. «Замена троса привода дроссельной заслонки»).
Головкой «на 8» отворачиваем два болта крепления дроссельного узла к ресиверу
Снимаем дроссельный узел, преодолевая сопротивление его резинового уплотнительного кольца
Если уплотнительные кольца потеряли эластичность или имеют повреждения, их необходимо заменить новыми.
Отверткой поддеваем резиновое кольцо
…и вынимаем его из проточки патрубка узла.
Аналогично снимаем резиновое уплотнительное кольцо с другого патрубка узла
Чистка дроссельной заслонки .
Моя проблема с тем что авто глохнет на холостых, особенно в пробках, даже иногда при старте так и не решилась .
Решил почистить ДЗ.
Вкратце расскажу как это делается и какие нужны инструменты пригодится может кому.
Понадобится :
1. Торкс Т25(я использовал головку с битой Т25, и трещетку .Нужно что бы выкрутить болты корпуса воздушного фильтра .
2. Головка Е8(ей выкручиваем два болта вертикальных левый и правый которые держат ДЗ )
3. Головка на 8(которой выкручиваем два болта горизонтальных которые держат ДЗ самое сложное )
Всего получается ДЗ держат четыре болта левый и правый, два вертикально и два горизонтально .
1.Убираем воздуховод
2. Выкручиваем болты корпуса воздушного фильтра .
Не знаю как называется, шланг выдёргиваем из блока Ведущий к тормозному цилиндру вроде, короче он мешает убрать воздушный фильтр с корпусом из места установки .
3. После откручиваем головкой Е8 два болта расположенных с лево и право и откидываем назад камеру ДЗ(точное название не помню )
4. Теперь немного мучаемся с откручиванием двух болтов которые держат ДЗ горизонтально, их не видно, надо нащупать .
После вытаскиваем ДЗ и промываем, я так же менял уплотнительные кольца, их там два тонкое и толстое .
Тросик газа можно сразу снять и откинуть либо потом когда снимите
И снимаем три датчика, снимаются отодвинув защелку .
На все про все, снять и вернуть назад ушло часа 1.5 .
Очиститель ликви моли использовал, так как был у меня в багажнике.
После очистки стала чуть бодрей но проблема не решилась .
Снятие дроссельного узела с механическим приводом заслонки
Снимаем дроссельный узел для замены датчика положения дроссельной заслонки или самого узла, а также в случае повреждения резиновых колец, уплотняющих соединение узла с ресивером и корпусом воздушного фильтра.
Снимаем крышку корпуса воздушного фильтра (см. «Замена сменного элемента воздушного фильтра»).
Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от регулятора холостого хода (см. «Снятие регулятора холостого хода»).
Снимаем с патрубка корпуса воздушного фильтра шланг холостого хода.
Головкой Е8 отворачиваем два винта крепления корпуса воздушного фильтра к крышке головки блока цилиндров
Расположение винтов крепления корпуса воздушного фильтра.
Сдвигаем корпус воздушного фильтра с дроссельного узла назад, преодолевая сопротивление резинового уплотнительного кольца.
. резиновая втулка штуцера (системы вентилятора картера) корпуса фильтра сходит с патрубка маслоотделителся двигателя (для наглядности показано на снятом корпусе фильтра).
Головкой «на 8» отворачиваем два болта крепления дроссельного узла к ресиверу.
Сдвигаем дроссельный угол назад, преодолевая сопротивление его резинового уплотнительного кольца в соединении с ресивером.
и снимаем дроссельный узел.
Если уплотнительные кольца потеряли эластичность или имеют повреждения, их необходимо заменить новыми.
Отверткой поддеваем резиновое кольцо и вынимаем его из проточки патрубка узла.
Аналогично снимаем резиновое уплотнительное кольцо с другого патрубка узла.
Устанавливаем дроссельный узел в обратной последовательности.
Если уплотнительная втулка штуцера системы вентиляции картера повреждена или потеряла эластичность заменяем ее новой.
Для облегчения соединения дроссельного узла с ресивером и корпусом воздушного фильтра наносим на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.