А6 С5 вксрытие капота, оборвался тросик.
Итак, приехал в гости в деревню и обнаружил, что капот не открывается, а в дорогу надо и водичку долить и масло проверить.
Первая мысль интернет все знает, но не тут-то было. Есть пару инструкций но в них я толком нечего не понял и долго ковырялся не там где нужно.
В общем инструкция от меня:
1. снимаем на бампере заглушку по центру (тут вроде нечего сложного нет, единственное защелки я сживал подлезая снизу из-за бампера)
2. снимает решеточку в капоте. Там по 1 защелке по бокам и несколько сверху (5 вроде), отщелкиваются путем нажатия на них сверху. Лучше начать с одного краю, отщелкнув боковую и верхнюю + поддев её отверткой, что бы обратно не заскочила и дальше уже по порядку идя по верху.
3. Фото замка в закрытом виде.
здесь красным квадратом обвел зону которую видно + коричневым изобразил петлю капота, которая тоже довольно не плохо закрывает обзор.
нам нужно отдавить назад защелку, которую видно на следующем рисунке
вот куда давить подрисовал красным
получается надо взять довольно длинную плоскую отвертку, просунуть её с право, за петлей замка и отдавить назад на 1 — 1,5 см защелку. при этом чем тоньше отвертка и меньше у неё ручка тем лучше, но при этом довольно широкая должна быть. Т.к. толстая не подлезет, а большая ручка будет мешать и упираться в капот.
В Интернете так же упоминается способ номер 2, при помощи крюка. Я его уже на открытом капоте промоделировал, вроде еще проще, если есть подходящий крюк.
У замка есть отверстие для праворуких машин (замок универсален)
обвел отверстие и овалом пометил за что цеплять
при этом выходит отверстие ниже защелки, поэтому что бы зацепить надо крюк поднять вверх и потянуть влево.
как открыть капот на audi a6 c5 рестаил
Назвал так потому что именно эту фразу я забивал в google и yandex 2 дня. Пару отчетов есть, но там не раскрыта суть как открыть, я конечно когда открыл тоже с трудом себя заставил сфотографировать и выложить в эту запись. Суть проста пока все работает, то и внимания на замок никто не обращает(на его конструкцию). вчера после покатушек по снегу я слегка перегрел двигатель(на улице +6,5) открыл капот-остыл-закрыл, постояли думаю еще раз гляну тяну рычажок в салоне, а он *уй. Вообщем перечетал все отчеты и про то как люди снизу подлезают и еще как то. Мне понравился способ открытия через решетку, так как в такую погоду очень не хотелось валяться под машиной.
На всех отчетах машины дорестаил, но по мне на рестайле снимать легче-нет нижней кромки капота. Пластик решетки эластичный как резина, намека на то что сломается даже не было, а вот с хромом надо быть аккуратней.
Порядок такой Сначала аккуратно освобождаем хром снизу и сверху а потом по бокам
Решетку я подковырнул отверткой в тряпке, дальше мы видим часть замка
Еще дальше видим защелку, но нас интересует не она, а та что за кадром) левее и выше, вот в нее и упираемся чем нибудь длинным и тупым( у меня была тонкая арматура) и слышим спасительный щелчок.
Вот и все, если что спрашиваем пока помню)))))
А да проблема была в слетевшем тросе(он не порвался как я думал) я поставил на место подогнув.
Как открыть капот ауди а6 с5 если порвался тросик
В этой статье расскажу, как открыть капот, если он захлопнулся и никак не открывается (порвался тросик).
Устройство замка капота очень простое, оно устроено следующим образом. Начнем с того как устроен замок. На самом капоте с двух сторон установлены штырьки с овальными наконечниками.
Рис 1 – Штырьки боковых защелок капота.
На кузове отверстия с пружинящей внутри защелкой.
Рис 2 – Защелка замка капота на кузове в закрытом положении.
Когда мы закрываем капот, штырьки с наконечниками входят в отверстия на кузове и защелкиваются.
Если мы нажмем пальцем на защелку в сторону натяжения тросика, то мы увидим, что защелка отжимается, открывая капот.
Рис 3 – Нажимаем пальцем на защелку.
Рис 4 – Защелка в открытом положении.
Так вот, если у вас захлопнулся капот и никак не открывается, придется сделать следующее.
Если на автомобиле стоит грязевая защита, то самое сложное в открытие капота будет снять защиту. Затем придется подлезть под автомобиль и, просунув руку между радиатором и двигателем открыть левую и правую защелки, надавив на них.
Еще одна предохранительная защелка установлена посередине капота, которая открывается, если потянуть язычок на себя. К ней также можно дотянутся изнутри, но как правило с ней проблем не возникает.
Рис 5 – Средняя защелка капота.
Часто проблема плохого закрытия капота, возникает из за изгиба защелок, вследствие чего ослабляется натяжение тросика.
Решением этой проблемы может послужить банальное натяжение тросика, но я, все же, решил прежде чем натянуть тросик, снять защелки и выровнять их.
Отворачиваем ограничитель тросика. У меня он оказался в очень плохом состоянии, поэтому при отворачивании болта у него срезалась шляпка, пришлось распилить его. Заменил простыми клеммами от электрооборудования, которое оказалось под рукой. Для надежности поставил 2 клеммы, в будущем, конечно, куплю и заменю их, но на первое время сойдет.
Для того чтобы подобраться к защелкам с одной стороны пришлось открутив 2 болта снять воздухозаборник.
Рис 6 – Болты крепления воздухозаборника.
И отвернув 2 болта немного отодвинуть кожух на радиаторе. Аналогично отодвигаем верх кожуха и с другой стороны.
Рис 7 – Кожух радиатора.
Рис 8 – Кожух радиатора.
Теперь к защелкам есть доступ. Надавив отверткой, выводим защелку из зацепления сверху и снизу.
Рис 9 – Освобождаем защелку.
Освободив ее, вытаскиваем.
Рис 10 – Вытаскиваем защелку.
Таким же образом снимаем и вторую защелку.
Рис 11 – Защелки капота.
Выровняв их, ставим на место и натягиваем тросик.
Кстати была еще одна проблема, которая после проделанной работы решилась сама собой – правая защелка при открывании капота задевала воздухозаборник.