Авито Авто: около трети российских автомобилистов меняют автомобиль каждые 4-5 лет
Эксперты Авито Авто провели опрос среди 10 000 респондентов из разных регионов России и выяснили, как часто автовладельцы меняют свои автомобили. Оказалось, что 31% россиян покупают новый автомобиль взамен старого раз в 4-5 лет, а еще 29% чуть реже – раз в 6-10 лет. Кроме того, оптимальный пробег, при котором, по мнению автомобилистов, пора расставаться с прежним автомобилем, составляет 100-200 тысяч км.
Партнерский материал
Согласно результатам исследования, среди основных причин для смены последнего автомобиля у россиян – появление возможности купить новый взамен подержанного и приобрести транспортное средство более высокого класса. Эти варианты ответа выбрали по 23% респондентов соответственно. 20% опрошенных автомобилистов указали, что решили купить другой, потому как им захотелось чего-то нового – других эмоций от автомобиля. Еще 15% указали, что предыдущий автомобиль сломался или был неисправен, а 10% решили сменить на более экономичный в обслуживании вариант. При этом жители Сибири и Дальнего Востока гораздо чаще отмечали возможность перейти на более экономичное транспортное средство – этот ответ указали 14% опрошенных.
Оптимальное время и пробег для замены автомобиля
Исследование показало, что в среднем для большинства россиян оптимальным вариантом является смена автомобиля хотя бы раз в десятилетие. Из них около трети меняют автомобиль раз в 4-5 лет, еще почти 30% чуть реже (раз в 6-10 лет). 12% опрошенных отметили, что покупают новый автомобиль раз в 2-3 года.
По данным Авито Авто, молодые автовладельцы склонны менять автомобиль чаще, чем люди старшего возраста. Так, например, среди людей в возрасте 24-34 года выше доля тех, кто считает, что менять автомобиль нужно до достижения им возраста 5 лет – 53%, а среди людей старше 55 лет доля выбравших такой вариант ответа составляет 32%.
В опросе россиянам также было предложено указать, по достижению какого пробега пора менять автомобиль. Наиболее популярным вариантом ответа оказался пробег от 100 тыс. км до 150 тыс. км – его выбрали 23% респондентов. Еще 20% считают, что автомобиль пора менять по достижению пробега от 150 тыс. км до 200 тыс. км. Молодые люди в возрасте 24-34 лет выбиваются из общего тренда – почти 40% из них считают, что автомобиль требует замены при пробеге от 200 тыс. км.
Покупка нового автомобиля взамен старого: какую стратегию выбирают россияне
Если говорить о бюджете, то, по мнению опрошенных россиян, лучше всего покупать более дорогой автомобиль с незначительной доплатой к сумме от продажи старого. С этим согласны 41% респондентов. Другой распространенной стратегией при решении поменять автомобиль является сдача старого автомобиля по программе трейд-ин и покупка нового с небольшой доплатой – такой вариант отметили 23% респондентов. Еще 14% готовы существенно доплатить за новый автомобиль к сумме от продажи старого (например, взяв кредит, займ и пр.).
Только 7% считают целесообразным покупать автомобиль по такой же стоимости, а 5% выберут более экономичный вариант по цене чуть ниже предыдущего автомобиля.
Как повлияли последствия пандемии коронавируса и валютные колебания на планы россиян по замене автомобиля
В рамках опроса эксперты Авито Авто также решили выяснить, как поменялись планы россиян по покупке или замене автомобиля в связи с последствиям пандемии и валютными колебаниями. Оказалось, что эти события отразились на планах 51% респондентов.
Почти 40% опрошенных отметили, что отложили покупку, но чуть позже купят то, что планировали. 19% сказали, что купили более дешевый автомобиль, чем планировали. 10% купили более дорогой автомобиль, чем планировали, а еще 10% решили пока отказаться от обновления личного автомобиля.
При каком пробеге следует менять автомобиль
При каком пробеге нужно менять автомобиль. Названы основные нюансы, причины, ситуации, возможные последствия. В конце статьи видео-обзор как купить автомобиль с пробегом. При каком пробеге нужно менять автомобиль. Названы основные нюансы, причины, ситуации, возможные последствия. В конце статьи видео-обзор как купить автомобиль с пробегом.
Говорить при каком пробеге следует менять автомобиль, будет слишком банально. Для каждой марки и модели он свой, нежели что-то общее для всех машин. Существует теория, что в среднем после 100 тысяч километров пробега машину нужно менять, в ином случае проблемы начнут появляться чаще и чаще. Кто и когда запустил эту теорию среди водителей неизвестно, но однозначно есть плюсы и минусы.
Правда или нет о пробеге и продаже авто
Как уже говорили, есть теория, что после 100 тысяч километров пробега автомобиль начинает чаще ломаться, и возможны самые непредсказуемые ситуации. С одной стороны это правда, так как большинство автомобилей, лимит пробега по гарантии устанавливался именно в эти 100 тысяч км. Зачастую период приходится момент замены ремня или цепи ГРМ, к этому же моменту изнашивается ходовая часть и требует замены деталей.
Если учитывать, что ремонт будете производить в официальном сервисном центре производителя, а не самостоятельно, то стоит готовить круглую сумму, которая может выйти дороже, чем стоят сами детали. Поэтому хитрые автовладельцы или не чистые на руку пытаются продать машину до такого пробега, тем самым переложив проблемы на плечи нового владельца.
Говорить, что машину стоит продавать ближе к 100 тысячам пробега это неправда для большинства моделей авто. Как пример, недавно был поставлен рекорд на электромобиле Тесла, на котором владелец проехал 900 тысяч километров и самым серьезным ремонтом, была замена блока аккумуляторов.
На самом же деле связывать пробег автомобиля в 100 тысяч километров и необходимость его продажи это скорей неправда. Многие факторы зависят от марки, модели автомобиля и как водитель смотрит за машиной. Можно встретить автомобиль, который проехал 40-70 тысяч километров, а по состоянию, выглядит на все 400 тысяч километров, иногда наоборот, как будто куплен из салона.
Не меньше огня в теорию поддали современные новые автомобили, которые массово продаются на территории России и ближайших стран. Производители таких авто поставили срок гарантии в 100000 км или 5 лет гарантии. Достиг такого показателя на одометре, владелец всячески постарается её продать. Если по гарантии можно смело ехать в сервисный центр, после окончания гарантии не каждый захочет ремонтировать машину самостоятельно, возможно поломается, что-то дорогостоящее. Твердить, что граница пробега в 100 тысяч километров это «намек» продать автомобиль скорей неправда, нежели повод спешить продать ухоженный авто.
Современные технологии VS пробег автомобиля
Для водителей не секрет, чем более технологичен автомобиль и современней его разработка, тем дороже будет обходиться его обслуживание. Многие авто производители используют маркетинговый ход, тем самым давно отойдя от принципа надежности и долгой службы автомобилей. Результат — наличие современной электроники и механизмов существенно уменьшают реальный срок жизни машины.
Современные авто производители делают все, чтоб владелец нового автомобиля как можно меньше посещал официальный сервисный центр на протяжении гарантийного срока, после окончания срока гарантии пусть машина хоть и распадется на запчасти, лишь бы не ремонтировать за счет производителя. Чем быстрей и чаще ломается такая машина, тем больше вероятность, что владелец её продаст и придет в салон за новым авто. Соответственно история заново повторится и «золушка» по окончанию срока гарантии превратить свой автомобиль в «ведро с болтами».
Получается, что надежность автомобиля для большинства современных авто производителей это последнее, что есть в списке и учитывается в момент создания. Как пример, для новых автомобилей компании BMW, которые продают на рынке России, срок гарантии составляет 50000 километров пробега. Столько проезжает среднестатистический владелец баварского автомобиля, купленного в салоне. Таким образом, получается, что столь известные машины превращаются в хлам еще до 100000 километров пройденного пути, о которых гласит теория.Еще один пример, многие автопроизводители повально начали устанавливать двигателя малого объема на крупные автомобили. Вплоть до момента, что на внедорожниках встречается агрегат объемом 1,3 или 1,0 литра. В пару к таким двигателям идет по несколько турбин, а так же роботизированная трансмиссия. Кто понимает в машинах не секрет, такие «роботы» частенько не доживают до конца заводской гарантии, и тем будут тянуть финансы с владельца после окончания гарантии. Прежде чем говорить, новый автомобиль лучше старого, нужно 100 раз подумать, особенно над определенными моделями.
Плюсы и минусы теории о продаже авто
Есть плюсы и минусы, не обошло это стороной и теорию, при каком пробеге следует менять автомобиль. Можно выделить основные плюсы и минусы такого механизма, и что ожидать после продажи. Среди плюсом это однозначно покупка более свежей машины, с минимальным пробегом, лучшими характеристиками и конечно же свежим дизайном, и современными системами безопасности/комфорта.
Если Ваш автомобиль начал ржаветь, часто ломаться и просто подводить в разных ситуациях, да, задумайтесь о смене транспортного средства. В случае, когда просто пришла мысль обзавестись новым автомобилем, стоит свесить все за и против, так как новая машина может оказаться хуже существующей, и в дальнейшем будете сутками простаивать на СТО.
Основная теория, проверенная временем – габаритный автомобиль должен быть укомплектован мощным двигателем. В погоне за экономией производитель вовсе забыл о надежности. Пример тому новый массивный кроссовер Mecedes-Benz GLB, под капотом которого скрылся агрегат, объемом 1,3 литра. По предварительным данным его хватит максимум на 60-80 тысяч километров пробега.
Итак, плюсы теории о том, что автомобиль стоит продавать, достиг пробега 100000 километров – это покупка более нового и свежего, смена поколения модели или вовсе марки, а так же минимизация затрат на сервисное обслуживание. Среди минусов стоит отметить, что не всегда новые автомобили надежны, а те машины, которые перевалили за 100-ку, могут отходить не одну сотню тысяч километров без особо затратного ремонта. Вывод: граничный пробег автомобиля в среднем 100000 км, чтоб следовало его менять, но все зависит от марки и модели машины. Показатель пробега может быть больше, иногда меньше. Поэтому для старта продажи автомобиля лучше смотреть на его общее состояние, нежели на пробег.
А вы часто меняете автомобиль? Исследование
В среднем, для большинства россиян оптимальным вариантом является смена автомобиля хотя бы раз в десятилетие. Из них около трети меняют автомобиль раз в 4–5 лет, еще почти 30% — чуть реже (раз в 6–10 лет). 12% опрошенных отметили, что покупают новый автомобиль раз в 2–3 года, выяснили эксперты Авито.Авто.
Молодежь меняет автомобиль чаще, чем люди старшего возраста. Например, среди 24-34-летних выше доля тех, кто считает, что пора менять автомобиль до 5 лет — 53%, а среди людей старше 55 лет доля выбравших такой вариант ответа составляет 32%.
Причины, по которым, в основном, меняют авто:
— появление возможности купить новый взамен подержанного — 23%- приобрести транспортное средство более высокого класса — 23%- захотелось новый, других эмоций — 20%- предыдущий автомобиль сломался или был неисправен — 15%- желание перейти на более экономичное ТС — 14%
Порог пробега
По достижении какого пробега пора менять автомобиль? 23% считают, что это от 100 тыс. до 150 тыс. км; 20% — от 150 тыс. до 200 тыс. км. Молодые люди в возрасте 24–34 лет выбиваются из общего тренда — почти 40% из них считают, что автомобиль требует замены при пробеге от 200 тыс.км.
Бюджет покупки
По мнению опрошенных россиян, лучше всего покупать более дорогой автомобиль с незначительной доплатой к сумме от продажи старого — 41%. Другая стратегия смены авто — сдача старого автомобиля по программе трейд-ин и покупка нового с небольшой доплатой — такой вариант отметили 23% респондентов. Еще 14% готовы существенно доплатить за новый автомобиль к сумме от продажи старого. Для этого придется взять кредит, занять у родственников и т.д. 7% считают целесообразным покупать автомобиль по такой же стоимости, а 5% выберут более экономичный вариант по цене чуть ниже предыдущего автомобиля.
Как повлияла на покупку пандемия?
Последствия пандемии и валютные колебания отразились на планах 51% респондентов. 40% отложили покупку, 19% купили более дешевый автомобиль, чем планировали. 10% предпочли более дорогой автомобиль, чем планировали.