Ступица Trialli. Russo fabricue oblico morale?
В ступицах и подшипниках есть два монстра — это SKF и Iljin, которые наверняка ходят. Известны и проверены многими.
Но за горло взялась жаба, взалась так плотненько. Перелистал все отзывы по многим маркам именно по неразборным ступицам, где внешняя обойма это корпус, а внутренняя — сама ступица. Ну не может же так быть, что весь выбор состоит из двух фирм.
На Trialli натолкнул недавний пост по установке в сервисе девушке этих ступиц.
Стал копать их. Перелопатил много и опелей и шевроле и других марок, отзывы строго положительные. Как исходит из отзывов у людей они прошли от 40 до 50 т.км. Ставят их охотно и на каптивы, авто гораздо тяжелее астры. И на лады. Везде отзывы хорошие, учитывая стоимость ступицы. Единственный плохой отзыв был по Ниве, в раздатку подшипники не зашли, ну Нива это отдельная песня, в статистику не брал даже.
Хочется верить в лучшее. Надеюсь не узнать сколько пройдет эта ступица при мне.
Причиной всех бед в ступицах и подшипниках является отсутствие смазки, или как пишут производители, заполнены должны быть подшипники от 10 до 30 процентов, что безусловно мало.
Добавить смазку в ступицу астры нет возможности без лютого колхоза, к сожалению. Поэтому остаётся только наблюдать.
В ступице Trialli, вероятно, лежит не супер смазка, но похоже она там есть, т.к. из под сальника со стороны ступицы смазка выдавлена давлением.
Хочется верить в облико морале российского производителя в Китае. Никаких опознавательных знаков на ступице, кроме Trialli, нет. Я очень хотел найти маркировку, но ее нет.
Только этикетка говорит, что производитель в Шанхае, что уже не плохо.
Из-за отсутствия возможности добавить смазку неразборные ступицы уступают сменным подшипникам. Но если посмотреть иначе, то заменить ступицу гораздо быстрее и дешевле, чем перепрессовать подшипник.
В итоге:
— ступица 3.400р.
— замена 1.200р.
Время покажет.
Я смутно представляю, как выглядит китаец скрещенный с итальянцем, а папа у всех русский, но ступицу такую в руках подержал. Прикоснулся в культуре римской имеперии и к китайской стене одновременно.
Отзыв: Подшипник ступицы задней ВАЗ 2108 TRIALLI — Хороший подшипник, показался мне надёжней распространённой фирмы ВолгаАвтоПром
Периодически занимаюсь ремонтом своего автомобиля для стройки, лада 2111 СДЕЛАНА В 20 ВЕКЕ!, менял подшипник ступицы заднего колеса, так как при езде был слышен шум подшипника.
Приобрёл в запчастях по случаю подшипник фирмы TRIALLI, не знаю чья именно фирма это, Российская или Итальянская, но сама запчасть сделана в Индии. )
Мне показался этот подшипник добротно слепленным, не люфтил (хотя у некоторых таких подшипников с нови я это замечал, например ВолгаАвтоПром).
Также смотрите надписи на корпусе подшипника.
Вскрыл также пыльник подшипника, смазка там присутствовала в достаточном количестве.
Ну и для каких автомобилей подходит, маркировка на одной из сторон коробочки:
В общем поставил на авто, всё нормально. Подшипник продавался в средней ценовой категории.
А кто желает посмотреть видео как я ставил данный подшипник на автомобиль, прошу к просмотру, для Вас видеоролик ниже!
Кому интересно пишите комментарии, спрашивайте, подписывайтесь на мой Ютуб-канал, показываю поэтапно как строю дом своими руками и решаю другие технические вопросы. ))
TRIALLI
Торговая марка TRIALLI, основанная в 1995 году — результат объединения шести итальянских ОЕМ предприятий, поставлявших автозапчасти на конвейеры FIAT Group. Из 32-х заводов, выпускающих автозапчасти под брендом Trialli, четырнадцать это предприятия OEM, поставляющие детали для FIAT Group, GM Group, Volkswagen Group. Остальные 18 предприятий специализируются исключительно на продукции aftermarket. Продуктовая линейка компании включает подшипники, сайлентблоки, стойки стабилизатора, амортизаторы, рулевые механизмы, сальники, втулки, маслосъемные колпачки, ролики ГРМ, ролики генератора, натяжители цепи, ШРУСы, карданы, диски, шланги, цилиндры сцепления, крестовины, тормозные диски и колодки, вакуумные усилители тормозов, тормозные суппорты, тормозные цилиндры. Предприятия компании сертифицированы по стандартам ISO 9001 и ISO TS 16949.
Сертификаты TRIALLI
ISO 9001, ISO TS 16949
Отзывы о TRIALLI (232)
Плохие запчасти на левой полуоси рено логан проехал 750 км разлетелася сальник на полуоси
Отвратительные стойки, сдохли через 6000 км на лада веста св кросс. Полный отстой. Поставил асоми комфорт про и забыл о проблеме.
Опорные подшипники даной фирмы были установлены на автомобиль лада приора . Вышли из строя через 15т.км. Может попалась потделка не знаю.
Отъездил около 20000км и задняя ступица от триалли линейки премиоре приказала долго жить. Субару трибека.
Купил амортизаторы данной фирмы. Качество ужасное проехал 1000 км начался стук в подвеске в итоге пришлось покупать новые. Не гонитесь за дешевизной данной фирмы. Качество ужаснейшее
Купил ступичный подшипник на Старекс говно оказывается корпус шатается
GS 0844 купил амортизаторы багажника на спортейж, один сдох после 3 открываний его заклинило просто.
Итальянцы Trialli выпускают новодельную гидравлику, вроде у них неплохо получается.
Брал такой набор отбойников и пыльников на стойки motorkraft, так он вообще не подошёл, пришлось оставить старые, а комплект в помойку.