Почему выключен климат приавтрщапуске вольво xc40
Опубликовал Armagedon , 26 августа, 2018
- зависла печка
- климат контроль
В теме 14 сообщений
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Тема: Работа климата в режиме парковки
Сообщение от Владислав!
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Меню пользователя
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Меню пользователя
Сообщение от Владислав!
Стекла актуально с пульта летом. Тоже можно удерживать кнопку и откроются.
Закрывание, к слову, так же.
Вентиляция салона у Вольво в базе всегда. От запотевания. Хорошо видно осенью после приезда. Если минут через 30 выйти к машине, то на стеке видно характерные разводы воздуха.
Но что тут за кнопка и зачем она нужна. Не знаю. Для меня загадка.
Вообще климат у вольво олин из лучших. Один раз настроил и забыл.
Cамопроизвольное выключением климат-контроля (кондиционера)
Ситуация такая: кондиционер начинает работать нормально, а через некоторое время
(минут 30-40) выключается сам по себе и потом может опять включиться. А еще в этом случае может быть так — при включенном климате лампа (светодиод) на кнопке "А/С" моргает и (или) при переключении кнопки забора воздуха (салон/улица) – происходит автоматическое переключение забора воздуха из салона. А при выключенном климате (кондиционере) забор воздуха с улицы включается!
Понимаю, что проблема не с кондиционером, а с системой охлаждения двигателя…
В подтверждение проблемы по охлаждению — в блоке ССМ (климат контроля) диагностика показала 2 ошибки:
1-я — ссм 0004 Компрессор сигнал неверен ( причины – недостаточный уровень антифриза, недостаточное давление фреона, неисправность CAN линии);
2-я это ссм 0009 Датчик солнечного излучения (сигнал слишком слабый – температурный контроль, кондиционер недостаточно холодный в передней части).
Т.е. ошибки подтверждают мои догадки.
Для проверки, можно на парковке нагреть двигатель, пока кондиционер не выключится и полить холодной водичкой компрессор кондиционера, его (конденсатор) теплообменник и видимые трубки. Должен сразу включиться.
В общем, проблема заключается в недостаточном охлаждении радиатора кондиционера (возможно из за скопившегося ватина между радиаторами, забитых сот в нем или в радиаторе охлаждения антифриза, забитого радиатора с антифризом либо не работающего мотора охлаждения антифриза). Дальше нужно разбираться в причине перегрева. Ну и про уровень антифриза и наличие фреона тоже забываем!