Устанока дополнительного бака
Немного порассуждаем… Всем известно, что если ездить не по городу, то штатного бака для газели маловато. Хотя я обычно и езжу по знакомым мршрутам, и знаю какая заправка где находится, но бывает и так: дотягиваешь до определенной заправки с 10-ю литрами остатка в баке, а там "сливается" бензовоз или технический перерыв, до следующей "нужной" заправки топлива уже не хватит и приходится ждать, а это неудобно. Или, например, в Тамбовской или Рязанской области цена на ДТ на лукойле на рубль с лишним дешевле, чем в Московской, и велик соблазн съэкономить, а не переплачивать за одно и тоже топливо в Москве и Мос.области, а на одном штатном баке так не получится. Да, и предыдущий опыт эксплуатации газели с доп баком, подтверждал, что это удобно. Правда, это было давно и газель была безиновой и карбюраторной, там с правой стороны стоял дополнительный 100 литровый бак от газика 3307, а переключение осуществлялось механическим краном от уаза.
Так что мысль увеличить запас хода от заправки до заправки не давала мне покоя. Варианта ее решения виделось два: 1й — поставить основной бак увеличенного объема; 2й — поставить дополнительный бак на правую сторону.
Вариант первый отпал из-за того, что вместо основного бака на короткую газель можно поставить либо аллюминиевый 100 литровый, либо валдаевский тоже на 100л. или камазовскикий на 125литров, (возможно, есть и стальной на 100литров, подходящий на короткую газель- я не особо искал). Аллюминиевый — самый простой вариант, не нужно заморачиваться с подключением и датчиком уровня топлива, так как остается штатный модуль., но он же и самый дорогой вариант, да и 100литров получается не намного больше штатных 64л. Валдаевский- цена более приятная, особенно, если удастся купить Б/У, но тот же маленький объем и плюс не понятно удастся ли подключить валдаевский датчик к газелевскому указателю или придется"колхозить". Камазовский устраевает объемом и ценой, но если на удлиненой газели он выглядит приемлимо, то на короткой как-то не очень и, опять же, проблемы с поключением указателя уровня топлива.
Вариант второй вроде как всем устраивал. На правую сторону можно поставить газелевский бак и получаем в итоге 64л+64л. Объем устраивает, цена тоже, но есть одно "но": с правой стороны у меня бачок для автономки
(подробнее об автономке ТУТ ) и газевский бак не помещается, так как упирается в кронштейн рессоры, а перенести бачок некуда. И я уже был готов подогнать газелевский бак путем заплющивания или переварки угла упирающегося в кронштейн. Но вмешался случай: увидел у знакомого автомобиль Avia A31, который он приготовил к утилизации.
Бак на этой машне объемом 70 литров по размерам не сильно отличается от газелевского, а самое главное имеет скошенные углы сзади (как раз то, что нам нужно).И после слов знакомого: "Нужен? Забирай!", я стал обладателем данной почти уже раритетной запчасти. По приезду домой была проведена примерка, которая показала, что все подходит. Затем бак был тщательно отмыт внутри и снаружи, зачищен до чистого металла
зарунтован эпоксидным грунтом, нижняя часть покрыта антигравием и все покрашено чёрным акрилом
Дополнительный топливный бак: установка, особенности
Не все владельцы автомобилей, в частности «Газелей», довольны имеющимся запасом топлива. Решают эту проблему пользователи посредством монтажа дополнительного топливного бака. Рассмотрим конструкцию и возможности основной системы, а также способы установки добавочного резервуара.
Штатная топливная система
На базе «Газели» изучим особенности стандартного узла подачи топлива. Система состоит из следующих элементов:
Разреженное топливо подается из бака по магистрали в сепаратор, а затем к насосу. Дальнейший путь горючего пролегает через фильтр в карбюратор. Усовершенствуют систему путем монтажа дополнительного топливного бака, переоборудования насоса и магистрали.
Штатные емкости
«Газель» в штатном исполнении может оборудоваться пластиковым 60-литровым баком либо алюминиевым аналогом на 70 л. В среднем запаса горючего хватает примерно на 500 километров. Резервуар отличается прочностью, редко требует ремонта. К недостаткам емкостей относится малая вместимость.
Частично решить проблему помогает запас канистр с бензином. Однако не всегда удобно заправляться между населенными пунктами. Некоторые умельцы увеличивают объем имеющегося резервуара, однако это незаконно, поскольку вмешательства в топливную систему не допускаются.
Решения проблемы
Сначала необходимо получить разрешение на переоборудование топливной части авто. При этом проезд через таможню будет затруднен, поскольку по закону запас горючего не должен превышать 10 литров от заявленного производителем показателя.
Возможные варианты усовершенствования и увеличения объема емкости:
- Монтаж дополнительного топливного бака.
- Установка более объемного резервуара.
- Оснащение авто несколькими добавочными емкостями.
Последний вариант применяется крайне редко, так как затрудняет процесс заправки и чреват большим штрафом при пересечении границы.
Как установить дополнительный топливный бак?
Обычно резервную емкость монтируют возле штатного бензобака. Для реализации такой задумки потребуется существенная переделка всего топливного узла. Это переоборудование помпы и монтаж двойной горловины. Конструкция может иметь два типа: параллельная установка дополнительных топливных баков либо система из двух последовательно подключенных емкостей.
Для правильного проведения процесса потребуются определенные навыки и инженерные способности, так как на автосервисах не берутся за переделку узла топливоснабжения. В зависимости от объема новой системы баков, следует подбирать подходящий по мощности насос и сопутствующие элементы. На цену вопроса влияет тип добавочного резервуара. Она может варьироваться от 15 до 100 тысяч рублей, с учетом обновления деталей магистрали.
Увеличение объема
Кроме установки дополнительного топливного бака, на «Газель» можно увеличить запас горючего путем монтажа емкости с увеличенным объемом. Здесь сразу возникает проблема. Производитель «Газелей» выпускает только 60- и 70-литровые резервуары. По закону, другие модификации устанавливать запрещено (при обнаружении – солидный штраф).
В этом направлении единственным легальным выходом станет монтаж 100-литрового бака от ГАЗ-66. Его просто ставят вместо штатной модели, не подвергая переделке остальные узлы. Если вы желаете получить еще больший объем, все работы – на свой страх и риск.
В таких случаях можно использовать дополнительный топливный бак в следующем исполнении:
- Металлические емкости вместимостью до 150 литров, подходящие по форме.
- Алюминиевый аналог на 150 литров от любого изготовителя, часто ставится в парном исполнении. Цена – в районе 70 тысяч рублей.
- Вариант из металла от КамАЗа на 200 литров. Подобные модели монтируют крайне редко по причине существенного увеличения массы транспортного средства и увеличения расхода горючего.
Монтаж дополнительного топливного бака или аналога увеличенного объема требует установки более мощной помпы, других трубопроводов и горловин. Это необходимо для исключения проблем при подаче горючего по магистрали.
Схема последовательного подключения
В этом случае основной и дополнительный бак оснащаются заборниками и сапунами. После соединения сапуна штатного резервуара с заборником добавочной емкости топливо из нее будет подаваться в систему. При подключении необходимо соблюсти одно важное условие. Оно заключается в оснащении основного резервуара индивидуальной герметичной заправочной горловиной. В противном случае из резервного бачка будет подаваться воздух по причине возникновения атмосферной «пробки».
Если вы не хотите часто заправляться при перемещении на длительные расстояния, не нарушая закон, нужно запасаться канистрами либо произвести установку 100-литрового бака от ГАЗ-66. Все другие переделки требуют специального разрешения и могут применяться только внутри страны, без пересечения границы.
Можно ли установить на ГАЗель дополнительный топливный бак?
Стандартный топливный бак на ГАЗель Некст рассчитан на 60л или 80л топлива. При интенсивной эксплуатации и при транспортировке грузов на дальние расстояния такого объема топливного бака хватает не на длительное время.
Время остановки на заправках может существенно увеличить время доставки грузов или привести к тому, что водитель не приедет на точку вовремя.
Некоторые владельцы ГАЗелей устанавливают на автомобиль второй топливный бак, что позволяет проехать без заправки большее расстояние.
Дополнительный топливный бак устанавливается обычно на правую сторону автомобиля. Однако, в таком случае нарушается развесовка автомобиля. Это приводит к ухудшению маневренности и иногда к неконтролируемому поведению автомобиля на дороге.
К тому же дополнительный топливный бак на ГАЗель Некст является дополнительным риском как для состояния топливной системы, так и для двигателя автомобиля.
Заводская комплектация автомобиля предполагает установку всех компонентов на четко выверенных местах. Это позволяет всем системам работать исправно. При перегрузке любой из систем и при самостоятельном переоборудовании автомобиля есть риск создать прецедент для повышенного износа топливной системы и двигателя.
Если вам необходимо увеличить объем топливного бака, рекомендуется установить альтернативный бак большего объема на место штатного.
Топливные баки для ГАЗели Некст рассчитаны на 100 литров и изготавливаются из сплава стали и алюминия, поэтому не увеличивают общий вес автомобиля. К тому же, штатный модуль датчика давления подходит к альтернативным алюминиевым бакам с увеличенным объемом.
Купить топливный бак для ГАЗели Некст увеличенного объема вы сможете в компании “СпецАвтоМаш-НН” в Нижнем Новгороде.
Оставить заявку на покупку и переоборудование автомобиля вы сможете на нашем официальном сайте.