Чистка дроссельной заслонки Поло с CFNA (+Джетта, Рапид, Фабия). Подробная инструкция
Доброго времени суток, уважаемые читатели форума DRIVE2!
Чистка дроссельной заслонки — процедура очень полезная. Иногда, благодаря очистки ДЗ от скопившегося нагара снижается расход топлива, уходят вибрации на холостом ходу (ХХ), двигатель начинает работать более стабильно, пропадает заторможенная реакция авто на нажатие педали акселератора. Однако, не стоит относится к данной процедуре как к панацее, т.к. если состояние дросселя в целом удовлетворительное, то чистка агрегата будет носить только профилактический характер (Но и само собой не забываем про чувство внутреннего удовлетворения��)
Причины загрязнения дроссельной заслонки:
1) Заправка автомобиля топливом низкого качества.
В данном случае осадок, имеющийся в низкосортном бензине попадает на стенки дроссельного узла, а далее из-за высокой температуры в агрегате моментально превращается в нагар.
2) Загрязненность системы впуска и топливного фильтра.
Нерегулярная замена фильтрующих элементов, очевидно, приводит к снижению качества их работоспособности.
3) Осадок масляной пыли при выходе картерных газов.
Насыщение моторного масла картерными газами и их накапливание в масляной системе способствует повышению локального давления, что приводит к выдавливанию моторного масла через различные резиновые уплотнения. Для решения этой проблемы система вентиляции картерных газов выводит вышеуказанные газы с двигателя в воздушную систему, находящуюся непосредственно перед дроссельной заслонкой. А вот та самая масляная пыль, которая сопровождает движение картерных газов в воздушную систему, оседает на стенках дроссельного узла и, в дальнейшем, также превращается в нагар.
Как часто нужно проводить чистку дроссельного узла?
Всё зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. При агрессивном городском варианте чистку необходимо проводить не реже 40.000 км — 50.000 км. В случае более спокойного стиля вождения можно и раз в 100.000 км. Также стоит отметить что дроссельную заслонку можно не чистить и 150.000 км. и 200.000 км., однако, это может выливаться в банальную переплату за повышенный расход топлива и придушенную динамику автомобиля.
Цена в сервисных центрах за данную процедуру составляет 1500₽-2000₽
Но, уверяю Вас что ничего сложного в самостоятельной чистке и адаптации дроссельной заслонки нет.
Предоставляю подробную инструкцию по снятию, чистке и адаптации ДЗ на примере своего автомобиля VW Polo Sedan 2011 г.в. с двигателем CFNA (Процедура чистки дроссельной заслонки на Skoda Rapid, VW Jetta, Skoda Fabia с аналогичными двигателями максимально схожа)
Если этот материал будет полезен хотя бы одному человеку, значит работа выполнена не зря.��
Как почистить дроссельную заслонку
Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.
Признаки загрязнения дроссельной заслонки
Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.
Сами признаки выглядят так:
- проблемный запуск двигателя;
- неровная работа двигателя;
- плавание оборотов на холостом ходу;
- зависание оборотов двигателя;
- провалы оборотов до полной остановки.
Ошибки при очистке дроссельной заслонки
Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.
Грязная дроссельная заслонка
Чистая дроссельная заслонка
Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:
- Чистить заслонку в любой непонятной ситуации (даже шутки есть по этому поводу).
- Чистить заслонку не снимая её (эффективность такой чистки незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а внутренние стенки и воздушные каналы заслонки не очищаются).
- При очистке ветошью использовать чрезмерное усилие, что может привести как к повреждению самой заслонки, так и рядом находящегося ДПДЗ.
- Использовать щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности ДЗ, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает либо «закусывать», либо пропускать лишний воздух (повышаются обороты).
- Забывать провести обучение дроссельной заслонки после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении ДЗ, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение.
Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.
Алгоритм чистки
Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.
- В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
- Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
- Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
- С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
- Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
- Сборка узла производится в обратном порядке.
Легкий способ очистки дроссельной заслонки
Правильный способ очистки дроссельной заслонки
Чистка без снятия
Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.
Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.
Итак, порядок действий без снятия узла:
- Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
- С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
- Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
- Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.
Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.
Также следует помнить, что в большинстве случаев после чистки дроссельной заслонки необходимо выполнять действия по ее «обучению». Эта процедура проводится либо с помощью компьютера (с подключением его к ЭБУ автомобиля), либо с помощью манипуляций с зажиганием и педалью газа. В данном случае универсальных рекомендаций дать невозможно, поскольку у каждого производителя и даже модели они могут значительно отличаться. Помните об этом!
Причины загрязнения и как с ними бороться
Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:
- Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
- Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
- Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
- Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.
Забитый топливный фильтр
Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.
Каким средством чистить дроссельную заслонку
Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.
| Наименование средства | Описание | Средняя цена | Примечания |
| LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) | На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения. | 520 р. | Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне. |
| Mannol Carburetor Cleanor | Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем. | 115 р. | Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне. |
| ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220) | Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны. | 200 р. | Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне. |
Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области
Итоги
При появлениях описанных выше неисправностей проверьте состояние дроссельной заслонки. Ее чистка не составляет больших сложностей. Однако если вы ее почистите, то динамические характеристики машины значительно улучшаться. Поэтому не забывайте проводить регулярную чистку заслонки через каждые 30. 50 тысяч километров пробега. Что касается средств очистки, то для этого пользоваться любым из перечисленных выше. Благо, стоят они недорого, поэтому доступны для любого автолюбителя.
VW Polo 9N неравномерный холостой ход, двигатель глохнет (чистка дроссельной заслонки)
Это нарекание при двигателях с модулем дроссельной заслонки возникает на автомобилях с электронной педалью газа.
Вокруг дроссельной заслонки и на её нижней стороне могут образоваться загрязнения (отложения, образование корки). Это может стать причиной неравномерного (волнообразного) холостого хода.
До проверки модуля дроссельной заслонки базовую регулировку не проводить.
Выключить все потребители электроэнергии (кондиционер, свет и т.д.) и при прогретом двигателе с помощью тестера VAS считать измеряемое значение угла дроссельной заслонки на холостом ходу.
Угол открытия дроссельной заслонки в процентах см. по адресному слову 01 (блок управления двигателя), группа индикации 03, значение 3. Если значение больше 5,5 %, то следовать рабочей инструкции!
Соблюдать правила охраны труда и требования безопасности при обращении с легковоспламеняющимися жидкостями.
При очистке дроссельной заслонки не применять сжатый воздух.
Снять модуль дроссельной заслонки (дальнейшие операции с ней проводятся вне автомобиля).
Электрические подключения модуля дроссельной заслонки защитить от загрязнения при помощи безворсовой ткани
Открыть дроссельную заслонку и установить круглый деревянный или пластиковый стержень для предотвращения её закрывания.
При помощи кисточки нанести на дроссельную заслонку и патрубок обычный ацетон DIN 53247.
Оставить не более чем на 2 минуты, чтобы подействовал ацетон.
Полностью убрать загрязнения при помощи кисточки и — если необходимо — безворсовой ткани. Особенно важна тщательная очистка по периметру заслонки и в области соответствующего прилегания корпуса (A).
 |
Если не удалось добиться полной очистки, повторить процедуру.
Дать ацетону полностью выветриться (не менее 10 минут). Не применять сжатый воздух!
Установить модуль дроссельной заслонки на место.
Удалить настроечные значения ’01 Блок управления двигателя/ 10 Адаптация/ 00 Настроечные значения, удалить/ подтвердить’
Провести базовую регулировку дроссельной заслонки и клапана системы рециркуляции ОГ. Порядок действий — в сответствии с =>Ведомым поиском неисправностей .
Модели Volkswagen:
LUPO 6X1
Polo 6N2
Polo 9N1
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.