Как открыть Пежо 307 без ключа?
Такое впечатление, что механизмы замков Пежо 307 придумали угонщики. Открыть дверь без ключа в этой машине бывает очень затруднительно. Бывают ситуации, когда поставил машину на заводскую сигнализацию, а через некоторое время приходишь, пробуешь открыть с брелка, а машина не открывается. Личинки замка, если ними долго не пользоваться, обычно засыхают и ржавеют. Нужно время от времени открывать дверь ключом и смазывать личинки – заливать в них масло, чтоб держать их в рабочем состоянии. 
Рассмотрим ситуацию, когда и аккумулятор заряжен и батарейки в брелке работают, а замок не открывается. Стекло бить – крайний случай, очень дорого вставлять новое, да и ехать неудобно, если далеко до станции техобслуживания.
Предлагаем такой способ:
Нужно разобрать ключ и вытащить само лезвие, которым, собственно, и заводится машина. Кроме этого, нужно найти где – то проволоку подлиннее и по жестче, такую, чтобы она доставала до зажигания. На конце (примерно один см до края) нужно сделать загиб. На этот крючок необходимо надеть лезвие ключа. Продеваем его через дырочку, находящуюся в лезвии, которой от фиксируется в брелоке. Если проволока окажется слишком толстой, необходимо напильником спилить ее по кругу до нужной толщины.
Итак, надеваем лезвие ключа на проволоку и хорошо фиксируем скотчем, чтобы не было люфта.
Теперь нам необходимо просунуть приспособление в салон и дотянуться до зажигания. Чтобы можно было это сделать, нужно чем – либо отжать угол двери. Можно правый верхний угол двери водителя, можно левый верхний угол двери пассажира. Делаем это каким – то рычагом. Это может быть, как деревянный клин, так и отвертка, или нож обернутые чем – то, чтоб не поцарапать машину.
В образовавшуюся щель просовываем проволоку с ключом и стараемся вставить его в замок зажигания. Вот тут придется постараться, чтобы попасть с расстояния в замочную скважину. Если это вам удалось, остается повернуть ключ и включить зажигание.
Теперь наши стеклоподъемники разблокированы. Достаем проволоку, снимаем с нее ключ и опять, отогнув с помощью рычага дверь, просовываем ее в салон. Остается только нажать на кнопку опускания стекла.
Главное, чтобы не был заблокирован руль.
Конечно, можно немного поцарапать краску на внутренней стороне двери, но это пустяки по сравнению с тем, что нужно было бы разбивать окно или срезать дверь.
Как открыть машину? Пежо 307
Короче есть пежо 307 с заклинившей водительской дверью после дтп.
она долго стояла и аккумулятор сел. С брелока поэтому не открывается
Личинок в других дверях нет, ключем не получается открыть.
Пока только пришел вариант расковырять дверь, так как она все равно на замену.
может есть менее радикальный способ?
Разбить стекло в двери которая под замену.
2. Потом купить эту дверь на разборке в сборе со стеклом.
может как-нибудь можно открыть капот чтобы поставить новый аккум?
услуги по открытию тачки есть?
Сколько у тебя времени до прихода хозяина?
Вообще есть. Но можешь попробовать сам если есть линейка металлическая длинна например. Отжимаешь верхнюю часть двери и кнопочку нажимаешь
если машину не ковырять, то только через багажник. В 308 реально из багажника в салон залезть.
Должен быть способ прикурить, ищи на проф форуме.
а стекло руками не получается опустить?
не пробовали
изучил интернеты, вроде говорят, что легко открыть капот, попробуем наверное подрубить свежий аккум и с брелока открыть
Как открыть пежо 307 без ключа с севшим аккумулятором
Чаще всего двери не открываются в зимнее время года.
Не каждый владелец дотошно контролирует состояние своего аккумулятора, оставив его наедине с режимом низкого энергопотребления (economy mode). Это тоже полезная штука, которая не даёт АКБ сесть ниже 9 В.
Электроника Пежо 308, особенно рестайлинговой модели, очень чувствительна к уровню напряжения.
Тем не менее машина может простоять несколько дней, в результате чего заряд батареи упадёт настолько, что его не хватает для срабатывания центрального замка.
На этот случай всегда есть механический замок. Независимо от наличия напряжения в сети (или вообще без аккумулятора) механический замок водительской двери должен работать всегда. Теоретически.
Центральный замок можно открыть с помощью механического замка.
На практике часто случается, что замок после длительного бездействия засоряется, окисляется, не говоря уже о зиме, тогда он может просто замёрзнуть. Именно поэтому необходимо периодически смазывать его любой проникающей аэрозольной смазкой для профилактики и поддерживать в рабочем состоянии.
Сел аккумулятор, двери не открываются: что делать?
Замок двери не открывается с ключа на Пежо 308.
В том случае, когда замок водительской двери в крайне запущенном состоянии, его не удаётся провернуть, смазать, возможно, он сломан и просто проворачивается. Обычно ломается тросик замка.
Обрыв тросика замка двери.
Капот для зарядки АКБ открывается тоже из салона, но и в этих случаях всегда можно найти выход:
-
Аварийное вскрытие капота. В зависимости от ловкости рук и наличия инструмента, капот можно открыть снаружи — если вставить длинный (80-100 см) металлический пруток между рёбрами воздухозаборника в бампере, можно запросто нажать на фиксатор замка капота. После этого можно зарядить АКБ и открыть машину в штатном режиме центральным замком. В крайнем случае, если позволяет время и погода, можно снять передний бампер и добраться до замка. Если не получается через воздухозаборник, можно попробовать сделать это снизу, лёжа под машиной.
Капот можно вскрыть через решетку воздухозаборника с помощью металлического прута.
Аккумулятор можно подзарядить, используя плюсовую клемму стартера.
Видео о ремонте замка двери на Пежо 308
Peugeot 308 Турба ›
Бортжурнал ›
Ремонт замка водительской двери
Неожиданно услышав слева от себя звук «кхррррр» во время движения (как позже выяснилось, в момент автоматического закрытия дверей), подумал, что не у меня, но когда звук повторился, то сразу понял, что-то не так.
Методом несложных манипуляций выявил неисправный замок — дверь не закрывалась=( Сразу в голове стали всплывать друзья, стоянки, гаражи — мозг в экстренном режиме искал ответ на вопрос, где оставить машину пока не решу проблему с замком.
В итоге ничего из вышеперечисленного не понадобилось, автомобиль закрывался ключом, а кнопкой нет… Так как практически всю свою сознательную жизнь я связываю с техникой, то вывод был сделан однозначный: мотор, который закрывает замок — неисправен.
В один из будних дней пригнал машину на работу, территория, хоть и не закрытая, но чужих практически нет, поэтому без особых опасений снял замок.
Как снимать дверную карту и замок описывать не буду, эту тему уже обсосали все кому не лень.
Ссылочку кину только: . Делов на 5 минут с перекурами и обедом.
Замок у меня старого образца, кто знает тот поймет, какие неловкости периодически возникают в холодное время года, у меня тоже были эти проблемы.
И так перейдем собственно к самому замку. Разбирается достаточно просто, аккуратно отгибая защелки снимаем белый кожух. Сняв его я ужаснулся — все в воде и ржавчине, неудивительно, что он периодически отказывался работать.
Снимаем пружину, чтобы не мешала.
Далее длинным шилом выдавливаем 2 штифта.
снимаем пружину и вынимаем штифты
и раздвигаем части замка, так будет проще вытащить мотор.
Как я и предполагал — умер мотор, точнее ему оторвало конечность. от воздействия воды отгнил вал ротора, да и сам ротор весь в ржавчине.
Оторвали мишке лапу
Совершенно случайно под рукой оказался похожий мотор.
Донор
Но он круглый и запихнуть его в замок нет возможности, поэтому было принято решение о пересадке ротора.
Разобрал мотор, снял шестерню с помощью съемника для подшипников
Монстр
да да именно такого=) немного терпения и сноровки и все получится=)
Операция по пересадке прошла успешно, ротор прижился, тест проведен, вал обрезан до нужной длины. Но оставалась одна проблема, как закрепить шестерню от старого мотора на валу нового, ведь она прокручивалась. Клеить не вариант, провернет, тогда я ее припаял, самым обычным паяльником.
Мотор собран и работает, осталось собрать замок.
Для профилактики разбираем максимально возможно, чистим, моем, сушим — как новый=)
Кладем смазку, смазываем все, я использовал густую силиконовую. Например такую
Собираем замок…в этом месте надо поправить концевик, иначе не встанет на место.
Каждому свое…место
Вставляем обратно штифты и закрываем кожух.
Чтобы предотвратить в дальнейшем попадание жидкости в замок я его загерметизировал, там где смог, сантехническим скотчем. Получилось вот так.
Ставим обратно в дверь и проверяем сначала на весу, а вдруг что, но нет все работает отлично=)
Ставим замок, монтируем обратно карту. Еще раз проверяем и наслаждаемся=)
Личинку замка и механизм наружной ручки тоже вычистил, смазал все той же силиконовой смазкой.
На просторах интернета нашел мотор: описание и где купить, если кому вдруг понадобится.