Объем заправки кондиционеров Пежо по таблице норм.
После замены деталей или ремонта кондиционера в автомобиле Пежо его необходимо заправить фреоном с добавлением масла в компрессор.
Обычно объемы фреона и масла при заправке кондиционеров Пежо Peugeot можно узнать открыв капот автомобиля и посмотрев на табличку или наклейку расположенную там.
А если её нет, надпись на ней выцвела от времени или стёрлась, то объемы заправки кондиционеров фреоном Пежо Peugeotможно узнать из таблицы норм, представленной ниже.
Таблица норм заправки фреоном кондиционеров Пежо до полного объёма.
В таблице, помимо заправочных объемов фреона в граммах, указано количество — тип масла и вязкость для компрессора кондиционера автомобилей Пежо в миллилитрах SP10 PAO 68 или PAG ISO 46 — 100 — 150.
Норма заправки кондиционера Peugeot
Делаем профессиональную диагностику и ремонт за 2 дня.
Заправка кондиционера авто
Наши филиалы
Описание
Система кондиционирования в автомобиле PEUGEOT — это не роскошь, а необходимый агрегат, который позволяет создать комфортный микроклимат в салоне машины в любое время года. Но со временем детали кондиционера могут выходить из строя:
- Вибрация становится причиной износа уплотнителей;
- Перепады температуры влияют на эластичность сальников, резиновые шланги и прокладки покрываются трещинами;
- Химически агрессивные вещества на дорогах подвергают коррозии радиатор и систему трубопровода кондиционера.
В итоге это приводит к выходу из строя основных деталей системы кондиционирования и утечки фреона. Норма заправки кондиционера PEUGEOT для каждой модели авто различная. Мастера нашего СТО «Мастер Сервис» знают, какое количество фреона автокондиционера PEUGEOT необходимо залить в систему охлаждения, так как проводят полную диагностику агрегата и смогут точно определить, необходима ли его дозаправка.
Мы предлагаем самые доступные цены на любые виды работ по устранению неполадок в кондиционере и на заправку системы охлаждения фреоном. При необходимости стоимость заправки кондиционера PEUGEOT, Plymouth, Pontiac и других марок авто можно уточнить у наших менеджеров в режиме онлайн.
Полезные статьи
Новая услуга в Киеве — промывка сажевых фильтров
Современные автомобили с дизельным двигателем имеют много систем, направленных на сохранение окружающей среды. Одной из таких .
Выкуп электромобилей и гибридов в любом состоянии
Если ваш электромобиль или гибрид неисправен либо пострадал в результате военных действий и вы хотите его продать – звоните .
Курьерская доставка в Киеве и Днепре
Доставка заказов в пределах города Киева (ближайшие пригороды кроме Борисполя), города Днепра осуществляются курьером компании Master .
Запишитесь на диагностику и ремонт в специализированный сервисный центр
Общие сведения Citroen C-Crosser / Peugeot 4007 с 2007 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Citroen C-Crosser , характеристики Citroen C-Crosser , система охлаждения Citroen C-Crosser , система смазки Citroen C-Crosser , система питания Citroen C-Crosser , система управления Citroen C-Crosser , система впуска Citroen C-Crosser , система выпуска Citroen C-Crosser , электросхема Citroen C-Crosser , коробка передач Citroen C-Crosser , тормоза Citroen C-Crosser , кузов Citroen C-Crosser , подвеска Citroen C-Crosser , двигатель Peugeot 4007 , характеристики Peugeot 4007 , система охлаждения Peugeot 4007 , система смазки Peugeot 4007 , система питания Peugeot 4007 , система управления Peugeot 4007 , система впуска Peugeot 4007 , система выпуска Peugeot 4007 , электросхема Peugeot 4007 , коробка передач Peugeot 4007 , тормоза Peugeot 4007 , кузов Peugeot 4007 , подвеска Peugeot 4007
1. Общие сведения
| Наименование | Спецификация | Значение |
| Хладагент | Емкость системы | 500 ± 20 г |
| Тип | R134a | |
| Компрессор | Тип | MSC90CAS |
| Тип смазки | SUN PAG 56 | |
| Емкость системы | 80 г |
Заправочные клапаны
Заправочные клапаны быстроразъемного типа с храповыми механизмами и защитными колпачками.
Конденсатор со встроенным резервуаром
Конденсатор (1) оборудован цилиндром, выполняющим функции резервуара для хладагента, внутри которого установлен фильтрующий патрон.
Примечание:
Фильтрующий патрон (2) может быть заменен.
Трубопроводы системы кондиционирования
Алюминиевые трубопроводы и шланги из мягкой резины.
Фильтр салона
Фильтр салона установлен за перчаточным ящиком со стороны пассажира.
Контур системы кондиционирования
Автомобили с бензиновыми двигателями
3. Штуцер трубки высокого давления
4. Клапан высокого давления
5. Клапан низкого давления
6. Редуктор
7. Фильтрующий патрон и осушитель
8. Реле давления
Автомобили с дизельными двигателями
3. Штуцер трубки высокого давления
4. Клапан высокого давления
5. Клапан низкого давления
6. Редуктор
7. Фильтрующий патрон и осушитель
8. Реле давления
Компрессорное масло
Масло в компрессоре циркулирует по системе вместе с хладагентом. Добавлять масло в компрессор при замене любого компонента или после выявления больших утечек хладагента. Важно поддерживать указанный уровень масла. При несвоевременном или неправильном поддержании необходимого количества масла в компрессоре могут появиться следующие неисправности:
- Недостаток масла: может привести к заклиниванию компрессора.
- Чрезмерное количество масла: недостаточное охлаждение (термически пересекающееся взаимодействие)
После замены любой из основных деталей добавить необходимое количество масла в систему.
| Заменяемый элемент | Необходимое количество масла (см 3 ) |
| Конденсатор | 20 |
| Испаритель | 20 |
| Трубопровод низкого давления | 5 |
| Трубопровод высокого давления | 5 |
| Фильтрующий элемент, поглощающий влагу | 15 |
Меры предосторожности
Меры предосторожности при работе с хладагентом HFC134a (R134a)
Внимание:
— Разрешается использование только тех смазочных материалов, которые рекомендованы для систем кондиционирования HFC-134a (R-134a) и деталей систем кондиционирования HFC-134a (R-134a). Применение смазочных материалов, отличающихся от рекомендованных, может стать причиной выхода из строя компрессора.
— Рекомендованные для HFC-134a (R-134a) смазочные материалы быстро поглощают влагу из атмосферы. При обслуживании кондиционера должны соблюдаться нижеприведенные меры предосторожности:
— При демонтаже с автомобиля деталей системы незамедлительно закрыть их при помощи заглушек (уплотнений) для уменьшения проникновения атмосферной влаги внутрь деталей.
— При установке деталей кондиционера на автомобиль не вынимать заглушки (уплотнения), пока не подсоединены другие детали. Подсоединить все детали контура кондиционера быстро, насколько это возможно, для уменьшения проникновения влаги внутрь системы.
— Использовать только рекомендованную смазку в закрытой упаковке. После использования немедленно закрыть емкость со смазкой. Неправильно закрытая смазка будет насыщаться влагой и не может быть в дальнейшем использована
— Не допускать попадания смазки на детали из пенопласта. Это может привести к их повреждению.
Общие меры предосторожности при работе с хладагентом
Внимание:
— Избегать открытой вентиляции контура кондиционера и не подвергать масло воздействию пара или влажности. Выделения могут вызвать раздражение глаз, носа и горла. Для выпуска из системы хладагента HFC-134a (R-134a) использовать только утвержденное оборудование по переработке/замене хладагента. Если произошла утечка хладагента, тщательно проветрить помещение перед продолжением работ. Дополнительную информацию, касающуюся здоровья и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
— Не выпускать хладагент в атмосферу. Использовать утвержденное оборудование по переработке/замене хладагента для улавливания хладагента во время выпуска его из системы.
— При работе с любыми хладагентами или любыми системами кондиционирования воздуха всегда использовать защитные очки и перчатки для защиты глаз и рук.
— Не нагревать емкость с хладагентом (в том числе при хранении) до температур выше 52°C.
— Не подвергать емкость с хладагентом воздействию открытого пламени; если емкость необходимо нагреть, поместить нижнюю часть емкости в ведро с горячей водой.
— Запрещается намеренно бросать, протыкать и сжигать емкость с хладагентом.
— Держать хладагент вдали от открытого пламени. В результате сгорания хладагента образуется ядовитый газ.
— Хладагент вытесняет кислород, поэтому для предотвращения удушающего воздействия работать с ним необходимо в хорошо проветриваемом помещении.
— В ходе выполнения ремонтных работ не проводить проверку герметичности сервисного оборудования и (или) системы кондиционирования воздуха автомобиля, а также проверку утечек хладагента HFC-134a (R-134a) при помощи сжатого воздуха. В некоторых пропорциях смесь воздуха и хладагента HFC-134a (R-134a) при высоком давлении становится горючей. При воспламенении такая смесь может привести к получению травм и серьезным повреждениям. Дополнительную информацию, касающуюся здоровья и безопасности можно получить у производителей хладагентов.