Тенты для автомобиля
Владельцы автомобиля знают, насколько важно заботиться о транспортном средстве тщательно, используя при этом разные инструменты и приспособления. Чехлы в данном случае довольно популярны по ряду причин – это укрытие для машины, которое защищает от осадков, прямых солнечных лучей и подходит для применения в любое время года. Вашему вниманию предлагается более детальное знакомство с этим изделием, его особенностями, преимуществами. Вы можете изучить рейтинг лучших производителей тентов, а также узнать, как выбрать такую продукцию для своего авто.
Особенности, плюсы и минусы
Тент для автомобиля представляет собой специальное изделие из прочной плотной ткани, которое выполняет защитную функцию. Изделие мобильное и компактное, изготавливается из разных видов материала, а также имеет контуры, которые напоминают транспортное средство. Использовать такой авточехол можно на открытом пространстве, будь это поле, аэропорт, лес или загородный участок. Перед приобретением тента необходимо узнать о его характеристиках и нюансах, которые могут повлиять на выбор.
К преимуществам изделия можно отнести следующее. Автомобильное укрытие защищает от грязи и пыли, что актуально, если машина все время стоит на улице. В воздухе летают мелкие частицы, они могут нанести микроцарапины, из-за чего красочное покрытие начинает шелушиться, со временем образовывается ржавчина, которую не так просто вывести.
Таким образом, для защиты внешнего вида автомобиля обойтись без такого приспособления сложно.
Нельзя не отметить, что яркие солнечные лучи влияют на яркость краски и обивки салона, которая начнет вскоре выгорать. Пластик с кожей также страдает от таких условий. Если же использовать чехол, внутри всегда будет прохладно и уютно, а это большое преимущество. Что касается зимнего периода, когда может пойти сильный снег или даже град, который наносит вред транспортному средству, в такое время не обойтись без чехла. Стоит отметить, что главным преимуществом изделия является износостойкость и устойчивость к резким перепадам температуры. К тому же зимой не придется снимать наледь со стекол, а это экономит время. Такие тенты выпускаются не только для легкового транспорта, но и для грузового, а также для прицепов.
Дожди также негативно влияют на внешний вид автомобиля, особенно если он белого цвета. Поэтому можно с уверенностью говорить, что чехол важен и нужен, он защитит от атмосферного влияния, перепадов температуры и осадков, а значит, презентабельность будет сохраняться гораздо дольше. Практика показывает, что зачастую машины, которые покрыты тентом, хулиганы не трогают, что является еще одной причиной задуматься о покупке данного приспособления.
Единственным минусом можно назвать плохую вентиляцию, поэтому длительное хранение под автотентом не рекомендуется, иначе там будет создаваться парниковый эффект, который способствует возникновению ржавчины.
Выбор идеального тента для путешествий
А в вашей машине есть тент? Уверен, что у большинства автотуристов, хотя бы иногда съезжающих с асфальта, багажники и грузовые отсеки хранят кучу барахла, которого точно хватит на пару месяцев зомби-апокалипсиса. И если в них порыться, на дне вполне может найтись кусок слегка промасленного и немного выгоревшего терпаулинга с обрывками репшнура, в тронутых ржавчиной люверсах. У компанейских любителей «сосисочного джипинга” чаще встречается садовая беседка на восьмерых. Тоже, кстати, тема, но для отдельного разговора. Мода на тенты, как волны на море — то появляется, то исчезает, волоча за собой обрывки брезента, полиэтилена, плащ-палаток и тканей с покрытием из коллекции NASA.
Вопреки, казалось бы, очевидному, форма тентов не ограничивается прямоугольником, хотя это и самый распространённый форм-фактор. Тенты могут быть квадратными, напоминать ромб, треугольник, полукруг, звезду, трапецию и всякие экзотические варианты. Тенты можно устанавливать на растяжках, стойках, крепить к элементам кузова, багажника, обвеса. Размеры любые — от метр на два, до бесконечности. Скажем, я как-то встречал 12х12-метровый тент. Я его даже складывал! Больше не хочется.
Словом, вариантов море. Что же до практичного подхода, то для пешего туриста я бы посоветовал тент 3х3 метра с восемью, как минимум петлями, или люверсами для крепления растяжек. Кроме обычного укрытия от осадков, есть как минимум дюжина способов без проблем установить тент такого размера, особенно в лесистой местности — с помощью машины, или трек-палок. Можно сложить его как вигвам, как двускатную палатку, как односкатную палатку с открытой стенкой для доступа теплого воздуха от костра и полом. Можно поставить по диагонали, подняв одну точку на три метра шестом, а под ним развести небольшой костёр, укрыв от непогоды. В конце концов, из него можно сделать импровизированный гамак, носилки, спальный мешок, плащ, утеплить одежду, да мало ли до чего дойдёт фантазия лесного выживальщика!
Правда, вдвоём под квадратным тентом 3х3 метра будет немного тесновато. Тут лучше взять прямоугольный, скажем, 3х4,5 метра. Таким и машину можно накрыть, или натянуть позади, укрыв и пятую дверь, или багажник, и бивуак. Поставить тент побольше так, чтобы он не провисал, сложнее — нужно и натягивать сильнее и точек крепления оттяжек должно быть больше. Однако, для автомобильного туриста такой тент может стать отличной и недорогой заменой маркизы. К тому же он намного легче, особенно из “силикона”.
Кстати, о материалах. Самые простые и доступные тенты делают из терпаулинга — тканого полотна из полиэтиленовых лент и ламинированного тем же полиэтиленом с обеих сторон. Оно бывает одно- и многослойным, устойчивым к вредным средам и огню. Дешёвый терпаулинг хорош только тем, что дёшев. Он быстро протирается, становится ломким под действием ультрафиолета и рассыпается в прах. Чем толще терпаулинг, тем прочнее, тяжелее и дороже. Как по мне, такие тенты хороши в сложных условиях, скажем на соревнованиях. На них можно лечь, ковыряясь под машиной, уронить небольшой топор, они не сразу прогорают от искр костра. Ну и потом, их не так жалко выбросить.
Вторым по популярности вариантом можно назвать ткань “оксфорд” с ПВХ или ПУ покрытием. Ткань из синтетических нитей, напоминает плетением рогожу, ну или твид, если угодно. Она плотная, почти не пропускает воду и ветер, но не абсолютно водонепроницаема. Есть ещё “таффета”, также с плотным плетением, но применяется она сейчас не часто. Что касается материала волокон, то наилучшим является полиэстер, который не боится солнца, не меняет плотности при намокании и не стягивается высыхая, как нейлон или капрон.
Чтобы обеспечить тканям полную водонепроницаемость, полотно покрывают полиуретаном, как правило, с одной, внутренней стороны. Это недорогое и достаточное надёжное покрытие. Чтобы увеличить водонепроницаемость, покрытие кладут в два, или в три слоя. Кроме того, полиуретан немного защищает ткань от ультрафиолета. Минус в том, что полиуретан тяжёл и недостаточно хорошо тянется, из-за чего не только трескается, но и легко протыкается, а нанесение изнутри позволяет воде проникнуть в верхний слой полотна.
Самое последнее слово в технологии тентостроения — это синтетическая ткань типа рипстоп, с вплетением в полотно более прочных нитей и силиконовым покрытием. Силикон чаще всего наносят снаружи. Иногда его дублируют полиуретаном на внутренней стороне материала. Получается очень надёжно, абсолютно водонепроницаемо, легко, хотя и довольно дорого. По крайней мере, на сегодняшний день тент-”силиконка” почти вдвое дороже аналогичного из ПУ-ткани. Популярные некогда “серебрянки” — Nylon Taffeta Silver, уже почти не используются и о них мы говорить не будем.
Итак, что же купить для путешествий? Лично у меня два тента — старый терпаулинг и большой тент, который с одной стороны ставится на дугообразной распорке, а другой крепится к рейлингам. Когда путешественник один и ему предстоят радикальные выходы, проще всего взять армейское пончо, которое и как тент можно поставить, и как плащ использовать, а места в рюкзаке оно занимает мало. Владельцам небольших машин, типа “Нивы”, я посоветовал бы тент 3х3 метра, заодно разорившись на пару стоек — с ними удобнее, если до леса далеко. Машины покрупнее, пикапы и микроавтобусы, где в экипаже не один-два человека, требуют тента побольше, но того же 3х4,5 м вполне хватит. Под него уже нужна центральная стойка, а у тента должен быть “стакан” с усилением по центру, иначе дождь будет скапливаться в нём, как ни натягивай. Тент для леса, большой компании должен быть большим. Обычно мы делали так: два тента из терпаулинга туго подвязывали между двумя деревьями и оттянув назад, получали покатую крышу со щелью по центру. Простое и доступное решение. Под ней клали костер, напоминающий неправильную нодью, где готовили еду, грелись и смотрели под гитару на угли. Незабываемые времена. А главное, всем хватало места.
Как выбрать тент для автомобиля
Защитный чехол для автомобиля может защитить машину от многих угроз – но для этого надо соблюсти несколько условий.
Беспощадное солнце, клеевой сок деревьев, жесткий снег и лед, пыль, кислотный дождь и птичий помет – от этих невзгод машину действительно может уберечь тент (защитный чехол). Однако, если подобрать его неправильно, в некоторых случаях тент может нанести машине вред. Но начнем с нестрашного.
Идеального повторения чехлом формы кузова достичь удается не всегда. Но это необязательно – главное, чтобы тент был хорошо зафиксирован.
Как выбрать тент (чехол)
Подбирать защитный чехол для своего авто владелец должен по нескольким критериям. Приводим их по порядку важности.
- Размеры. Вообще производители тентов для легковых автомобилей маркируют их размеры по буквенной системе – S, M, L, XL и т. п (таблицу значений приводим ниже). Причем чаще всего встречаются две категории тентов – для трехобъемных кузовов (маркируются как седан или просто буквами) и для двухобъемных (маркируются как jeep в понимании внедорожник). Но в любом случае надо оговорить с продавцом возможность поменять тент в случае несоответствия размера.
- Материал. Вообще каждому материалу производители тентов дают название – “оксфорд”, “тарпаулин”, “поливинилхлоридный” (ПВХ) “полиуретановый”, но вам они вряд ли что-то скажут. Главное для вас – выяснить у продавца, какая из тканей лучше дышит. Да, материал должен дышать, то есть не быть сплошной пленкой, а пропускать воздух. Иначе под чехлом не будет вентиляции, и чрезмерные температура и влажность будут портить краску и провоцировать коррозию металлических частей в незащищенных местах. При этом материал должен оставаться водостойким.
- Наличие подкладки. Под воздействием ветра в отдельных местах чехол может елозить по кузову и в конце концов оставить на нем помутнение лакокрасочного покрытия – потертости. Чтобы предотвратить это, у хорошего тента должна быть мягкая подкладка, подшитая с внутренней стороны ткани. (Разница в цене – около 200 – 250 грн.)
- Наличие карманов для зеркал. Многие из самых дешевых тентов не удастся натянуть на машину, не сложив зеркала. Но большинство чехлов имеют для них специальные карманы.
- Наличие молний у дверей. Чтобы оставить возможность попасть в салон, не снимая тента, у более дорогих моделей есть застежка-молния возле водительской двери и иногда – с стороны багажника.
Угадать с размерами – первая задача автомобилиста при покупке тента (чехла) для кузова автомобиля
Таблица размеров тентов (чехлов) для легковых автомобилей
Если тент приобретается для защиты машины от солнца летом, особенно важны его светоотражающие свойства. Ведь под темной тканью авто также нагреется
Ошибки при выборе и использовании тента
На основе нашего опыта использования чехла для легкового авто предлагаем несколько советов.
- Грязный автомобиль. Желательно не накрывать грязную машину тентом – присохший грунт и песок будут работать как абразив в тех местах, где тент будет хотя бы немного двигаться. Также грязь – место, где будет собираться влага, а это – первый шаг к влажной атмосфере под тентом и к коррозии.
- Мокрый автомобиль. Под тентом должно быть сухо, после дождя желательно снять тент и просушить его и машину.
- Незакрепленный чехол. Желание создать определенную вентиляцию под чехлом в ветренный день может привести к потертостям на лаке кузова. Фиксируйте тент всеми штатными средствами, чтобы не было интенсивного трения о кузов.
- Тент короткий. Распространенная проблема – купленный без примерки тент оказался немного мал по высоте, и его нижняя кромка с эластичной резиновой оторочкой не дотягивается до низа машины и не заходит под пороги и бамперы. Это не очень хорошо, поскольку такой тент не фиксируется как следует и может сползать.
Для длительного хранения авто несколько лучший вариант – тент, который не касается машины. Но он боится сильного ветра и снегопадов
Рекомендация Авто24
Лакокрасочное покрытие автомобиля может пострадать от средства, призванного его защищать – то есть от самого тента (чехла). Поэтому отнеситесь к его выбору вдумчиво. А если нет возможности приобрести заведомо качественное и безопасное изделие, продумайте другие варианты уберечь машину от угроз – например, позаботьтесь о другом месте парковки.