Как снять рейлинги сузуки гранд витара

Ремонт ограничителей дверей, рейлинга, задних сидений и убийство сверчка!

Сегодня я хочу поведать вам о том, что было сделано мною за последние две недели с Обжорой. Букаф и фотаг кагфсикда многа. В общем, поехали:

Сразу с момента покупки авто заметил, что двери машины практически не держаться в открытом положении и если зазеваешься так и норовят хлопнуть тебя сзади по жёппе. В промежуточных положениях двери вообще не фиксировались. Особенно это касалось задних дверей — пассажирам во время посадки в авто было очень весело.

Проштудировав интернет, понял, что это детская болячка Гранд Витар, которая, впрочем, успешно лечится, причем разными способами. Ну что же, не впервой — на предыдущей Опель Астра уже приходилось этим заниматься. Для ремонта использовал метод, подсмотренный у уважаемого камрада FlatLine здесь, с помощью ограничителей от Газели.

Газелевский стопор на местном рынке стоит ровно 150 рублей против оригинального стоимостью примерно 1500 рублей. Необходимо лишь заменить саму планку ограничителя и крышку корпуса на родную сузуковскую. Метод давно известный, описывать его в подробностях не имеет смысла. Скажу лишь, что камрад советует стачивать внутренние сухари примерно на 1 мм. Я этим советом пренебрег и после сборки сразу же об этом пожалел. Открытую после сборки дверь закрыть было просто невозможно. Пришлось переделывать. Поэтому хочу предупредить тех, кто выберет данный способ ремонта – стачивать сухари нужно обязательно и не 1 мм, а лучше где-то 2 — 2,5 мм.

Вторую заднюю дверь отремонтировал полностью за 20 минут. Сейчас ограничители работают отлично, дверь четко фиксируется в трех положениях.
На ограничителях передних дверей попробую другой способ. Думаю заменить родные вкладыши на вкладыши из копролона, которые продаются здесь.

Комплект на 4 двери стоит 950 рублей с доставкой (до Казани), уже заказал. Хочу сравнить какой способ дольше проходит.

Наконец-то отремонтировал рейлинг. Предхоз умудрился сломать переднюю пластиковую накладку от него и профакал где-то уплотнительную резинку. Я упоминал об этом в своем предыдущем посте . Кое-как нашел эту резинку на разборе в Москве. Продаван согласился отправить мне ее отдельно за 1500 рублей. Никто больше не хотел разбивать комплекты. Пришлось согласиться, а чо делать-то? Через три дня получил и установил. Теперь ништяк, все по фен-шую.

При сборке выяснилось, что эта планка крепится к основному металлическому рейлингу маленьким винтиком и прикрутить его можно только сняв рейлинг целиком с крыши. И вот тут я обнаружил сверчка, который с момента покупки авто целый месяц сверлил мне левое ухо. Оказывается, крышечки закрывающие отверстия для болтов, которыми крепится рейлинг к крыше, сделаны из очень жесткого пластика и имеют слабые защелки. Из-за этого на ходу они противно дребезжат в рейлинге и это не очень отчетливо, но все же слышно в салоне. Я думал, что этот звук идет из-под обшивки потолка или накладки центральной стойки. Хотел с ним позже разобраться. Оказалось – он оно чо. Короче, закрепил их с помощью резиновых колечек, которые подобрал по размеру на местном рынке у барыг, торгующих сантехникой. Натягиваем ганд колечко на крышечку по окружности и вуаля — один сверчок сдох.

И кстати, сломал «поиск», но ни у кого не нашел на Д2 описания подобной проблемы. Это, что у меня одного такая фигня вылезла?

Следующим пунктом у нас будет борьба с грохочущими спинками задних сидений. Противники «колхоза» заготовьте тапки или наберите в рот гавна (или чем вы там обычно кидаетесь – плюётесь)).Тема как известно наболевшая. Попробовал метод, описанный у камрада am54 здесь. Обмотал шарнирные соединения капроновым шнуром. Делал оба задних сиденья с каждой стороны, т.е. обмотал 4 шарнира. Если честно – ни фига не помогло.

Плюсом – обклеил корпуса шарниров виброй и сверху шумкой. Штатные крышечки после этой процедуры встают на места без проблем. Вот это немного помогло. Дребезг, конечно это совсем не убрало, но звук стал более глухой.

И на конец – ТА ДААММ! Ацкий колхоз, который реально решил проблему. Теперь ничего не гремит. А чо? Тоже вариант. Причем совсем не затратный. Если, что надо будет загрузить в багажник, то резинки легко снимаются. Зато нервы в поряде!

Как снять рейлинги сузуки гранд витара

я так же оторвал на своей. чтобы снять. надо потянуть вперед. я снял. нафигачил клея в сломаное ушко и поставил обратно. все, стоит как влитое.